tiettyyn rajaan asti. Se tietty raja on siinä, että kun nämä pikku pitäjä alkavat heidän kylän läpi kulkevallle valtatielle laitteleen liikenne ympyröitä.
Surkeimpia esimerkkejä nelostieltä on vaajakosken liikenne ympyrä joka tukkii nelostien liikenteen joka viikonloppu ja iltapäivä. Toinen surkeus on Kärsämäen kaksi liikenne ympyrää. Kohta joka ikisellä peräkylällä on oma liikenne ympyrä kaikkien valtaväylien varrella, eikö tähän saada joku laki ja roti aikaan????
Surkeimpia esimerkkejä nelostieltä on vaajakosken liikenne ympyrä joka tukkii nelostien liikenteen joka viikonloppu ja iltapäivä. Toinen surkeus on Kärsämäen kaksi liikenne ympyrää. Kohta joka ikisellä peräkylällä on oma liikenne ympyrä kaikkien valtaväylien varrella, eikö tähän saada joku laki ja roti aikaan????
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos vaihtoehdot ovat liikennevalot tai liikenneympyrä, niin liikenneympyrä on lähes aina parempi ratkaisu, kunhan vaan tila riittää ympyrän rakentamiseen. Liikenneympyrä on hyvä ratkaisu myös silloin, jos ajonopeuksia halutaan alentaan peräkylän kohdalla. 60:n nopeusrajoituksella ei usein ole juurikaan vaikutusta, mutta liikkeneympyrässä on pakko hidastaa.
Ajelen silloin tällöin Mikkelin - Juvan - Savonlinnan kautta Itä-Suomeen. Kyllä Juvan ympyrät on hiljentäneet vauhtia sekä paikallisissa että meissä turisteissa. Aikaisemmin siinä oli 60 -rajoitus, mutta ei sillä mitään merkitystä ollut.
pelkää ajaa ympyrään jäädään odottamaan ympyrään tulevia ja sekös ärsytää takana olijaa. kun pitäs tuikata väliin. pikkusen ajatusta peliin niin onnistuu siinä kakslahkeisessa liittymässäkin oikeelle kaistalle ajo
Olen kiinnittänyt samaan asiaan huomiona. ilmeisestikkin on niin että jokaisen valtatien varrelle sattuvan kylätoimikunnan tärkein tavoite on saada kylänsä kohdalle liikenneympyrä jotta kylälle saataisin enemmän kaupunkimaista tuntua. Ja tottahan siitä paikallisille on hyötyä kun liikenne hidastuu ja osa jää pitämään taukoa (kun tuli kerran hidastettua muutoinkin). Liikennettä voisi suunnitella kuitenkin tien käyttäjienkin kannalta ja toimiva valtatieverkko ei varmaankaan tarkoita sitä että joka kylän kohdalla hidastetaan ja mutkitellaan.
Mikähän on alkavan vuosikymmenen trendi, onkos teidän kylällä jo sellainen hidastetöyssy.
matkivat toisiaan....kun yksi tekee muut tulee perässä. Umpiosakkia.
Keuruun alimmainen himmelirinkula on kaamea tulla ylhäältäpäin jää kelillä ja täydellä kärrykuormalla, kaiteet kolisee vaikka mitä tekis..........
Kiertoliittymä on turvallinen ja sujuva keino risteysten ongelmattomaann toimintaan. Sillä estetään vakavat onnettomuudet ja mahdollistetaan joustava liittyminen liikennevirtaan.
Vaikka liikenneympyrä tai kiertoliittymä on hyvä monessa paikassa ei se tarkoita sitä että se sopii patenttiratkaisuna minne vain. Esimerkiksi moottoritielle ei kiertoliittymä sovi ja vähän sama on valtateiden suhteen.
Kyllähän kiertoliittymä motarillekin sopii, mutta tällöin on otettava huomioon mittakaava, jonka johdosta kiertoliittymä ei olisi kovin käytännöllinen.
selviä edes stop risteyksestä
missähän syy?
http://www.youtube.com/watch?v=LoALVmlz0mM&feature=related