Maamme myydyimpiä automerkkejä jo monena vuosikymmenenä. Suomen autokannasta ylivoimaisesti suurinta määrää edustaa Toyota Corolla. Kyllä suomalainen tietää mikä auto on hyvä kokonaisuus suomen olosuhteisiin. Siksi ne vanhat corollat viedään afrikkaan, kun ne on edelleen toimivia vanhoinakin, sakemannit on jo paalissa, kun corolla jatkaa kulkuaan afrikassa. Toyota juhlii maailman suurimpana autonvalmistajana. Minkäs se toyotan tehdas sille voi, että ihmiset sitä ostaa paljon maailmalla, sehän se on tarkoituskin. VAG pyrkii maailman suurimmaksi muutaman vuoden sisään, voisimmeko ehdottaa veeveen pääjohtajalle, että alkaisimme tekemään volkkaria uudenkaupungin autotehtaalla suomalaisille, kun saabbia ei enää tehdä siellä, onhan meillä autotehdas jo ennestään. Paremmalla lämmityslaitteella, hieman kohtuullisemmalla hinnalla kuluttajille jne. Hyvä idea? VW on hyvä auto. Kuten toyotakin. Kaksi markkinoiden voittajaa Suomessa, jos lasketaan autotehtaiden eri merkkien saalis, niin taitaa VAG olla oikea voittaja Suomessa (audi, vw, seat, skoda) Eikö ole näin?
TOYOTA ja VAG juhlii Suomessa
Parhaat merkit
11265
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Perheessä on nyt alla VAG, ranskis ja amerikkalainen. Tosi vaikea on sanoa mikä noista on paras. Toyotia on ollut useampi, huonoimpia ne ovat olleet. Hyviä ovat olleet myös Saab ja Ford. Volvosta ei ole kokemuksia.
Taitaa Toyota olla se paras!
päinvastaista sanoin? Tojo-Teron käänteinen logiikka tulkitsi noin.
kun sakemanneilla ajetaan. Toyotat tehdään kestämään viisi vuotta, kestäväthän ne paljon enmmän tavallaan mutta kun katsotaan 10 vuotta ajettua Tojoa ja sakua, niin Tojo on pahasti repsahtanut kun taas paljon enemmän ajettu saku saattaa olla lähes uudenveroinen.
Nimim. Kokemusta riittää
Kahden Volkkarin jälkeen voin vain todeta, että HÖPÖ,HÖPÖ. Kakkelbergin tuotteita ovat VAG:n säälittävät tuoteet. Niistäkin laadukkaammat tehdään Etelä-Amerikassa....
voin todeta, että ruoste on Tojon paha vihollinen. Ajo-ominaisuudet vielä pahempi vaikka niitä ei Toyotassa ole.
mies (vai ootko mies?) Neljä Toyotaa.......Voi, että. Mulla kolmas Toyota, mutta kokemukset niin hyvät, että perusteltua. Mulle riitti yksi Opel - toista ei tullut. Katos jotkut oppii..
Minä taas vaihdoin juuri tojon ooppeliin.Enkä kyllä ole katunut.Autot ihan eri planeetalta,ei ikävä tojoa.
En halua pelotella, mutta....
Toyotasta neljältä eri vuosikymmeneltä. Siihen kun lisätään vaimon (=yhteiset) autot niin kokemusta on aika monesta merkistä. Se minkä olen ajan kuluessa huomannut on se, että Toyotan lämmitysjärjestelmä on parantunut muiden tasolle. Samoin on mm. Opelin. VAG-tuotteitas moititaan kylmäksi (dieseleitä etenkin) mutta en ole juuri tuotakaan vaivaa huomannut. Sen sijaan Toyotan huono korityö on tullut tutuksi. Voin todetakin, että sellaisia huonosti istuvia koripeltejä, mitä oli jossain Liftback-Corolloissa ja Golfeissa ei ole silmiin sattunut missään merkeissä. Toyotan heikko kori ilmenee kun vaihtaa talvi/kesärenkaat itse alle. Ei tahdo ovet mennä kiinni kunnolla jos niitä aukaisee tunkatessa. Hiacessa ei edes takaluukku mene kiinni kunnolla jos se on parkissa vinossa (siis katon toinen puoli alempana kuin toinen). Toyotissa on ohuet pellit ja huono galvanointi.
Ominaisuuksiltaan Toyotat eivät yllä eurooppalaisten tasolle. Toyotan vahvuus on kiusallisten pikkuvikojen puute. Toisaalta Toyotan perustekniikka ei ole kovin kestävää. Siinä missä Toyotan moottori saattaa alkaa syömään öljyä 150 tkm ajettuna se on monelle eurooppalaiselle vasta sisäänajo. Itse ainakin laitan mieluummin eurooppalaisen auton pikkuvikoja (luokkaa pallonivel a´ 20 € ajettuna 100-200 tkm) kuin alan sietämään puutteellisia ominaisuuksia ja huonoa koria sisustusta.
Korealaiset alkavat mennä Toyotasta ohi, ominaisuudet ovat jo parempia ja kun joitain asioita saadaan parannettua nekin menevät Toyotasta heittämällä ohi. Japanilaisista Mitsu on Toyotaa selvästi edellä; kori on kunnolla tehty ja tekniikkakin kestää ja ominaisuudet ovat ok. Se on vain jäänyt jotenkin väliinputoajaksi. Subaru oli hyvä auto myös mutta Toyotan tullessa osaomistajaksi on Subarua alettu valmistuskustannusten vuoksi heikentämään ja pellit alkavat olla melkein ohuempia kuin Toyotassa konsanaan.
"Toyota Corolla" Heh hehh...