Keski-Suomalaisesta lainattua 12.1.2010:
"Hinausyrittäjiltä kerättyjen tietojen mukaan viime viikkojen pakkasten voittajia ovat japanilaiset autot. Ne tarvitsevat hinausauton apua äärimmäisen harvoin".
Onko todella näin? Luulin, että Skodakin olisi tässä suhteessa hyvällä pohjalla. Vaikkei TDI lämpenekään niin sukkelaan, niin eikös se ole ihan luotettava menopeli riippumatta onko Skoda vai aito VAG?
"Hinausyrittäjiltä kerättyjen tietojen mukaan viime viikkojen pakkasten voittajia ovat japanilaiset autot. Ne tarvitsevat hinausauton apua äärimmäisen harvoin".
Onko todella näin? Luulin, että Skodakin olisi tässä suhteessa hyvällä pohjalla. Vaikkei TDI lämpenekään niin sukkelaan, niin eikös se ole ihan luotettava menopeli riippumatta onko Skoda vai aito VAG?
Vastaukset 24
Vanhimmat
En voi kuin puhua omasta puolestani. Minulla on viime kesänä ostettu 1.8 TSi DSG -Octavia ja sen pelannut nyt talvella hienosti. -30C:ssä on ajeltu pitkät pätkät. Lämmintä piisaa, eikä mitään häikkiä ole ilmennyt. Toistaiseksi nautinnollisinta talviautoilua 35 vuoden autourallani. On ollut Pösöä, Volvoa, Mazdaa, Fiatia jne. Ei itsellänikään Mazdalla ollut talviongelmia, mutta kyllä minä sitä aika usein huollatin. Noin ihan varmuuden vuoksi. Huollettu auto toimii yleensä paremmin!
Mitähän, jos lukisit vanhempia ketjuja?
Kyllä se voi noin olla ihan hyvin. Ei ne japsit lähde kovilla pakkasilla edes käyntiin joten miksi niitä tienposkesta joutuisi pois hinailemaan ;)
Jos provoilemaan alat, niin saanen huomauttaa, että:
Japanilaiset automerkit kuten Toyota, Mazda ja Subaru (riippumatta siitä, missä ovat valmistettu) pesevät VAG-konsernin muutamassa asiassa mennen tullen:
1. Käynnistyvyys
2. Lukot eivät reistaile
3. Lämpenee nopeammin lähes poikkeuksetta
Jos jonkun mielestä VAG on parempi jossain muussa, niin olkoon. Omasta mielestäni VAG:ssa on hyvää esimerkiksi monipuolinen ajotietokone. Se ei taasen auta talvella, jos lukot reistailee ja ovet on kiinni. Lienee itsestään selvyys, että Japanilaiset autot ovat talviautoja. Sen sijaan VAG ja Volvo ovat vähän niin ja näin.
Heh. Taas jonkun toyo-pellen piti eksyä tänne kateellisena lukemaan oikeiden autojen palstaa.
No pitäähän sitä haaveilla :)
Katsotaan nyt mitä vuodet tuovat tullessaan, mutta epäilen sillä miten autoa pidetään ja huolletaan olevan jotain merkitystä. Itselläni uusi Ocu 1.8 TSI alla ja toistaiseksi on käynnistynyt hyvin. Lukkojen kanssa ei vielä mitään ongelmia. No, nuo voivat reistata myöhemmin? Mutta sen voin sanoa, että lämpiämisjuttu ei pidä paikkaansa. Aiemmin minulla oli 20 vuoden aikana varsinkin Mazdoja useampia ja kyllä tämä nykyinen Ocu on lämpimin auto mitä minulla on ollut. Lämpenee nopeasti ja loppulämmöt saa todella kuuman puolelle, jos niin haluaa. Noin -30 C on ollut ulkona ja matkustajat ovat useamman kerran viitanneet siihen suuntaan, että lämpöjä vois hieman jopa laskea. Eikä ole ikkunat olleet huurussa!
Tojotalla on kyllä mukava ajaa talvella, ei tartte peljätä että hyytyy tien poskeen. Saanen lisätä vielä, että varmaan ainut automerkki, jossa ovien tiivisteet eivät jäädy, edes pesun jälkeen hallista ulos pakkasella. Ihmetyksekseni myös ikkunalasi aukesi (vahingossa osuin nappiin) eikä mitään hajonnut.
Tuttavani nykii vm -06 ooppeliaan joka pakkasaamu ainakin kymmenen minuuttia joka puolelta, kunnes joku ovi suostuu aukeamaan, vasemmasta takaovesta lähtenyt jo ovenkahva käteen. On paska auto noin uudeksi, ovet temppuilee pakkasella, kerran kaveri pisti auton käymään ja lähti rapaamaan ikkunoita, ja naps, ovista meni keskuslukitus itsekseen päälle. Heh, auto käynnissä ja mies ei pääse sisään, onneksi oli kotipihalla ja vara-avain lähellä, kuinka olisikaan käynyt jossain korvessa, huh... Ei ole mokoman jälkeen kaveri uskaltanut ovea kiinni laittaa ikkunoita raapiessaan.
Ei toijotassa tartte tällaista skenaariota onneksi pelätä. Ei edes niissä uusimmissa.
Kuulostaa aika erikoiselta että Aasiassa, Japanissa suunniteltu/valmistettu auto olisi jotenkin parempi talvituto kuin vaikka Volvo tai Saab...? Onko näin?
Ei kai tuo Skodan ilanne ole mikään yllätys. Jatkuvasti tulee uusia Skodia vastaan, missä keulaa kaunistaa pahvinen banaanilaatikko. Eikä siinä edes tarkene.
Uusista tsi koneista ei kuulema enää lämpöä riitä kabiinin puolelle mutta ainakin minun bensa Ocu II lämpimin talviauto mitä olen omistanut. Japsejakin on ollut..
vilkkaassa kaupunkiliienteessä näin bantskulaatikoita ainoastaan Toyotien keulassa,sinällään hyvä toimenpide -26c!
Ja sanottakoon, että banaanilaatikon hommaamista keulalle en ole edes harkinnut...
Olen muistanut tankata talvilaatua.
Tosiasiat huomioonottaen keulapeite on ihan hyvä varuste. Niitä voi ostaa ihan merkkiliikkeistä niin Mersuihin, kuin niinsanottuihin kansanautoihin Tojot ja Matdat mukaan lukien. Sos autojen suuntaus on tämä nykyinen, että moottorit pienenee ja päästöt pidetään kurissa ja kasvihuoneilmiö on tämän talven suuntaista, niin kohta Suomeen tuotavissa autoissa suojat on vakiovarusteina. Voihan niihin tulla automaattisesti toimivat säleiköt jotka Mossessa oli jo aikoinaan käsisäätöiset. Kyllä vanhemmat autoilijat nämä muistavat. Tämä tosiasia on näiden "tietäjä autoilijoidenkin" nieltävä.
Hyviä pakkaskelejä niin autoiluun kuin ulkoiluunkin toivoo maskin tarvittaessa peittävä Skodisti!
Kyllä Skodani vm.-09 1.8 TSI DSG-vaihteistolla toiminut ihan moitteetomasti Suomen pakkasissa. Ei ole tarvinnut laittaa mitään peitteitä eteen. Ajan säännöllisesti noin 16km työmatkaa ja lämpimänä olen pysynyt! Ihmettelen vaan mistä "yx vaan" on tietoisi ja listauksesi saanut.
jos sinulla on automaattinen ilmastointi niin eihän kunnon autossa tarvitse lämpötilaan koskea kun sen uuten a säätää sopivaksi?
mitsu carisma 90-luvun lopulta on muuten pojat semmonen talviauto ettei paremmasta väliä. nyt ajan skodalla ja ei oo mitsun veroinen vaikkai tämäkään huono ole.
Tm vuoden talviautoja
Volvo voitti 2010 .
" Vain kymmenyksen voittajalle jäi toiseksi sijoittunut Audi A4 2.0 TDI Business. Kymmenyksen erolla hopeasijasta on Skoda Fabia 1.9 TDI Sport, jonka suoritusta voi pitää erittäin hyvänä isompien ja kalliimpien automallien joukossa" lainaus.
2009 voittaja Skoda Suberb
2005 vw golf 1.6fsi
2001 audi a4 2.0
Vag konserni kyllä osaa. Mites ne japsit pärjasivätkään näissä kisoissa?
TM palvoi aikoinaan Fiat 127:aa. Sen paskenmpaa autoa ei ole maailmassa koskaan tehty. Saman paskan kehuminen jatkuu edelleen. Muta kyllä Siperia opetaa lukemaan myös TM:ää. Se on oikeasti mainoslehtinen. Ei muuta.
Mulla on 1.6-litraisessa Ocu 1:ssä (55kW) talvella jäähdytin täysin peitetty pahvilla. Lämmitylaite huolehtii kyllä moottorin jäähdytystarpeesta ainakin kaupunkiajossa ja pakkasilla. Tuossa parinkymmenen asteen pakkasilla laitoin lämppärin kokeeksi miltei täysille 50:n alueella taajamassa ajaessa. Lämmityslaitteesta tullut kuuma ilma alkoi haaleta ja moottorin lämpömittari laski normaalista jopa "1/4" -lukemaan (normaalihan on puolivälissä). Kotiin päästyä kävin varmuudeksi toteamassa, että niin jäähdyttäjä kuin sen vesiletkut olivat aivan kylmiä!
Mun ajotavalla muutenkin bensan kulutus on kohtuupieni ja tuo tapahtuma vaan kertoo että hukkalämpöä ei riitä ylettömästi ellei ajele kunnon nopeutta taajamien ulkopuolella. Toki Ocun lämmpäriä ei tartte -20C:ssä kierrättääkään täysillä vaan hyvin riittä keskimmäinen puhallinnopeus, jolloin moottorikin kuumenee kunnolla samoin kuin kabiiniin tuleva ilmavirta.
Isommissa moottoreissa tai kovassa ajossa ei jäähdyttäjää heti kannata kyllä kokonaan mennä peittämään!
Jepulis. VAGniikan maailmassa osataan leipoa talvitestin voittajaksi auto, jossa on huonoin lämmityslaite.
Mutta sehän vaan todistaa, ettei nykylinja horju...
Tais olla edellisenä vuotena, kun testailivat automaatti-ilmastointien älykkyyttä ja päättivät sitten jättää ne arvostelematta ...olisivat joutuneet jättamään VAGineen (Seat) jumboksi ja eihän sellainen käy.
Ja tätä ennen annettiin yhdelle VAGineelle ämpärikaupalla pisteitä, kun siihen oli "sattumalta" osunut lisävaruste nimeltä ESC. Olisihan sen ESCin saanut lisävarusteena moneen muuhunkin, mutta ei siitä pisteitä voi antaa.
...mutta sehän ei VAGniikan maailmaa yhtään haittaa, että monessa vertailussa on ollut tappiin asti varusteltu VAGine ("maahantuojalla ei ollut muuta antaa") ja niitä lisävarusteita on sitten kovin kehuttu & pisteitä jaeltu eikä yhtää ole haitannut, että ko. testiryhmän max. hinta ylittyi kolmella tonnilla.
Ai hitto kun viisaita miehiä! Voisitte perustaa oman autolehden. Tlilaan varmasti ainakin esittelykappaleen;)
Onhan se jollain tapaa hienoa että on kompetenssia arvostella Alan Huippulehteä.
Eipä silti ,kun mulla oli Tojota niin kyllä minuakin sieppasi kun ei vaan testeissä pärjänny mutta
minä poika vain pysyin sillä tiellä. Ihme sekin;) Joo, ja silloin kun mulla oli Subaru niin olivat testeissä karun oikeassa siinäkin että tasaista lämmintä ei tuu kabiiniin. Hitto kun sieppas että olivat oikeassa. Kurjat;)
aito vag? vai provosoidunko turhaan : )
Eikö tuo lie Golf ja Passat sekä Touran. Skoda on halvempi versio aiheesta. Audi taasen kalliimpi versio. Ja paremmuudesta en tiedä sitten mitään. Joku tykkää äidistä, toinen tytöstä... Joku ostaa alkuperäisiä varaosia ja toinen tarvikeosia. Minulle ihan sama.
Golf ja Octavia ovat paljolti saman hintaiset jos samat varusteet laitetaan molempiin.
Mutta tarvikeosista puhuminen ei oikein mennyt jakeluun?