Kuulisin mielelläni Asiallisia kommentteja kyseisetä autosta. Kysessä olisi vuoden 2008 malli. Uskaltaiskohan ostaa vai onko nykyajan hienoissa tietotekniikka autoissa kaikenlaista vikaa jatkuvasti ? Kovasti tekisi mieli vaihtaa nykyista automerkkiä ja nyt olisi hakusessa luotettava farmari diiseli. Ehdotuksia...ja tosiaan mikäli mahdollista Asiallisia sellaisia.
V70 2,0 D momentum
santtu3v
111345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Niin ja lisäisin vielä , että ihan manuaalivaihteisto olisi kyseessä, mikäli sillä' jotain merkitystytä on. ( oon nääs nainen, joten en näistä autoista niin paljon tiiä)
Jos jostain ihmeen oikusta olisin ostamassa kiinalaista autoa, niin valinta kohdistuisi todennäköisesti V70 1.6 dieseliin. Litran pienenmpi kulutus kuin 2.0:ssa, pienemmät vakuutusmaksut ja kuitenkin kysymyksessä on sama auto.
Eikös tää vuoden 2008 malli oo vielä ruotsalainen? Vai olenko mä nyt taas ihan ulkona näistä kauppatouhuista??
Tuon 2.0D:n koska vääntö on sama esim. kuin -03 D5:ssa ja koeajanut olen kyseisen vuosimallin ja tuntui ihan hyvälle.En tosin tyrmää tuota pinemmälläkään koneella olevaa mutta itselläni oleva D5:nen on varmasti mielekkäämpi niinkuin tuo 2,0 D tien päällä.Teko paikka on varmaan Belgia mutta jos 1,6 dieseliä ottaisin niin mieluummin V50:senä mutta nämä on nyt vain minun mielipiteitä onnea kuitenkin valintaasi toivotan.
Itselläni on vastaava uudempi auto. Olen tyytyväinen tiloihin ja moottoriin. Valot ovat myös erinomaiset. Kulutus talvella on ollut vähän päälle 6l/100km sekalaisessa ajossa. Kaupungissa nyt -20 asteen pakkasilla häppää meni melkein 10l, mutta webasto oli parikin kertaan päivässä lämmittämässä ja käynnistui ajossakin.
Vääntöä on riittävästi tavalliseen ajoon, Tuulilasi mittasi kestotestissään lukemiksi 150 hv ja 377 Nm. Risteyksissä moottori useimmiten jaksaa vääntää kolmosella, joten vaihtamistarvetta ei ole niin paljon kuin esim. 1,6d koneella kaupungissa. Omasta mielestäni 1,6d oli hieman hengetön, kun sitä kokeilin.
Auto voitti TM:n talvitestin ja sai erittäin hyvät arviot myös Tuulilasin 30 000km:n kestotestissä.
Moottoria 2,0d nimenomaan kummassakin kehuttiin passeliksi tähän autoon.
Mitään vikaa ei ainakaan minulla ole ollut eikä kestotestissäkään niitä raportoitu.
Tuo 1,6 D on liian pieni noinkin painavaan autoon kyllähän sillä varmaan pärjää mutta on varmasti tilanteita ja hetkiä että kaipaa sitä voima reserviä.Ja uskon että liian tikille se joutuisi käytännössä ja loppujen lopuksi ei varmaan suurta eroa ole kustannuksissa jos ottaa esim. 2,0 D.
Olen tyytyväinen,vertasin uutena 2.4d kanssa,isompi koneinen oli jopa laiskemman tuntuinen ja se vitoskoneen lotkotus ei käynyt minun korville,rasittava ääni.
Kaiken kaikkiaan vähävikainen ja pieniruokainen toimintavarma talviauto.
D5:nen ja hyvin vääntää ja kiihtyy se 2,4D tätä vanhempaa oleva onkin 140hv kun tämä nykyinen 2,0D on saman vääntöinen ja myös hevosiltaan kuin esim.vm-02 ja -03 D5:si.Ja nykyinen D5:nen taitaa muistaakseni olla n.180hv ja 2,4D 163hv.
Että ainakin mulla tämä viitoskone käy siististi paremminkin ne neljä pyttyset ronksuttaa mutta en muista millainen oli uuden 2,0D käynti ääni kun koeajosta on sen verran aikaa.
2.4D: 129 kW / 175 hv / 420 nm
D5: 151 kW / 205 hv / 420 nm
Edelliseen malliin verrattuna tässä uudessa mallissa pakkasella auton ajomukavuus muuttuu merkittävästi; moottorin värinät ja melu lisääntyy huomattavasti auton sisällä. Samoin kaikki nitinät ja natinat tulevat kovasti esiin. Tosin samaa on varmaan monessa muussakin automerkissä. Laturin teho ei riitä "webaston" päivittäiseen käyttöön kaupunkiajossa (vaatii erillisen akkulaturin). Joidenkin mielestä 6-vaihde on turha (ei jaksa oikein vetää), mutta itse en ole aivan samaa mieltä. Kestävyydestä en pysty sanomaan vielä mitään (ajettu 20.000km), mutta kolmesti on pitänyt käyttää takuukorjauksessa vuoden aikana. Kyllä kokoaisuudessa hinta/laatusuhde on Volvossa mennyt huonompaan suuntaan mallin vaihtuessa.