Viime vuosi oli kylmää kyytiä Kialle myös Suomessa. Myynti Suomessa on ollut Ceedin varassa ja Ceedin myynti romahti vuoden 2008 5129:sta vuoden 2009 2105:een eli 59%. Yhtään parempi vuosi ei ollut konkurssin partaalla keikkuvalle Delta-Autolle, joka menetti kaikki muut maahantuontiedustuksensa, paitsi Kian. Ladan myyntihän on ollut nollatasoa jo vuosikaudet.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/01/29348&ext=rss
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/01/29348&ext=rss
Vastaukset 50
Vanhimmat
Katsotaan rauhassa tämä vuosi, kyllä kian laatu ja hinta tulee puhumaan puolestaan. Todennäköisesti aasiasta tulee puhaltamaan kova tuuli automarkkinoille ja japanilaiset ja muut vanhat kulahtaneet merkit tulevat olemaan suurissa vaikeuksissa.Näiden vanhojen merkkien laatukin on suorastaan romahtanut.
Vai on laatuautojen laatu huonontunut? Minkähän takia niiden markkinaosuudet sitten paranevat? Ei oikein käy järkeen. Kian myynti hiipuu mutta laatu paranee? Ei sentään. Laatua provoihin, kiitos!
Minusta laatuasiat ovat nimenomaan niinpäin, että ennen huonompilaatuisina pidetyt merkit, kuten Fiat, Ranskalaiset yms., ovat parantaneet laatuaan suhteessa muihin, kun taas ihmisten mielissä olevat laatumerkit kuten Mb, Volvo, Audi jne. ovat suhteessa huonontuneet. Tai sanotaan, että halvemmat ovat ottaneet kalliimpia kiinni. Syynä tähän laadun tasaantumiseen eri merkkien välillä lienee kustannuspaineet, joista halvemmat autot ovat hyötyneet, sekä alihankkijoiden verkottuminen. Sama Boschin anturi voi olla S-mersussa tai Fiat Puntossa. Ennenvanhaan autotehdas saattoi valmistaa itse suuren osan komponenteistaan ja laatu oli juuri sitä mitä tehdas halusi. Esimerkkinä Fordin Motorcraft tai vaikkapa Opelin (GM) Delphi. Nyt ei ole järkeä kustannusten takia valmistaa erimerkkisille autoille samaan tarkoitukseen valmistettua vaikkapa elektroniikan komponenttia täysin erilaisina. Muunnoksia toki on, mutta tuskin alihankkija, esim. iskarivalmistaja tekee sisuskaluiltaan kovin montaa erilaista vaimenninta samanluokan autoihin. Tai vannevalmistaja eri teräksistä valettuja levypyöriä jne...
Japanilaiset ovat siirtäneet valmistustaan Eurooppaan ja vaikka sinäänsä suunnittelu ja laaduntarkkailu voi olla Japanilaista, euroopassa sijaitseva tehdas suosii logistisista, tulli yms. kustannussyistä eurooppalaisia alihankkijoita jolloin "perijapanilaista" laatua autossa on vähemmän kuin aikaisemmin.
Markkina- ja myyntijutut ovatkin asia erikseen. Se ei ole aina niin yksioikoista. Miksi Lada oli vuosia Suomen myydyin auto? Oliko se laadultaan markkinoiden paras?? Tai 90-luvulla Opel Astra??
mediasta kuinka kaikkien autojen myynti oli laskenut.Ne prosentit oli aika kovat, miten myyntilaskenut.Teeveessä uutinen tossa loppuvuodesta.Nyt alku vuodesta oli uutinen nyt hiukan piristystä..eli otappa siitä selvää.Ei oo kansalla varaa ostaa uusia autoja( hinta luokassa 25-50t e) vaan saksastako ne tuo edelleen käytettyjä??.Kun taas itärekat puskee rajan taa uusia.Nekin kyllä hiljentyneemmällä tahdilla kuin aiemmin.Jotain piristystä näkyvillä?tiellä liikkuessa seuraa asioita.. näkee.
Ihan sama miten asikkaan näkökulmasta autoja myyvien yritysten asiat, se ei meille kuulu, sillä kiankin pystyy huollattamaan muualla.En ole huolissani asioista lainkaan asiakkaana.
Kian myynti ei tule olemaan helppoa.Vaikka auto onkin hyvä, on Delta tyrinyt omalla tyylillään sen maineen.Tänään Aamulehteä selaillessani huomasin, että Delta on poistanut ilmoituksensa autoliikkeitten yhteis sivuilta.
Periaatteessahan Delta on tyrinyt tyränsä lähinnä vanhojen asiakkaidensa kanssa. Ja Deltan suurimmat puutteet palvelussa ja jopa osittain hinnoittelussakin tuntuvat olevan paikkakuntakohtaisia. Suurin osa tuntemistani autoilevista ihmisistä, ei osaa muodostaa Delta-autosta minkäänlaista mielipidettä, koska eivät ole siellä asioineet tai sitten ovat ostaneet käytetyn auton sieltä ja homma on toiminut aivan kuin muuallakin. Huoltoa eivät ole vaihdokkiensa kanssa käyttäneet. Yllättävän moni myöskään ei edes tunnu tietävän, että Delta on paininut konkurssihakemuksien kanssa vaan ovat yllättyneet tapaan: Ai, se iso Fiat-liike vaikeuksissa? Sen mainoksiahan silti näkyy lehdissä???
näitä palstoja lukiessahan saa sen käsityksen, että siellä ei osata kauppaa tehdä lainkaan, eikä siellä saa mitään palvelua. Kyse on kuitenkin korkeintaan muutamasta kymmenestä tai korkeintaan sadasta kirjoittelijasta, kun asiakkaita Deltalla on kymmeniä tuhansia kaikki Fiat, Fiat-tavara-auto, Opel, Saab, Ford, Kia, Mazda jne kuskit mukaanlukien. Ja tälläisillä palstoillahan ei yleensä kehuta, kirjoitellaan vaan huonoista kokemuksista.
Uutta Kiaa haluavalle ei varmaan Deltan maineella vanhojen käyttäjien keskuudessa tai mielipidepalstoilla ole paljoa painoarvoa. Huono myynti johtuu ihan muista seikoista tällä hetkellä kuin Deltan tyrimisestä.
Kyllä Deltan maine on suurimman osan autoilijoista tiedossa. Yllättävänkin monet jättävät Deltan merkit jopa koeajamatta koska tietävät, että huoltotoiminta on surkeaa ja maksaa moninkertaiseti muihin nähden. Näin minäkin tekisin nyt, ja suosittelen samaa kaikille, jotka kysyvät kokemuksiani ja mielipidettä autostani.
Synkkää toimintaa.
Juuri tuo on sitä nettipalstojen "mutu"-puhetta. Kallista varmasti on, mutta ihan puolueeton kysymys kommenttiisi:
"huoltotoiminta on surkeaa ja maksaa moninkertaiseti muihin nähden" - Kuinka moninkertaiset huoltohinnat todella joudut esim. cee´distä maksamaan vaikkapa uuden auton keskimääräisen 3 omistusvuoden ja 60 thkm:n aikana verrattuna esimerkiksi Golfiin?? Tai Aurikseen?? Tai Renault Meganeen?? Entä Pösö 308:iin verrattuna?? 3 kertaiset? 5 kertaiset?? Joku raja sentään. Satasen-kahden, jopa kolmensadan euron kalliimman hinnan kyllä uskon mutta että "moninkertaiset"?? Eikö tuo ole nyt sitä netissä kulkevaa liioittelua??
Kysyppä paljonko Deltalla maksaa jakoremmin vaihto vaikka Bravo JTD:hen tai Cee´d 2.0 crdi:hin ja sama hinta VW:ltä Golf TDI:hin. Tuskin Fiattiin ja Kiaan maksaa sentään "moninkertaisesti".
Yksi huvittava piirre on myös tuo jatkuva takuun moittiminen ja sen huonous. Lähes samat ehdot löytyvät yllättäen monelta muultakin merkiltä kun asiaa on vatvottu ja kertokaapa ne tapaukset, joissa selvä takuuvika olisi Kiasta kieltäydytty korjaamasta ennen takuuajan päättymistä. täällä kulkevien huhujen mukaan sen pitäisi olla lähes yleisempää kuin vikojen korjaaminen.
En halua puolustella Deltan toimintaa, mutta liioittelulla ja asioiden vääristelyllä asiat saadaan näyttämään milloin miltäkin. Varmasti huonoja kokemuksiakin löytyy, mutta niitä löytynee myös kehutusta ja arvostetusta Toyota-huollostakin. Kysykääpä niiltä joiden D4D-moottorit temppuilivat tuossa pari vuotta sitten ja Toyota ei niitä saanut lukuisista yrityksistä huolimatta kuntoon. Ei varmaan saanut Japanilais-merkin huolto mairittelevia arvosanoja diesel-asiakkailtaan. Uudessa Tuulilasissa oli pikkuautot jättivertailussa ja yllättäen halpana pidetyn Toyotan Yaris-huolto oli testin kolmen kalleimman joukossa. Aina kaikki ei ole sitä miltä näyttää tai halutaan uskoa
Mutta....mutta...
Juttelin vasta tutun taxi isännän kanssa.
Avensissa todellisia ongelmia nykyään.Taidamme muuten nähdä itse kukin liikenteessä.(Vähentyneet)
Muutaman vuoden takainen ykkönen on pudonnut kauas taakse.
MM:Moni miettii tosissaan Korealaista merkkiä.........Aika näyttää ??
Tiedätkö miksi Kian myynti on romahtanut ? siksi että Delta ottaa huolloista kovemman hinnan kun mitä Kian huolto muissa euroopan maissa maksaa, jos Delta ei olis munannu hommaa ylihinnoitelluilla huolloilla ei romahdusta olis tapahtunu.
Kiaklla on nykyään montakin huoltppaikkaa paikkakunnittain.
Kilpailu pelaa !
...ei humala.Ja näkökyky pimeässä.
Panovirheitä riittää.!?(paino)
Eikä pelkästään munannu ylihinnoitelluila huolloilla vaan myös takuutoiminnalla, oliko se ominaisuus taas !!??
Lue ylläoleva pitkä perusteltu selostus ja vastaa ja perustele kommenttisi ylihinnoitelluista huolloista ja munatusta takuutoiminnasta?? Kiinnostaa todella kuulla, miten Delta on oikeasti munannut takuutoiminnan. Ei innostuta provojen joukkohysteriaan ja katteettomiin heittoihin vaan pureudutaan nyt objektiivisesti kysymykseen: Mitä Delta-Auto on takuillaan munannut verrattuna kilpailijoihinsa?? Jättänyt autot korjaamatta?? Poikennut rajusti ehdoillaan muista merkeistä??
Kalliita varmasti ovat huollot, mutta miten kalliita muihin verrattuna?? Minkälaisista summista puhutaan? Oikeita faktoja kaivattaisiin. Jokuhan heitti tuossa ylempänä, että huoltojen hinnat olisivat moninkertaisia, eli normaali vuosihuolto maksaisi esim. paljon myytyyn cee´diin tai vaikkapa Deltan pitkään edustamaan Fiat Puntoon ehkä jopa 3-?? kertaa enemmän, voiko pitää paikkaansa?? Puhuttaisiin reilusti yli 1000 euroa hipovista summista, kun esim. saman luokan paljon myydyn Nissan Qashqain huollot järjestyksessä 396 eur, 580 eur, 606 eur, 456 eur, 549 eur ja 606 eur euroa välillä 20000 - 120000 km. Hinnat autokeskukselta.
Yksi ihmeyksen aihe on ettei mistään löydy Kiojen määräaikaishuoltojen hinnastoa !?
Jo se ettei sitä voi laittaa nettiin tai sitä ei saa edes Deltasta herättää epäilyksia ja onko hinnoittelu edes koko Suomessa sama niinkun muilla merkeillä ?
Teetin KIA Ceed 1,6 bensakone kaksivuotishuollon n. 37 tuhatta ajettu Lappeenrannan Deltassa. Makso 390 euroa. Takuuseen vaihtovat jonkun koiranluun etupäähän ja käsijarrua herkistelivät. Ei kovin halvalle tuntunu, ihan asiallinen palvelu muuten.
Niinpä. Virallista hinnastoa ei ainakaan pikaisella netin selailulla löydy, mutta silti täällä "tiedetään" että huoltohinnat ovat kuitenkin moninkertaiset muihin merkkeihin verrattuna!!! Aika ristiriitaista!!
Tarkkaan nettiä tutkiessa muutama käyttäjä on kertoillut Kiansa huoltohintoja tuolla hieman Suomi24:ää uskottavammalla KHCF:n palstoilla ja aika tasaväkisiltä ne tuntuvat muutamiin kilpaileviin merkkeihin verrattuna vaikka toki ovat kalliita sitten johonkin nyrkkipajoihin verrattuna.
Diesel-Kian huolto on tosin selvästi kalliimpi kuin bensa-mallien nopealla otannalla, jos omistajiin uskominen ja miksei olisi. Tuossa ylempänä käytetty verrokki - suosittu Qashqai - taitaa olla jopa kalliimpi jos vertaa cee´d käyttäjien maksamiin hintoihin.
Joku tossa ilmoitti 40 thkm huollon hinnaksi 390 euroa ja koiranluut menivät ilmeisesti muitta mutkitta siihen paljon puhuttuun sössittyyn "huuhaa"-takuuseen??? Ei tosin kaveri sanonut onko diesel vai bensa. Mikäli tätä palstaa on uskominen, jonkun kilpailijan ison vuosihuollon nyt siis saisi monta kertaa halvemmalla eli 70-130 eurolla?? Mitenkähän lienee pettymyksen laita, kun tilaa VV-autosta tai vaikkapa Renaultilta ajan ja odottaa tuollaisia summia???.
LAINAUS:
"paljon myydyn Nissan Qashqain huollot järjestyksessä 396 eur, 580 eur, 606 eur, 456 eur, 549 eur ja 606 eur euroa välillä 20000 - 120000 km. Hinnat autokeskukselta. "
___________________________________________
Yksinkertainen kysymys: mikis Delta ei ilmoita Kian määräaikaishuoltojen hintoja kuten muut merkit tekevät ??
Kuvitteleeko joku ettei tämä herätä suurta ihmetystä ja runsasti epäilyjä, jos Delta haluaa korjata tilanteen niin siihen on hyvin yksinkertainen konsti: laittaa määräaikaishuoltojen hinnat julkisuuteen kuten muutkin merkit.
Yleensäkin kaikkia muitakin merkkejä kannattaa kilpailuttaa.Ihmettelen marinaa delta-huollosta? Eihän sinne kenenkään ole pakko autoansa viedä.
"Yksinkertainen kysymys: mikis Delta ei ilmoita Kian määräaikaishuoltojen hintoja kuten muut merkit tekevät ?? "
Tuossa yllä joku kertoi kysyneensä Nissanin huoltohinnat Autokeskukselta. Niinpä minäkin otin puhelimen käteen ja soitin Deltaan. Ainakin minulle nuo kertoivat hyvin auliisti mitä mikäkin huolto maksaa. Kysyivät vielä, että varataanko joku huolto samantien. No ei ollut tarvetta. Kun kysyin pitävätkö hinnat paikkaansa, niin vastaus oli, että jos ilmoitamme kiinteän hinnan jollekin työlle, niin siitä on korjaamon pidettävä kiinni, asiasta on kuulemma jotkut lakiehdot tms.
Onkohan se sitten pärstäkertoimesta kiinni, jos hintoja ei kerrota? Tosin epäilen, että harva vie esim. autoaan huoltoon, jos ei saa edes hinta-arviota etukäteen....
No kerrankin saadaan nettiin Kina määräaikaishuoltojen hinnat KIITOS !! tätä on odotettu, anna tulla nyt vaikka sinne 150000 km:ään asti tai edes 100000 km:ään asti, vai valehteletko taas !? kerro nyt edes ihan vaan sen kysymasi mallin hinnat.
Kerro ne kysymäsi KIAN määräaikaishuoltojen hinnat nyt kun olet ne kysynyt ja tiedät !! (et kuitenkaan tajuaisi kirjoitusvirhettä oikaista) sehän vaatis päättelykykyä jota tuskin löytyy joten korjasin ennen kun tulee väärinkäsityksiä.
Kiitos kommenteistasi. On mukava lukea välillä asiallistakin tekstiä. Voin itse omaan kokemukseeni nojaten kertoa, että esim. Ford Focuksen huolto täällä Ruotsissa on paljon kalliimpaa kuin esim. Ceedin. Jos taas puhutaan takuukorjauksista, omistan myös Ceedin ohella Sorennon ja eipä ole tarvinnut kumpaakaan autoa viedä korjattavaksi. Ei huonolle autolle anneta noin vaan 7 vuoden takuuta, senhän sanoo jo järkikin! Monet Kia-kriitikot eivät varmaan ole koeajaneet tai omistaneet k.o. autoa, silti heidän täytyy tuoda "Kia-kokemuksiaan" esillle. Sokea Kreetakin pystyy näkemään heidän kommenteistaan katkeruuden ja kateuden. Jotenkinhan heidän on saatava traumaansa purettua. Se suotakoon heille.
veikkaan sijaa neljä.
jos kaikki lasketaan sija16 näillä myyntimäärillä on jo kova saavutus
(edellyttäen et delta on vielä pystyssä vuode lopussa)
ja Ruotsissakin kärkisijoilla. Mutta Suomeen,oli väitettä että myynti kasvaa vain hetken tai Delta menee nurin,no kumpaakaan ei nähty.KIA CEED NUMBER 5 SUOMESSA JA VETO VOITETTU REPIKÄÄ SIITÄ PASKANJAUHAJAT.FAKTA ON FAKTAA JA PUHEET PUHEITA..
Joo ja laatuvertailussa vähän kauempana...
JA VOITIN KOKSKA TIESIN ASIAN VUOSI SITTEN.HÄVIÄJÄT TIETTY VINKUU AINA MUTTA ENNUSTUKSENI MENI OIKEIN CEED 5 MYYDYISTÄ AUTOISTA JA PASKAJAUHAJILLE JAUHOT SUUHUN.
HINTA/LAATU ONKIN SITTEN PARAS.
Suomi olikin ainoa maa missä Kialla on ongelmia, Kia/Hyundai kasvatti valtavasti myyntilukujaan maailmalla lamasta huolimatta. Täällähän kaikkitietävät idiootit pyrkivät merkkiä haukkumaan mutta kyllä maailman neljänneksi suurin autonvalmistaja osaa tehdä autoja.
"Suomi olikin ainoa maa missä Kialla on ongelmia."
Hehe heh, voisitko todistaa väitteesi. Et voi kun se on täyttä paskaa.
on ollu??????muista todisteet faktat.En oo ees kuullut mistään ongelmista.
Kian myynti kasvanut vahvasti niin suomessa kuin muuallakin.Kialla menee hyvin.
Niin varmaan joo..
CEED NUMBER 5 KAIKKI AUTOT HUOMIOIDEN.
Euroopan automarkkinoilla joissa ohitti Toyotan jota mm. suomalaiset jostain kumman syystä pitää laatuautona. Uudessa TM:ssä artikkeli automarkkinoista jossa Korealaiset mainittu niin että myös Suomessa menestys parantunut suhteessa muihin joka näkyy sitten niin että räksyttäjiä riittää Kian ja Hyundain palstalla.
määrää minkä verran niitä menee kaupaksi. Mersujakin menisi hyvin kaupaksi jos hinta olisi sama kuin kiassa nyt.
ostaa halpoja autoja, niin se on ollut ja tulee olemaan.
Tota noin, Kia on edullinen ja tarjoaa ennenkaikkea hyvän vastineen rahalle, mutta hintaero kilpailijoihin tuskin on kuitenkaan sitä luokkaa, että valinta tehdään yksinomaan sen perusteella. Esim. cee´d 1,6 järkevällä active varustelulla maksaa lähes sen, minkä vastaavat kilpailijat (Astra, 308, Auris, Focus). Ja esim. Sportage EX on suunnilleen saman hintainen mm. nelivetoisen Qashqain tai Skoda Yetin kanssa. Kian suosio ei selity yksinomaan pelkän hinnan perusteella. Uutta autoa ostava tuskin edes tuijottaa tonnin-kahden hintaeroja.
Kiassa on myös ominaisuudet, takuu sekä ulkonäkö kohdallaan jolloin kauppa käy. Kilpailijoita jossain mallimuunnoksissa - esim. dieselmalit - hiukan edullisempi hinta on sitten vain lisäplussaa.
Ladaahan myytiin aikanaan yksinomaan halvan hinnan takia. Ominaisuuksiltaan se ei pärjännyt länsimaisille kilpailijoille lähimainkaan.
perus Auriksen ja Ceedin hintaero on niin bensa kuin diesel koneilla jo 3 tonnia, mikä on jo paljon rahaa se jo monille merkkaa paljon. Kyllä se 3 tonnin hinta esim. Auris vatsaan Ceedi. Niin Ceedin kokonaishinnasta se on jo 20% mikä on paljon.
Ceed olisi 3 tonnia kalliimpi kuin Auris, niin kumpaa myytäisiin enemmän. Niin hinta sen ratkaisee.
Ingvar Kamprad (vai mikä se Ikean perustajan nimi nyt oli) ajelee vanhalla Volvolla. Suomessakin olisi esimerkkejä pilvin pimein, tiedän muutaman yritysjohtajankin jotka ajeli Samaralla, tai ikälopuilla Tojotoilla. Ei kaikkien tarvitse autolla pullistella, itseasiassa ne tutut joilla hienoimmat autot on yrityksen nimiin hommattuja, mitä suuremmat velat sitä hurjemmat autot.
että miljonäärit ajaa vanhoila ruostuneilla autoilla. Jos Volvo ei aina lähde käyntiin voi ajaa bussilla kuten välillä tekee Ingvar Kamprad (vai mikä se Ikean perustajan nimi nyt oli). Siis köyhät ajaa lukaali autoilla ja rikkaat ajalevat jämillä.
myös usassa. Suomessa viidentenä
kunnes joku keksii taas uuden automerkin niin se menee..tääl suomes ei sitä pelkoa ole kateellisisna vaan aikaamme tuhlataan turhaan haukkuun.
Pääasiahan on että pääsee määränpäähän senkin auton tarkoitus.Olisko ihanaa kun hevosella pitäs ajaa vielä,,varmaan olis kamppailu kenen hevonen on kaunein:).
Muutaman vuoden sitä kesti ja nyt todellisuus taas koittaa. Ei tämä Kia merkki pärjännyt suuressa laatutestissä edes keskitasolle..ei kovin ihmeellinen auto voi olla.
taas yhtä huono povaus kuin aloittajan oli vuosi sitten?
Taisipa olla eurooppalaista "laatumerkkiä" samassa sarjassa useilta valmistajilta, että silleen.
joten se siitä
Asumme Älvärissä ja ajamme upo-uudella Kialla!1