katsastuksessa on uuden verotuksen myötä historiaa , mehän aletaan maksamaan päästöveroja massan mukaan joten ensivuonna co2 mittauksia ei enää tarvi tehdä katsastuksessa joten katsastus halpenee melkoisesti....hyvä,hyvä
CO2 mittaus
7+2
102639
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
koko hiilidioksidivouhotus on aivan tyhjää paskaa, maailman metsät ja kasvit muodostaa hiilidioksidista happea ja jos johonkin pitäisi puuttua ankarasti niin sademetsien tuhoaminen pitäisi lopettaa välittömästi jos oikeasti oltaisiin huolissaan kasvihuoneilmiöstä.
Mutta ei, rahastamisestahan tässä on vain kyse, vihreät ja EU, erityisesti suomen valtio ovat liittoutuneet tavallista kansalaista vastaan ja kehitelleet salassa keskenään koko suuren petoksen nimeltä kasvihuoneilmiö ja ilmaston lämpeneminen, tästä on keksitty hyvä tekosyy varastaa kansalaisilta yhä vain lisää rahaa mädän poliittisen ja muun rahavallan eliitin tuhlattavaksi kerskakulutukseen.
Ihmettelen vain miten tällainen kusetus voi mennä vielä 2000-luvullakin läpi, eikö hitlerin saksa ja muut vainot ole opettaneet jo tähän mennessä että valta mädättää ihmiset ja peruskansalaisten oikeuksia pyritään aina vain riistämään ja heitä polkemaan sekä kusettamaan. Seuraava askel tällä tiellä on että hengitysilmankin co2 päästöistä on ruettava maksamaan ja jos et pysty maksamaan, sinut kerätään keskitysleirille muiden köyhien kanssa ja kaasutetaan lopulta kaasukammiossa kuoliaaksi, sitten syttyy seuraava maailmansota. Historia toistaa itseään, ihmiskunta ei näemmä ikinä opi.
Ratkaisuna olisi muuttaa perustuslakia niin että se rajoittaisi valtion oikeutta puuttua yksityisten ihmisten elämään kuten yhdysvalloissa. Valtio on paha ja itsekäs "olio" joka pyrkii järjestelmästä riippumatta aina aiheuttamaan haittaa tavallisten ihmisten elämään, hyvähän sen on olla kun valtiot ovat ja pysyvät, ihmisiä syntyy ja kuolee siinä sivussa. Täten valtion toimia ja valtaa ihmisten elämään on rajoitettava, katsastuspakko vaikka AKE itsekin on todennut sen hyödyttömäksi on yksi esimerkki nykyjärjestelmän mädännäisyydestä joka aiheuttaa tavallisille ihmisille vain haittaa täysin turhien ja ylimääräisten kustannusten muodossa. Rahaahan ei sada tuosta noin vain tavalliselle ihmiselle kuten valtiolle, tavallinen ihminen joutuu tekemään työtä saadakseen rahaa josta valtio varastaa osansa verotuksen muodossa ja vasta sen jälkeisellä osuudella tavallinen ihminen voi elättää itsensä ostamalla ruokaa, maksamalla asumisensa jne., siitä on törkeää joutua maksamaan vielä jotain niinkin turhaa kuin pöyristyttävän korkeaksi kallistunutta turhaa katsastusmaksua!
Hiilidioksidia ei ole mitattu tähänpäiväänkään asti katsastuksessa - tai mittari sen mittaa joka tapauksessa, mutta sen arvosta ei välitetä.
Mitattavat arvot ovat CO, HC ja lambda, jotka tuskin häviävät mittauskohteina mihinkään.
Kyllä hiilidioksidiarvo on tähänkin asti mitattu ja asiansa osaavat katsastusmiehet ovat sen arvoa käyttäneet höydyksi tehdessään päätöksen siitä, ovatko päästöt kunnossa vai ei. Mainitsemiesi lisäksi muuten myös O2:lle on määrätty raja-arvo.
Esim. päästölukemat CO: 0,05% HC: 0 ppm; O2: 0,05% ja CO2: 15,8% näyttää ihan hyvältä, mutta jos tuo CO2 olisi vaikkapa 11% muiden arvojen pysyessä samoina, asiansa osaava katsastusmies ei hyväksy mittaustulosta.
Katsastuksessa on mitattu ja mitataan jatkossakin CO2-pitoisuus, mutta sillä ei ole mitään tekemistä auton polttoainekulutukseen liittyvään CO2-lukemaan, joka uudemmissa autoissa löytyy myös rek.otteelta. Otteella oleva CO2 ja kulutuslukemat on mitattu pussiin tiety(i)llä ajosyklillä tarkkaa kaaviota noudattaen ja se tehty auton tyyppihyväksyntää varten.
Katsastuksessa käytönaikaisessa mittauksessa CO2-lukema kertoo, voiko mittarin näyttämään luottaa. Mitään muuta merkitystä sillä ei katsastuksessa ole. Eli, jos autosi CO2 on otteella esim. 180 ja katsastusaseman mittari näyttää 14,5, niin älä edes mieti, että voisiko ajoneuvoveroa saada halvemmaksi.
Pakokaasumittari mittaa tilavuusprosentteja eli kuinka monta prosenttia mitäkin kaasua (häkä, hiilidioksidi ja happi) on pakokaasuvirrassa. Hiilivetyjen yksikko on ppm (parts per million) mikä on prosentin ja promillen kaltainen suhteellinen pitoisuusmitta, joka ilmaisee, kuinka monta miljoonasosaa jokin on jostakin.
Rekisteriotteessa oleva co2-luku kertoo kuinka monta grammaa auto tuottaa hiilidioksidia kilometrille.
kyllä näin tulee käymään ainkin dsl autojen kohdalla , ei enää turhia co mittauksia katsastuksessa , kertyypä säästöä tässäkin 35€ , kyllä verottaja on meidän puolella siinä tapauksessa että ajoneuvovero kertyy konaispaino mukaan eikä päästöjen
Loppuu muuten myös turvavöiden pituuden mittaus (säästö 47€), katon kaarevuuden mittaus (säästö 11€) ja takapenkin pintalämpötilan mittaus (säästö 79 €). Tässähän rupeaa rikastumaan!
Vuosikatsastus: 100e
Päästömittaus: 25e
OBD-testi: 25e
Katsastuksessa käytettävien laitteiden laskennallinen kulumis-, ennakkohuolto- ja korjauskulukorvaus: 5e/laite
Katsastushallin velanhoito- tai vuokrakorvaus: 10e
Katsastusaseman omistajien osinko ja voiton maksimointimaksu: 10e
Koppalakin päähänlaitto, työveloitus: 5e
Haalarien huolto- ja pesumaksu: 5e
Hyvän päivän toivotus, palvelumaksu: 25e
Matkakulut katsastushallista asiakkaan autolle, kävellen 1e/metri, jos asiakas kantaa insinöörin autolle, palvelusta veloitetaan vain 0,5e/metri. Lisäveloitus 20snt per pakkasaste.
Koeajokorvaus, 1e/metri
Yleinen työveloitus: 100e/tunti
Jos asiakas läsnä katsastuksen yhteydessä, veloitetaan mahdollisesti tulossa olevien vikakohteiden neuvonnasta 10e/vika. Jos asiakas odottelee toimistossa, veloitetaan kahvista ja pullasta 10e/kuppi. Mikäli asiakas odottelee ulkona, voidaan loppusummasta hyvittää euro / 10 pakkasastetta.
Rekisteröintitodistuksen tulostuskulut ja ATK-ajan käyttö: 5e
Laskuerittelyn kirjoitus, työveloitus: 10e.
Vittuilulisä, pärstäkerroin x 1e.
ei mitata co2 arvoja, ei co arvoja ei typenoxideja
ainostaan savutusarvo.
Siitä Luojalle kiitos. Kirjoita toki lisää. Sinua on moni ikävöinyt.