taas oli liikennevaloissa kiinni yksi kun oli pieni ylämäki. Ei niillä tee talvella mitään!
Bemari on surkein talviauto
Ei Bemaria
795182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 79
Vanhimmat
Kaivopuistossa kun 1 sarjan BMW ei meinannut päästä parkista (tien reunasta) pois. Siinä se aikansa junnasi vaikka ei siinä edessä ollut mitään älytöntä estettä. Samalta kadulta ja samoista oloista lähti Renault Clio paljon helpommin pois.
Kuskeissa se vika on
Mitäs se sitten kertoo BMW kuskeista jos ei saa autoaan liikkeelle tasamaalla?
enempi se on. Kesällä pääsee Bemarillakin liikkumaan.
7 vuotta sitte oltiin lomalla asuntovaunun kera. Mentiin leirintäalueelle ja peruutin 940 Volvon viereen, jossa myös oli asuntovaunu, oman asuntovaunu yhdistelmän. Yön aikana oli sataa roiskassu vettä ja nurmikon päällä oltiin kumpikin yhdistelmä ja lievä vastamäki oli kummallakin nousta. Aamulla Volvo yritti lähteä, mutta sutimaan jäi ja leirintäalueen omistaja tuli neliveto mönkkärillä hinaamaan Vollen. Itse olin lähdössä samaan aikaan, joten leirintäalueen omistaja kyseli myös minulta, että lähteekö ilman apuja ja minä tuumin, että kokeillaan ja kyllähän vm95 1,6 etuveto Lancer lähti ilman apuja. Asuntovaunuissa ei ollut kyllä isoja kokoeroja ja minulla kun oli lainavaunu, niin se oli vielä 100 kiloa rekkariotteen mukaan ylipainoinen tuolle Lancerille. On tullu kyllä itselläkin ajeltua paljon takavedoilla ja kyllähän ne hupailussa voittaa etuvedon mennen tullen ja palatessa, mutta vetokyvyssä ne kyllä armotta häviää etuvedoille.
joo ei nii
BMW kuskit ovat neitimäisiä "miehiä",jotka osaavat meikata ja ymmärtävät muodista ja kauneudesta enemmän kuin autostaan.
Hhhahaa, päivän paras hhahahahhhhhahahah. teinipemarimies ei osaa ajaa pemaria. pellekuskeja
mutta mitä sitten?
Joo, bemari on kyllä viho viimeinen talviauto - mutta pääasia, että sumuvalot toimii hyvin !
virallista. Jos neliveto BMW ei mene hyvin lumella niin miten takaveto sitten muka voisi olla hyvä? Katsokaa tuo talvivertailu keskustelu.
Mä en oo vielä koskaan ollu jumissa missään pienissä ylämäissä mun bemarilla. Nuorena olin kyllä jumissa ihan etuvetosillakin. Mutta se on kyllä kuskista kiinni. Oli etu-tai takaveto, niin jos kaasutat liikaa niin tottahan se sutii liukkaalla.
Pitää vaan tietää auto kuinka paljon sillä sietää painaa kaasua ilman että sutii.
Oma 2006 BMW lähtee kyllä ihan hienosti liikkeelle missä vaan, kiitos BMW:n edistyksellisen luistoneston, jonka voi myös sallia nappia painamalla sutia enemmän. Hyvin menee liukkailla ja saa ajaa melkein kuin kesällä, joten mikäs tässä ajellessa. Onko vielä sellaisia autoja liikenteessä, joissa ei ole luistonestoa ja ajovakaudenhallintajärjestelmää? Jos joku (kuten tämän palstan provoilijat) kuvittelee ilman niitä liikkuvansa yhtä ketterästi, on pahemman kerran väärässä.
Sutii enemmän???????????????? Silloinko lähtee paremmin liikkeelle............??????????????...............hooohoooohhoohoohoooohhoohhhhoooooohhhoohohooooo
Logiikkasi ja kommunikaatiosi taso ovat suoraan sieltä, mistä olet syntynyt.
Ei voi muuta kuin sääliä.
Aamulääkkeet ottamatta?
On hyvä esimerkki tällä pasltalla melko suurissa määrin esiintyvästä "aivopierusta"
sielläkin..........kylllääääääääää lähteeeeeeeeeeeeeeeee.
Eihän tossa viestissä sanota mitään että lähteekö paremmin DSC:n kanssa vai ilman. Tietenkin sutii enemmän ilman luistonestoa, mutta jos olet jumissa tai jäämässä jumiin lumihankeen niin tosta luistonestosta/DSC:stä ei ole kuin haittaa ja tämä koskee kaikkia autoja joissa on luistonesto tai vastaava. Mutta menee kyllä kuin raiteilla ton DSC:n avulla.
ihmettelen kyllä suuresti,että bemari olisi huono lähtemään liukkaalla,kun ässää paremmin nuo näyttävät lähtevän paikoiltaan liikennevaloista.
taitaa olla w 140 mallissa herkempi luistonesto,kuin bemussa.tai olisiko sitten näin vanhassa jokin perkeleen kehitysversio siitä :-)
no kuitenkin,on ilo ajella takavedolla,vaikkakin automaatti ja iso vanha liiteri,menee välillä hienoa pitkää liippiä...
dorkat pitää poistaa liikenteestä
kyllä se on mukavaa leikkiä kutosen murinan säestämänä talven liukkailla.
pääty, ojaan vai kaiteeseen? Näin tänään pari bemmiä ojassa, olikohan toinen sinun?
Uudemmista bemareista löytyy DTC yhden nappulan takaa.
Arvo Parta diggaa turkkilaisesta mutterista peräaukossa, ai niin ja vanhoista Audeista. Tsiisus mikä luuseri
Kyllä monissa autoissa on niin huonosti toteutettu luistoesto että rajoittaa liikaa menoa.Tuntuu välillä jopa vaaralliselta kun risteysaluella autosta häviää tehot ja meno lakkaa kuin seinään.Onneksi bmw:kin on keskinyt monivaiheisen luistoeston.
Vaikka täälä tojoterot kitisee niin täytyy sanoa että yksi mukavimmista luistonestoista jolla oon ajanut on ollut yaris t-sportissa,salli reilun renkaiden sutisen ja samalla takas hyvän etenemis kyvyn.
no ei siittä sen enempää...
Ei mitään ongelmia ole ollut e34:lla,lukkoperä ja ei mitään luistonestoja.
Kun on kunnon nastat niin varmasti etenee samalla tavalla kuin muutkin autot.Tietysti jos ajaa kaasupohjassa niin helposti päätyy metsään,jos ei osaa hallinta autoaan...mutta kukin ajaa tavallaan.
Sai tääs hyvät aamu naurut kun luki tän keskustelun...
No eikös se oo vähä vetävien pyörien renkaiden kunnosta ja kuskista kiinni se liikkeellelähtö??
Toissa-aamuna kattelin taloyhtiön parkkipaikalla kun mun auton vieressä yrittää lähtee 4-veto Landcruiseri liikenteeseen, ei onnistu jää sutaan siihen ja 2 äijää tulee lykkiin sitä eikä ne saa sitä vieläkään liikkeelle.
No mä menin polleena miehenä madallettuun takavetopemariini ja starttasin ja lähin liikenteeseen, sutimisesta ei tietookaan ja auto otti mahastaan lumeen kuitenkin kiinni koko ajan. Eli lähti liikkeelle kuin kesäkelissä Siinä oli lantaruiskumiehillä vähän ihmettelemistä :D
muutenkin todella surkea, oli sitten kesä tai talvi.
Lahjakas gayboy käyttää sitten nimimerkkiäni taas. Vedä luuseri ne ranteet nyt auki!
minä keskustelen itseni kanssa? ai niin, minähän olen gay bemaristi jolla on peräreikä niin kipeänä että järki lähti! kiitos pärre eilisestä!
Säkkejä tavaratilaan, niin auttaa uudemmissakin Bemareissa.
...BMW hävisi rata-ajassa Dacialle, Huyndaille, Kialle, Suzukille ja Toyotalle. Ja itse asiassa kaikille muillekin. Hitain siis. Ajettavuus kunnossa?
Mitä ihmeen tekemistä rata-ajolla on liikenteen kanssa?
Kaikilla pärjää aivan hyvin, enemmän kuskista kiinni.
Toisekseen BMW-merkkisiäkin autoja on aika monen mallisia.
...oli 535iA GT.
Rata-ajat kertovat ajo-ominaisuuksista.
pidä paikkaansa ajoajat jääradalla pituus 1.2 km. BMW 98.8, Hyundai 99.2, Fiat 100.3, Ford 101.6 ,Peugeot 96.8, Skoda 100.0, Mercedes-bens 102,2, Nissan 101.4
pikkupenalistin hermoja
sitten 3 autoa ojassa, wv, opel ja toyota... Ei niillä vissiin mitään tee. Ja voi... Puhutaanko näkemistäni talvista?
Kyllä minun kokemukseni on toisenlainen. En usko 2000-luvun mallien jäävän kovin herkästi jumiin. Aikoinaan "oikaisin" lapissa alkutalvesta auraamatonta pitkin tienpätkää 2002 mallin 330d touringilla. Alussa näytti ihan hyvältä, lunta oli 5-10cm, mutta lopulta sitä oli reilusti yli maavaran. Koska peruutusmatkaa olisi ollut liikaa, päätin jatkaa matkaa eteenpäin, kun siitä oli joku maasturilla edeltä mennyt ja tehnyt urat. Välillä piti peruuttaa hieman ja ottaa, mutta eteenpäin ja perille päästiin. Sittemmin olen jäänyt paljon vähempään lumeen jumiin etuvetoisella. Nyt on taas alla bemari ja hyvältä on meno loskassa tuntunut.
Vanhat bemarit jäävät varmaan jumiin, kun ei ole luistonestoja ja huonot renkaat.
Bemari on surkea talviauto. Kyllä. 2003 vuosimallin 316 ja joka talvi on huohotinputki tukossa vaikka pakkasta on alle 10 astetta. Eletään joulukuuta ja sama vika taas. Pitää vaihtaa oikeaan autoon joskus keväämmällä, olkoon tallissa siihen asti. Onneksi talossa on toinen auto, jolla voi ajaa myös talvella, silläkin nippanappa...
Huohottimen jäätyminen ylivoimainen ongelma? Ja tuhoaa kerralla KAIKKI auton talviominaisuudet? No tuhoaahan se tietysti, jos ei sen takia uskalla ottaa autoaan tallista.
Mitäs, jos nyt kuitenkin rohkenisit sen verran, että käväisisit autoinesi asiantuntevalla BMW-korjaamolla ja kertoisit murheesi.
Painu takasin sinne volkkari palstalle horimaan persettä mulkku! Tollaisia mamman poikia vedetään turpaan vaikka silmät kiinni jos ne uskaltaa tänne oikeitten autoilijoitten oikeiden autojen palstalle itseään munaamaan. Ei muuta kun pippeli takasin housuun ja hittoon täältä.
Hähä siitäs sait idiootti!
haisteltu eilen illalla BMW-Jarmon kanssa.
Laitetaan nyt ensin ne hyvät puolet. Lähtee käyntiin -28 asteen pakkasella, kuin "palmun alta" ja on lämmin, takavetokaan ei haittaa, kun renkaat ovat hyvät hieno ajettava. Sinulla taitaa olla tämä 1,8 valvetronikki ja uskaltaisin väittää, että moottori on aikast kiva, vaikka se kampikammiotuuletus on ongelmallinen. Huohotinventtiilin riikkoutuminen aiheuttaa sellaisen vikakoodin "additive mixture level recsearc" kuormittamaton seos laihalla tai manifold itake pressure. Se huohotin ellei talvivarustusta ole (monet Saksan tuonnit) kannattaa puhaltaa silloin tällöin tyhjäksi/kuivaksi. Helppoa, pikaohjeet: otetaan moottorin päällismuovi pois, irroitetaan ilmakaukalo, irroitetaan venttiilikotelon huohotinputki, irroitetaan imusarjaan menevä alipaineputki. Tukitaan imusarjaan tuleva huohotinputki (alipaineputki) lasketaan varovasti paineilmaa huohottimen putkeen ja tarkistetaan, että öljytikun putkesta tulee ilmaa vapaasti. Annetaan ilmaa niin kauan, että rohinat häviävät.
Separaattori on aika ahdas ja öljyjäkin tietenkin saa vaihtaa ettei sitä vanhaa öljyjätettä kerry sinne huohottimeen.
On keksitty * Bemareihin * tunnistat Nelikot X merkistä.
Tässä näyte bemun talviominaisuuksista ja bemaristin ajatuksenjuoksusta:
http://www.youtube.com/watch?v=j6yX70Ce9VY&feature=related
Tässä kunnostautuvat tojoterot, autoilun apukoulun reputtaneet reppanat.
http://www.youtube.com/watch?v=tWSGbS6uZgQ
http://www.youtube.com/watch?v=xbcEPcJul4Y
http://www.youtube.com/watch?v=4lSF_IocsAY
Kesä- ja talviauto.
"hyväksi" puoleksi voidaan mainita tasaisuus, surkea kelistä riippumatta.
Eikös ookkin,kyl minuaki tympäsis jo se oma,5 vuoden maksuajalla ostettu 70 tuhannen BMW seisoo lasit huurteessa pihalla (tai autotallissa lämmittimien huutaessa täysillä) kun samaan aikaan naapurin Erkki lähtee sillä vm.-85 olevalla tojolla reissuun -20 asteen pakkasella yhtä ongelmattomasti kuin kesälläkin.
Eipä mulla oo täällä lapin talvessa ollu minkäänlaisia ongelmia bemarin kanssa. Hyvin käynnistyy diisseli kovassakin pakkasessa ja ikinä ei oo lasit huurussa. Ei ole myöskään ollu minkäänlaisia ongelmia liukkauden tai kiinnijäämisen kanssa. Pikemminkin päinvastoin.
Päivittäin joutuu etuvetoja ohittelemaan, ku eivät uskalla normaalilla talvisella tiellä ajaa edes kahdeksaakymppiä. Jos on ollu aikaisin aamulla kadut/piha auraamatta ja n. 20cm lunta, niin ei ole ollu mitään ongelmaa. Herääkin kysymys, että mihin&milloin niitä nelivetoja oikein tarvitsee?
Paska kaara,kesällä ja talvella,mut siellä on kiva harrastaa poikienvälistä seksiä etenkin takapenkillä,onhan se sentään BMW.
Ja tojotero on taas niin kateellinen että pää on pipi, älä huoli tojotero kyllä
äiti halaa ja puhaltaa pikku tojoteron pipiä päätä.
Kyllä oon kateellinen kun vedät poikaystävääsi perseeseen bemarisi takapenkillä,kyllä te bemupojut vaan osaatte :)
Taidat aika hinaaja olla jos semmosia tykkäät käydä katselemassa ?? Vai puhutko paskaa ?
nyt menisit muualle haaveittesi kanssa? Täällä ketään ei kiinnosta sinun jutut.
Minä voin puhua paskaa mutta kyllä totuus teistä bemaripojuista on kaikkien tiedossa...
Eikö bemupoju oo saanu pienenä äitiltään tarpeeksi tissiä,älä huoli,kyllä äitis varmaan antaa pikku BMW-pojulleen BMW-tissiä :)
Mikäli löydät samasta hintaluokasta laadukkaamman ja ajo-ominaisuudeltaan paremman auton, takaan, että syön omaa ulostettani suoraan peräaukostani.
että etuveto-ave on parempi talviauto kuin 4-veto bmw
kovat pakkaset todisti tuulipuvun olevan parempi vaate kylmässä kuin turkishaalari. Jumala(toyota) varjelkoon meitä tojo-lahkolaisia, aamen.
BMW:n neliveto on parasta mitä talven voittamiseen on tarjolla:
http://www.youtube.com/watch?v=N_RVaFXsu9U&playnext=1&list=PL85ED59598CC839DB&index=29
kun et enää BMW:tä kyennyt ostamaan...
Bemarin ajo-ominaisuudet näyttävät olevan heikot kaikin puolin muutenkin vuodenajasta riippumatta,sitä kun ei tahdo saada pysäytettyä millään kun sen kerran on liikkeelle saanut,pyöräilijät,poliisit,jalankulkijat,monet näistä ovat saaneet kokea tämän ominaisuuden...
Tojohan on rattijuoppojen ja pikkurikollisten suosikkiauto.
"Vanha karvanoppa-Toyota on rattijuopon suosikki"
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200712036907904_uu.shtml
Bemupojut heti itkua vääntämässä kun heidän velkakotteroaan (tai isäpappan ostamaa) arvostellaan.No,tympäseehän se varmasti kun kerran on rahaa kiinni kymmeniä tuhansia euroja neljässä pyörässä ja peltikuorissa ja ostamiseen tehtyä velkaa joutuu joka kuukausi lyhentämään. :)
harmittaa kun sinulle ei edes myönnetä lainaa Bemarin ostoon?
Ei ole varaa bemariin eikä siten jatkuvaan korjaamiseenkaan,siksi joudun ajamaan laadukkaalla japanilaisella jonka ylläpito on köyhemmällekkin edullista.Ps.tietääkö velkabimmeristit,että on muitakin japseja kuin tojota?
Ajo-ominaisuuksien puolesta Bemarilla kyllä talvella pärjää siinä kuin etuvetoisellakin. Luistonesto ja ajovakaudenhallinta pitävät siitä huolen.
Muuten talviautona ainakin E60 on kyllä melko surkea. Purkaa akkua kun pakkanen laskee alle -20 asteen niin että sitä on ladattava ainakin kerran viikossa. Lisäksi takapää kolisee ilmeisesti iskunvaimentimien jäätymisen vuoksi kun ei kolinaa lauhalla ilmalla kuulu.
Mulla on e61 ja muuten samat ongelmat mutta akkua se ei kyllä pura. Alustan kolinat ja räminät ovat kyllä aika kovia, siksipä sulatan auton aina lumisateiden jälkeen. Toisaalta jos alla on äänekkäämpi auto noin muuten niin alustan kolinat hukkuvat nastojen ym ulinaan.. e60/61 on kyllä muutan aivan helvetin hiljainen auto, hiljaisessa autossa pienikin rapsahdus tuntuu maailmanlopulta.
Takavedon kanssa ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa (jo 8 vuotta ollut takaveto), ei talvella eikä kesällä. EN ymmärrä minkälaisia tissiposki kuskia nämä valittajat oikein on, kun ei osaa akiternopetterin pitää pysyä neljän seinän sisällä kun on liukasta. Muuten olen pannut merkille että aina , siis AINA, nämä takaveto jäi kiinni jutut on joko kaverin auto, "näin tuossa", TM.testissä ym paskaa. Veikkaan että suurin osa näistä kirjoittajista ei ole ikinä edes ajanut takavetoista autoa.
hoh hoh.. kaikki ei vaan halua ajaa etuvetoisella puskevalla autolla. etuveto on KEKSITTY KUSTANNUSSYISTÄ! että reikäpöksyilläkin on varaa autoilla. on se kivaa talvella kun ratti repii kiihdyttäessä puolelta toiselle. huom. ajonvakautus vielä pahentaa tilannetta. totta kai etuveto on parempi juuri kortin saaneelle perusurpolle joka ei osaa ajaa. ajamisen ilosta ette tiedä mitään. turha edes enempää selittää. kun ajetaan rataa ympäri nopeasti tai ollaan kiihdytyskisoissa ei siellä paljon etuvetoisia näy. ja en nyt puhu jokkiksista...
se on turha itkeä kun ei koskaan ole edes takavetoa ajanut.
ja isäsi on ostanut sulle satasella ruosteisen teinibmw:n,jolla voit yrittää kyytiin vielä nukeilla leikkiviä pikkutyttöjä.Ai niin,mutta yritä saada ensinnä ajokortti.
Eipä se nyt kovin surkea sitten olekaan, kun on oikein testattu.
"Volvo S60 D3 on voittanut Tekniikan Maailman Talvivertailun. Kisa oli kova, sillä kakkonen hävisi pienimmällä mahdollisella piste-erolla.
Vain kymmenyksen päähän Volvosta jäi BMW 520dA Touring. Tämä osoittaa TM:n mukaan, että toimivan ajonvakautuksen auttamana takavetoinenkin voi olla hyvä talviauto."
Vertailussa oli mukana lähes kaikki vuoden 2010 tärkeimmät uudet automallit.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110260933
Voisitteko arvon herrat keskittyä autopalstoilla autoihin,ette toistenne parjaamiseen,mollaamiseen,homoiluun,lesboiluun ja keskinäiseen keljuiluun,eiväthän nämä asiat mitenkään kosketa autoilua taikka automerkkejä! Jokainenhan meistä valitsee omanautonsa ja merkkinsä eikä sen pitäisi koskettaa kaveria tai naapuria.Toisilla on varaa parempaa toisella huonompaan ja näillä se on mentävä!
BMW toimii myös talviautona. Ainakin jos se on 118 A ja alla on hyvät talvirenkaat. Lohko- ja sisätilalämmitin ovat varmistaneet miellyttävät startit myös tämän talven kovilla pakkalsilla. Liikkeellelähdöissä liukkaissa paikoissa ei ole ollut mitää ongelmia, sillä yleensä menoa ovat rajoittaneet muut merkit.
Miellyttävin yllätys on ollut 118 kulku umpihangessa Helsingin esikaupungin huoltotiellä. Vastaavilla renkailla varustettu karvalakkimallin manuaali Yaris ja Avensis ilman luistonestoa eivät olisi pärjänneet ainakaan paremmin, sillä ko. autoista minulla on enemmän ajokokemusta kuin Bemusta. Jos kuormaa olisi ollut myös takapenkillä niin BMW:n kulkuominaisuudet olisivat olleet ainakin silloin jopa paremmat. Taitamattoman käsissä ero BMW:n hyväksi olisi ollut vielä suurempi.
BMW:n isommat mallit yksin ajettaessa eivät pahoissa lumiolosuhteissa todennäköisesti pärjää pienille etuvetoisille, mutta hyvillä talvirenkailla varustettuna ominaisuudet riittävät. Toisekseen: autot ovat kompromisseja, kaikkea ei voi saada samassa paketissa eikä omenoita ja banaaneja pidä vertailla samoilla kriteereillä.
BMW talvi = apostolinkyyti
Niin.. nuo edellämainitut keskustelut on taas tyhjätaskujen ja kateellisten aukomista! Toiset ajaa bemarilla ja toiset sillä mihin on varaa!!! Vetäkää siitä:)
Takavetoisilla mitataan kuka osaa ajaa oikeasti! Etuvetoiset on vaan niille jotka ei hallitse autoa.Ja olen tosissani,ei ole provo.Etuvetoiset on niille jotka haluavat perusturvallista köröttelyä.
ite oon nähny jumissa hondaa, toyotaa, audia, bmw:tä, ja viimetalvena pajeroki oli työmaan pihassa kiinni nelivetoineen... voinko sanoa nyt että nuo kaikki on kaikista surkeimpia talviautoja??:D oivoi
komppaan, yksi audto jumissa ja jos se sattuu oleen bmw nii avot.. Sekin on hauskaa kun joku bmw on kiinni haukkuu terot huonoimmaksi talviautoksi, sitten terot eivät hyväksy asiaa että bmw:llä on paljon nelivetomalleja x-drive, mikä voittanu jos jotain nelivetotestejä.. sitä ei suostuta laittamaa päähän :D sinänsä hauska juttu miten pinttynyttä autovihaa, jo siksikin bmw:llä mukava ajella.
No jumiihan saa auton kuin auton jollei äly kerro että"älä mene tonne" tai "älä jätä tähän".
Toisekseeen,kerroppa merkki mikä ei olisi ollut vaikka viime talvena jumissa.Niimpä,sellaista kun ei ole.