Auttakaa ihmiset, sillä mulla ei valitettavast ole mitään hajua, minkälaiset polttimot missäkin umpiossa pitäisi olla ja pitäisi lähiaikoina hakea leima. Rekisterikilven valoista toinen polttimo mennyt ja siitä viimeksi huomautettiin ja samoin etuvaloissa toinen seisontavalo eli parkki on pimeänä. Onko noista mitään säädöstä, minkälainen polttimon pitää olla wateiltaan tai saako olla minkä värisiä tahansa, kunhan luximäärä on riittävä?
Eli takakilpeen ja parkkeihin voi laittaa vaikka siniset tai punaiset polttimot, jos tehot sama ja sopii vaan kantaan?
Entä etulokasuojassa olevat sivuvilkut, jos on oranssi kuori, minkävärinen polttimo pitää/ saa olla?
Entä, jos on kirkas tai valkoinen kuori, mites sitten?
Kertoisko joku, miten noi tuunaajat saa läpi vilkut ja takavalot, vaikka niissä on mustat kuoret, joko netistä tilatut e-hyväksytyt tai itse maalatut tai kalvotetut? Kuitenkaan niiden valoteho ei takuulla ole sama kuin originaali-osassa.
Samoin ihmetyttää autojen lasien tummennukset, takalasin vai oliko se takasivulasit voi vaikka maalata umpeen, sellaisia muutoksiakin tuolla näkee ja menevät pakettiautosta. Mutta että etusivulasejahan ei saa maalata tai kalvottaa, eihän? Silti tuolla näkee varsinkin uusissa autoissa niin julmetun tummentavia laseja, ettei kuskia näe edes päivänvalossa varsinkaan kunnolla. Sieltä on muutenkaan ihan turha näytellä kansainvälisiä käsimerkkejä, kun kuitenkaan kukaan ei niitä voi nähdä. Voiko nämä tosiaan olla tehtaan jäljiltä vai itte kalvotettu tiivisteiden alle muka huomaamattomaksi katsastuksessa. On kai noillekin jokin raja-arvo luxeina olemassa, eikö?
Suuri kiitos jokaisesta asioihin auttavasta kommentista, provoja ja paskajuttuja en vaivaudu edes lukemaan, joten ei edes kannata kehitellä...
Eli takakilpeen ja parkkeihin voi laittaa vaikka siniset tai punaiset polttimot, jos tehot sama ja sopii vaan kantaan?
Entä etulokasuojassa olevat sivuvilkut, jos on oranssi kuori, minkävärinen polttimo pitää/ saa olla?
Entä, jos on kirkas tai valkoinen kuori, mites sitten?
Kertoisko joku, miten noi tuunaajat saa läpi vilkut ja takavalot, vaikka niissä on mustat kuoret, joko netistä tilatut e-hyväksytyt tai itse maalatut tai kalvotetut? Kuitenkaan niiden valoteho ei takuulla ole sama kuin originaali-osassa.
Samoin ihmetyttää autojen lasien tummennukset, takalasin vai oliko se takasivulasit voi vaikka maalata umpeen, sellaisia muutoksiakin tuolla näkee ja menevät pakettiautosta. Mutta että etusivulasejahan ei saa maalata tai kalvottaa, eihän? Silti tuolla näkee varsinkin uusissa autoissa niin julmetun tummentavia laseja, ettei kuskia näe edes päivänvalossa varsinkaan kunnolla. Sieltä on muutenkaan ihan turha näytellä kansainvälisiä käsimerkkejä, kun kuitenkaan kukaan ei niitä voi nähdä. Voiko nämä tosiaan olla tehtaan jäljiltä vai itte kalvotettu tiivisteiden alle muka huomaamattomaksi katsastuksessa. On kai noillekin jokin raja-arvo luxeina olemassa, eikö?
Suuri kiitos jokaisesta asioihin auttavasta kommentista, provoja ja paskajuttuja en vaivaudu edes lukemaan, joten ei edes kannata kehitellä...
Vastaukset 5
Vanhimmat
miten olis jos ottaisit ne rikkinäiset polttimot pois ja hakisit sitten kaupasta samanlaiset tilalle,miks pitää yksinkertaisesta asiasta tehdä noin vaikeeta,noista muista jutuista voisit kysellä vaikkapa katsastusmieheltä niin saisit ainakin faktatietoa
Auton käyttöohjekirjassa on luultavasti ohjeet lamppujen vaihtamisesta ja tiedot polttimotyypeistä. Tai en minä näistä nykyautoista varma ole, vaikka tuohonkin jo tarvittaisiin merkkikorjaamoa.
Käyppä täälä niin löytyy apua. valitse valikosta autosi ja kaikki polttimot näkyy
http://www.autobulbsdirect.co.uk/
tietysti tallessa eli ne loppuunpalaneet, mutta kysyin varsinkin jatkoa ajatellen, että voiko kilven valot tai parkit olla vaikka pinkit tai merensiniset ja kai niissä on rajoituksia wattimäärissä tai luxeissa minimi ja maksimi tehoille? Ei ne katsastusmiehet varmaan ehdi tai huvitakaan alkaa selittämään polttimoista ihmiselle, jolla ei ole edes auto siinä katsastettavana, tulee muuten vaan notkumaan toisen työpaikalle (yksi työpaikkakettuiluin jaloimmista alamuodoista), "palveltava" asiakaskin voisi hiiltyä ja heittää odotuskahvit rinnuksille ja päivä pelastettu, mutta soittamalla varmaan selviäis ainakin jotain.
Ois vaan kiva saada leima KERRALLA autoon, sillä noista kahdesta puuttuvasta valosta tuli jo viimeksi huomautus. En ollut edes itse huomannut puuttuvan, vaikka muuten olen kyllä pölyä pyyhkimässä heti ja nyppimässä karvoja penkeistä ym. mukavaa ja hyödyllistä. Jos nyt tulisi taas huomautus samasta asiasta, tulisiko bumerangina takas eli suomeksi hylkäys? Ottais hiukka pattiin kahden pikkurillin kokoisen polttimon takia, joilla ei juurikaan aiheuta kellekään harmia, ajovalothan ja toinen parkki toimii, samoin toinen kilven valoista, mutta laki on laki ja miten sitä luetaan.
Tuolla tulee keskellä yötäkin, mutta muutenkin hämärässä jatkuvasti yksisilmäisiä ja parkeilla vastaan tai jopa ilman valoja eli jalankulkijan venäläinen ruletti käynnissä. Tai edellä ajaa koko takapää täysin pimeänä, toivoa sopii, että edes jarruvalot syttyisivät, se on myöhäistä sitten kun auto on metriä lyhyempi ja autossa niskat poikki. Välillä tosiaan miettii, eikö poliisilla ole minkäänlaista puuttumiskynnystä, kun koko ajan näkee noita velliperseitä? Vedotaan vaan aina aika- ja resurssipulaan. Jos ei kusipää opi muutamalla huomautuksella ja korjauskehotuksella, voidaan niitä alkaa käydä näyttämässä vaikka viikottainkin asemalla. Jossain vaiheessa alkaa niin helvetisti ottaa kupoliin moinen ralli, ettei uskalla lähteä edes ajamaan, ennen kuin auto on käynnissä ja kiertänyt tarkastamassa valot ennen kytkimen nostoa. Myöskin tien päällä rekkarin perusteella samalle mulkerolle voidaan tehdä instant-testi ihan pikku yllärinä. On meinaa pikkusen noloa vaikka keskustan pääkadulla esittää kaikille ohikulkijoille, tutuillekin ja naapureille, että on ollut enemmänkin sanomista valoissa ja nyt niitä taas ratsataan perusteellisesti yksitellen bussipysäkillä. Löytyisköhän vielä niinkin kusipäistä, ettei tuokaan tehoa? Sitten on enää kilvet irti ja auto valtiolle, paitsi kyllähän se rattijuoppokin aina auton löytää ja kaveri lainaa...
Menin sitten Prismaan ja löysin autotarvikepuolelta kattavan Philipsin polttimo-oppaan ja sieltä löytyi tarkalleen mallikohtaiset polttimot jokaiseen osaan ja hyllyssä vielä alla kilpailijan halvempi polttimopari.
Philsut maksoi jotain 1.90e/ pari ja toisen valmistajan 1.20e. Arvatkaapa kumman valitsin, hehehheh? Oli tosi halpa keikka ja molempiin käy sama polttimotyyppi, joten tota halvemmalla ei voi enää päästä juurikaan.
Olin kiinnostunut myös vilkuista etu-umpioissa, mutta hinta oli niin posketon, että sai jäädä hyllyyn. Perus oranssi vilkku maksaa suurinpiirtein euron kappale, niin sellainen valkoinen, missä vasta palaessaan näkyy oranssia valoa, maksaakin jo 19.90 kpl Philipsiltä sekin. Kyllä 40e jostain perkeleen vilkkujen polttimoista alkaa olla aivan älytöntä kiskontaa.
kertovat, että joissain malleissa ihan villeimpimä 2000-luvun aikoina piti koko puskuri irroittaa, että sai polttimon vaihdettua eli ei ihan jokaisen itse vaihdettavissa kohtuu vaivalla!!!
Onneksi EU tai jokin valvova instanssi puuttui valmistajien härskiin kettuiluun. Nykyisin pitää pystyä vaihtamaan melko helposti. Omassani kuljettajan puolella muistaakseni täytää irrottaa akusta kaapelit hetkeksi irti ja tietenkin oikeassa järjestyksessä ja takaisin. Pitää siirtää alustallaan noin kymmenisen senttiä, mutta ei ole mikään ongelma, tein sen jo harjoituksena, kun pääsi nestepinnat laskemaan liian alas ja ei tietty käynnistynyt inahtaenkaan. No ei varmaan, heheheh. Sen piti olla täysin hoitovapaa akku, mut ei sittenkään ihan sellainen, mutta muuten ihan helppo nakki. Ei mene ajotietokonekaan sekaisin, vain kellon saa laittaa minuutissa uudelleen aikaan. That´s it.