Perälaudan vahvistaminen
No niin, kertokaas hyviä ideoita lasikuituisen tuulilasiveneen perälaudan vahvistamiseen. Ei tarvitse korottaa, vain vahvistaa. Tilanne on tämä: Minulla on vene jonka max. konesuositus on 35hv. Tallista löytyy myös 60hv moottori. En viitsisi alkaa vaihtelemaan moottoria pienempään, koska toimii luotettavasti, mutta en myöskään oikein uskaltaisi laittaa sitä noin vain kyseisen veneen perään, koska veneellä on jo ikääkin. Eli jos perälautaa saisi jotenkin vahvistettua, niin ei tarttis koko aikaa pelätä, milloin perälauta antaa periksi. Kiitokset asiallisista vinkeistä.
Luetuimpia
-
Kaksi suomalaismiestä löytyi kuolleena veneestä Vi
https://www.aamulehti.fi/uutiset/kaksi-suomalaismiesta-loytyi-kuolleena-veneesta-viron-rannikolla-200461083 Mitä oikein tapahtui? Lämmittimessä vikaa?
-
KULOSAAREN NANDELSTAD LAITURISSA VENE UPPOAMASSA
AVOVENE MAHD YAMARIN 4T- YAMMU PERÄSSÄ EI KELLU ENÄÄ MONTAA TUNTIA, JOS JOKU TUNTEE JONKUN KO LAITURILTA. TOIMIKAA.
-
Mercury Optimax 135
Millä tavoin kyseistä moottoria voisi piristää? Ymmärtääkseni 135, 150 ja 175 koneissa sama 6 pyttyinen lohko. Lastutetaanko, ohjelmoidaanko vai kuinka tehdään? Kuka tekee? Kone vuosimallia 2004.
ja lasikuidulla yhdessä vahvistamalla siitä saa tukevan! Lasikuitutyöohjeet löytyy termolin sivuilta, josta saa myös tilattua tarpeet
Moi! itse laitoin alkuperäisen perälaudan päälle ruuveilla kiinni 3mm paksun latan koko leveydeltä ja sitten 4-kerrosta lasikuitua päälle...omassa 4metrisessä tl-veneessäni on nyt 60hp kone kiinni ja kestää!
itse vahvistin aikoinaan Bella 475:n takalautaa vesivanerilla jonka tein aika isoksi perän alueelle. Viistosin vielä että sain 60:sen Jammun parempaan kulmaan ja trimmattua enemmän. Ei ollut oma keksintö, tuttu kilpaveneilijä neuvoi...;) Hyvin kesti ja kulki!
..noita ohjeita jo on tullutkin. Muutaman näkökohdan vielä silti lisäisin.
Et kerro, millainen se perälauta on kiinnitykseltään kanteen/pohjaan. Tilanteen niin vaatiessa saattaisi olla järkevää vahvistaa perälaudan ylänurkkien kiinnitystä kanteen tai jopa tehdä sellaiset kolmion muotoiset lisäpalat vanerista ja laminoida ne kiinni. Siis siten, että vaikkapa noin 20 senttiä pitkältä matkalta laminoidaan perälautaan ja samansuuruiselta matkalta kylkeen. Ja vastaavat kolmiopalat myös moottorikaukalon molemmin puolin veneen perälautaa ja pohjaa vasten ja kuidulla kiinni. Sopiva vanerivahvuus voisi olla vaikkapa 20 - 30 milliä. Tähän tyyliin, kun tässä on tehty yksi pohjaan ja yhdet molempiin kulmiin: http://koti.kapsi.fi/hvartial/wpunt/DSC03667.JPG
Et kerro, millainen se perälauta on kiinnitykseltään kanteen/pohjaan. Tilanteen niin vaatiessa saattaisi olla järkevää vahvistaa perälaudan ylänurkkien kiinnitystä kanteen tai jopa tehdä sellaiset kolmion muotoiset lisäpalat vanerista ja laminoida ne kiinni. Siis siten, että vaikkapa noin 20 senttiä pitkältä matkalta laminoidaan perälautaan ja samansuuruiselta matkalta kylkeen. Ja vastaavat kolmiopalat myös moottorikaukalon molemmin puolin veneen perälautaa ja pohjaa vasten ja kuidulla kiinni. Sopiva vanerivahvuus voisi olla vaikkapa 20 - 30 milliä. Tähän tyyliin, kun tässä on tehty yksi pohjaan ja yhdet molempiin kulmiin: http://koti.kapsi.fi/hvartial/wpunt/DSC03667.JPG
Parannamme palvelua
