No nii, nyt ollut uusi 307 alla muutaman kuukauden.
Vakionopeudensäädin ei kuitenkaan tullut mukaan kauppaan liki 900€ lisähinnasta johtuen.
Kuulin huhun, että vakionopeudensäädin saadaan toimimaan kunhan ostaa vain uuden viiksen ja päivittää ohjainboxia joten ei muuta kuin ajoin Päsön varaosatiskille kysymään viiksen hintaa.
Yllätys olikin se, ettei minulle suostuttu myymään viikseä koska se ei ole autoni varustelistalla!!
No, tuttavan Picasossa on aivan samanlainen systeemin kuin 307:ssa joten hain Picasson viiksen (tämäkään ei olisi irronut ilman reg.tietoja) ja asensin viiksen autoon mutta vakionopeuden säädin ei vielä toiminut (vaatii siis ohjainboxin rukaamista).
Autolla ajo takasin Pösömyymälään ja huoltopäällikön puheille ja taas sama valitus ettei auton varustukseen kuulu vakionopeudensäädintä.
Pitkällisen neuvottelun ja rukoilun avulla sain lopulta puhuttua auton huoltoon jossa päivitettiin ohjainboxi ja nyt lopultakin toimii autossa vakionopeudensäädin.
Kustannukset: viiksi 110 € ja työt 25 €, yhteesä 135 € vs. 900 € lisävarusteena!!!!!!
Lievää kusetuksen makua ilmassa....
Vakionopeudensäädin ei kuitenkaan tullut mukaan kauppaan liki 900€ lisähinnasta johtuen.
Kuulin huhun, että vakionopeudensäädin saadaan toimimaan kunhan ostaa vain uuden viiksen ja päivittää ohjainboxia joten ei muuta kuin ajoin Päsön varaosatiskille kysymään viiksen hintaa.
Yllätys olikin se, ettei minulle suostuttu myymään viikseä koska se ei ole autoni varustelistalla!!
No, tuttavan Picasossa on aivan samanlainen systeemin kuin 307:ssa joten hain Picasson viiksen (tämäkään ei olisi irronut ilman reg.tietoja) ja asensin viiksen autoon mutta vakionopeuden säädin ei vielä toiminut (vaatii siis ohjainboxin rukaamista).
Autolla ajo takasin Pösömyymälään ja huoltopäällikön puheille ja taas sama valitus ettei auton varustukseen kuulu vakionopeudensäädintä.
Pitkällisen neuvottelun ja rukoilun avulla sain lopulta puhuttua auton huoltoon jossa päivitettiin ohjainboxi ja nyt lopultakin toimii autossa vakionopeudensäädin.
Kustannukset: viiksi 110 € ja työt 25 €, yhteesä 135 € vs. 900 € lisävarusteena!!!!!!
Lievää kusetuksen makua ilmassa....
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tarkennus hintaan
* 500€ tasanopeussäädin auton oston yhteydessä...
ollut 2 kk pösö 307 vm. 02 alla. Autossa oli säädin jo ostaessa, mutta onkohan se oikein asennettu. Kun yrittää kääntää sitä viikseä OFF asennosta ON asentoon, niin se koko saatanan viiksi alkaa pyöriä kun lukitusmutterit löystyy. Vähan aikaa kun sitä kääntelee ees taas ni se PRKL jää käteen !!! olishan sitä kiva käyttää kun se toimis. Saisvatten tehä siitä viiksestä samanlaisen kuin se radio/cd-soittimen viiksi on.
No sullon sitte harakiri vakkari siinä autossas kun toi alkuperäinen viiksi on just sen radioviiksen näkönen.
Tätä se alkaa olla, auto alkaa olla ohjelmisto- tuote. Tulevaisuudessa se tarkoittaa sitä että tuollaisesta omatoimisesta ohjelmistopäivityksestä saattaa saada syytteen.
Se softa mikä Pösönkin boxissa pyörii on tekijänoikeuden alaista. Eli se varustehinta sisältää tavallaan käyttöoikeuden ko. ohjelmiston osaan.
Minunkin Volvoon saa 30 hv lisää laittamalla siihen sen verran tehokkaammaan mallin softan(hintaero on iso), eikä mitään fyysisiä osia tarvitse vaihtaa tai säätää. Muutosta ei vain saa ko. merkin huoltoa tekemään eli se että Pösö-huolto teki tällaista ei ehkä ollut Pösön politiikan mukaista.
Minulle itse asiassa auton myyjä ehdotti orginaali cruisea jälkiasennuksena ja maksoi todella 150 e luokkaa ja toimii ok
asennettiin alkuperäinen jälkikäteen ja toimii täydellisesti. Taitaa olla tuo mahdollisuus vain dieseleissä.
vm. 02 autossa on myös sitte jälkiasennettu harakiri mallinen säädin. Ja auto on tietenkin bensiinikäyttöinen.
Onko sulla 307? Jos on niin kurkkaappa kuskin jalkotilaan jarrupolkimen yläpuolelle löytyykö sieltä ylimääräinen johto jonka päässä punainen liitin. Jos löytyy niin siihen sais alkuperäisenkin vakkarin asennettua.Kyllä valmius löytyy myös useista bensiinimallisista 307:koista.
vm. 2002. Nyt näyttäisi siltä että minun auton softaan on jo koskettu ja siis tuo harakiri mallinen säädin asennettu.Jos löydän sen ylimääräisen johdon jossa päässä punainen liitin niin voinko laittaa sen päähän alkuperäisen viiksen ja säädin toimii ?. Mistäs saan sen alkuperäisen viiksen ?, saako niitä suoraan ilman mukinoita vaikka Kouvolan autoprisman varaosa myynnistä ?.
Siinäpä se kun softaan ei kosketa harakirisäätimissä,koska silloin asennetaan erillinen ohjainboksi säätimelle. Punaisesta liittimestä tietää vain sen että valmius alkuperäiseen on olemassa.Jarrupoljin katkaisijan pistoke.Viiksi tulee com 2000 moduuliin eli sen radioviiksen vastakkaiselle puolelle.
PSA on kieltänyt alkuperäisten vakionopeuden säätimien asennuksen jälkikäteen.Meinaa vähän vituttaa kun joutuu nuita VDO:n säätimiä asentelemaan.Ovat vähä hankalampia kun toi viiksen asennus meinaan.Mielelläni asentaisin alkuperäisiä mut kun ei saa.
Eiköhän noita toimiava orkkis viiksiä saa purkamoilta ja autovahinkokeskuksesta?
Ei pelkkä viiksi auta, pitää myös koskea auton tietokoneeseen...
Siis kyllähän noita viiksiä saa uusiakin mut onkelmana on just tuo softa jota ei psa:n mukaan saa jälkeenpäin ronkkia.Työhön tarvitaan viiksi jarrupoljinkatkaisija ja softan päivitys niissä malleissa joissa on valmius tasanopeussäätimeen.Niin ja puolen tunnin työ.
Kertaan vielä:
Se softa mikä Pösönkin boxissa pyörii on tekijänoikeuden alaista. Valmistajalla on oikeus kieltää ominaisuuksien hyödyntämisen heidän tekemää softaa käyttäen automallissa/versiossa johon ko. ominaisuus ei sisälly, eikä valmistajan edustajat tietenkään saa sitä silloin tehdä vaikka työtä muutoksessa olis kuinka vähän.
Mahtaneeko tällainen rajoitus kestää EU:n kilpailuviranomaisia, jos asiaan tosissaan paneuduttaisiin, vrt. Microsoft ja jättisakot?
Vakionopeudensäätimen softan puuttumista Pösöstä ei voine verrata Microsoftin ja EU:n väliseen nahinointiin. Siinähän kyse oli Microsoftin Media Playerin integroinnista osaksi käyttöjärjestelmää, joka oli kilpailua rajoittava tekijä. Jos tätä käytetään analogiana Pösön vakkariin, niin Pösön pitäisi asentaa vakionopeudensäädin vakiona kaikkiin valmistamiinsa autoihin ja estää siten kilpailevien vakionopeudensäätimien asennus autoon.
Itse pidän suunnattomasti ajatuksesta, että tehtaalta valmistuu standardiautoja, jotka sitten konfiguroidaan ohjelmallisesti asiakkaan maksukyvyn ja mieltymysten mukaan (siinä määrin kuin on mahdollista). Kauppa se on joka kannattaa. Mikäli asianlaita ei miellytä, ainahan sitä voi opetella hakkeroimaan autojen softia.
Mutta kai asiakkaan etu olisi autojen softissakin avoimuus, niin että lisälaitteita varsinkin väylätyyppisiin ratkaisuihin olisi saatavissa muualtakin kuin monopolistiselta autonvalmistajalta? Tämä vaatisi selvää ja julkista ohjelmisto- ja laitteistorajapintojen määritystä aivan samoin kuin normaaleissa tietokonelaitteistossa ja käyttöjärjestelmissä. Saataisivatpa jälkiasennettavat varusteet olla ominaisuuksiltaan tässä tapauksessa olla alkuperäisiä parempiakin.
Mutta tietysti on ihmisiä, joilla on varaa maksaa mitä tahansa haluamansa tuotteen ominaisuuksista ja jotka vielä haluavat näin tehdä. Valitettavasti en vain kuulu tähän joukkoon.
Asiakkaan etu olisi, aivan kuten sanoit, tietynlainen "open source -systeemi". Valitettavasti asiakkaan etu ja autonvalmistajan etu ei aina ole yhteneväinen. Sen vuoksi en oikein jaksa uskoa, että mainitsemasi julkinen ohjelmisto- ja laitteistorajapinta olisi mitenkään edes tulossa autoihin.
Toinen pohdinnan arvoinen asia on sitten se, että mikäli ohjelmistorajapinta olisi avoin, kellä olisi loppupelissä vastuu, jos autoon asennettu softa kaatuisi ja osaltaan vaikuttaisi esimerkiksi auton hallinnan menetykseen ja mahdolliseen onnettomuuteen. Laatua on avoimissa järjestelmissäkin monenlaista.
Itse olisin ottanut 307:ään vakionopeudensäätimen ja muutakin härpätintä, mutta budjetti tuli ennen vastaan. Onneksi autonvalmistajia on useita, jolloin voi valita kukkarolleen sopivasti varustellun version myös muista merkeistä (jos ei ihan fanaattinen ole).