Talvella pääsee parhaiten liikkeelle kun lähtee rauhallisesti ja kiihdyttää hitaasti.
Tumpelot lähtee liikennevaloista repimällä ja pyörät sutien, tämä on hitain tapa.
Risteykset kiillottuvat ja varsinkin raudoitetuilla pyörillä lähtevät evät tahdo päästä liikkeelle, rautahan ei pidä kovalla pinnalla yhtään.
Myös polttoainetta säästyy kun kiihdyttää mahdollisimman hitaasti. Mitä painavampi auto sitä tärkeämpää on tuo hitaasti lähtö.
Tumpelot lähtee liikennevaloista repimällä ja pyörät sutien, tämä on hitain tapa.
Risteykset kiillottuvat ja varsinkin raudoitetuilla pyörillä lähtevät evät tahdo päästä liikkeelle, rautahan ei pidä kovalla pinnalla yhtään.
Myös polttoainetta säästyy kun kiihdyttää mahdollisimman hitaasti. Mitä painavampi auto sitä tärkeämpää on tuo hitaasti lähtö.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuohonkin ongelmaan on löydetty erittäin hyvä keino. Sitä kutsutaan luistonestoksi, muttei sulla köyhällä sellaista tietenkään ole.
EI
KOSKE
MEITÄ
NELI
VETO
AUTOILIJOITA
TALLA
POHJAAN
VAAN
Kenellä on raudoitetut pyörät? Enpä ole koskaan sellaisia autossa nähnyt. Lähimpänä ovat lumi- tai jääketjut, mutta eihän niiden kanssa liikenteessä ajeta.
Talvella pääsee parhaiten liikkeelle kun lähteen nopeasti ja kiihdyttää hitaasti 240 km/h.
Tumpelot lähtee liikennevaloista repimällä ja pyörät sutien, tämä on hitain tapa.
Risteykset kiillottuvat ja varsinkin raudoitetuilla pyörillä lähtevät evät tahdo päästä liikkeelle, rautahan ei pidä kovalla pinnalla yhtään.
Myös polttoainetta säästyy kun kiihdyttää mahdollisimman hitaasti. Mitä painavampi auto sitä tärkeämpää on tuo hitaasti lähtö.
Aika turha neuvo. Suomalaisista 90% lähtee valoista toooodella hiiitaaaasti. Ja ennenkuin edes aloitetaan sitä lähtöä toooodella hiiitaaaasti, niin ensin odotetaan että edessä oleva auto on ehtinyt ainakin 20 metrin päähän. Polttoainetta ei säästy muuten yhtään niiltä autoilta jotka jäävät edelleen sinne valoihin odottamaan.
Vastapainoksi ajetaankin sitten toooodella hiiitaaaasti punaisia päin, säästyy polttoainetta.
Voisi sanoa että liikennevalojen läpäisykyky helposti kaksinkertaistuisi kun edes vähän osattaisiin.
Tänäänkin kun useita minuutteja samoissa valoissa odottelin, niin ei voi kun ihmetellä ettei kenelläkään ole kiire minnekään. Autoja meni 3-4 kun helposti menisi tuplamäärä. Kun sitten vihdoin oma vuoro koitti, olin kolmantena autona ja kaikki kolme lähtivät yhtäaikaa liikkeelle. Takana taksi-mersu jätti reilun välin minuun, eikä muita sitten ehtinytkään. Taksi tietysti tekee rahaa kupeksimalla, mutta kyllä sen kupeksimisen muutkin osaavat.