Kehä 1 oli 8.2.2010 aamulla 3 tuntia tukossa länteenpäin (klo 7-10), kun Vallikallion tietyömaan kohdalla oli joku punainen auto jäänyt/jätetty ahtaaseen paikkaan tukkimaan oikean puoleista kaistaa.
Laskeskelin, että yhteiskunta menetti tuottavaa työaikaa arviolta 100.000€ tämän takia
(3h * 4.000 autoa/h * 0.5h myöhästymä * 16€/h tuntipalkka sotukuluineen = 96.000€ - tarkalla summalla ei ole merkitystä vaan suuruusluokalla).
Luulisi, että tulisi yhteiskunnalle halvemmaksi yrittää pitää väylät auki - esim että tientukkeet hinattaisiin tienylläpitäjän toimesta heti pois.
Laskeskelin, että yhteiskunta menetti tuottavaa työaikaa arviolta 100.000€ tämän takia
(3h * 4.000 autoa/h * 0.5h myöhästymä * 16€/h tuntipalkka sotukuluineen = 96.000€ - tarkalla summalla ei ole merkitystä vaan suuruusluokalla).
Luulisi, että tulisi yhteiskunnalle halvemmaksi yrittää pitää väylät auki - esim että tientukkeet hinattaisiin tienylläpitäjän toimesta heti pois.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Noin pahasta paikasta voisi kyllä tienrakentaja tönäistä auton luiskaan, käyttäen ensimmäistä paikalle sattuvaa isoa konetta. Jos siinä kauhalla työnnellessä tulee joku lommo, se on kusipäälle ihan ansaittua. Vahingot ovat joka tapauksessa pienemmät kuin tuhansien seisottaminen ruuhkassa.
Va-lit-se oi-ke-a reit-ti, käy-tä uu-sin-ta na-vi-gaa-tio tek-niik-kaa.
on tyh-mää sei-so-a ruuh-kas-sa.
espoolaiset vasemman kaistan tukkijat. Esim länsiväylällä näkee paniikin omaisia kolmen kaistan ylityksiä vasemmalle kaistalle vaikka oikea kaista on täysin tyhjä. Se oikean puolimmainen kaista ei ole bussikaista! Ja kehä III aamuisin... katkeamaton jono(vasemmalla kaistalla tietty) silmän kantamattomiin menee samaa vauhtia (jos sitäkään) kuin ne muutama auto siinä oikealla. Kaiken huipuksi eräs sankari ajeli länsiväylällä 60km/h vasemmalla kaistalla aura-auton perässä maasturillaan vaikka oikea kaista veti 80 km/h. Onhan periaatteesta pidettävä kiinni nopeudesta huolimatta.
Oikealla on tilaa, ja pientareen kautta pääsee oikealla ajavista ohi!