Onkos läppiä putoillu taikka imeytyny moottoriin lähiaikoina?
Kuka on joutunut maksumieheksi.
Onko menny alle 100 tkm:n?
Maahantuojan toiminta p...stä.
Kuka on joutunut maksumieheksi.
Onko menny alle 100 tkm:n?
Maahantuojan toiminta p...stä.
Mites 530 läppäkuskeilla pyyhkii!
Läppävika ja 70t€
271082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
jollakin täällä olisi läpät menny moottoriin, niin luuletko että täällä kukaan kehtaisi myöntää sitä? Epäilen.
Eihän näin voi tapahtua yli 50 000€ autossa eihän?
kaikki viat ovat mahdollisia. Iltalehden testissä reistaili n. 100 000 euroa maksavan 5 srt GT:n vaihdelaatikko, vaikka auto oli ihan uusi. Siinäkin on sama läppäongelma.
Ostin BMW 530 d (uusi malli) Rinta-Joupilta 70 000 euroa 2003 syksyllä. Olin ajanut 2009 pääsiäiseen mennessä 80 000 km, kun moottori hajosi. Uuden moottorin ovh 25 000 € jouduin maksamaan 10 .000 €. Oli kyllä ensimmäinen ja viimeinen BMW jonka ostin. BMW ei ilmeisesti kestä naisen ajotyylillä. Nyt olen ostamassa Audi Q5 mallia, mitähän vikoja siinä on. Tausta peilit ovissa ovat ainakin turhan isot, peittävät näkyvyyttä, kun itsellä mittaa on vain 160cm. Audihan ei tunnetusti ol naisten auto.
Ei Audi kestä sen paremmin koska kuuluisaa Vag "laatua".
laadukas saku on MB.
noita läppiä ole irronnut myöskin mersussa sekä monissa muissa saksalaisissa ?
se oma läppänne kiinni.BMW on niin kadehtetuin merkki.BMW on arvostetuin autonvalmistaja.BMW on ympäristöystävällisin valmistaja.BMW tekee maailman parhaat moottorit.BMW on aito saksalainen.Tässä vain muutamia totuuksia.Ei ihme että tämä palsta kerää kateellisia!!!
kyllä on murheellista tuo bemujen diiseli koneiden toiminta...mersu on diesel teknologian kiistaton ykkönen!
ja uudet blue mallit josta mennee suuttimet....Delphin valmistamat. ja ei kestä ihan 10 tkm. Laatua diesel koneiden kiistattomalta ykköseltä.
BMW ei todellakaan ole mikään kadehtituin ja arvostetuin merkki. BMW saastuttaa siinä missä muutkin. BMW:n moottoreista 90% on kivikautisia esim. 2 ja 2.5 litraset vaparit, BMW ei ole aito saksalainen, sillä kaikki diesell moottorit sekä suurin osa bensoista tulee Itävallan Steyristä ja Briteistä. Autot taas tulevat Venäjältä, Afrikasta, Intiasta, Kiinasta, Itävallasta sekä USA:sta.
Mersu on sentään AITO saksalainen, eikä mikään Steryrin öljynpoltin.
Jos joku on tässä maailmassa kivikautista, ne on mersun mekaanisesti ahdetut bensakoneet: törkeät kulutuslukemat ja huono suorituskyky. Tosin ei ne vaparitkaan mitään riemunkiljahduksia aiheuta, samat viat läpi koko malliston. Vertaapa huviksesi vaikka mersun c-sarjan ja bemarin 3-sarjan moottorien ominaisuuksia.
Missä malleissa nuo bemarin vaparit sinun mielestäsi ovat huonoja? Nopeasti kuin katsoo, niin tarjoavat ihan kilpailukykyisiä ominaisuuksia muihin merkkeihin verrattuna. Tuskinpa bemarikaan jää tuleen makaamaan, vaan uusi moottoriperhe noihin perusmalleihin on jo tulossa.
116i, 118i, 120i, 316i, 318i, 320i, 520i ja 523i malleissa on kivikautiset moottorit. Jopa Tojo ottaa paremmat tehot 1.8 vaparista kuin BMW 2.5 litrasesta. Mersu sentään ilmoittaa todelliset kulutukset kuin taas BMW ilmoittaa aivan liian alhaiset, johan sen on todistanut useat testit. BMW:t eivät kulje koskaan niin kuin tehdas väittää, senkin on testit todistanut.
MItä kivikautista noissa moottoreissa on? Tarjoavat luokassaan pienen kulutuksen ja ihan kohtuullisen suorituskyvyn. Käy vaikka autoliiton sivuilta katsomassa ecotestin tuloksia, siellä on sentään saman koeajotestin tulokset.
EU-kulutukset mitataan standardoidussa testissä laboratorio-olosuhteissa. Jos sinulla on tarkempaa tietoa siitä, miten BMW huijaa tässä testissä niin olet miljoonien eurojen arvoisen tiedon lähteillä. Veikkanpa, että sinulle ei kuitenkaan mitään todisteita asiasta ole. Ja älä nolaa itseäsi selittämällä jotain "todellisesta kulutuksesta", kun voit vaikka noista ecotestin tuloksista käydä itseäsi sivistämässä. Todellinen kulutus riippuu kuitenkin aika monesta tekijästä, yksikään autonvalmistaja ei voi niitä etukäteen tietää.
BMW:llä on tällä hetkellä tuotannossa 2,5 litrainen vapari 218hv/250nm, odotan mielenkiinnolla missä tojon mallissa "otetaan paremmat tehot" 1,8 litraisesta vaparista? Eikö löydy? Se että jossain 523i:ssä koneesta on tehoja laskettu ohjelmallisesti, ei taida kuitenkaan olla todista moottorin kivikautisuudesta...Seuraavassa 5-sarjassahan 523i:ssä on 3-litrainen moottori ja tehot kuitenkin vain 204 hv, olet varmaan tuota pikaa täällä ruikuttamassa tuonkin koneen surkeudesta.
tuo aika surkea jos 3 litrasesta lähee vain 200 heppaa. Jopa vanhassa Mondeo ST:ssä on paremmat tehot saman kokoisesta moottorista. Kohta varmaan 316i:ssä on 3 litranen ja heppoja 100.
on mikä autoa vie ....Viäntö...Miten sun voortisssa joko 200nm ylittyy ????
Pitää poistaa ne läpät ennenkuin tulee vahinkoa!
läpät putos heti ku autoni ostin.........korjaamon lattialle
sielläpähä irtoilewvat ihan vappaasti....
karvanoppa toijota kusipäät viisauksia kertoo... Kateutta sanon minä kun ei ole varaa ostaa peeämveetä...
tos ylhäällä..
on varaa ostaa BMW. Nettiautossa niitä on myynnissä jo 100 euron hintaan.
kahteleppa uuvestaa ja josset tiiä misson net läppäset ni TIISSELISSÄ ja automaattilaatikko...ei taia nipponissa olla semmottii
sulle ne irtiotetut läpät niin saat sinäkin vähän laatua.. Laita vaikka roikkuun siihen karvanoppas viereen..
Tiedän yhden tapauksen (sukulainen), jossa 530d pamahti. 120tkm. Maahantuoja maksoi kulut. Tosin piti hieman painostaa.
Tässä:
http://tinyurl.com/dieselbmw
Kamelissa ei läppävikoja vaikka aavikoilla tallattu jo 30 vuotta. Ja kulutuskin kohtuullinen - 30 kiloo heinää vuorokaudessa. Vittuako itkette läppävikaa käyttäisitte Tampaxia!