Morjens kaikki nettiMekit!
Olen tässä pitempään fundeerannut otsikon mukaisten ATF 220 (perusautomaattiöljy) ja
Synth ATF (täysynteettinen automaattilaatikkoöljy) välistä käytännön EROA.
Eli onko jollain oikeaa tietoa siitä voiko normi ATF:n tilalla käyttää täyssynteettistä vaihtoehtoa?
Esim BMW:n joihinkin laatikoihin käy "perus ATF" mutta ei taulukon mukainen Synth ATF...?
Voiko laatikko rikkoutua vastaavasta synteettisestä öljystä?
Eli mikä voisi olla syynä käyttää VAIN perusmineraalipohjaista automaattiöljyä.
Laakerit..? Hammaspyörät..? Näiden "pinnoitteet"..?
Tämä KYSYMYS siksi koska tähän mennessä on havaittu täyssynteettisten öljyjen erinomaisuus niin monissa kohteissa missä oljyä yleensä tarvitaankin.
Vastaukseksi en odota.. tyyliin... "katso sitä leebeliä tai vie merkkihuoltoon" kommentteja.
Eli Kerro jos suinkin tiedät oikeaa dataa näistä öljyistä! Ja KIITOS jo etukäteen!
Olen tässä pitempään fundeerannut otsikon mukaisten ATF 220 (perusautomaattiöljy) ja
Synth ATF (täysynteettinen automaattilaatikkoöljy) välistä käytännön EROA.
Eli onko jollain oikeaa tietoa siitä voiko normi ATF:n tilalla käyttää täyssynteettistä vaihtoehtoa?
Esim BMW:n joihinkin laatikoihin käy "perus ATF" mutta ei taulukon mukainen Synth ATF...?
Voiko laatikko rikkoutua vastaavasta synteettisestä öljystä?
Eli mikä voisi olla syynä käyttää VAIN perusmineraalipohjaista automaattiöljyä.
Laakerit..? Hammaspyörät..? Näiden "pinnoitteet"..?
Tämä KYSYMYS siksi koska tähän mennessä on havaittu täyssynteettisten öljyjen erinomaisuus niin monissa kohteissa missä oljyä yleensä tarvitaankin.
Vastaukseksi en odota.. tyyliin... "katso sitä leebeliä tai vie merkkihuoltoon" kommentteja.
Eli Kerro jos suinkin tiedät oikeaa dataa näistä öljyistä! Ja KIITOS jo etukäteen!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kitkapinnat ja -materiaalit.
Laittaisit sinne nyt vaan ihan sitä tavaraa mitä auton valmistaja käyttöohjekirjassa sanoo. Ei se sen vaikempaa ole.
Sitä dataa tuossa kyseltiin...
Mutta nyt saatiin sitä MUDAA... Siis mutua. Tuttua täällä.
Sulle kerrottiin tuossa yllä faktaa. Dataa saat hakea jostain muualta, täällä sitä ei ole jaossa.
Lienee helpompaa, että kerrot minkä vastauksen haluat kun kerran fakta ei kelpaa.
Syntikka ATF:ssä paremmat kylmäominaisuudet. Syntikkaa ei voi käyttää hydrauliikassa. Siinä ne pääpiirtein.
Minkähän ikäinen tuo Bemu lienee? Onko silloin ollu käytössä syntikan mukaiset luokitukset ...
Se on sieltä 90-luvun alusta. 4-koneella ja 5-v manuaali.
Sitä vaan että miksi laatikko ei kestäisi niitä syntikkaöljyjä Bemarissa kun niitä muissa merkeissä on käytetty jo niin kauan kun synteettisiä öljyjä on ollut markkinoilla.. Ja erittäin hyvin kokemuksin.
Eli mikä siellä BMW:n laatikossa ei niitä kestäisi. Joku syy siihen täytyy olla.
Joku vastaa "faktaa". Kyllä sen tehtaan faktan lukee siitä labelistakin. Helppoa.
Mutta jos sen tehtaan suositusöljyn voisi korvata paremmalla..aikaisempien kokemusten pohjalta.
Esim. aikanaan Ford Escortiin tehtaan suositus oli että laatikko öljyjä ei vaihdeta lainkaan..
Ja jokainen joka asiasta tietää, tietää myös mihin se johti...
Silloin laitoin oikeaa GL-luokituksen mukaista täyssynteettistä laatikkoon ja sillä ajettiin alkuperäisen
kakkosvaihteen "ulinan" (joka loppui !!!) jälkeen reilusti yli 220 tkm.
Ja öljyt olivat täysin tehtaan suosituksen vastaiset......että tältä pohjalta...
En vertaa mitään Fordia nyt BMW:hen mutta periaate mielessä kysyen....
No on se nyt kumman vaikeaa.
Joko sä laitat sinne laatikkoon sitä öljyä, jota tehdas sinne suosittelee ja otat huomioon aiemmin mainitun (= että tehdas ei kenties anna lupaa/suosittele synteettistä öljyä kitkapintojen ja -materiaalien vuoksi) tai laitat sitä synteettistä sinne siitä huolimatta koska tiedät ja tunnet asian paremmin kuin BMW. Kukaan ei tällä palstalla tai paljoa muuallakaan toimita sulle mitään dataa tms. jolla voitaisiin osoittaa asiaa puoleen tai toiseen eikä kanna vastuuta JOS ne kitkapinnat k-rvähtää.
Toisaalta sä voit kaivaa käsiisi Mobilin ATF 220 ja Synthetic ATF:n tuoteselosteet ja luokitukset (otti multa n. kolme minuuttia) ja sisäistää kyseisten tuotteiden erot ja sopivuudet autollesi ja valita sopivan.
No, mitäs aiot asialle tehdä?
"Se on sieltä 90-luvun alusta. 4-koneella ja 5-v manuaali."
Ihan sama kumpaa tuohon manuaaliin laitat, mineraalia tai synteettistä.
Ensi kerralla kerro tarkemmin aloituksessasi mistä autosta on kyse. Yllä taidettiin olettaa, että se on automaatti.
Tartteepa olla hieman täsmällisempi seuraavalla kerralla.
Ja pitänee kysäistä tulevaisuudessa täsmällisemmältä palstalta.. öljyistä esim. kemistipalstalta...
Kun nämä "ATFATFATFATFATFATF" nimimerkitkin lätisee pelkkää päivänselvyyttä.
Kysymykset ovat joskus hieman normaalia probleemallisempia.
Se on ymmärrettävää, jos ei ymmärrä kysymystä niin ei ymmärrä. Tai tiedä asiasta mitään.
Rauhaa kaikille.
Joo, menepä kysymään kemistipalstalta vaihdelaatikkoöljyistä - lienee sulle ihan oikea osoite.
"Olen tässä pitempään fundeerannut otsikon mukaisten ATF 220 (perusautomaattiöljy) ja
Synth ATF (täysynteettinen automaattilaatikkoöljy) välistä käytännön EROA."
Se toinen on synteettistä.
Next.
Mutta onko Bemun suosituksena manuaaliaskiin automaattiaskin öljy?
On, joillain "labeleilla". Ja monilla muillakin merkeillä ollut jo "vuosikymmeniä"...
Mutta nyt on laatikossa uudet öljyt! Ja laatikkon "värilabeleista" viis. Ei ATF:ää.
Hyvin toimii. Tiedä siten pakkasilla.
Joku pikkupaja laittoi. Mitähän lie ollut loppupeleissä... Mutta halpaa oli kuin jauhomakkara!
No, tuli hinnasta mieleen että meniköhän sinne teräketjuöljyä..(!).
Mutta se ketjuöljy on kuuleman mukaan hyvää tavaraa tosi moneen tarkoitukseen.
Jos ei pelitä niin sitten pitää mennä merkkihuoltoon öljynvaihtoon.
Mutta öljy kuin öljy, voiteluainetta ne on kuitenkin.
"Mitähän lie ollut loppupeleissä... Mutta halpaa oli kuin jauhomakkara!"
"Jos ei pelitä niin sitten pitää mennä merkkihuoltoon öljynvaihtoon."
"Mutta öljy kuin öljy, voiteluainetta ne on kuitenkin."
Voi voi tätä nykyaikaa.
eli jos se öljy täyttää autosi luokitukset, voit sitä sinne laittaa. Yhteensopivuusongelmia ei pitäisi nykyaikana enää olla synteettisten tai mineraalien välillä. mahdollisista kielloista mainitaan yleensä auton käyttöohjekirjassa. jos mainintaa ei ole ja synteettinen öljy täyttää lootasi vaatimukset, en näe mitään estettä sitä sinne laittaa.
Perus ATF 220 luvataan kestävän -44 astetta
http://www.mobil.com/Finland-Finnish/Lubes/PDS/GLXXFIPVLMOMobil_ATF_220.asp