Mites muiden Alfojen kanssa; joudutteko itse lisäilemään moottoriöljyä öljynvaihtovälien välisenä aikana? Ostin pari kk sitten käytetyn 159:n, ja nyt jo näyttää mittaristo öljytikun kuvaa. Öljyn vaihto on vasta 5000 km:n päästä, joten täytynee laittaa ennen sitä lisää öljyä itse.
Onkohan tämä Alfoissa kuinkakin yleistä?
Onkohan tämä Alfoissa kuinkakin yleistä?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vien Alfani aina huoltoon jos on tarvetta.
En edes tiedä kuinka konekansi aukaistaan.
kantsii lisätä itse jos osaat tai sitten viet huoltoon,toivottavasti kone ei leikkaa kiinni öljyn vähyyden takia
Alfasta tarkistetaan aina öljyt tankkauksen yhteydessä varsinkin jos moottoria on kierrätetty. Siinä nämä poikkeaa normi autoista. Samoin kuin huollot tehdään aina ohjelman mukaan ja tarvittaessa vaaditut lisätoiminpiteet vaikka huoltojen välilläkin.
Huonolla pidolla Alfasta tulee juuri sellainen riesa kuin essonbaarissa tiedetään.
Tämä ei ole mikään provo vaan näin se on, kyseessä ei ole mikään normiauto tumpeloille.
"Alfasta tarkistetaan aina öljyt tankkauksen yhteydessä varsinkin jos moottoria on kierrätetty. Siinä nämä poikkeaa normi autoista"
Höpö höpö, Alfan V6 (Busso) on yksi kestävimmistä sarjatuotantomoottoreista, eikä se kuluta öljyä vaikka kierättäisikin
"Samoin kuin huollot tehdään aina ohjelman mukaan"
- Näin kaikissa autoissa -luonnollisesti.
Alfat on ihan yhtä öljypihejä kuin muutkin esim. volkkarit ja audit eli höpö höpö höpö tosiaan. Alfa on normiauto tuossa mielessä.
että syö öljyä, koska männän helmat kovin lyhyet ja poraus hieman väljä että poistaa lämpölaajanemisesta johtuvaa leikkaus ilmiötä(huom. Alfa on kierroskone). Eli jos haluaa ajella pitkään niin n.2000tkm välein tarkastus. se vain syö öljyä kannattaa tottua, ei ole vika vaan ominaisuus.
Näin se oli ainakin ennen. Tiedä, onko näissä maailmanmoottoreissa enää samaa filosofiaa. Oma 159:ni lakkasi syömästä öljyä, kun vaihdoin Nesteen öljyn tehtaan suosittelemaan Seleniaan. Nesteen öljyä joutui lisäämään litran 5 000 km:llä. Selenialla on nyt ajettu 7 000 eikä ole silmin nähden taso vajentunut.
no ei nyky alfat mitään öljyä syö.... toki ne öljyt kannattaa tarkistaa esim 2 viikon välein.
Oiskohan parempi katsoa niitä öljyjä itse eikä luottaa niihin mittareihin. Ei se loppu ole vielä vaikka mittari ilmoittaa. Tollanen kulutus ei ole vika vaan ominaisuus. Parempi että sitä öljyä kuluu kun että se alkaisi lisääntymään. Sit olis jo suurempi huoli. Eikä tää ole mikään Alffa kohtainen kysymys.
Omistan Miton jolla olen ajanut uudesta lähtien noin 15000 km. Öljyjä katsellut parin viikon välein.
Selenaa tuntuu padassa olevan konepeitossa olevan tarran mukaan. En ole lisännyt kertaakaan ja mittatikku näyttää olevan puolessa välissä. Huoltoväli 30000 km. Kuopiossa Autotalo Hartikaisen huoltoneuvojan ohjeen mukaan varasin kuitenkin uuden auton ollessa kysymyksessä öljynvaihdon tähän 15tkm. kohdalle.
Auto on toiminut täysin moitteettomasti koko tämän alkutaipaleen. Eikä muuten multiair kone ole todellakaan kierroskone. Todella vääntävä jo alhaisilla kierroksilla.
Kuten muutkin oikein kirjoittavat, niin öljyn kuluminen kuuluu kuvaa Alfoissan. Öjyn määrä on tarkistettava usein ja sitä on lisättävä harkiten. Hieman alle ylärajan lisäys on ok. Kannattaa käyttää kunnon öljyjä. Itselläni on toiminut hyvin Castrol tws 10w-60 tai Selenia. Vie autosi Malminkartanon Autoon (Konala). Siellä ovat erikoistuneet erit. Alfoihin ja hinnat hyväksyttäviä. Viiden Alfan kokemuksella, hyviä kilsoja toivottaen,
kai sää tieräs et castrollin edge sport 10w-60 ei castrolli ite suosittel alfa 159:n,niih. No juujuu eihän sil nii välii mut ku ol pätemisen tarve.
AInakin yksi COMBI mallin alfa v m 2006 teke voitelu öljylle paineen toimii niin etä startissa hyraulinen venttiili työntää vakio yli paineen öljytilaan öljy liikkuu todella kevyesti koneen sisälä. KEino on huono koska sylinteri mene yli momentti jousen tulee liikaa painetta joloin koneen öljnyt tulee pois väärästä päästä ja joutuu sylinteeriin. PAine nousetaan enemmän koska paine kone tilassa on laskenut. Pahimmillan moottori voi tuhoutua liian epä palavan öljyn tulemiseen. ALFARomeo kuluttaa palon öljyä ilmankin paine öljy säiliötä siksi kun em paine puuttuu täysin öljy on vapaasti liikuva. JST ei tehdä enää koska obtimoitu motti olisi saatanut tarvita vain riisiini öljyä että paine ei vieis öljyä pois normaali moottori öljy n oli pakko kelvata siksi tehty erikoinen rakenne v oitelu järjestelmässä
t:suojaärvi
Risiiniöljyä olen itsekin joutunut lisäämään mm. väljäksi ajettuun AR 164, auttaa minkä auttaa loppuun ajetulla. Huoltamot täällä Hesessä eivät usein mokomaa uskalla tehdä, toisaalta moni on vielä kysymättä. Mahtaako kellään olla tietoa näistä?
Ei meillä ainakaan Saksalaisten autojen jälkeen ole vienyt öljyä. Vaihdan öljyt 1. vuodessa ja luotan merkkivaloon.
Seo ku merkkivalo syttynnää niin pittee jo sammuttaa.
Pakoputken kannatinlaakeri on alkanut viemään öljyä ihan tolkuttomasti. Harmin paikka koska siinä täytyy käyttää Selenian parasta synteettistä ja minun pitää viedä Alfa huoltoon että vaihtavat siihen uudet painelaakerit.
Joo se on aika paha paikka. Samoin on tuulilasin pyyhkimien kumit. Niihin joutuu kans lattamaa Selenina erikoisöljyä kun rupavat narisemaan kuivalla kelillä. Ei oo helppoo, ei.
Mulla alko alfan litomalaattorin säksätin pärräämään ja vibra oli aivan kamala. Kylän bemupetterit tulivat kuorossa nauramaan ja kyllä hävetti olla suomalainen. No onneksi laitoin kymmenen litraa Seleniaa kumparaattoin giffeliin ja johan pärrä ja vibra katos. Saatanan alfa. Kyllä hävettää.
Kauanko aiot jatkaa tätä typerää yksinpuhelua?
Tojoterot purhaa ahdistustaan aina loppukeväisin. Pian on edessä kidutuskausi mökillä, jossa ei ole nettiä. Täytyy hyödyntää amiksen tietokoneita niin kauan kuin voi.