Lähinetistä poimttua.
"Puheluihin vastaaminen
Pyytäisimme kiinnittämään huomiota miten autoon siirtyvään asiakaspuheluun vastataan. Suurin osa vastasi vain: Taksi tai murisi jotain epämääräistä, eräs jopa lauleskeli puheluun hilpatitittania! Ongelma on myös, että toisilla on keikkapuhelimissa soitonsiirtoja päällä. Miltähän asiakkaasta kuulostaa, kun hänen tilaukseen vastataan: ” Odottakaa hetkinen tavoittelemanne henkilö puhuu toista puhelua”. Tarkistakaa, että kyseinen toiminto ei ole päällä keikkapuhelimessa. Ongelma on myös se, että autossa soivaan puhelimeen ei vastata lainkaan, vaan puhelu siirtyy keskukseen. Miksi? Vain kaksi kuljettajaa vastasi soittoon kuten pitää: Taksi xxx hyvää päivää.
Lähitaksilla on näköjään kaksi kuljettajaa jotka osaa vastata puhelimiin. buahaaa....
"Puheluihin vastaaminen
Pyytäisimme kiinnittämään huomiota miten autoon siirtyvään asiakaspuheluun vastataan. Suurin osa vastasi vain: Taksi tai murisi jotain epämääräistä, eräs jopa lauleskeli puheluun hilpatitittania! Ongelma on myös, että toisilla on keikkapuhelimissa soitonsiirtoja päällä. Miltähän asiakkaasta kuulostaa, kun hänen tilaukseen vastataan: ” Odottakaa hetkinen tavoittelemanne henkilö puhuu toista puhelua”. Tarkistakaa, että kyseinen toiminto ei ole päällä keikkapuhelimessa. Ongelma on myös se, että autossa soivaan puhelimeen ei vastata lainkaan, vaan puhelu siirtyy keskukseen. Miksi? Vain kaksi kuljettajaa vastasi soittoon kuten pitää: Taksi xxx hyvää päivää.
Lähitaksilla on näköjään kaksi kuljettajaa jotka osaa vastata puhelimiin. buahaaa....
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mikäs ihmeen oikeus sulla on muuten kopioida näitä tekstejä tänne oletko kysynyt Lähitaksista luvan? Etkö tajua mitä se (© 2010 Lähitaksi) merkki siellä sivujen alalaidassa tarkoittaa? Vai onko kyse jostain kateudesta? Lähitaksilla on ollu kuljettajille tarkoitetut informaatio sivut vuosia. Millä muulla taksiyhtiöllä on saman määrän infoa tarjoavat sivut?
Ei tapakasvatusta, ulostusohjeita, isällisiä kiristystarinoita ja lisäksi muilla taksivälitysyhtiöillä ei sensuroida ohjeita siinä vaiheessa kun ne alkavat hieman polttelemaan..
Lähitaksi= Suomen suurin kasvattaja
Kysymys kuuluukin että onko lähitaksi nyt aivan varmasti tehtäviensä tasalla. Kuuluuko nämäkään asiat lähitaksille. Ulostaminen, puhelinkäytöskoulutus,pukeutumisneuvonta,ym...
No kyllä minä olisin tästä lausumasta hieman erimieltä: "Kysymys kuuluukin että onko lähitaksi nyt aivan varmasti tehtäviensä tasalla. Kuuluuko nämäkään asiat lähitaksille. Ulostaminen, puhelinkäytöskoulutus,pukeutumisneuvonta,ym... ". Onhan se nyt aivan käsittämätöntä, että moisista itsestään selvyyksistä on aikuisia ihmisiä ylipäätään muistutettava. Eiköhän moiset muistutukset ole asiakkailta tulleita, näin ollen on ihan oikein, että asikaspalautteet laitetaan myös kuljettajien tietoon. Osoittaapahan ainakin sen, että Lähitaksissa kuunnellaan asiakkaita ja laitetaan tietoa eteenpäin.
Kysymys kuuluu pikemminkin niin päin että onko kuljettajat tehtäviensä tasalla koska Lähitaksi joutuu jatkuvasti vastaanottamaan asiakkaiden valituksia mainitsemistasi asioista.
Tänä päivänä taksinkuljettajiksi tuntuu tulevan kaikki yhteiskunnan pohjasakka jotka eivät enää pärjäisi muualla yhteiskunnassa. Noilla mainitsemillasi käyttäytymismalleilla ei muualla kovin kauaa töissä oltaisi.
Lähinetti on salasanalla suojattu ihan syystä. Mitään valtionsalaisuuksia sivuilla ei ole, mutta kerta sivu on suojattu salasanalla, ei kaikkia juttuja tarvitsisi tuoda sieltä tänne. Asiakkaiden ei tarvitse lukea kaikkia kuljettajille suunnattuja palautteita/kehitysideoita.
"Lähitaksilla on näköjään kaksi kuljettajaa jotka osaa vastata puhelimiin. buahaaa.... "
Ylläoleva oli varmaankin provo, mutta kyllä niitä useampia oikeaoppisesti vastaavia kuljettajia löytyy. Itse olen ainakin vastaillut "Taksi (aseman nimi) hyvää päivää/iltaa/huomenta." enkä usko olevani toinen neistä asiallisesti vastanneista.
Tällaisista viesteistä kuljettajille, voi tehdä yhden päätelmän: Autoja on liian vähän, koska asiakaspalvelusta ei huolehdita. Jos autoja olisi pilvin pimein, kuten esim. HTD:llä on, alkaisi nöyryyttäkin löytymään. Mitä mieltä olette, tänne kirjoittelee juoppo "vantaan taksi" nimimerkillä ja suurin piirtein paskat haistattaa asiakaspalvelulle. Kuulemma autonsa seisoo joka viikonloppu, kun ei kuulemma huvita juopottelultaan töihin lähteä, eikä huvita kuljettajaakaan palkata? Mitä jos Vantaalle lisättäisiin lupia aluksi n. 300, löytyisikö nöyryyttä??
Kannattanee referoida nämä viestit edelleen lupaviranomaisille, siellä kaiketi osataan tehdä johtopäätöksiä? Jokin roti se Vantaalle ja lähitaksiinkin on saatava!!
Vantaalla menee niin hyvin että te nöyrät pystyotsat hoidatte jo vantaan kapakkaliikenteen.Meidän ei tarvitse sitä paskapokaa ajaa viikonloppuisin.
´Meillä on lähitaksin tj ja vantaantaksi oy, Taksiliiton puheenjohtajan paikat hallinassa joten me pyyhitään niillä lupaviranomaisilla pers..tä.
Joten summa summarium tehkää töitä nöyrästi viikonloppuisin me vantaalaiset taksit pidetään vapaata.
Tätä tarkoitinkin. Lukekaa nyt kaikki, kuinka Vantaalla toimitaan.
Muuten, itse en vastaa ainoaankaan Vantaan "ylivuoto" osoitteeseen, hoitakaa vaan ihan itse kapakkanne! Jos asiakas ihan itse soittaa HTD:n keskukseen, silloin kelpaa. Ai mistäkö tiedän minne asiakas soittaa? Se näkyy tilausosoitteessa.....
Koska laitoit noin mehevän vastauksen Vantaalta, tulen silloin tällöin nostamaan sen esille otsikoihin. Nyt sen teen ensi kerran....
ainakin ennen lähitaksin tiedote lehden sai ostaa shelliltä kuka vaan
Linkitänpä tämän vantaalaisen taksiautoilijan mietteen vielä tuonne eduskunnan sivuille! Aika usein nuo kansanedustajamme tulevat maakunnista lentsikalla Vantaan kautta eduskuntaan. Hyvä laittaa viesti myös sinne Vantaan tj:lle myös, onhan hän maan taksiliiton puheenhoitajakin. Aivan varmasti hän kaivaa sinut esiin!
Puristelehan munias juoppo!
300 lupaa lisää Vantaalle, alkaa löytymään nöyryyttä! ;)
Paljastit juuri tietojesi tason:) Vantaan tj ei ole maan Taksiliiton puheenjohtaja senkin tietoviisas pystyotsa. Ai niin mikä siinä muuten on, että jokainen kentältä lähtenyt taksikyyti ajettaisiin Vantaalaisella autolla? Mihin unohtui se, että sieltä ajaa myös Espoon autot mutta suurimmat siellä aikaansa kuluttavat ovat juuri HTD:n autoja, näkyy tilastoista:). Siellä te notkutte, vaikka omat alueet tarvisisivat autoja.
Autoni kulutti viime vuonna 12 ostokeikkaa lentokentän plaanilta. Otamme sieltä keikan jos asiakkaita riittää, muuten ajamme omalle ajoalueellemme.
Jotkut Espoon ja stadin autoilijat valitettavasti jäävät kentälle notkumaan. Juuri siksi Vantaalle tarvitaankin 300 uutta lupaa.
Tai sitten luvat vapaaksi.
Kannatan!
Siis Vantaan taksiautolijoiden ja ja maan taksiautoilijoiden puheenhoitaja on yksi ja sama hemmo.
Kelpaako nyt?
Mutta ajatuksesi, että Vantaalle tarvitaan 300 uutta lupaa ei mene jakeluun. Miksi niitä tarvitaan? Eikö se, että Espoon ja HTD:n autot joutuvat jo nyt odottelemaan tuntitolkulla kyytejä kentällä osoita, että Vantaalla ei tarvita lisää lupia. Lupia ei lisätä pelkkien ruuhkahuippujen vuoksi.
Onko oma lehmä ojassa ja Helsingissä ajaneille pitäisi nyt saadakkin luvat aidan vihreämmälle puolelle, kun omat tolpat on turvoksissa seurauksena omien päättäjien vuosia kestäneen toiminnan vuoksi:)
Ehdotankin vasten HTD:n yleistä käsitystä, luvat olisi vapautettava. Ette voi Vantaallakaan mitenkään puolustaa nimimerkin "vantaan taksi" käsityksiä:
"Vantaalla menee niin hyvin että te nöyrät pystyotsat hoidatte jo vantaan kapakkaliikenteen.Meidän ei tarvitse sitä paskapokaa ajaa viikonloppuisin.
´Meillä on lähitaksin tj ja vantaantaksi oy, Taksiliiton puheenjohtajan paikat hallinassa joten me pyyhitään niillä lupaviranomaisilla pers..tä.
Joten summa summarium tehkää töitä nöyrästi viikonloppuisin me vantaalaiset taksit pidetään vapaata."
Kuka tässä on toiminut oikein, HTD vai Lähitaksi?
HTD:n alueella on ollut iät ajat aina autoja/per asukas ylitarjontaa. Tämä johtuu pääkaupunkiasemasta, ihmisiä tulee muualta ja tässä: muualle menee. Siis esim. Vantaalle ja Espooseen, firmoja myöten.
Päättäjät EIVÄT ole huomanneet epäsuhtaa, Espoo/Vantaa alueelle lupia myöntäessään. Lupia lisätään Helsinkiin, vaikka Vantaa ja Espoo ovat ylivoimakkaasti kasvavia kuntia. Lupaviranomaiset eivät ole hiffanneet tätä. Nyt annetaankin lupia stadiin liikaa ja kasvaviin kuntiin annetaankin lupia liian vähän.
Paras ratkaisu olisi yhdistää Hki/Esp/Van alueet. Silloin tarvittaisiin yksi yhteinen keskus. Onko se Lähitaksi vai HTD, en ota kantaa.
Paras vaihtoehto olisi vapauttaa luvat. Silloin pääsisimme näistä "suojatyöpaikkalaisista" esim nimim. "vantaan taksi" eroon. Vapautuksen myötä voisimme erikoistua esim. asiakaspalvelulla, hinnalla ja erikoistumisella. Nyt saatuamme luvat, ostamme auton ja menemme tolpalle, asiakas tulee jos on tullakseen. Kaikilla on sama hinta, eikä missään ole mitään kilpailua.
Voisimme erikoistua esim. vanhusten kauppapalveluilla (kävisimme vanhusten ja huonosti liikkuvien asioilla) sen sijaan, että nämä joutuvat itse lähtemään asioilleen. Maaseudulla mm. vanhuksille aikoinaan järkättiin puiden kantoa, lämmitystä ja muunlaista apua odotustaksan hinnalla. Onko homma edelleen käytössä, ei minulla ole tietoa.
Mitä itse tuumaisit,: Saat kotipaikkakunnallasi esim. tutun kansanedustajan viennin lentokentälle sovittuun aikaan, sen sijaan että päivystät kopilla vuorokauden saadaksesi tämän kyydin?
Tai sitten tämä tuttu kansanedustaja tulee HKI Vantaa lentoasemalle ja odotamme tätä kenties tunnin? Olisikos helpompaa sopia nouto kello XX,XX?
Nyt annetaan lupia XX kappaletta/per kunta, sen sijaan että voisimme organisoida homman. Stadin alueella sahaa tyhjän panttina hki-van-esp autoja omille ajoalueilleen? Onko tässä järkeä?? Edes järjen hiventä?
Kunnat/kaupungit jo nyt joutuvat järkeistämään toimiaan eläkkeiden ym. menojen kanssa. Onko järkevää, että me yrittäjät joudumme edelleen omalla kustannuksellamme maksamaan tyhjästä?
No, paljon olisi asiaa, vaan en jaksa. En jaksa tänne paskasaitille paljon mielipiteitä laittaa. Taksarit ovat kuitenkin varsin eripuraista väkeä, jaksaako tuohon porukkaan eriäviä mielipiteitä laittaa? Kai tämäkin torpataan johonkin työsuojeluun? :D
Kuitenkin olen sitä mieltä, että tämänkin saitin jutut voisivat muuttua asiallisempaan suntaa. Puutteita on, myönnän, vaan eripuralla ne eivät korjaudu.
Eivät koskaan!
En puolusta nimimerkin "vantaan taksi" jorinoita, vaikka vantaalla ajankin. Tuskin hän edes on vantaalainen:) Kunhan provoaa.
Ihan mielenkiitoisia ajatuksia sinä ainakin osaat herättää toisin kuin monet muut.
"Paras ratkaisu olisi yhdistää Hki/Esp/Van alueet. Silloin tarvittaisiin yksi yhteinen keskus. Onko se Lähitaksi vai HTD, en ota kantaa."
Yhdistämiseen en ota kantaa mutta se olisi ainakin 100% varma, että mikäli tulisi vain yksi keskus, niin kilpailuviranomaiset olisivat laakista kimpussa:)
"Ihan mielenkiitoisia ajatuksia sinä ainakin osaat herättää toisin kuin monet muut."
Niin. Kilpailuvirasto on ollut hampaissamme jo vuosikymmenet.
Vaan mikä estää irtautumasta vanhoista keskuksimmista?
Täälläkin on paljon parjattu HTD:n/Lähitaksin asioita. Jos vapaammat tuulet alkavat puhaltaa, tapahtuu tämä viimeistään 2015!
Oletko valmis?
Jotain on tapahduttava, näillä laskutuksilla ja näillä taksoilla on suuri epäsuhta!
ON!!!!!!
Vantaan taksi oy;n toimitusjohtaja Esa Niinivaara
Taksipoint oy:n toimitusjohtaja Esa Niinivaara
Lähitaksin hallituksen puheenjohtaja
Esa Niinivaara.
Ja lisäksi vastaa kyllä puhelimeen kun soitat Vantaan taksiautoilija yhdistykseen. Pikkasen on keskittynyttä tämä asioiden hoito vantaalla.....
Miten sitä Olssonin veli tuumasi että jossain vaiheessa ihmisen pitäisi osata jäävätä itsensä. Tais olla yhdistyksen kokouksessa jossa Esa toimi myös puheenjohtajana vai oliko se sihteerinä?
Tämä Autoilija yhdistyksen ja liiton puheenjohtaja on aina pihalla asioista joten ihan turha ukko. Hymyilee nätisti, that's it.
Vantaalle lisää lupia. Paras vaihtoehto on että kaikki uudet luvat jotka tulevat oikeuttavat ajamaan sekä Vantaalla ,Helsingissä ja Espoossa. Vanhat luvat olkoot vain kaupunkikohtaisia.
Stadin puolelta tulleet uudet autoilijat kun osaavat ajaa sekä lentokenttää että kapakka-ajoa viikonloppuisin. Toisin kuin vantaalaiset; istuvat kentällä aina, oli tapahtumia tai ei.
"Lähitaksin tiedotelehti"? Jos tarkoitat sitä lehtistä, josta löytyy ajovuorolistat ja satunnaista lähitaksin uhkailukirjettä, se on kuitenkin vähän eri asia kuin lähinet. Lähinetissä kuvaillaan sellaisiakin mm. kuljettajan turvallisuuteen liittyen, jotka voisivat heikentää kuljettajien turvallisuutta. Mitään valtionsalaisuuksia ne eivät edelleenkään ole, mutta suomi24:n palstoille niitä ei tarvitse julkiseen jakoon laittaa.