Hei,
Onko totta ettei olisi moottorille hyväksi käyttää aina suurinta mahdollista vaihdetta?
Autokoulun kakkosvaiheessa opettaja sanoi että se oli taloudellista mutta olen kuullut että jos liian pienillä kierroksilla ajaa niin se ei olisi hyväksi moottorille? Voiko pitää paikkansa?
t. tieätämätön
Onko totta ettei olisi moottorille hyväksi käyttää aina suurinta mahdollista vaihdetta?
Autokoulun kakkosvaiheessa opettaja sanoi että se oli taloudellista mutta olen kuullut että jos liian pienillä kierroksilla ajaa niin se ei olisi hyväksi moottorille? Voiko pitää paikkansa?
t. tieätämätön
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nykyajan autolle on sama mitä vaihdetta käyttää. Huomioi vaan että ei alle 1500 kierroksen pidä. Uudet autot vetää hyvin isollakin vaihteella. Eri asia jos alla on joku riisikuppi tai vastaava.
Miksi ei alle 1500 kierroksia?
tulee "murusissa" eli aina koneen työtahdilla.
Jos kierrokset putoavat kovin alas tämä alkaa tuntua
ja teho tulee kuin "vasaralla hakkaamalla" kovan tärinän kera.
Paitsi että tämä ravistaa irti kuskin hammaspaikat niin tuhoaa
ennenpitkää myös koneen ja vaihteiston laakerit.
1500 on tasamaalla hyvä kierrosraja, ylämäessä ja kunnolla
kiihdytettäessä ei saisi päästää alle 2000 r/min.
Kiitos, nyt sain haluanai tiedon :)
hevosmiesten tietotoimiston uutisia
jos moottori vetää hyvin 1200rpm niin ei ole mitään estettä etteikö sillä voisi ajaa
Kierrokset suhteutetaan auton tehoon. Mulla on 200 hp Mersu ja se kulkee hyvinkin 1200rpm.
Eriasia onkin juuri ne karvanoppa Corollat ja muut missä on mopon teho.
Ajo-opettajasi sanoi aivan oikein. Käytetään suurinta mahdollista vaihdetta, ei liian suurta vaihdetta.
Opettajasi olisi voinut kertoa siitä tarkemminkin. Itse olen tuonut vaihteiden käytön esiin myös kakkosvaiheen teoriatunneilla.
Autokoulun opetuksessa ei missään nimessä kehoteta ajamaan liian suurella vaihteella. Käytetään vaihdetta, jolla auto menee kevyesti "pintakaasulla"! Liian suuri vaihde kuluttaa voimansirtolaitteita, moottoria ja ylimääräistä polttoainetta.
Kaikki automallit ovat yksilöitä. Jollakin voi ajaa 50 km/t 5. vaihteella ja toisella 5. vaihteen voi kytkeä vasta 80 km/t nopeuteen.
Mä ajan motarilla noin 1000 kierroksen käyntinopeudella. Sopivin vaihde matkanopeuteen on silloin vaihde 12.
5 vaihteella voi ajaa 50km/h tasa vauhtia esim taajamassa,kiihdytettäessä on syytä vaihtaa pienempään.Taloudellinen ajotapa säästää autoa ja polttoainetta ja on turvallisempaa.40 aluella käytä 3 ja 4 vaihdetta.Auoimaattivaihteinen auto olisi paras ratkaisu,siinä kun ei ole koskaan ns."väärä" vaihde päällä,sopii vars naisille!!!!!Naiset hoi!!!
mitenlie sitte nykyään, mutta jokin aika takaperin oli lähes poikkeuksetta 5-vaihteiset lootat silleen rakennettu että 5-vaihde oli omalla akselillaan ylivaihteena joka saa voitelunsa roiskevoiteluna. Tästä syystä 5-vaihteen laakerit ei saa riittävää voitelua alle 80kmh nopeudessa ja siksi 5 vaihteen käyttö ei ollu suositeltavaa alle tuon nopeuden tai perävaunua hinatessa. Asia on eri nykyään ainakin 6 vaihteisten suorakutkentä vaihteistojen yms. kanssa ja automaattilootat aina ollu oma juttunsa. Ennen tämä asia oli mainittu auton ohjekirjassakin jos oli 5 vaihteinen loota. 4 vaihteisissa tätä ongelmaa ei ollu koska 4 vaihde aina "suora" sekä 4 että 5 vaihteisissa ja alunperin 5 vaihde ollu "lisävaruste" 4 vaihteisessa lootassa. Moottorille sen sijaan on aivan sama millä kierroksilla se käy kunhan on sen verran kierroksia että vetää nykimättä. Vanhalla bensa moottorilla se alaraja voi olla yli 1500 rpm ja dieselillä jo pikkusen päälle tuhannessa.
syystä että
taloudellisuutta ja saasteettomuutta korostetaan yhteiskunnan/autokoulut/vihreiden joukosta
koska sen maksut menevät yhteiskunnan piikkiin, autoilijan omalla kukkarolla ei ole tässä
mitään merkitystä.
Vaikka suurella vaihteellaja matalilla kierroksilla jyristeleminen on tässä mielessä taloudellista
niin autoilijan kukkaroa rassaa huomattavasti enemmän mahdolliset koneen ja vaihteiston
isot, kalliit remontit.
Eli kannattaa niitä kierroksia pitää senverran että kone hyrrää kauniisti; mahdolliset millilitrojen
bensasäästöt menevät muuten helposti neljän tonnin vaihteistoremonttiin.
Taas yksi onneton tunari on lausunut aivan ihmeellisiä. Jos ajaa niin kuin taloudellisen ajon koulutuksessa tulee ajaa, niin auton tekniikalle ei tule minkäänlaisia vaurioita. Missään vaiheessa ei kehoteta ajamaan raskaasti vedättäen. Ei ainakaan autokoulujen ecodriving- tai ecodriving start kouluttajakoulutuksen saaneiden taholta.
on ollut kuulijassa, mutta olen useankin juuri kortin saaneen (usein nuoren naisen)
kyydissä istunut joka mökkitiellä 30 vauhdissa kiskoo viitosta sisään ja kun ihmettelen
koneen kuolinjyrinää sanoo että opettaja autokoulussa sanoi että tälleen ajaminen
on bensankulutuksessa taloudellisinta.
Joo, on on, mutta...
30 km/t viitosvaihteella ei kelpaa ajokokeessakaan, joten älkää viitsikö puhua levottomia. "Smör er pojkar" sanoisi ruotsalainenkin.