Onko jollain tarkempaa tietoa, vaikuttaako 850:n ilmastointi auton tehoihin? Joissakin merkeissähän (varsinkin pienempikoneisissa) ilmastoinnin kompressorin päällekytkeytyminen vaikuttaa selvästi esim. kiihtyvyyteen ja esim. tyhjäkäynnillä kompuran päällekytkeytyminen nostaa moottorin käyntinopeutta. Onko siis 850:ssä jotenkin erillinen systeemi, joka ei vaikuta moottorin käyntinopeuteen? Meillä ainakin tuntuu, että ilmastoinnin päälläolemista ei huomaa oikein mitenkään, vaikka lämpötila on plussanpuolella ja siis ilmastoinnin pitäisi toimia.
850 ilmastointi ja tehot?
Tepa
2632
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
MULLA OLI (VIELÄ VIIMEVIIKOLLA) MAZDA 626 2,0 HB JA NYT 850 2,5 20V JA MOLEMMISSA ILMASTOINTI. MUSTA MOLEMMISSA TOIMII SAMALLA TAVALLA ELI KIERROKSET NOUSEE AJOITTAIN JA VAIKUTTAA VARMASTI TEHOIHIN. TOSIN VOLVON MANUAALISTA LUIN, ETTÄ KOVISSA KIIHDYTYKSISSÄ ILMASTOINTI MENISI POIS PÄÄLTÄ. JOKIN SYY-YHTEYS?? VAI OLIKO TÄMÄ TOIMINTO VAIN AUTOMAATTI-ILMASTOINNISSA. SULLA JOS EI NOP.MITTARI `"ELÄ", NIIN ON OLEMASSA KAKS VAIHTOEHTOO. JOKO ON VIELÄ LIIAN VIILEÄ ILMA SEN TOIMIMISELLE TAI SIINÄ ON VIKAA. KÄYTÄ SITÄ KUITENKIN AINA PÄÄLLÄ, JOS HALUAT SEN TOIMIVAN MOITTEETTOMASTI.
Jos on vaikkapa tdi, jossa 103 kW, mitäs se kompressori siihen
vaikuttaisi. Ei mitään, siis moottorin maksimitehoon. Mutta jotta
moottorin pyörimisnopeus ei hidastuisi kompressorin
kytkeytyessä ja ottaessa kampiakselilta noin 10 kW tehoa,
moottorinohjaustietokone nostaa ruiskutusta samalla hetkellä,
kun kompressori ohjataan päälle. Vastaavasti, jos ajetaan kaasupoljin
pohjassa, moottorinohjausyksikkö estää kompressorin
kytkeytymisen, jotta se 10 kW:täkin olisi vauhtia antamassa eikä
kabiinia jäähdyttämässä.