Koeajoin pari autoa ja ihmettelin kun on vaikea ajaa spooreista kaistaavaihtaessa tai liikenneympyröissä, ajoin koeajoauton takaisin autoliikkeen pihaan ja syy selvisi, auton levottomuus johtui kitkoista! Ei kyllä tee mieli ostaa kitkoja talven sekakeleille! Lumessa oli kuin nastat, mutta kun -7 asteisessa kaupunkipöperössä niin epävarmaa ja nuljakkaan oloista koko ajan. Nastoilla menikin kuin kiskoilla ja kovempaa! Siinä se ero, lisäksi kitkan pehmeä kumiseos kuluu nopeasti, vanha kumi kovettuu ja pito heikkenee. Nastarenkaat ei kulu yhtään, mulla yhä liki kaikki nastat ja 5-6 talvea jo takana! Ajokilometrejä talvisin Helsingissä (kuluttavaa kaupunkiajoa paljaalla asfaltilla) noin 4000 km eli ajettu noin 20 000 km jo!
Kitkat surkeet!
Nastajuttu!
27538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
nastarenkaistasi kumi kovettunut ja minkä hiton takia ne vaihtaisitkaan jos ne on noin paljon paremmat, höh
Pärjää Helsingissä/kaupungissa erinomaisesti, kitkat kolmatta talvea alla ja ei ikinä enää nastoja, mitä kulumiseen tulee niin puhut täyttä paskaa...laitoin firman autoihinkin kitkat. Tosin en tiedä mitkä kiinalaiset renkaat koeajoautossasi oli...
Ajoit tietenkin näillä eurokitkoilla tai sitten ikälopuilla renkailla. Edellisessä autossa oli 6v vanhat kitkat joilla takana jo 50tkm ja eikä vielä huomannut liukkautta. Nyt on uudessa tuliterät kitkat eikä tänä talvena ole löytynyt kuin yhtään liukasta paikkaa.
Kyllä se vika on kuule ratin ja penkin välissä tai autolikken rengastajassa...
Noin pienille ajokilometreille ja siis käytännössä olemattomalle talviajokokemukselle (4000 tkm / talvi on siis ajoa alle 1000 km/kk talvisin ja edellisinä talvina oikeita talvikelejä on ollut vain muutamia) nastat ovat varmasti se paras ratkaisu.
Itsellä tulee talviajoa moninverroin, joten nastoista olen tarpeettomina turhakkeina luopunut jo 10 vuotta siten.
Nyt on toista talvea alla eurokitkat (Conti TS810). Eli ne, jotka voittivat ruåttalaisten parin vuoden takaisen talvirengastestin.
Kokonaisuutena tänäkin talvena yhtä hyvät kuin vaimon nordic-kitkat (Contin VikingContact). Parin edellisen talven keleillä olisivat olleet jopa paremmat, kun oli paljon enemmän paljaalla asfaltilla ajelua.
Suhteellisesti liukkain keli näille eurokitkoille on härmäliukkas, varsinkin silloin kun sää lämpenee tuonne -10 tienoille. Nähtävästi tuossa lämmössä näillä kumiseos on vielä suht. kova. Leudommalla tai tasaisella kovalla pakkasella toimii melkoisen hyvin.
Autoja, joiden kuskit eivät "huomanneet" liukkautta, kerätään ojista päivittäin monia.
Kitkat vastaan nastat herättää aina kovin tunnepitoista viestittelyä. Hyvin olet saanut kootuksi melkein kaikki yleiset ennakkoluulot molempiin suuntiin samaan viestiin.
Itse olen ajanut vuodesta -90 nastattomilla renkailla enkä ole niiden vuoksi ollut kertaakaan vaikeuksissa. Mistähän johtuu, että sinulle yksi koeajo on noin ylitsepääsemättömän vaikea? Olisko että auto oli huono tai että ne renkaat vaan ei sovi siihen? Vai oliko vaan, että et osaa kun olet tottunut niihin kivenkoviin piikkikumeihin...
Ostin itse vähän aikaa TESTIVOITTAJAT eli continentalin kitkat. Tämä kitkarengas muuten VOITTI NOKIAN NASTA-HAKKAPELIITAN ko. testissä (autobild). Testin voitti continentalin nasta ja toiseksi tuli continentalin kitka. Tämä rengas hakkasi siis kaikki muut nastarenkaat. Ainoa missä nokian nasta-hakka oli continentalin kitkaa parempi oli JARRUTUS JÄÄLLÄ, mutta esim. AJETTAVUUS JÄÄLLÄ oli continentaalin kitkarenkaassa parempi.
Nyt olen ajanut noilla renkailla kohta 3 kuukautta ja täytyy sanoa, että on paljon paremmat kuin viime talvena olleet kaksi talvea ajetut nokian nasta-hakkapeliitat. Ostin kitkarenkaat pelkästään kokeilun halusta ja testimielessä kun luin tuon rengastestin. Renkaan kestävyydestä ei tosiaan ole vielä kokemusta, mutta tarkoitus on ajaa noilla kaksi talvea, katsotaan sitten pitääkö paikkaa tuo "renkaan nopeampi sulaminen". Jokatapauksessa olen tyytyväisempi näihin kuin edellisiin nastarenkaisiin ja jos kestävyys osottautuu hyväksi, niin minusta tulee pysyvästi kitkarenkaan käyttäjä.
kolmatta talvea alla contin 3:set ja pitoa riittävästi ja kuviokaan ei hirveemmin ole kulunut...noin 10000km tulee vuodessa talvirenkaille ja vajaa 2/3 osaa kesäkummeille...
Eiköhän se ole vähän autostakin kiinni missä kitkarenkaat toimii? Itselläni on Golf IV ja se pysyy nätisti tiellä paskoilla NASTArenkailla (renkailla ikää 8 vuotta). Nastat on tallessa ja pintaa reilusti, mut pitoa puuttuu.. Vois koittaa seuraavaksi KITKArenkaita itsekkin..
Kunnon jääkelillä ne kitkakuskit erottuu muista. Matelevat 75 km/h ja ovat jo isojenkin jaloissa. Ja täällä palstoilla uhoavat kuinka muut eivät osaa ajaa.
"Ajokilometrejä talvisin Helsingissä (kuluttavaa kaupunkiajoa paljaalla asfaltilla)"
-Sähän voisit sitten ajaa periaatteessa kesärenkailla ;o)
Ei sentäs, mut ethän sitten nastoja tarvi jos kerran noin paljon ajat paljaalla kestopäällysteellä.
Ei se ajo kuluttavaa ole. Vaan monen ajotyyli. Esim kaupunkiajossa yllättävän monella kiire punavaloista seuraaviin seisoskelemaan.
mulla on nyt 75 tkm ajetut kitkat michelin maxi-ice alla ja vielä on 6 mm pintaa, samoin espoo-hki alue.
edelliset kitkat kesti yli 100tkm talviaja ja yjden kesän päälle.
Olen aivan samaa mieltä. Kitkoilla oleva auto pysähtyy paljon hitaampaa kuin nastoilla. Varsinkin jäällä. Pysähtymismatka on huomattavasti pidempi nastoihin verrattuna.
Samoin liikkeellelähtö hitaampaa kitkoilla.
Nämä ovat asioita, joiden takia en kitkojani autooni laita.
Jeps, nastoilla en tarvii kaskoakaan ja heittämällä spooreista, vaan ei kitkateilla! Stadissa on kriittisiä kelejä vähän, mutta silloin kitkoilla mällätäänkin pahasti, itse ajan hiukan "hurjasti" eli kitkat tarttee, en ole vielä mummosarjaa, vaikka yli 50 v.
Kuten jo aiemmin kirjoitin, kitkarenkaisiin liittyy niin paljon tunnetta ja niin vähän oikeaa käyttäjäkokemusta. Uskotaan mitä vaan ilman että itse vaivaudutaan kokeilemaan. Mutta kuten yleensäkin, vankka luulo ei tietoa tuekseen kaipaa.
Tosiasiahan se on, että ilman nastoja jäällä pysähtyy hitaammin. Liikkeelle lähdössä ei ole eroa jos ei mennä ihan pidon äärirajoilla. Sillä tavallahan liikenteessä ei ajeta muutenkaan, joten mitä väliä? Edelleenkään en ole nyt jo yli 20 vuoteen kaivannut nastoja kerran niistä luovuttuani. Ainoa pelkoni on, että nastat kielletään kokonaan. Sitten tulee *vähän* vaikeampaa kun nastat eivät enää tikkaa lumipolannetta karheaksi.
Ilman nastoja (normaalilla järjellä varustettu ihminen) ajaa ihan vähän varovaisemmin. Ja sekin on totta, että taitava kuski ehkä selviää nastoillaan paikasta, johon vähän varovaisempi ei ilman nastoja edes joudu...
märkä peilijää taitaakin olla ainoa missä kitka häviää nastoille ja lumella jää nasta toiseksi...Aika einstaini olet kun olet huomannut tuollaisen itsestäänselvyyden, että pysähtyy hitaammin tai liikkeelle lähtö on hitaampaa, mutta jälleen sillä märällä peilijäällä ja sehän kuuluu asiaan eli tyhmähän siinä täytyy olla jos ei sitä ymmärrä...jostain kumman syystä esim liikenne valoissa useinmiten kuuluu vierestä kun renkaat lyö nastoilla tyhjää ja itse menee jo menojaan kitkoilla, mistä lie johtuu?!?
sitten nämä nastapölvästit ajavat kaikki samoissa urissa kuin kiskoilla, kyllä kitkoilla valitsee usein sen uran vierustan ja tarvii kuin antaa mennä...
Nastoja tarvitaan, koska kaikki eivät ole niin hyviä kuskeja kuin itse luulet olevasi.
autolla ajoit ei se lada tai pikku punto ym muu vastaava ajoneuvo ole mersu vaikka minkälaiset renkaat laitat alle.Liikenteessä on tiedostettava auton/renkaan ominaisuudet. Itse en oikeastaan osaa sanoa kumpi on parempi itse ajan n.60000 km/v omalla autolla ja nyt on kitkat eikä ole ollut ongelmia ollut eikä ole ollut nastoillakaan Työ kalussani on m s merkityt kesärenkaat eikä niilläkään ole ollut ongelmia kunhan asennoituu asiaan oikein.
3563465645645646
Entäs poliisi auton kitkat renkaisiin, ja öljyä renkaisiin.
Että ei täydy sakoittaa ketään kulkuneuvon ajajaa.
Älä ota enää.
Joopa joo...yhtyen moniin muihin, on tämä ainainen jauhanta näistä renkaista turhaa lässytystä. Annetaan jokaisen ajaa millä parhaakseen näkee. Itselläni alla uudessa autossa tuoreet Michelinin kitkat. Tietysti uusi on aina uusi, mutta täytyy sanoa että pidossa ei ole mitäänvalittamista edes näillä jäisillä lauhtuvilla keleillä kun pitää asian korvien välissä. Normi kunnossa olevat renkaat harvoin ovat oikeasti syyllisiä niihin mälleihin oli ne kitkat tai nastat. Suurin tekijä on siinä ratin ja penkin välissä. Oikeasti fiksu kuljettaja osaa sovittaa ajotyylinsä keliin...nastat ei pelasta lumipöperössä autoilijaa sen enempää kuin kitkat jos meno on holtitonta ja kaistaa vaihdellaan äkkinäisesti. Täytyy sitä aina vaan itsekin ihmetellä miten helvetissä ihmiset osaa vouhottaa näistä....miksiköhän ainakaan itselleni ei tuota mitään ongelmaa tutkailla sitä vallitsevaa olosuhdetta kun lähtee aamulla töihin...liikkeelle kun lähtee niin pari pikku kokeilua liikkeelle lähtiessä tuo osviittaa siitä onko liukasta vai ei...ja kun näillä keleillä et voi sata varma joka kohdassa olla liukkaudesta niin miksi ei suosilla ota pykälän verran pienemmälle sitä vauhtia niin tuolla pärjää varmasti. Mutta kun ei niin ei.....täällä pk-seudulla porukka vetelee menemään ihan kuin kesällä...tiedän, itsellänikin on monesti aamuisin kiire sinne töihin...mihinkään ei silti ole niin kiire että vetäisin kuin pullopersesika menemään kelaamatta sitä onko siellä tassujen alla riittävästi pitoa. Aika monta talvea jo menty kitkoilla ja ilman ongelmia...eilenkin oli pk-seudulla paikoin niin perkeleen liukasta jään takia...ja silti näillä kitkoilla pysyi oikein hyvin tiellä...on se niin kovin ihmeellistä?
Kitkoilla pärjää erinomaisesti, kun vähän käyttää älliään ja silti ei tarvitse olla jaloissa...eitodellakaan mitään ongelmia Helsingin jäisillä kaduilla kitkan kolmatta talvea ja on tästä eteenkin päin...myöskin työnantajan ducatoon laitettiin kitkat ja todellakaan ei pääse kukaan sanomaan, että ukko olisi jaloissa...
Pari vuotta sittenhän nastapellet kovasti hokivat, että kitkat kuluvat pehmeytensä vuoksi huomattavan nopeasti. Tämän väitteen kaikki kitkakuskit tietävät olevan puutaheinää. Itsellä toiset kitkat menossa, ja rehellisyyden nimissä on sanottava, että kesärenkaat kuluivat nopeammin...
Äly hoi!
Kitkat on ihan hyvät paitsi silloin kun pitoa todella tarvittaisiin ja tätä tukee myös rengastestit. Hyvät kitkarenkaat uutenakaan yltävät vain huonojen nastarenkaiden tasolle ja jo ensimmäisen käyttökauden jälkeen kitkat on menettänyt paljon pidostaan. Silti monille kitka on riittävän hyvä talvirengas ja paljon ajavillekkaan todellinen tarve nastoille on alle 5% talven kilometresita. Silti itse en riskeeraisi pelkkien mukavuustekijöiden vuoksi vaikka todellinen tarve nastoille on harvoin.