Kun olette mitanneet puristuspaineita niin ootteko irrottanu bensapumpun sulakkeen, ettei syötä polttoainetta pakosaukosta putkeen?
Ja toinen kysymys on kun oon saanu kahdenlaisia neuvoja, että kannattaako kaikki tulpat irrottaa koneesta ja ottaa puolanjohto irti vai onko parempi pitää puolan johto kiinni ja tulpat kiinni johdoissa, ettei tee puolalle tai ohjausyksikölle hallaa?
Ja toinen kysymys on kun oon saanu kahdenlaisia neuvoja, että kannattaako kaikki tulpat irrottaa koneesta ja ottaa puolanjohto irti vai onko parempi pitää puolan johto kiinni ja tulpat kiinni johdoissa, ettei tee puolalle tai ohjausyksikölle hallaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
kytkenyt läppärin auton moottorinohjauslaitteeseen ja sieltä ohjelmasta sulkenut polttoaineensyötön ja sytytyksen.
Autotalliohjeet alan harrastajille tässä. Kaikki tulpat irti, puolanjohto maihin ja kaasupoljin pohjaan. Bensansyötön voi toki sulkea turvallisuussyistä irroittamalla sähköpumpun sulakkeen tai tulppaamalla mek. pumpun paineletkun.
tulpan voi laittaa takaisin tulpanhattuun ja maadottaa tulppat hyvin runkoon (jonnekin sivummalle tulpanreiästä) näinhän ne toimii normaalistikin eikä puola ole oikosessa ja poksahda paskaksi. joo polttoaineen syöttö pois sulakkeesta tai jostain
”eikä puola ole oikosessa ja poksahda paskaksi” Tämä kohta on Sun ihan omaa tietämättömyyttäsi. Ei takulla poksahda paskaksi. Mutta voi mennä paskaksi tässä ”tulpan voi laittaa takaisin tulpanhattuun ja maadoittaa tulppat hyvin runkoon”. Startatessa tulee helposti sen verran tärinää, että tulppa liikahtaa ja tulee tilanne ettei tulppa saakkaan kontaktia runkoon ja se taas maksaa Euroja.
Puolan johto maihin tai ohjausyksiköltä puolalle tulevat piuhat irti. Voi sen bensapumpunkin rampauttaa, niin ei mene ylimääräistä bensaa kattia rikkomaan. Ja kaasuläppä täysin auki.
Jotkut ottavat kaikki tulpat irti mittauksen ajaksi, mutta se on kyllä itsensä huijaamista kun kone pyörii startilla paljon normaalia nopeammin ja saadaan väljästä koneesta paremmat lukemat. Hyväkuntoisella koneella ei ole suurempaa merkitystä lukemiin. Jos hyvin teet mittauksen, niin yksi tulppa kerralla irti.
Mielenkiintoisen näkökannan saat mittaukseen, jos mittaat myös kylmällä koneella kaasua painamatta. Tiedätpä sitten, millaisilla puristuspaineilla tosielämässä kylmäkäynnistellään.