Suomen läpi ajavat rekkakuskit kuvaavat oululaisia ajajia maailman huonoimmiksi, kertoo Kaleva.
http://www.iltalehti.fi/oulu/2010011410925132_ou.shtml
http://www.iltalehti.fi/oulu/2010011410925132_ou.shtml
Rekkamiehet ihmettelevät oululaiskuskien ajotaitoja
olenhuomannut
23416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Olla etes rekkamies joka ihmettelee samaa asiaa . Jotku ei vaan älyä laittaa " hanaa" että sais nopeutensa nostettua , meinaan jotku jäävät hinkkaamaan siihen liittymään hyvä ettei liinoja vedetä kiinni , kun ei mahdu moottoritielle.
joskus vaan on niin liukasta, ettei hanaa irtoa vaikka kuin yrittäis.
joskus taas saattaa ajaa rekalla, jonka nopeuden saaminen muun liikenteen tasalle vaatii vähintään pitkän alamäen.
että olet pyöräilijä ja pysykin sellaisena. Kyllä jokainen tajuaa ettei rekat eikä kuorma-autot kiihdy, mutta olen monella henkilöautolla mennyt motarille, vielä ei ole sellaisen ratissa ollut joka ei olisi kiihtynyt, oli kesä tai talvi.
Oulu on tällainen junttejen muuttopaikka jonne on muuttanut kaikki urvelot maalta insinööreiksi ja eihän ne osaa ajaa edes autoa saatika pitää naisiaan tyytyväisinä. Ne kun tulee sieltä Kaakkurista motarille ja ne on menossa sinne Teknologiakylään tai muualle niitä paskoja luureja muka suunnitteleen ja sitä klyyvariaan kaiveleen palkkansa eteen, niin eihän ne jumalauta aja ku kaheksaakymppiä korkeintaan jonossa jonon mukana, vaikka olisi mahdollisuus ajaa nopeampaakin kaistaa säilyttäen turvavälit. Liikennevirran nopeus tippuu kuuteenkymppiin kun ajellaan toisten puskureissa kiinni. Liittymästä kun ne on tulossa tielle ja pitäisi nostaa ajonopeus sataseen tai ainakin liki sitä, niin ne möllistelee ja pyörittelee päätään siellä autossa koittaen tihrustaa ettei kukaan aja niiden töppöjen päälle. Siinä sitten jarruvalota palaa vähän joka puolella ja vaaratilanteita syntyy. MIKSI ETTE KÄYTÄ PEILEJÄ, NIIN EI TARVITSISI PYÖRIÄ SIELLÄ AUTOSSA KUIN PUOLUKKA ISOSSA VITUSSA IHAN UUNONA?
Sitten kun poistutaan oululaiseen insinöörin tapaan motarilta, niin aloitetaan se jarrutus aloitetaan jo siinä kaistalla. Ei ole siis ihme kun ne liittymät tukkeutuvat ja eivät vedä ja siksi tulee tilanteita kun liittymä tukossa ja joku tekee äkkijarrutuksen ja sepä onkin kohta jo ketjukolari!
Ja kun siinä jonossa kuuttakymppiä tööräätte, niin siinä onkin sitten liittymille muiden hankala päästä kun kaikki törötää jonossa peräkkäin ja puskuri puskurissa kiinni jas vaikka vilkulla näytät että piäisi päästä ryhmittymään seuraavaa liittymää varten, niin siellä vain haaveillaan ja nukutaan eikä anneta tilaa toiselle nostamalla sitä kaasupoljinta hivenen. Ei siinä jarruttaa tarvii! Usein jopa joutuu ajamaan seuraavaan liittymään kun ei ne saatana jousta ja anna tilaa lantapaakut perkele!
Mun maallikon mielestä motarilla kaikkien pitäisi mennä lujaa ja hyvillä ajoväleillä. Ajomallia voi hakea vaikka Helsingistä, missä raikka (rajoitus) on 140, mutta kaikki ajaa 150 ja hyvin pelaa homma, koska ei ajeta jonoissa. Mutta eihän se inggenjöör oo käyny missään maassa tai kaupungissa lentokenttää ja hotellia kauempana ja olisi voinut tätä todeta, - niin no ohan se siellä Nokialla käyny joo tosiaan kattomassa kun kiinanpoika tekee luureja:)! Mutta oikeesti voi hyvän tähen inggenjöörit minä teitte tälle kaupungille! Meidän mummo ajaa paremmin kuin te yhteensä, tajuutteko!?
Mun ohje oikeaan ajamiseen. Rampilta kiihdytys ja sitten liikennevirran sekaan. Jos tötöilijöitä on edessä( Oulun motarilla varmasti on ainakin aamuisin ja illalla klo16), sitten nopemmalle kaistalle. Hanaa vaan ja 120 nopeudeksi ja riittävä turvaväli edellä menevään. Jos takaa tulee nopeempi, niin sitten mahdollisuuksien mukaan tietä, ei oikeanpuoleiselle kaistalle. - Se on niin hyvä tie että siinä kyllä uskaltaa 120 ajaa kelillä kuin kelillä, kunhan muistaa todellakin turvavälit! Turvavälit on se juttu mitä nämä maajussit inssit ei ole tajunneet. Turvavälit pitämällä ja nopeudet suht korkeina säilyttämällä ja molempia kaistoja käyttämällä se oikeenpuoleinen hitaampi kaista ei tukkeennu ja siksi ei tule kolareita kun pyritään pois motarilta.
Sitten motarilta poistuminen ripeesti ja jarrutus vasta kun ollaan ryhmitytty pois liikennevirrasta!
Se on sellaista arastelua tuo oululainen liikennekulttuuri yleensäkin. Ja syynä se kun tämä on sellainen juntti-insinöörien mekka. Ajatusmaailma on sellainen "mulle mulle kaikki heti mulle, minä minä minä" -ja se näkyy liikennekäyttäytymisenä ja kolaritilastoissa!
Ei se suuri nopeus aina ole se kolarinaiheuttaja, vaan se kun ei oteta muita huomioon kun töppöillään edessä!
Joku helkkarin insinööri Kalevassa jo kirjoitti kuinka ne nopeudet ja ohitukset olisi se ongelma! No ei todellakaan ole, vaan ne tötöilijät jotka ajavat sitä oikeeta kaistaa jonossa toisen puskirissa kiinni ja haaveilevat ja eivät ota toisia huomioon liikenteessä. Joskus miettii että millä perusteilla nuo maalaisinssit nuita kortteja saa, kun eivät osaa vähääkään ajaa vaikka kymmenkunta vuotta Oulussa jo olleet tupeloimassa!
On toki muissakin urpoja kuin insseissä! Laittakaa ne näkökykynne kuntoon kanssa. Jos toinen silmä kattoo kuuhun ja toinen omaan perseeseen, niin parempi teettää silmäleikkaus tai mennä julkisilla!
Terv: ajokortti 14v, ajanut "ammatikseenkin", aina lievää ylinopeutta lasissa, mutta ei yhtään naarmuakaan autoon!
Voisi myös kommentoida tuohon,mut ei nyt kehtaa.Amatöörejä olette.
Olen huomannut, että oululainen ihminen junttura varmaan joku insinööri tai muuten vain juntti ottaa ohittamisen vittuiluna. Miksi? Ohitettava töötääjä kun ei yleensä vaihda pitkiltä ajovaloilta lyhyille kun toinen ohittaa, vaan posottaa pitkillä valoilla menemään ja häikäisee ohittajaa. Tämä on lain rikkomista ja väärin, eikä perusteltua toimintaa vaikka se kuin ottaa luonnolle kun toinen ohittaa!. Tämä on ilmeisesti jonkinlaista provosoitumista siitä kun toinen osaa ja uskaltaa ajaa ja toisella on kiire kun toista odotetaan jossakin ja häntä töörääjääö ei varmaan kukaan kaipaa, niin sitten ei vaihdetaedes lyhyille valoille ohitusta helpottamiseksi. Tämä on tas sitä oululaista juntti-insinöörien muulakaisten "mulle mulle mulle kaikki heti vaan mulle" ajattelua! Minä sanon teille nyt: meidän junttimaiseksi muuttunut liikennekullttuurimme ei prane sillä että te alatte mieltänne osoittamaan. Tehkää hiin, että ajakaa sallittua nopeutta ja antakaa muillein tilaa liikenteessä! Kaaharit kun ei ole se syy tökkivään liikenteeseen, vaan ne juntturat jotka eivät ajattele kuin itseänsä töörätessään! Eli autot kuntoon, kunno renkaat alle ja asenne kuntoon, niin sillä se liikenne pelaa. Ajakaa ihan miten hiljaa vain, kunhan ette alinopeutta, mutta ottakaa silti muut huomioon liikenteessä! Antakaa tietä, käyttäkää vilkkua, sammuttakaa ne pitkät kun teidät ohitetaan jne. Yhteistyötä se on liikennekin!
No luulekko että ingenjööri taidoilla osataan valoja vaihtaa tahi lujaa ajaa ja keskittyä liikenteeseen. Vittu eihän täällä osata ees valoista lähteä.
Silloinkun omistin vielä auton, olin ekana jonossa tuossa limingantullin suoralla. Vihreä sytty ja ampasin liikkeele ja vilkasin taustapeiliin, olin edennyt varmaanki muutaamn kymmenen metriä ennenkuin seuraava edes lähti liikkeelle. "Muutaman" kerran tuli hihat poltettua, niin moottoritiellä kuin keskustassakin.
Ja sanokaapas arvon inssinörtin änkyrät, akat ratissa ja kusipäiset taksikuskit, että mikä siinä maksaa siinä tilan antamisessa kun koittaa kaistaa vaihtaa?
Täällä ne pellet rupattellee mukavia, hohhoijaa
osaa kuitenkin ajaa. Se on hyvä kun on takseja, niin saa inssit ajaa taksella eikä tarvii tumpeloiden ajaa selvänä eikä kännissä. Moni inssi kun töhäyttää aamulla alkometriin vielä iltakaljojen jälkeiset keskimäärin 0.6 promillee ja päälle.
"Oululainen ottaa ohituksen vittuiluna!!
ylinopeus ainlasissa"
Miksi te ohittajat kuten tämäkin "ylinopeus ainlasissa" ette sitten tosissaan mene ohi ja jatka sitä vasenta ohituskaistaa riittävän pitkälle ettette sotke ohitettavan lasia ja valoja tahallaan vaikka tie olisi vapaana kilometri tolkulla? niin änkeätte heti keulan eteen vaikka se on ohjeissa kielletty??
Kysyin tätä kerran eräältäkin tyypiltä joka heti tökkäs jarrut pohjaan ohituksen jälkeen siirryttyään eteen oikealle kaistalle? kertoi kuulema "tulleen vian autoonsa" jotta piti jarruttaa niin nopeaan? mutta kuitenkin pystyi seuraamaan ajoani varoitusäänimerkin jälkeen yli 5 km ei vika estänytkään ajoa?
Joten kyllä teistä ohittajista suurin osa on täysiä kusipäitä ettekä hallitse sitä ohitusta kuten autokouluissa opetetaan, joten menkäähän lisä oppiin koulunpenkille.
Tuolle toiselle kirjoittajalle joka kehuu ajaneensa 14 v niin ei se ole vielä mitään jos vertaat minun ongelmattomiin lähes 50 kolarittomiin ajovuosiin ja useisiin ajo-opetuksiini jotka olen hoitanut todella hyvin ja kortit saatu paremminkin kuin autokouluissa.
Kun suomen liikennelaki kieltää ajamasta vastaantulijan kaistaa. Olisi muutenkin aika tyhmää ajaa vastaantulijan kaistaa. Se on liikenteen vaarantamista, kuten on alinopeuskin periaatteessa ja se ohituksen hankaloittaminen ettei vaihda lyhyitä valoja päälle. Ohituksen vaikeuttaminen on liikennelaissakin rangaistava teko, kun siellä lukee että "ohittajan mentyä ohitse ajettaessa pitkillä tulee vaihtaa lyhyet valot". Seuraavan kerran kun joku häiritsee ohitustani, pysäytän hänen auton ja revin kuskin pihalle ja isken pää edellä hankeen pystyyn! Miksi se niin vituttaa kun toinen menee ohi?
Esimerkillistä toimintaa. karpo lähettää sinulle kylmäsavuporopaistin tästä hyvästä ensijouluna.
Tuollasessa tilanteessa aina pitkät päällä. Häipyypä vouhake eestä nopeammin
jos joku sinut ohittaa, ajat liian hitaasti tai hänellä on kiire. Ei sen kummempaa. Vitun köröttelijä!
Kyllähän totuus on, ettei nykyään voida puhua rekkakuskeista ammattilaisina. Vielä parikymmentä vuotta sitten kuskit olivat ammattilaisia ja osasivat olla joustavia ja kohteliaita liikenteessä. Ilmeisesti nykyiset kuorma-autot on liian hyviä, ja vaivattomia ajaa, koska fysiikan lait on unohtuneet täysin. Eli, rekat ajaa ihan henkilöautojen takapuskurissa kiinni normaalinopeuksilla.
On aika halju tunne kun ajaa esim. 80 alueella yhdeksää kymppiä ja täysperävaunu rekka on ihan takapuskurissa kiinni talvikelillä. Jos joutuisi jostakin syystä äkkiä jarruttamaan, niin kyllä takana tuleva rekka jyrää henkilöauton yli. Eli, ei osata enää ajatella, miten valtava massa käyttäytyy erilaisissa tilanteissa. Ja tämä on mielestäni suurta ammattitaidottomuutta.
Se on melkoinen kapisus ajaa talvikelillä. Pikkuisen erilailla käyttäytyy kuin se sun kotteros. Jos muut ajavat joustamattomasti in sinöörityyliin, niin ei sillä rekallakaan kovin jouhevasti ajella.
Tulkaa puhumaan sitten kun olette rekkaa ajaneet.
Ja toisekseen, ei se kommetti Oulun motarin oudosta junttimaisesta ajotyyöistä ollut mitenkään kytköksissä rekkamiehiin, vaan se oli heidän yleinen havanto ihan kaikkien autoilijoiden näkökulmasta. Itse henkilöautoilijana allekirjoitan asian täysin. Pahimmat ongelmakohdat ovat kaakkurin, rajakylän ja laanilan rampit. Justiinsa ne missä inssit köröttelee paskoilla renkailla sillä ulkoisesti hienollakin saksasta tuotetulla autollaan tai jollakin vaimon vanhalla fiatilla.
Olen ajanut 11 vuotta rekkaa aikoinani. Siksipä justiin, kun se on niin vaikea hallita, niin pitäisi ennakoida ja pitää pitkät välmatkat edellä ajavaan. Ennakoimista, ennakoimista....
Miten pidät oulussa turvaväliä kun raskasliikenne ajaa tietty sitä hitaampaa kaistaa ja sillä samalla kaistalla tötöilee kaikki inssit 10 metrin turvaväleillä, vaikka niiden olis mahdollista ajaa ohi siitä jonosta. Melkeen kohta kannattaa raskaanliikenteen alkaa ajamaan sitä nopeempaa kaistaa homman sujuvuuden edistämiseksi.
Niin ja se kans pännii, kun oulussa ei osata ryhmittyä ja käyttää vilkkua siis kaupunkiajossa. Onko se inggenjööreille niin hankalaa?
No luulekko että ingenjööri taidoilla osataan valoja vaihtaa tahi lujaa ajaa ja keskittyä liikenteeseen. Vittu eihän täällä osata ees valoista lähteä.
Juuri noin, maailma nopein kansa, mutta liikennevaloista lähtee saksalaimummukin nopeammin liikkeelle.
Ja sanokaapas arvon inssinörtin änkyrät, akat ratissa ja kusipäiset taksikuskit, että mikä siinä maksaa siinä tilan antamisessa kun koittaa kaistaa vaihtaa?
Oululaiset on latva B kakkosia eli ei ei ihan fiksuja ;) joten he ei kertakaikkiaan osaa. Siinä selitys, ovat yksinkertaista porukkaa. Naurattaa katsoa noita idiootteja :))
Ne on jotain vitun insinööripellejä tulevia työttömiä kulissielämän eläjiä jotka sais ladata rahtikoneeseen pentuineen ja maksaa menoliput Shanghaihin. Oululaiset ajaa pyörillä!
tulee alas niiltä Välkkylän kohdilta ennen ja jälkeen. Täytynee olla niitä työssä käyviä tolleroita...mitä siinä on nokiaa ja teknopoliksen tyhjäntoimittajien konttorien väkeä. Siinä olisi tutkijoille tekemistä. Toinen siellä Linnamaan seutuvilla... liekkö yliopiston väkeä. Yksi yhdistää..ratissa useimmiten paksun sorttisia emäntiä.
Ne ongelmat ja kolarit tulee just siinä välkkylän rampilla, rajakylässä, kaakkurissa. Siellä missä Nokia vaikuttaa. Kuusamontien ramppi on tukossa klo 17-18 aikaan, kun nää yhet talvikankaan inssit ottaa pentunsa autoon ja lähtee sukuloimaan Kaakkuriin toiselle inssille tai toiste päin.
Eihän ne inssit tee muuta ku kaivelee päivät nokkaa töissä (toistaiseksi savat palkkaakin) ja illaksi mennään jonkun toisen hajuhengen luokse kahvitteleen tonne klo 23 saakka. Jaa aamulla liikenteen hankaloittamista ja päiväksi haisemaan työmaalle ja nokan kaivuuta.
Paljonkohan muuten Nokian inssit ja muut inggenjöörit kaivaa räkää nokastaan vuoden aikana?
Nokian kannattaisi kerätä ne talteen ja rakentaa asuntola niille kiinaan niistä räkäpalleroista. Voisivat sitten asuttaa ne inssit halpatyöläisiksi sinne kiinaan niihin asuntoihin:)
Kyllä rekkakuskit on oikessa