Morjens!
Auttaisiko joku mua, kun puntoni 94vm alkaa kummasti aaltoileen, kun moottori lämpenee. Puntoni ikään kuin kaasuttelee itsekseen. Tätä ei tapahdu, kun moottori on kylmä.
Tuhannesti kiitoksia jo nyt, jos joku osaisi auttaa. Missä vika?
Auttaisiko joku mua, kun puntoni 94vm alkaa kummasti aaltoileen, kun moottori lämpenee. Puntoni ikään kuin kaasuttelee itsekseen. Tätä ei tapahdu, kun moottori on kylmä.
Tuhannesti kiitoksia jo nyt, jos joku osaisi auttaa. Missä vika?
Vastaukset 18
Vanhimmat
löytyy tietoa ja työkalut.
Katsastus mies löysi vian, delta korjasi.
Eli yksi tulpanjohto viallinen. Kylll maar löytyy, meinaan työkalut deltasta.
Jos auto käy kolmella tai pätkii ja nykii on eri vika kuin että "kaasuttelee itsekseen".
Kyse on nimenomaan itsekseen kaasuttelevasta autosta. Moottorin käynti on muuten ihan kunnossa?
Vie Deltaan, tuttu juttu siellä.
muualla kuin deltassa. tuttu juttu.
tiedä missä on vika, ei nimittäin aiheuta vikakoodia muistiin!
niin perillä kuin merkkikorjaamot. Tähänkin "itsestään kaasuttelu" vikaan tarvitaan erikoistyökaluja joita ei nyrkkipajoissa voi olla kaikkiin merkkeihin koska työkalujen määrä nousisi valtaviin määriin.
Ei se merkkikorjaamo ole aina kallein! Esim monesti vikaa on arvottu ympäri kyliä ja kun on lopuksi viety merkkikorjaamoon on tieto ja työkalut olleet ajantasalla ja auto on korjattu halvemmalla kerralla mitä arpomiseen muualla on ensin mennyt. Autoja ja malleja on niin paljon että merkkikorjaamoissa on paras tietämys koska he ovat keskittyneet yhteen merkkiin. Ja jos ei ole kunnon työkaluja tai rutiinia johonkin niin käytetty aika voi olla tuplat verrattuna merkkihuoltoon, silloin kalliimmalla tuntihinnalla tulee työ halvemmaksi.
oli syynä aaloilevaan Puntooni. Nyt käy kunnolla, eikä kaasuttele itsekseen. :-)
kaasuläpän asentotunnistin! Missäs korjautit?
Tiesivät heti missä vika.
Ei tarvinnut maksaa turhasta testerin käytöstä.
Se on ammattitaidosta kiinni.
Täällä taitaa olla taas deltan mainoshenkilöt kirjoittelemassa,kun tuntuu että
muualla kuin deltassa ei osattaisi korjata makarooni merkkiä.
Mistä tiedät etukäteen milloin testerin käyttö on turhaa? Sieltä voi nähdä asioita joita on muuten vaikea havainnoida. Entäpä jos korjataan yksi vika ja laitetaan heti auto pihalle ja onkin vielä toinen vika joka jää korjaamatta? Sitten sanotaan että ei se auto toimikkaan kunnolla, ei ne osaa mitään!
Tarvitaan erikoistyökaluja koska kaasuläppäpotentiometri on muovia joka on prässätty alumiiniseen kaasuläppäkoteloon. Ei siis onnistu pärnäsenkorjaamolla missä työkaluina on vain nyrkit ja kyrpä.
Kaikkia vikoja ilman testeriä nykyisistä autoista! Ja vikokoodit täytyy nollata vian korjaamisen jälkeen varsinkin jos ohjainyksikkö on mennyt ns limb home tilaan.
MItäs helkkaria täällä vastaillaan mun puolestani ja väitetään että jossain AD:ssa korjautin. Ei pidä paikkaansa. En korjauttanut, vaan kaverini miehellä on autokorjaamo, jonne vein Puntoni. Siellä laittoivat kuntoon. Toivottavasti ette puhu soopaa enempää täällä. Kiitos
ei tarvi deltaa imu vuodon etsimiseen sytytys häikät ei nostele jenkaa heiluen esim 1500 2000 välil heiluu
Yhel korjaamol tehtiin niin, että kun pakoputki piti vaihtaa, niin finninaamanen, silmälasipäinen korjaamo-opiskelija nörttipoika laski housut nilkkoihin ja alkoi kikkelillään hoonata pakoputkea kuntoon. Kaivoi nenäänsä samalla kun hoonas pakoputkea.