Auttakaahan naista mäessä pliis jo tänä iltana...
Ongelmat alkoivat näiden kylmien kelien jälkeen. Onko syyläri hajonnut, termostaatti, molemmat?
Puhallin puhaltaa välillä kylmää, vaikka lämpö alkaa jo nousta. Syylärinesteiden pakkaskestävyyttä ei ole testattu ja ajattelin, että josko nesteet on vähissä. Näyttivät olevankin..alle minimin, vaikka muistini mukaan lisäsin kesällä vettä maksimiin asti, silloin vajaus ei ollut merkittävä.
Lisäsin nyt siis nestettä. Välillä toimii ok, välillä puhaltaa kylmää. Vuotaminen ei ole ainakaan silmin havaittavaa. Toisaalta - kun oire oli päällä ja täytin paisuntasäiliön maksimiin asti, lämmöt piirun verran alle normaalin. Eikö silloin pitäisi alkaa puhaltaa lämmintä saman tien jos kyse on nesteen vähäisyydestä?
Jos syyläri on jäätynyt pakkasella ja rikkoutunut, eikö sen huomaisi? Toisaalta nesteen vähäisyys viittaa syylärin vuotamiseen, mutta kun ei alkaa puhaltaa lämmintä, vaikka nestettä lisää, niin silloinhan kai termostaatissakin on vikaa. Mihin oireet mielestänne viittaavat?
Sorry, kysymyksen asettelu saattaa olla huvittava ...en tiedä autoista juuri mitään :-)
Ongelmat alkoivat näiden kylmien kelien jälkeen. Onko syyläri hajonnut, termostaatti, molemmat?
Puhallin puhaltaa välillä kylmää, vaikka lämpö alkaa jo nousta. Syylärinesteiden pakkaskestävyyttä ei ole testattu ja ajattelin, että josko nesteet on vähissä. Näyttivät olevankin..alle minimin, vaikka muistini mukaan lisäsin kesällä vettä maksimiin asti, silloin vajaus ei ollut merkittävä.
Lisäsin nyt siis nestettä. Välillä toimii ok, välillä puhaltaa kylmää. Vuotaminen ei ole ainakaan silmin havaittavaa. Toisaalta - kun oire oli päällä ja täytin paisuntasäiliön maksimiin asti, lämmöt piirun verran alle normaalin. Eikö silloin pitäisi alkaa puhaltaa lämmintä saman tien jos kyse on nesteen vähäisyydestä?
Jos syyläri on jäätynyt pakkasella ja rikkoutunut, eikö sen huomaisi? Toisaalta nesteen vähäisyys viittaa syylärin vuotamiseen, mutta kun ei alkaa puhaltaa lämmintä, vaikka nestettä lisää, niin silloinhan kai termostaatissakin on vikaa. Mihin oireet mielestänne viittaavat?
Sorry, kysymyksen asettelu saattaa olla huvittava ...en tiedä autoista juuri mitään :-)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kysymisessä mitään vikaa ole.Olisikohan järjestelmään jäänyt ilmaa johonkin mutkaan. Nesteen huono pakkaskesyävyys tekee sen, että ajoviimassa muodostuu joskus hyhmää, joka estää kietoa. Silloin voi tulla jossain moottorin osassa niin kuumaa, että tulee jokin ei toivottu höyrytasku tms.
Ilma tahtoo jäädä letkustoon, se pitää tavallisesti ilmata. Siihen on jossain ilmaus ruuvi. Se saa taas nesteet kiertämään oikein. Ilmaus ei ole vaikea, mutta ruuvi joskus hyvin piilotettu.
Jos syyläri olisi hajonnut, se vuotaa ulos nestettä, muuten ei taida voida olla vialla. Termostaatti , kun lakkaa toimimasta, tavallisesti jumittuu auki asentoon, silloin auto lämpenee tavallista hitaammin kylmällä.
Nestettä katoaa pitkän ajan kuluessa joka autosta, jos kovin lyhyessä ajassa pinta vajoaa, kannattaa vasta huolestua. Katso onko ölytikussa kaikki normaalin näköistä, harmaa mössö on huono merkki. Syylärin korkin alla nesteessä ei myöskään pitäisi lillua kovasti öljyä, eikä kuplia pakokaasua koneen pyöriessä. Nuo oireet olisivat kannentiivisteen kunnosta jotain kertovia.
Kannentiiviste vuotaa
tasitaa olla lämmityksen kenno tukossa
Kiitokset vastauksista. Homma hallussa, vesipumppu oli vuotamisen syy ja nyt vaihdettu!
Jos olisit noudattanut täällä olleita ohjeita, niin sinulle olisi vaihdettu turhaan kannentiiviste ja lämmityslaitteen kenno. Mistä sait oikean tiedon viasta, oliko kyseessä korjaamo?