joo eli tilanne on tämä --> auto on peugeot 406 1,9 td 98vm. pösöstä pamahti laturi paskaksi noh vaihdoimme sinne toisen laturin mutta tässä vaihdon yhteydessä sattui pieni kämmi eli laturin johdot pääsivät osumaan runkoon ja kipinöitä tuli aika tavalla. nyt kun lähdin koe ajolle niin tehot oli yllättäen hukassa ja lisäksi kun ajoin yli 110km/h niin koko auto alkoi tärisemään aika tavalla. eli mikähän on vialla ?
olisikohan turbo mennyt rikki tai jotain vastaavaa......
vastatkaa pliis pikaisesti.
kiitos etukäteen vastaajille.
olisikohan turbo mennyt rikki tai jotain vastaavaa......
vastatkaa pliis pikaisesti.
kiitos etukäteen vastaajille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Talvirajoitukset on vielä voimassa, eli maksimissaan saa ajaa 100 km/h joten... se tärinäongelma korjaantui sillä.
Tehottomuus johtuu siitä että irroititte turbolta tulevan ahtoputken jotta saitte tilaa laturin vaihdolle.
(eihän tämä ollut todellinen kysymys, eikö niin?)
joo eli heti tuli ihan näinkin näppärä vastaus :) rajoitukset tiedetään eikä sitä yleisillä teillä ajellakkaan yli 100 mutta kuitenkin yli 110 kun ajaa tärinä on ihan mahdoton siis mitä se ei ollut ennen tuota meidän (kunnon remppaa) :D
ja putki kyllä irroitettiin mutta laitettiin myöskin takaisin kiinni eli siinä ei ollut vika valitettavasti.
Et sitten ymmärtänyt hienovaraista vihjailua siitä että kertomasi on "hieman epämääräinen" tarina, jonka pohjalta et tule saamaan juurikaan järkeviä vastauksia.
Kun selkeästi on havaittavissa että kirjoittaja ei ymmärrä paljonkaan autoista, hän ei ehkä senkään vuoksi kertoa selkeästi autonsa oireista.
Jos ymmrrät vastaajan ongelman, voin pohtia tuota auton tärinää. Vikahan voi johtua vaikkapa jostakin seuraavasta:
-vanteeseen jäätynyt lumi aiheuttaa renkaassa epätasapainoa
-renkaassa ollut tasapaino on irronnut
-vetoakseli on hajoamassa
-vetoakselin tukilaakeri on viallinen
-moottorin kannakkeet ovat vialliset
-tukivarren puslat ovat vialliset
-joku renkaista on löysä kiinnityksessään
-moottori ei käy kaikilla sylintereillä
Huomaatko, kovin erilaisia tärinöitä aiheuttavia ongelmia, mutta puhtaita heittoja ilmaan kun kertomuksesi ei kerro tärinän luonteesta mitään....
Sama päätelmä voitaisiin tehdä toki auton tehottomuudelle:
-väärin säädetty kaasuvaijeri
-jäätynyt käsijarru
-ilmanottoputkessa lunta
Auttoiko asiaa? Jos ei itse pysty loogiseen ajatteluun eikä ymmärrä tekniikasta / autoista, en haluaisi masentaa, mutta ehkä se korjaamo oikeasti on se vaivattomin paikka.
Toki, tekemällä oppii monta asiaa, mutta pitäisi tietää mitä on tekemässä...
epämääräinen mielestäni kysymyksessäni tulee ilmi kaikki oleellinen eli kysymykseni koski sitä että onko mahdollista että olisi tullut jonkin näköinen sähkö vika johtuen siitä' että laturin piuhat pääsi osumaan runkoon ja näin myös kipinöimään eli olisiko mahdollista että kyseisestä tapahtumasta olisi aiheutunut jokin oikosulku jollekkin sähkölaitteelle.
en tosiaankaan ole mikään auto rempan ammattilainen. enkä varsinkaan auton sähköistä ymmärrä tämän taivaallista. kuitenkin nyt sitten tein itse tuon laturin vaihdon ja kaikki meni ihan ok ilman tuota johtojen runkoon osumista.
niin ja siitä piti vielä mainita että ajoin autolla ennen laturin vaihtoa n.40km eikä mitään ongelmia ollut auto oli lämpöisessä hallissa vuorokauden jonka aikana varmasti vanteista ja muista laitteista lumi suli.
eikä tärinä ole sellaista että olisi renkaat epätasapainossa vaan koko kori/runko tärisee lujempaa ajettaessa. ja tärinä vain kovenee mitä lujempaa ajan. ja tämän kaiken auto teki vasta sen jälkeen kun lähdin hallista ulos laturin vaihdon jälkeen.
ei taida oikein olla mahdollista että tuollainen sähkövika aiheuttaisi autossasi moista tärinää...
tuo 1,9 turbo moottorikin edustaa sen aikakauden tekniikkaa että kun sen kerran saa käyntiin niin se ei tarvi sähköä sen jälkeen mihinkään
Voisit sentään kertoa miten tärinä muuttuu nopeuden/moottorin kierrosluvun suhteen. Jos siinä 100:n (110:n) nopeudessa painat kytkimen pohjaan, jatkuuko tärinä? Jos jatkuu, tärinä ei tule moottorista. Jos esim. yksi sylinteri on pois pelistä, epätasaisen käynnin huomaa jo joutokäynnillä.
PS. Pikku vinkki vastaisiiden varalle. Aina kun teet jotakin auton sähköjen kanssa, ota ensin akun kaapeli irti (varsinkin kun sähkötyöt ovat vieraita), ja muista radion mahdollinen koodi.
Laturista muuten menee suora johto akulle, jotan laturin vaihdon yhteydessä akun kaapelin irrotus on välttämätön.
ravistus johtuu vanteeseen jäätyneestä lumesta, mikä aiheuttaa täristystä nopeuden noustessa. Sulata lumi pois kuumalla vedellä.