http://www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/citroen-c5-uudella-16-litraisella-turbomoottorilla
Tuota voisi jo harkita!
Tuota voisi jo harkita!
Nyt tulee hyvä C5!
Ehkä C5?
36698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
hyvä asia tuo downsizing. Se on jo nähty VAG:n TSI koneilla että vika-alttius lisääntyy.
Ettet vain nyt ole kateellinen kun Tojolla ei ole moisia?
niin tiedät enemmän. Vika-alttiita koneita nuo pikkuturbot.
valmistajien moottoreista löydät ihan yhtä monta vika kertomusta.
"Lue vw foorumia..." Juu ollaan luettu yli viisi vuotta ja Tsi koneiden ongelmista ei ole raportoitu, kuin tupla-ahdettujen osalta(103kw) jonkin verran. Enemmän on ollut onglmia Tdi koneiden kanssa, joten ei kannata pistää mitään soopaa tänne, jos ei tiedä faktoja?
Yhtään räjähtänyttä Tsi moottoria en ole kuullut tai lukenut siitä...
sitten kun moottori chipattu takuu ajan jälkeen.
Nämä moottorit on olleet jo jonkin aikaa Peugeoteissa joten kokemusta jo on.
muualtakin kun vain etsit. Johan sen järkikin sanoo että pikkukoneesta ei voi ottaa samaa tehoa verrattuna johonkin 2 litraiseen ilman että kestävyys kärsii. Missään ei ole niin kestävät koneet kuin amerikkalaisissa isoissa V8 moottoreissa. Mitä enemmän kuutioita sitä enemmän kestävyyttä. Kaikki vähänkin alaa ymmärtävät tietävät tämän lainalaisuuden.
Kyllä se vaan niin on, että paras valinta on vapaasti hengittävä kone ja riittävän kokoinen. Tollaset pikkuturbot kierrän kyllä kaukaa. Sitten kun hajoaa maksaa korjaaminen kyllä maltaita. Joku tommonen Alfan kaks´litrainen twincam on oikein malliesimerkki miten tehdään tehokas vapaastihengittävä mylly. TODELLA MAUKAS! Pikkuturbot on perseestä!
Aja sinä sillä Avensiksella, me muut ajamme oikeilla autoilla. Mahtaa ketuttaa kun Tojolla on vain niitä kivikautisia vapareita?
Onkos se sillä tavalla ohjelmoitu ? Sanoppas kun kaiken tiedät.
ja tehokkaita. Sitikan koneita ei voi edes verrata tojon koneisiin. Niin huonoja ne on.
pysyä kaukana: jos monivammainen peugeot on mukana: ei varmasti toimi: johan se logo kertoo = psa = paskaa myydään tolloille
todellakaan voi valmiiksi tohjon koneita verrata PSA:n koneisiin, etenkään diesel koneisiin, mitä moni japsi merkkikin käyttää niiden laadun takia. Mikäs muu merkki käyttää esim valmiiksi tohjon koneita, kun taas japsi käyttää VW:n/PSA:n koneita useammissa merkeissä. Sehän kertoo että niihin luotetaan enemmän kun tohjon koneisiin. Kaiken muun ne valmiiksi tohjot on onnistuneet kopioimaan, mutta diesel koneiden lujan kestävyyden kopiointi on epäonnistunut, ja pahasti.
ymmärtää, ettei se teiltä onnistu edes lyhenteiden tekeminen. Mutta tohjo tohjompi tohjoin=tojota.
kestää. Käytössä 35 vuotta vanha tojon kone ja hyvin toimii.Sen ikäiset ätsss-hitikat on jo romutettu.
Joo-o, mutta ne Toyon "kivikautiset" vaparit kanssa kestää. Katsos vanhassa vara parempi, niinkuin sanotaan.
Pikkupippelitojopojat pienissä ruosteisissa peltilaatikoissaan.
TOJO=yksinkertainen auto yksinkertaisille ihmisille
huomaa miten herkkähipiäiset sitikkakuskit sortuu alatyyliin. Missä on nyt se teidän mainostama ranskalainen hienostuneisuus? Sitä ei taida ollakaan vaan työväenluokan alatyyli. Huudellaan vaan olematonta tojoa joka paikkaan vaikka ei edes osu eikä uppoa.
pitkaan odotettu! Pääsee kohta vaihtamaan dieselfarkun bensafarkkuun ja ajo sen kun halpenee, kun ei tartte maksaa enää dieselveroa. vaan kyllä kait se Katainen keksii jonkun turboveron vähäkulutuksisille bensa-autoille.
Kyllä Citroen näyttää nyt närhen munat muille automerkeille! Monessako muussa autossa on turbo suihkumoottori?!!!! Käsittääkseni niitä on käytetty esim. hävittäjissä, jne. Eli eiköhän tuossa Citroenissa ole melkoisesti puhtia, ei varmaan jää kakkoseksi valoista kiihdyttäessä!!!
Mitäs sinä valoissa kiihdyttäjä ? Kyllä siinä saa polttoainetta menenään, kumia kulumaan, tulee moottoria ja voimansiirtoa kiusattua ja vielä lopuksi jarrujakin kulutettua. Tietenkin siinä verenpaine nousee niin, että ikäkin kuskilla lyhenee. Onko kiire hautaan ?
nyt edes PSA saisi taouden kuntoon...ettei vaan tule joku joka ostaa koko tehtaan...vaan eipä taida kovin moni olla kiinnostunut
Slnä olet kummajainen, ensin pelkäät, että joku ostaisi PSA:aan sitten arvelet ettei ole kiinnostuneita. Kyllä sinun tarvitsee ehdotella parempia kohteita, näillä eväillä sinusta ei ole edes kyläennustajaksi.
C5:een tuleva THP156 (156 hv) moottori ei edes ole moottorisarjan tehokkain, THP175 (174 hv) antaisi vielä enemmän potkua. Ehkä se tulee myöhemmin.
Lisäksi näihin bensamoottoreiden yhteyteen tulee kesällä 6 pykäläinen automaatti.
THP 212
Tarkoitat varmaan THP 200 (200 hv). Tämä moottori on tulossa Peugeotin RCZ-malliin.
Vai onko tulossa jo 212 hv?
japanissa, kun valtio pelasti miljardeilla japan Air lentoyhtiön konkurssilta. Eikös japanissa pitänyt taloudellisesti mennä hienosti? Mutta nykyään uusi tuleva japanilais lentoyhtiön nimeksi tulee vaginair, missä ei ole kun yksi seisoma paikka, missä kassit roikkuu ulkopuolella.
lentokone tippui ja syynä oli tekninen vika. Samoin ydinvoimala ei valmistu ikinä.
ilmeisesti, kuinka paljon niitä japsihyrriä tippui taivaalta sodan aikana. kuinkas paljon niitä japanilaisvalmisteisia vispilöitä on myyty maailmalle? Niin, ensimmäinen hidastus ydinvoimalan valmistuksessa oli muuten heikkolaatuinen suomalainen teräsbetoni, jos et sattunut sitä tietämään.
Siinä sitä kotimaista laatua taas nähtiin. Samoin kävi silloin kun Helsinki-tampere moottoritietä tehtiin, niin monessa sillassa jouduttiin valamaan silta uusiksi, heikon betonilaadun takia. Siinä näkee suomalaisen laadun, vai näkeekö. jos niissäkin lentokoneissakin käytettiin saman alihankkijan osia, mitä toyota käytti, kun joutui kutsumaan miltei 10milj autoa tarkastukseen. Voi vielä ylittyäkin se raja, kun aletaan tätä toyotan paskakasaa kunnolla pöyhiä.
uutisissa että ydinvoimala on 3 vuotta myöhässä ja se on ranskalaisen rakennuttajayhtiön vastuulla. Muuten ranskislentokoneista ei ollut edes vastusta saksalaisille viime sodissa. Maa vallattiin 3: ssa viikossa...melkoista patriotismia :)
Tälläkertaa volkkari on edelläkävijä... Kehitys tuo pienet ja ahdetut moottorit autoihin. Kerrankin joku muu saa kehitellä ja me muut seurataan tilannetta "sivusta"...
Citroen teki etuvetoisia ennen volkkarin olemassaoloa ja volkkari matki sitten vuosikymmeniä jälkeen päin kun aloitti takavetoisilla. Olisi muutakin lueteltavaa kun tuo volkkarin edelläkävijyys on kovin heppoinen asia, noita turbojahan on ollut jo vuosikymmeniä. Tottakai turbotkin ovat kehittyneet vuosien saatossa niin kuin kaikki muukin. Tulla nyt tänne todellisen edellä kävin palstalle kehuskelemaan kun nuo turbot eivät ole edes volkkarin valmistetta. Vai itsellesikö huomiota haet ?
Volkkari oli tosiaan ensimmäinen, mutta onhan PSA:llakin ollut tuo THP-moottori käytössä jo muutaman vuoden, samoin Renaultilla TCe ja Fiatillakin on aiheesta oma sovelluksensa. Nuo vaan eivät ole saaneet mediassa näkyvyyttä, eikä niitä ole mainostettu yhtä paljon kuin Volkkarin TSI-moottoreita.
Sinänsä pienen koneen ahtaminen ei ole mikään uusi idea. Jo 80-luvulla Fiat Unon ja Renault 5:n sporttimalleissa oli 1,3 - 1,4 litraiset turbokoneet ja oli kai noita pieniä turbokoneita japseillakin samoihin aikoihin. Suomessa Stockmann laittoi noihin aikoihin turboja 1,3 ja 1,6 litraisiin Sierroihin. Pieni iskutilavuus laski autoedun verotusarvoa, mikä teki hommasta kannattavaa. Smartissakin oli alun perin 600cc turbo-moottori, nykyään taitaa iskutilavuus olla jo n 1000cc.
KimmoJ 9 on edelläkävijä perättömien kirjoittamisessa. Heh heh
huolimatta VAG tuotteita myydään eniten euroopassa ja suomessa ja niitä arvostetaan ihan eri tavalla kuin psa "laatua".