Tosi tyhmä kyssä ohjauksesta

Itsellä nousi kieltämättä "karvat pystyyn", kun alkuperisen kysyjän viesti näytti tähtäävän lentokonemaiseen järjestelmään, jossa ei välttämättä kosketa ohjaimiin koko lennon aikana.

Vielä huomioiden nämä "plotteriuskovaiset", jotka ovat mellastaneet veneilypalstoilla viimeaikoina, niin tuskin voi olla pelkäämättä ajatusta vesikulkuneuvon päälliköstä, joka haluaa laittaa automaattiohjauksen päälle, ja mennä seurustelemaan matkustajien kanssa..

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Itsellä nousi kieltämättä "karvat pystyyn", kun alkuperisen kysyjän viesti näytti tähtäävän lentokonemaiseen järjestelmään, jossa ei välttämättä kosketa ohjaimiin koko lennon aikana.

Vielä huomioiden nämä "plotteriuskovaiset", jotka ovat mellastaneet veneilypalstoilla viimeaikoina, niin tuskin voi olla pelkäämättä ajatusta vesikulkuneuvon päälliköstä, joka haluaa laittaa automaattiohjauksen päälle, ja mennä seurustelemaan matkustajien kanssa..

Lue lisää

Plotteri antaa enemmän aikaa tähystykseen,
ja siinä tuttu karttamainen ja johdonmukainen käyttöliittymä.
Tuommmoiet pikkjutut unohtuivat.

Se ohjauksenkääntömoottori on aikasten tyhmä laite, se vaan vääntää peräsintä tai vetolaitetta sinne minne autopilotin äly käskee.
Autopilotin äly ymmärtää vain suunnan jonne pitäisi mennä ja suunnan jonne nyt mennään, se pähkäilee näitä suuntia ja vertailee kompassisuuntaan jota sille zähköisesti kerrotaan.
Autopilotin äly voidaan panna juttelemaan plotterin reittizydeemin kanssa siten, että jos plotteri kertoo että seuraava reittipiste on suunnassa 123 mutta nyt ajamme 113 suuntaan niin äly kääntää oikealle, vaikka siinä olisi karikko välissä.
Pientä lisäkliimaksia tulee kun plotteri ymmärtää gps:n tosisuuntia ja autopilotin äly ei tiedä muusta kuin siitä kompassista jota sille kerrotaan, mutta kyllä ne siitä selviävät.

Mun autopilotissa on eri valintoja, parametrejä sille kuinka ahkerasti venettä pyritään ohjaamaan viivaa pitkin vai saako heilua laajemmalti.

Ihan ehdoton laite on, en ole kytkenyt plotteria autopilottiin vaan käytän aina väsymättömänä ruorimiehenä joka hullunahkerasti ajaa haluttuun suuntaan.

Voi touhuta kaikkea muita puhdetöitä ja askareita kun kone styyrailee. Voi vaikka oksentaa reelingin yli tai bylsiä salongissa niin ei ohjailu kärsi kun on autopilotti.

RobertsonAP kirjoitti:

Se ohjauksenkääntömoottori on aikasten tyhmä laite, se vaan vääntää peräsintä tai vetolaitetta sinne minne autopilotin äly käskee.
Autopilotin äly ymmärtää vain suunnan jonne pitäisi mennä ja suunnan jonne nyt mennään, se pähkäilee näitä suuntia ja vertailee kompassisuuntaan jota sille zähköisesti kerrotaan.
Autopilotin äly voidaan panna juttelemaan plotterin reittizydeemin kanssa siten, että jos plotteri kertoo että seuraava reittipiste on suunnassa 123 mutta nyt ajamme 113 suuntaan niin äly kääntää oikealle, vaikka siinä olisi karikko välissä.
Pientä lisäkliimaksia tulee kun plotteri ymmärtää gps:n tosisuuntia ja autopilotin äly ei tiedä muusta kuin siitä kompassista jota sille kerrotaan, mutta kyllä ne siitä selviävät.

Mun autopilotissa on eri valintoja, parametrejä sille kuinka ahkerasti venettä pyritään ohjaamaan viivaa pitkin vai saako heilua laajemmalti.

Ihan ehdoton laite on, en ole kytkenyt plotteria autopilottiin vaan käytän aina väsymättömänä ruorimiehenä joka hullunahkerasti ajaa haluttuun suuntaan.

Voi touhuta kaikkea muita puhdetöitä ja askareita kun kone styyrailee. Voi vaikka oksentaa reelingin yli tai bylsiä salongissa niin ei ohjailu kärsi kun on autopilotti.

Lue lisää

Kyllä tuo tekniikka löytää karikotkin kuten tuo GUARDIAN TECHNOLOGY Garminilla ja karihälytys toiminto varoittaa käyttäjää edessä olevista karikoista ja automaattinen reititys ehdottaa reittiä veneväyliä pitkin määrän päähän BlueChart G2 VISION kartoilla sen mitä karttoihin on merkitty, muut kivet on haettava manuaalisesti ;)

ostoksille pitäisi kirjoitti:

Kyllä tuo tekniikka löytää karikotkin kuten tuo GUARDIAN TECHNOLOGY Garminilla ja karihälytys toiminto varoittaa käyttäjää edessä olevista karikoista ja automaattinen reititys ehdottaa reittiä veneväyliä pitkin määrän päähän BlueChart G2 VISION kartoilla sen mitä karttoihin on merkitty, muut kivet on haettava manuaalisesti ;)

Lue lisää

Tai älä usko, mutta sinun ajatusmaailmallasi, tulet "manuaaliseti" löytämään niitä kareja riittävästi. Samalla pelastat kaikki rannikolla sijaitsevat veneiden korjausta harjoittavat yritykset!

Ja voit sitten suunnistamisen sijaan opiskella oikeinkirjoitusta..

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Tai älä usko, mutta sinun ajatusmaailmallasi, tulet "manuaaliseti" löytämään niitä kareja riittävästi. Samalla pelastat kaikki rannikolla sijaitsevat veneiden korjausta harjoittavat yritykset!

Ja voit sitten suunnistamisen sijaan opiskella oikeinkirjoitusta..

Lue lisää

systeemi, mulla oli ed veneessä Furuno GP-32, johon oli tehty reittejä. Kun valitsi reitin ja painoi Com Nav merkkisen pilotin NAV näppylää, se alkoi ohjata sitä kepsin reitin mukaan orjallisesti, eikä vaatinut kuittauksia kääntöpistettä vaihtaessaan. Ajoin Ahvenanmaalle mennessäni sillä etukäteen tehtyä reittiä n. 60mpk legin päivittäin. Nykyisessä veneessäni on vain "tyhmä" pilotti, joka ohjaa vain kompassisuuntaa, mutta venemessuilla puute korjaantuu, aikeissa on hankkia pilotti, jonka kääntöpisteitä ei tarvi kuittailla. Valvontaa ei saa laiminlyödä tietenkään ajaessa

Hyvä hankinta kirjoitti:

systeemi, mulla oli ed veneessä Furuno GP-32, johon oli tehty reittejä. Kun valitsi reitin ja painoi Com Nav merkkisen pilotin NAV näppylää, se alkoi ohjata sitä kepsin reitin mukaan orjallisesti, eikä vaatinut kuittauksia kääntöpistettä vaihtaessaan. Ajoin Ahvenanmaalle mennessäni sillä etukäteen tehtyä reittiä n. 60mpk legin päivittäin. Nykyisessä veneessäni on vain "tyhmä" pilotti, joka ohjaa vain kompassisuuntaa, mutta venemessuilla puute korjaantuu, aikeissa on hankkia pilotti, jonka kääntöpisteitä ei tarvi kuittailla. Valvontaa ei saa laiminlyödä tietenkään ajaessa

Lue lisää

Nuo autopilotit jotka seuraavat väylää ilman kuittauksia ja älyä ovat varmaankin ihan fiksuja niin kauan kunnes vastaan tulee toinen samanlainen sankari jonka plotteri ja pilotti seuraa vastaan samaa viivaa...

crashhhh kirjoitti:

Nuo autopilotit jotka seuraavat väylää ilman kuittauksia ja älyä ovat varmaankin ihan fiksuja niin kauan kunnes vastaan tulee toinen samanlainen sankari jonka plotteri ja pilotti seuraa vastaan samaa viivaa...

Lue lisää

Tiedätkö miksi veneissä on terävä keula? Se on sen takia, että kohtaustilanteessa nokkakolarin mahdollisuus on häviävän pieni. Varsinkin purjeveneissä on tämän takia erittäin terävä keula, sillä niidenhän ei tarvitse väistää moottoriveneitä lainkaan.

crashhhh kirjoitti:

Nuo autopilotit jotka seuraavat väylää ilman kuittauksia ja älyä ovat varmaankin ihan fiksuja niin kauan kunnes vastaan tulee toinen samanlainen sankari jonka plotteri ja pilotti seuraa vastaan samaa viivaa...

Lue lisää

En tiedä yhtään autopilottia, joka osaisi seurata väylää. Tiedän järjestelmiä, jotka ohjaavat veneen haluttuun pisteeseen erillaisilla optioilla. Eikä oman taikka vastaantulevan veneen ohjaussyteemillä ole mitään merkitystä.

crashhhh kirjoitti:

Nuo autopilotit jotka seuraavat väylää ilman kuittauksia ja älyä ovat varmaankin ihan fiksuja niin kauan kunnes vastaan tulee toinen samanlainen sankari jonka plotteri ja pilotti seuraa vastaan samaa viivaa...

Lue lisää

"Plotteri antaa enemmän aikaa tähystykseen,
ja siinä tuttu karttamainen ja johdonmukainen käyttöliittymä.
Tuommmoiet pikkjutut unohtuivat."

shsjk89k kirjoitti:

En tiedä yhtään autopilottia, joka osaisi seurata väylää. Tiedän järjestelmiä, jotka ohjaavat veneen haluttuun pisteeseen erillaisilla optioilla. Eikä oman taikka vastaantulevan veneen ohjaussyteemillä ole mitään merkitystä.

Lue lisää

En minäkään ole nähnyt yhtään plotteria joka osaisi "tarttua" väylän viivaan mutta tuolla ylempänä joku kertoi että GUARDIAN TECHNOLOGY Garminilla olisi "automaattinen reititys ehdottaa reittiä veneväyliä pitkin määrän päähän BlueChart G2 VISION"

Pelottava feature näin vanhan koulun skönärille vaikka tyhmää pilottia ylistänkin.

Eikös se joku loisto- tai muu vastaava pc-karttaohjelma tunnista kartan väylät ja rakentele reittejä sopivansyvyisille ja korkeuksiselle väylälle. Siinähän ollaan jo aika lähellä "viivaaseuraavaa" plotteria ja varmaan pc:stä saadaan nmea:lla ulos pilotille tieto että oikealle taikka vasempaan pitäisi päästä.