Missähän mahtais olla vika e39 530 da -99 :ssä kun ei meinaa lähteä käyntiin. Ensin ei lähtenyt käyntiin pakkasesta kun webastoa oli käytetty ja vaikutti että akku oli loppu. Vaihdettiin uusi AGM akku. Matka taittui muutaman viikon hyvin, kunnes käyntiinlähtö alko pakkasella takkuilla. Starttautti pitkään. Vahdetiin hehkut, jonka jälkeen taas käynnistyi ja ajosta jätettiin pihaan. Nyt joku -15 pakkasta eikä jaksanut pyörittää kunnolla. Akun varaus oli heikentynyt aiempien starttausyritysten vuoksi huonoilla hehkuilla, joten varasin akun täyteen. Kokeilin uudelleen ja kone pyörähti erittäin vaivalloisesti, jonka jälkeen ei enää edes pyöritä. Kaikki sähköhilppeet kyllä toimii mutta startti ei pyöritä.
e39 ei käynnisty
hölökynkölö
147807
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
oletkos tsekannut akun kengät, maajohdon ja liitokset, startille menevän kaapeli, 10 vuotiaassa voi olla vikoja.
tehoton startti, llian pieni akku, eikä polttoaineen esilämmitystä. Vaihda nyt ainakin polttoainesuodatin uuteen.
Tuontiauto juu. Startti voi tietty olla lopun edellä mutta yleensä starttivika esiintynyt niin että joko starttaa tai ei. Nyt se pyörittää vaivalloisesti ja lopulta ei ollenkaan. Kokeilen vielä toisella akulla. Uusissakin akuissa kuulostaa olevan vikoja. Akun pienuuskaan ei pitäisi haitata. Autossa 95Ah Varta AGM. Ja tuo polttoaineen suodatin ei pitäisi olla esteenä moottorin pyörimiselle.
muttei kunnolla pyöri, sitä veikkaan.
Lämmityslaitteen puhallin heijatessa ylös alas on mennyt päätevastus elikkäs siili. Tämä aihettaa joskus myös sen, että puhallin lähtee itsekseen päälle ja tyhjentää akkua. "Siili" löytyy apumiehen jalkatilan kautta keskikonsolin takaa. n. 80 euroa.
Tietenkin jos käytät webastoa jatkuvasti ja ajat lyhyttä ajoa niin auto ei ehdi ladata akkua tarpeeksi.
Kiitos vastauksista! Nyt auto on lämpimässä hallissa joten vähän miellyttävämpi lähteä etsimään vikaa kun tuolla -31c pakkasessa.. Kun akku alkoi startatessa loppua, peräkontista kuului h...tinmoinen releiden naputus. Nyt kun kyseessä totaalinen black out, veikkaan että joku rele on leiponut kiinni ta sulake kärynnyt. Tutkitaan....
Joo eipä taida löytyä poppakonstia. Startti vaan naksahtaa. Luotan viisaampiin ja kokeilen uudella startilla. Tietääkö joku miten auto reagoi jos avain pimenee = käynnistyksenesto menee päälle? Pyörittääkö silloin starttia?
Tuli vaan mieleen kun sanot tuossa että starttautti pitkään,niin oma 740da-00 teki saman muutamia viikkoja ennenkuin starttimoottori teki tenän,no starttihan on kuluva osa,auto oli startin hajotessa ajettu 240tkm.
Ja starttihan sieltä oli mennyt kuten moni jo veikkaili. Kun antoi lekaa startin kulkeen, se alkoi pyörittää tosi laiskasti ja kuulosti kuin virta olisi ollut loppu. Annettiin vielä lisävirtaa ja koetettiin startata sillä seurauksella että lämppärin puhaltimen moottori leipoi samassa rytinässä jumiin. No, uus startti kiinni ja kädellä vauhtia lämppärin moottorille niin alkoi taas kaikki pelittää. Tehdaskunnostettu startti vaihtotöineen 300 eur.
meillä myös käynnistys vikaa, mutta vika on lohkolämmittimen lämpövastuksessa, joka on jo neljästi vaihdettu.N.vuoden kestää ja taas on starttaus ongelmia pakkasella eli pikalaturilla käyntiin. Onko kellään vastaavaa?
ollut myös vastaavaa Opel Omegassa jossa on se BMW:n 2.5 diesel.
Kertoo hän
Joo tiedän että on vanha topicci, mutta muille samojen ongelmien kanssa painiville ajattelin laittaa hieman vinkkiä. Eli meikäläisellä myös e39 530D oli ongelmana välillä nihkeä starttaaminen ja käyntiin lähtö. Kuvittelin vain että jokin tyhjää akkua ja siitä johtuu. Noh vaihdoin siilin tuloksetta ongelman yhä jatkuessa. Ostin myös uuden akun eikä apua. Välillä auto lähti hyvin käyntiin, mutta erityisesti välillä lämpöisenä oli käyntiin lähtö nihkeää. Starttasi aivan kuin olisi ollut akku tyhjänä. Noh kunnes eräänä aamuna autoa käynnistäessä oli taas pirun nihkeetä pyöritystä ja starttasin niin kauan että alkasi kuulua pirunmoinen rohina startista ja käry nousi konehuoneesta :) Sen jälkeen ei enää startti puhunu mitään. Eli uskokaa vaan kaikki jos samaa ongelmaa ilmenee, että kanaattaa vaihtaa se startti ajoissa.
Vaihto on melko yksinkertanen. Eli lähtee yläkautta imusarjan alta irti. Joskin on hieman ahtaat paikat. Eli kädet naarmuilla saa ruuvata. Ensin kannattaa irrottaa kaksi startin kiinnityspulttia. ja sen jälkeen kammeta startti paikoiltaan ja kääntää startti sellaseen asentoon että saa johdot helposti irti. Sitten ujuttelee startin letkujen ja johtojen lomasta pois. Kannattaa irrottaa ilmastoinnin iso putki mikä menee suodattimelle niin saa ruuvaamiselle lisätilaa ja myös öljytikun kiinnitys ruuvi imusarjan alta pois, niin voi tikkua hieman siirrellä tieltä pois. Itellä meni pari tuntia irrotukseen ja uuden tilalle laittoon suunnitteluineen. Lähteehän se startti myös alakautta, mutta itse en tykkää auton alla ryömimisestä ja lisäksi vaikea nähdä startin kiinnityspultit alta.
Eli ei muuta ku startti vaihtoon jos käynnistys kuulostaa usein siltä myös täydellä akulla, että akku tyhjä. Nyt lähtee uudella startilla ku palmun alta ja starttaus äänikin on ihan erillainen kun vanhalla startilla.
Nokivasaroita ei saa toisinaan kirveelläkään käymään osta bensakone