Mistä saisi normaalia tehokkaamman laturin Yanmar 3GM30 FC koneeseen jotta saisi akkuihin nopeammin
virtaa?
virtaa?
Parempi laturi yanmariin
virtaa?
151552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Millaset akut? Kun ei se isompi laturi anna yhtään sen enempä virtaa yleensä. Ihan tyhjään, isoon akustoon ehkä hetken, mutta sitten se latausvirta putoaa sille tasolle, mitä akut suostuu ottamaan vastaan.
Eikös tuossa koneessa ole 45 ampeerin laturi? Jos sulla on akustoa vaikkapa 200-300 ampeerituntia, niin ei tuo nykyinenkään koskaan anna täyttä virtaa. Isompi laturi on perusteltua vaan silloin, jos kulutus on suurta ja akkujen lataamisen lisäksi se kulutus täytyy pystyä tuottamaan.
Käynnistyspuoli 90 Ah lyijyakku ja hupipuoli 2 x 105 Ah varta silver.
Kun ei tuo kaupunki anna pitää venettä latausjohdossa kiinni niin lataus on
aika pitkälle koneella ajojen varassa. Suurin syöppö on tietysti jääkaappi.
Akut ainakin happomittausten puolesta tuntuisi olevan kunnossa.
Välillä meinaa kone startissakin yskiä kun akut huutaa virtaa...
Jos käytät jakodiodia laturin perässä jakamaan virta akuille, tarkista latausjännite. Latureissa on yleensä erillinen sisäänmeno (Vvolvon latureissa keltainen lyhyt johto, jossa Abico-liitin päässä), josta laturi haistelee akun jännitettä.
Usein tuo akkujännitteen haistelusisäänmeno kytketään laturista lähtevään johtimeen. Jakodiodia käytettäessä haistelujohdin pitää ottaa jakodiodin akkujen puolelta ja mieluiten suoraan käyttöakun navasta erillisellä johdolla. Jos tätä ei ole tehty, akut eivät koskaan lataudu täyteen ja latausvirta on todella pieni.
..kulutus on siis suurta ja latausmahdollisuus laiturista huono.
Mutta ongelma on siinä, että se laturin tehon nostaminen ei juuri auta.
Ne akut ottaa sen verran virtaa, kun ne vaan ottaa. Suurempi laturi ei lisää latausvirtaa kuin hetkellisesti heti starttauksen jälkeen. Muulloin se ei lataa sen nopeammin/enemmän kuin pienempikään laturi.
Jokin "järkevä" lataussäädin voisi olla ratkaisu. Siis sellainen, joka nostaisi laturin jännitettä korkeammalle, ja saisi siten latausvirrankin nousemaan edes lähelle sen laturin maksimivirta-arvoa.
Tällainen säädin vaatii jo aika paljon "älyä", ettei rikkoisi akkuja ja on siksi myös kallis. Mutta parempi vaihtoehto, kuin turha laturinvaihto.
ottaisivat nopeamin vastaan, kestävät paremmin syväpurkausta ja ovat huoltovapaat...
Onko jollain tietoa, miten Solen (Mini-17) laturia pystyisi huijaamaan jakodiodion kanssa. Täältä löytyy ko. moottorin sähkökuvat (sivu 9): http://www.solediesel.com/docs/03917700.ENG_MANUAL_M17_M26_M29_M33_M44_M55_ENGLISH.pdf
Jos en ihan väärin muistele, jostakin Toyotan mallista sai sopivan, hieman tehokkaamman laturin. Kannattaa kysellä autosähköliikkeistä. Ettei olisi ollut Hiacen laturi, en muista.
josko se ylipäänsä kestää voimakkaampaa laturia eli kestääkö koneen muut sähkölaitteet kovemman virran.että näin
Liittyvät laturiin muuten kuin "ohjauksen" osalta? Tarkoittanet kaapelointia laturilta eteenpäin?
Mika tuolla jo kertoi perusteita, pieni akusto ei pysty ottamaan vastaan suurta virtaa. Silloin laturin suurentaminen on lähinnä rahan haaskausta.
Laturin vaihtamista parempaan lopputulokseen pääset lisäämällä akkukapasiteettia. Voit huoleti kytkeä uuden akun vanhan (tai useamman) rinnalle, kun talviajaksi irrotat akut erilleen. 60 A laturi riittää jopa 500 Ah akustolle.
Kun hankin uuden laturin (90 amppia) ja säätimen niin pohdin juuri tätä "paljonko uppoaa", tästä on ennekin keskusteltu täällä.
Kun asiaa kokeiltiin niin 90 ampin laturi työnsi 96 amppia 270 ampin akkubankkiin kun akkujen lepojännite oli 11,6 = tyhjät. Normikäytössä latausvirta on 45 - 70 amppia, sitten tietysti kun täyttyy niin vähemmän. En ole koskaan seurannut miten virta alenee, voin sanoa että muuten "virtaa menee akkuihin tarpeeksi" joten olen ollut tyytyväinen.
Usein tämä akkukapasiteetti ei voi olla ihan mieleton, tila painojuttu myös.
Hommaa ennemmin älykäs lataussäädin, joka osaa käyttää nykyisen laturin kapasiteettia paremmin hyväksi.
Esim: http://www.svb.de/index.php?sid=bb7714579ff14dce2d01971532ef54d1&cl=details&cnid=13246&anid=2482
http://www.sterling-power.com/images/downloads/PDAR_ A5_2006a.pdf
Olen itsekin ajatellut laittaa tällaisen ulkoisen säätimen 2GM:ään, sillä se näyttää kustannustehokkaimmalta tavalta lisätä lataustehoa purjeveneessä.
Tuon säätimen etu on settä se tulee alkuperäisen rinnalle, joten sen mahd. laukeaminen ei tuhoa laturia.
Mutta juotoshommia joutuu tekemään..
http://fe83.org/forum/viewtopic.php?t=462&highlight=laturi&sid=076bc08469b4345ca10ec64f83efcfe9
Hankit isomman laturin (ainakin Mastervoltilta löytyy suoraan sopiva Yanmariin, jenkkilässä on myös muita samanlaisia koneita saatavilla). Itse laitoin 90 amppisen. Akkuja 270 amppia.
Lisäksi "älykäs" säädin, muuten ei mitään iloa. Mastervoltilla omansa, muitakin on kuten joku tässä jo vinkkasi.
Vaatii hieman perehtymistä että saa hyvin toimimaan mutta kun valmista niin.... :)
Ei ihan halpa juttu mutta ei lopu sähkö kesken.... tosin kyllä se sähkön riittävyys on kulutuksesta kiinni ;)