jo takaisinkutsuttavaksi. Kylläpä laadunvalvonta kusee pahanpäiväisesti.
100 000 sitikkaa
hirveää
14245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://www.aamulehti.fi/teema/autot/jutut/kaasupoljinongelmia-myos-peugeotilla-ja-citroenilla/168873
liikkeelle, vai hakeeko maahantuoja ne hinauksella.
ja dieselit ovat PSA:n tekniikalla ja toimivat. Tässäkin nähdään suuri ero PSA:n eduksi.
kuin Tojolla. Ja noissa takaisinkutsutuissa Sitikoissa on Toyotan moottori.
ei yhtä pahasti, kun toylootalla. Paljonkos niitä kutsuttiin takas, ja monenko valmistus keskeytettiin? Hah hah. En paljon kehtais isinuna tulla rääpimään päätään tänne, kun ajattelee että kaikki jäljet johtaa toyotan sylttytehtaalle. Että kannattaisi sinunkin käydä suuntaamaasa se syyttävä sormesi sinne toylootan sivuille. Kun ajattelee kuinka paljon tuollainen rääpälemaa, kun jaappani voi tehdä haittaa koko maailmalle "autojen" valmistuksessa. Ei mikään muu valtio maailmassa ole onnistunut samaan, ameriikkoja myöten.
Eihän meillä Citikka kuskeilla enään mitään hävettävää...kun vertaa Toyotan vastaaviin lukuihin. Siellähän laatujohtaja Japanissa sai jo tossua!
Vertaappa järjenjättiläinen 100.000 Citikka-autoa 4,2 miljoonaan Toyota-autoon (vai tiedätkö älykääpiö kuinka monta nollaa on miljoonassa?)
UUTINEN SULLEKIN:
Toyotalla oli viime vuonna USA:ssa mittava takaisinkutsukampanja, koska auton lattiamattot saattoivat aiheuttaa kaasun juuttumisen pohjaan. Tämä koski USA:n liikenneturvallisuusvirasto NHTSA:n kampanjan numero 09V388000mukaan yli 4,2 miljoonaa autoa.
Tammikuun 21. päivänä NHTSA antoi jälleen uuden Toyotaa koskevan takaisinkutsutiedotteen. Tämän kampanjanumero on 10V017000.
Tiedotteessa kerrotaan, että kaasupolkimen asennuntunnistimen rakenteessa on rakennevika. Sen sisällä oleva liukupinta voi kylmissä olosuhteissa kerätä kosteutta, mikä voi aiheuttaa polkimen liikkeen jäykistymisen. Kaasu muuttuu raskaaksi painaa, eikä se palaudu kunnolla. Pahimmillaan tämä voi johtaa kaasun juuttumiseen ja kaasuläpän jäämiseen auki.
eihän toi luku enään pidä paikkaansa..nyt se on noussut 4,2 miljoonasta 5,3 miljoonaan tojotaan. Juma, tämä on jo maailmanennätys automaailmassa! Tämä ei unohdu!!!
Näin uutisissa:
Ennen Euroopan korjauskutsua Toyota on joutunut korjaamaan miljoonia autoja Pohjois-Amerikassa. Yhtiö on joutunut kutsumaan kaikkiaan 5,3 miljoonaa autoa korjattaviksi kaasupolkimiin ja mattoihin liittyvien ongelmien vuoksi.
Vikaa on siinä " Citikassa", jossa 99.99% on tojon osia (c1). Ainut ei tojo-osa on viikset keulalla.
joitta kutsu koskee oli peräti 11 kappaletta. Toja-tekniikalla varustettuja.
On tainnut mennä jälleen aloittajalla puurot ja vellit sekaisin. 100 000 koskee sekä Citroenia että Peugeotia yhdessä. En ole tarkkoja lukemia tutkinut - sillä Toyotan viat eivät kuulu repertuaariini - mutta kylmästi voidaan sanoa 50 000 Citroenia ja 50 000 Peugeotia ja vielä "toimivat" Tojoreuhkan romuilla. Ehken kauheasti jättäisi Citroenin piikkiin tapausta.
siinä taas elvistelee, etteipä ollut niin paljon kuin Tojotalla, laiha lohtu. Parempihan se on jos ei niitä tule ollenkaan.
Keskityppä kiltisti vaan sinne omalle palstallesi ja anna vaikka sille VAGinallesi kunnon hörpsyt tuoretta longlife öljyä, ettei matka katkea ja tule itku. Muista myös panna lämpimästi päällesi, volkkareissa kun ei tarvii edes turvavöitä, syljet vaan penkkiin ja siinähän pysyt, niin hyvin ne lämpenee.
kanssa tehty C1 voivoi, ei pitäisi halpis merkkeihin luottaa.
kanssa auton. Ei pidä tojoa ostaa.