Mihin olet suunnitellut reissaavasi ensi kesänä?
Laitetaan pohjiksi vähän omia suunnitelmia: Toukokuussa pitkä viikonloppu haapsaluun ja kesäkuussa alas, määränpäänä Dakar. Siellä tilannetsekki ja päätös mahdollisesta atlantin ylityksestä.
Laitetaan pohjiksi vähän omia suunnitelmia: Toukokuussa pitkä viikonloppu haapsaluun ja kesäkuussa alas, määränpäänä Dakar. Siellä tilannetsekki ja päätös mahdollisesta atlantin ylityksestä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ajattelin samoille seuduille. Toukokuussa pitkä viikonloppu Lähteelään ja kesälomalla Jurmoon. Jos tilannetsekki Jurmossa OK, niin ehkä sen jälkeen Björkö.
Mäkin ajelen sielä päin. Toukokuussa pitkä viikonloppu alas Vuosaareen. Tilannetchekki siellä ja päätös mahdollisesta Sipoon selän ylityksestä Kaunissaareen.
kuinka tilanneshekkejä saa?
Ensin seuran saareen viikoksi saunomaan, kalastamaan ja rypemään. Sitten tilannekatsaus ja päätös mahdollisesta Suomenlahden ylityksestä Piritaan. Täydennyksen jälkeen seuran saareen saunomaan, kalastamaan ja rypemään. Jos juoma loppuu kesken, uusi tilannetschekki, ja mahdollisesti uusi täydennyskeikka Viron puolelle. Siinä se loma sitten olikin.
Mitkäs tuossa tilannechekissä vaikuttaa eniten ylityspäätökseen?
Eikö sen päätöksen voi tehdä jo nyt?
Kyllähän se päätös ylityksestä on tietyllä tapaa henkisesti jo tehty, mutta tilannetsekki on silti paikallaan.
Yksittäistä asiaan vaikuttavaa tekijää ei varmaankaan voi nimetä, mutta tässä muutama:
- Käytettävissä oleva aika/jo käytetty aika.
- Käytettavissä olevat rahavarat/jo käytetyt rahavarat. Ja tähän sitten vaikuttaa myös matkalla tähän asti tulleet vauriot ja havaitut puutteet sekä niiden korjaaminen. Näitähän ei voi edes kovin tarkasti ennakoida.
-Yleinen "fiilis" veneestä. Onko luottamus edelleen hyvä, ajatellen myös sitä kertaluokkaa vaikeampaa/vaativampaa paluureissua sitten joskus. Viihtyykö siinä veneessä vielä puolivuotta, vähintään...
-Miehistötilanne, onko riitävä ja kokenut, sekä aikataulullisesti sitoutunut miehistö oikeasti myös olemassa/tulossa ylitykselle mukaan. Alkuun niitä lähtijöitä kyllä piisaa, mutta tosipaikan tullen yhdeksän kymmenestä sanoo:" Joo, kyllä mä haluisin lähtee, mut ku tuli yks pikku juttu..."
-Ja tietysti oma fiilis: haluunko sittenkään oikeesti mennä sinne.
Tässähän näitä ihan vaan alkuun....
Olen ollut Dakarissa, paikka on ihan ns. syvältä. Atlantin yli lähtöön on Kanarian saaret paljon parempi paikka.
Itse olen ajatellut mennä Helgolandiin kanavan kautta ja palata takaisin Skagenin jne. kautta, mahdollisesti poiketen Oslossa. Aikaa on periaatteessa koko kesä.
Ehdottomasti kannattaa poiketa Dakarissa, vähän erilaisempi kokemus läpikolutun ja turisteilla kyllästetyn Kanarian jälkeen. Mahtava meininki ja musiikki. Samantien voi jatkaa Gambiaankin maistelemaan lisää afrikkalaista meininkiä. Vaatii kyllä oikeaa asennetta, eikä mitään ennakkoluulojen täyttämää eurooppalaista nirsoilua ja omaan kuoreen vetäytymistä. Kerjäläisiin, kaupustelijoihin ja sekalaisiin yrittäjiin kannattaa kyllä totutella, jos meinaa vähänkin köyhemmissä tai eksoottisimmissa kohteissa matkustella. On niitä Karibiallakin riittämiin. Kap Verdeltä sitten Atlantin yli, jos tilannetsekki sallii. Jos kerran matkaan lähtee ja noinkin pitkälle pääsee, niin ei todellakaan kannata jäädä jumittamaan Kanarialle vaan käydä pikkuisen eksoottisimmissakin kohteissa, kun niitä siinä lähistöllä on tarjolla. Toki isoimmat (säilyke)ruokaostokset yms. varustetäydennykset pitää hoitaa Kanarialla. Kap Verde on mitä mainion paikka lähteä ylitykselle (peruselintarvikkeet löytyy sieltäkin), ja siellä kelpaa vaikka viettää joulu ennen lähtöä.
Tarkoitus on todellakin poiketa Afrikan rannikolla useaan paikkaan. Marokkoon ensin. Dakar nyt oli ehkä eteläisin jo suunnitelmiin laitettu paikka. Kanarian saarten tuntumassa on oikeesti tylsää, se on nähty niin nopeesti. Kap verdeltä yli on tarkoitus mennäkin, jos luottamus veneeseen on siihen mennessä syventynyt sille tasolle, että uskaltaa lähteä...
Onnea matkaan! Joulu-tammikuinen Etelä-Atlantti on usein hyvin lempeä niin veneelle kuin miehistöllekin, sen suhteen ei pitäisi olla huolta. Millaisella veneellä ja miehistöllä meinaat lähteä?
Olihan se ainakin viimetalvena aika leppoisaa menoa. Oltiin Arcissa, ja kyllä niitä tuulia joutui ihan etsimään... ;-)
Nyt vähän pienemmällä ollaan menossa. Bavaria 32 on vene, ja luottamus siihen aika hyvä. Tosin pohjanmmerta alempana ei vielä tuolla veneellä olla käyty, joten siksi ei täältäkäsin oikein haluaisi tehdä päätöstä siitä ylityksestä...
Tosi luotettavan veneen olet valinnut..
No onneksi jumala on hullujen ja lasten suojelija.
Noissa kolmekakkosissa ole mitään tunnettuja ongelmia tulllut esiin.
Maailman nopein se ei ole, mutta mitä sitten? Niin kuin sanoin, luottamus veneeseen on hyvä, tähän astisten kokemusten perusteella. Ja niissäkin kokemuksissa on jo raekuuroa pohjanmerellä ja kovia kelejä. Mutta ei vielä atlantin aallokkoa pahimmillaan.
Vasta tuolla alempana siten katsotaan, onko se luottamus edelleen yhtä hyvä... ja siinä on se tilannetsekin paikka.
Mutta ei siinä mitään, ilkkujia kyllä aina löytyy... lähtijöitä ei sitten niin montaa...
Tein joitain vuosia sitten Karibian kierroksen saman merkkisellä, mutta isommalla veneellä. Nyt on suunnitteilla sama reissu uudelleen 2 vuoden päästä. Marokon jätän kyllä väliin, mieluummin mennessä koukkaus Porto Santon ja/tai Madeiran kautta ja paluumatkalla enemmän aikaa Azoreille.
Tuskin sinä Karibian kierroksen jälkeen muuta muutosta veneeseen tulet kaavailemaan kuin lisää kokoa ja ehkä lisää purjevalikoimaa. Noin ainakin minulla, vaikka vene on selvästi tuota 32 ft isompi.
Kaksi kertaa olen tullut ja kerran mennyt... Joten ylityksistä on jo kokemusta.
Afrikan rannikkoa on tarkoitus koluta... mutta kattellaan sitten lähemmin että mitä ja missä.
Madeira on ollut kyllä mielessä... mutta kaikki on avoinna ja tarkentuu kun sinne alemmas päästään.
Kaikkihan aina haluis lähte isommalla veneellä, mutta jos sen hintaa alkaa sästämään, joutuu unohtaan koko jutun tai lähteen vasta eläkeiässä...
Ne Karibian suuntaan menot on kyllä mielestäni paljon mukavampia kuin takaisintulot!
Madeira on itsessään toki ihan kiva ja nätti kohde, ei kovin erikoinen kuitenkaan. Vaihtoehtona on vedellä Portugalin rannikkoa alas, kivoja pieniä kalastajakyliä ja sitten vähän turistisempiakin rantakohteita, ja sieltä on sitten helppo jatkaa Marokkoon. Marokon Atlantinpuoleiselta rannikolta löytyy ainakin muutama kelvollinen satama (ja kiinnostavia kaupunkeja), mutta rannan lähellä murtuvan ison mainingin kanssa saa olla varovainen, eli hankalalla kelillä ja ison mainingin vallitessa ei välttämättä kannata yrittääkään sisälle. Yksi purkkari kaatui reilu vuosi sitten yrittäessään Kenitran satamaan, muistaakseni yksi selvisi hengissä ja kuusi kuoli.
32:lla Karibialle hyvin pääsee.
Paluu Eurooppaan voi olla sitten tuskaisempaa!
.. niin sinne kannattaa mennä lentäen vaikkapa halvalla seuramatkalla. Voi vapaasti tutustua maahan, myös sisämaahan. Mielenkiintoinen maa se on.
Oma vene Marokossa on todellinen riesa, huonot satamat, ei palveluita, dieseli mustaa tököttiä, itämaiden byrokratia. Et voi etkä uskalla jättää venettä yksikseen. "Luotettavia" vahteja kyllä löytyisi, jotkut varmaan ovatkin. Maksoin minäkin yhdelle tyypille, vene säilyi sen illan yksikseen.
Joissain satamakirjoissa kerrotaan esim. Casablancan marinasta. Ei siellä mitään marinaa ole, joskus sellaisen rakentaminen on aloitettu, mutta ei ole käytössä. Katso se (ja muitakin Marokon satamia) Google Earthin avulla, rannan satelliittikuvat on uusia, kesältä 2009.
Olin Marokossa kerran omalla veneellä, jos sinne vielä pitää mennä niin valitsen Finnairin. Kuten sanottu, mielenkiintoinen maa, tutustumisen arvoinen. Aika masokisti pitää olla jos omalla veneellä sinne meno on nautinto.
No, minäkin olen ollut Marokossa omalla veneellä. Kyllä sieltä löytyy myös kunnon marinoita, mm. Agadirissa ja Rabatissa, ihan länsimaista tasoa ja täysin turvallisia - ei tartte maksaa erikseen vahtipojille. Ja veneen voi jättää marinaan sisämaamatkailun ajaksi. Pienemmissäkin kaupungeissa on matkaveneille kelpaavia satamia, vaikkei välttämättä samaa tasoa. Siellä vahtipojat voivat tarjota palvelujaan, maksuksi kelpaa kyllä ihan pikkusummat tai vaikka ruoka tai juoma (varsinkin alkoholi). En ole täysin vakuuttunut vahdin tarpeellisuudesta, koska yhdeltäkään veneeltä en kuullut mitään turvallisuusongelmista, enkä itsekään sellaisia havainnut.
Itse en kokenut byrokratiaa mitenkään pahaksi, ihmiset (viranomaiset mukaan lukien) olivat hyvin ystävällisiä ja avuliaita ja löysin kaikki tarvitsemani palvelutkin. Dieseliä emme tarvinneet, joten sen laadusta ei ole omakohtaista kokemusta. Tarjolla sitä joka tapauksessa oli, ja moni matkavene tankkasi.
Jos nyt on joka tapauksessa veneellä menossa ohi, niin kyllä minusta Marokossa kannattaa poiketa samalla. Ja Casablancassa ei tosiaan ole marinaa, lähin matkavenekelpoinen satama on 10 mailin päässä Mohammediassa - ei siis kauhean kaukana. Kannattaa katsoa tietoa Google Earthin lisäksi http://www.noonsite.com/Countries/Morocco.
Toi edellinen olikin aivan kuin joku jenkki olisi kirjoittanut. Ehkä niissä on vain vielä europpalaisiakin enemmän niitä, joille kaikki muu kuin tuttu ja turvallinen länsimainen on paha juttu. Monesti ihmettelee, miksi sellaiset valittajatyypit lähtee edes seuramatkalle, saati matkapurjehdukselle, jossa nyt lähtökohtaisesti tulee vastaan haasteitakin.
vaihtanut? Aikaisemmin tasit mainita, että sulla on Inferno 29?
..ole vaihtanut. Mulla on edelleen Inferno.
Kaverin veneellä mennään. Ollaan tuolla sen veneellä sen kaverin kanssa kaksistaan oltu pohjanmerellä toissakeväänä.... Joten on sillä seilattu ja luotamus veneeseen on siksi hyvä.
Juhannukseksi vasta lasken kiulun veteen kun aiemmin ei tule kuitenkaan lähdettyä koska vedet ovat pirun kylmiä eikä vanhamies viitsi enään palella kuten nuorempana. Juhannukseksi meinaan mennä mökille ja sitten alan seilata. Käyn Korpilahdella ja Jyväskylässä. Mämminiemessäkin pitää jossain välissä poiketa. Lossivahdissa on syötävä ja sysmäänkin on halu mennä vaikkakin se kapeikko taitaa tulla ajettua moottorilla. Kuhmoinen ja padasjokikin on koluttava taas ja vähäjuureksessa tulee varmasti yövyttyä. Pulkkilanharju ohitetaan tai jos on kaunista syödään siellä vaikkapa jäätelöt. Vääksyssä on kiva kuppila ruokailuun ja kalkkisten kautta mennään Heinolaan Santapukin taloa katsomaan ja kasinolla muutama peli pelaamaan. Takaisin päin tullessa vieraillaan vintturissa ja rörvikenissä käydään kaupassa jos vaan vettä kölin alle riittää. Aina ei riitä ja silloin (yleensä) mennään kumisella perämoottorilla, mutta aina käydään vaikka Pekka ei kauppaa enään pidäkkään. Luhangassakin tulee poikettua joskaan lomakeidas ei olekkaan enään yleisessä käytössä. Jämsään ei siltojen takia pääse, mutta jos paatin jättää hulkkiolle ja menee taksilla saa ruokavarastot täydennettyä. Vaherissa voi olla yötä. Kyllä siin kesä menee kun välillä ollaan mökillä ja välillä purjehditaan. Noukanniemessäkin pitää jossain välissä pyörähtää.
Lisää matkaideoita voi vaikka hakea täältä: http://bluebrook.wordpress.com/