Mikä helvetti siinä on niin ylitsepääsemättömän vaikeata? Luuleeko ihmiset, että ovat muka perillä nopeammin jos tuppaa sen oman menopelinsä nuolemaan edelläajavan puskuria ja roikkuu siinä kuin liimattu? Eikö järki sano yhtään mitään? Sitten kun (huom. KUN) ennemmin tai myöhemmin tulee tilanne, että se edelläsi ajava joutuu yhtäkkiä jarruttamaan normaalia voimakkaammin, niin johan muuten rytisee! Ja kuka maksaa? Sinä!
En voi käsittää mikä saa ihmiset roikkumaan takapuskurissa kiinni. Olen yrittänyt miettiä monelta kantilta erilaisia syitä tähän mutta en keksi mitään. Varsinkin jos oletetaan, että se edellä ajava ajaa rajoitusten mukaan, eikä hidastele esim. 80-alueella 50-60km/h. Yksi syy mitä olen miettinyt, voisi olla automerkki ja/tai malli. On yleisessä tiedossa, että bmw on varsin tehokkaasti mielipiteet jakava merkki. Toiset tykkää vaikkei itse ajaisikaan bemarilla, toiset taas näkevät välittömästi punaista, savu nousee korvista ja verenpaine kohoaa jo kun näkeekin bemarin. Itse ajan bmw M3:lla kesät talvet, eikä maantiella saa koskaan ajaa niin etteikö aina olisi joku perässä kiinni. MIKSI!? Ajan rajoitusten mukaan, esimerkiksi 80-alueella ajan mittarin mukaan noin 90km/h noin yleisesti ottaen. Tottakai aina kelin mukaan. Provosoiko autoni jotenkin ihmisiä, sauhuavatko he siellä puskurissa roikkuessaan että "menis nyt poika kun kerran on M3, eikö sen nyt pitäis sitten kulkea!!!?"11""!!!". Tai jotain muuta vastaavaa. Vai liekö se puskurissa roikkuminen ihan yksinkertaisesti pelkkää tyhmyyttä, katsomatta automerkkiin tai mihinkään muuhunkaan?
Perimmäinen kysymys, mikä helvetti siinä on niin vaikeaa jättää se turvaväli? Kysymys on erittäin yksinkertainen.
En voi käsittää mikä saa ihmiset roikkumaan takapuskurissa kiinni. Olen yrittänyt miettiä monelta kantilta erilaisia syitä tähän mutta en keksi mitään. Varsinkin jos oletetaan, että se edellä ajava ajaa rajoitusten mukaan, eikä hidastele esim. 80-alueella 50-60km/h. Yksi syy mitä olen miettinyt, voisi olla automerkki ja/tai malli. On yleisessä tiedossa, että bmw on varsin tehokkaasti mielipiteet jakava merkki. Toiset tykkää vaikkei itse ajaisikaan bemarilla, toiset taas näkevät välittömästi punaista, savu nousee korvista ja verenpaine kohoaa jo kun näkeekin bemarin. Itse ajan bmw M3:lla kesät talvet, eikä maantiella saa koskaan ajaa niin etteikö aina olisi joku perässä kiinni. MIKSI!? Ajan rajoitusten mukaan, esimerkiksi 80-alueella ajan mittarin mukaan noin 90km/h noin yleisesti ottaen. Tottakai aina kelin mukaan. Provosoiko autoni jotenkin ihmisiä, sauhuavatko he siellä puskurissa roikkuessaan että "menis nyt poika kun kerran on M3, eikö sen nyt pitäis sitten kulkea!!!?"11""!!!". Tai jotain muuta vastaavaa. Vai liekö se puskurissa roikkuminen ihan yksinkertaisesti pelkkää tyhmyyttä, katsomatta automerkkiin tai mihinkään muuhunkaan?
Perimmäinen kysymys, mikä helvetti siinä on niin vaikeaa jättää se turvaväli? Kysymys on erittäin yksinkertainen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Jos pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenne toimisi yhden päivän liikenneturhan suositteleman turvavälin mukaisesti ja siis oletuksena, että kaikki tekisi niin, olisi tiedossa piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkä päivä pääkaupunkiseudun liikenteessä liikkuville. Siis todella P i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i t k ä p ä i v ä.....
Ja sinä nysväri siirry linja-autoon. Minä en ole huomannut mitään erikoista perässäroikkumis ongelmaa Suomen maanteillä, noin yleensä. Ajat siis liian hiljaa ja olet muiden tukonna. Pauhaat täällä päivänselviä asioita, vaikka sinun pitäisi katsoa peiliin, idiootti!
"liekö se puskurissa roikkuminen ihan yksinkertaisesti pelkkää tyhmyyttä, katsomatta automerkkiin tai mihinkään muuhunkaan?" Ongelma todellakin koskee siis vain pientä osaa ihmisiä ja sinä olet yksi heistä. En väitä, että hiillostaminen olisi fiksua mutta eipä ole fiksua kyntää muiden tukkonakaan.
kuuluu maanteille ja moottoriteille. Kyllä hesassakin kannattaa muutama metri jättää väliä, ihan vaan oman turvallisuuden vuoksi.
Esim Lahden väylä on ruuhka-aikaan melko täynnä. Jos nuo turvavälit olisi sitä, mitä liikenneturha tuputtaa, ei sinne ruuhka-aikaan kukaan mahtuisi...
Jos mun puskuriin tule joku roikkumaan, alan vittuilemaan sille oikein kunnolla. Hidastan melkien nollaan kun tulee rekkoja vastaan ja sitten kiihdytän kun vastaantulevien kaista on vapaa. Vittu, että mä nautin tommosten roikkujinen rääkkäämisestä. Olen järjestänyt jo monelle roikkujalle ajokiellon ja helvetinmoiset sakot kun ovat raivona kiihdyttäneet ohi. Ja mä taas nautin. Roikkujat ovat geneettisesti mätiä psykopaatteja. Niitä pitää kiusta maksimaalisen paljon. Ne on saatettava raivon valtaan ja tappaamaan itsensä ja perheensä. Se on hyvä muulle yhteisksunnalle. Kaahailevalla roskaväellä ei kukaan tee mitään. Se on juri se porukka, joka pitää hävittää maailmasta. Ne ovat kaiken kurjuuden ja tuhon lähettiläitä.
Siin on taas oikee vatipää.. Ja varmaan niitä 70 hyssyttäjiä... Laita vaan semmonen asia mielees et joskus viäl tulee semmonen kuski joka lopettaa noi sun pelleilyt...
mietipä....
Jos pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenne toimisi yhden päivän liikenneturhan suositteleman turvavälin mukaisesti ja siis oletuksena,
----------------------------------------------
mietipäs kahta asiaa,
jos sinulle ei oel turvaväliä ja edellä ajava jarruttaa heti ja täysillä, jos viivästyt 1 sek, on nopeutesi paljon suurempi ja ajat hänen peräänsä,
olen nähnyt isoja ja kovia jätkiä itkevän ja kaikkea muuta, mailma muuttuu useimmilla 1 sek aikana ja pahinta siinä on se, että kun yhden ajaa usein tulee vuoden aikana pari lisääkin,
se on todella noloa kaveripiirissä, kuka uskaltaa tulla autoosi. ??
toiseksi, toisen perässä on kaikilla keleillä hyvin hienojakoista pölyä, joka menee suodattimiin, tulee autoosi, yms
eikä kaikki jää suodattimeen, aina on tiehyitä ja aikaansaavat moottorin öljynkulutustakin yms.
ja kolmanneksi, jos ajaa turvavälillä "omaa rauhallista ajoaan", säästää helpolla yli litran ainetta eikä tarvis tehdä jarruremppaa ainakaan ennen kun 150 00 km on ohitettu, usein ei 200 000 km lasissa.
eli kallista on ajaa toisen perässä, toki monella siihen on varaa, tinkii sitten muusta vähemmän välttämättömästä, lasten harrastuksista, matkoista, vaatteista.
"Vittu, että mä nautin tommosten roikkujinen rääkkäämisestä."
uskon täysin, tuollaisia on maantiellä lähes yksi sadasta,
toivottavasti sinusta ei tule iskä,
ei ainakaan 40-vuoteen, jotta vähän järkiintyisit
Jos pääkaupunkiseudun ruuhkaliikenne toimisi yhden päivän liikenneturhan suositteleman turvavälin mukaisesti ja siis oletuksena, että kaikki tekisi niin, olisi tiedossa piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkä päivä pääkaupunkiseudun liikenteessä liikkuville. Siis todella P i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i t k ä p ä i v ä.....
Minne laitetaan ylimääräiset 20000 autoa aamuliikenteestä, kun ne eivät enää sisääntuloväylille mahdu? Et vastannut, vaan hössötät tuota samaa paskaa.
Vihjeenä vielä kerron jonossa ajamisesta, että kannattaa tuijotella pikkusen pidemmälle, kun edessä ajavan takaluukkua, niin pystyy ennakoimaan ne jarrutukset.
tätä nykyistä ymmärtämättömyyttä ja uusavuttomuutta,ja kaikista käytännön asioista ja tekniikasta vieraantumista. Lisäksi vielä ajokortin saa nykyään lähes kuka vaan. Ei siihen juurikaan auton merkki vaikuta.
Huvikseni joskus kokeillut tällaista taajamassa 50n alueella: Ajaessani n. 60kmh, olen nähnyt peilistä jonkun saavuttavan minua, tällöin olen nostanut nopeuden yli 70kmh niin silti perässä tulija vaan saavuttaa ja lopulta on perässä kiinni. Eli hänen täytyy käyttää n. 80kmh nopeutta tai ylikin siinä (50kmh alue). Veikkaan että saavuttaja ei edes huomaa omaa vauhtiaan. Jotkut ei vaan osaa ajaa ilman että toinen menisi edessä.
"tätä nykyistä ymmärtämättömyyttä ja uusavuttomuutta,ja kaikista käytännön asioista ja tekniikasta vieraantumista. Lisäksi vielä ajokortin saa nykyään lähes kuka vaan. Ei siihen juurikaan auton merkki vaikuta."
Ennen ei ymmärretty sitäkään, mitä nykyään mistään asioista, varsinkaan tekniikasta. Ajokortin sai kuka vaan ja liikenteessä kuoli roimasti enemmän ihmisiä, kuin nykyään, vaikka liikennemäärät oli murto-osa nykyisestä.
Aika kuultaa muistot ja nämä vanhat avuttomat ei enää osaa yhdistää kultareunuksisia nuoruudenmuistojaan tosiasioihin, koska ovat vieraantuneet todellisuudesta ja keskittyvät vaahtoamaan "nykyajan kauheasta menosta".
Kyllä ennen useampi kuski ymmärsi ajaa kelin ja tien kunnon mukaan paljon nykyisiä autoilijoita paremmin. Sen aikaisilla vehkeillä vaan tuli ruumiita paljon helpommin sitten kun sattui kolari tai ulosajo. Eikä niillä vanhoilla romuilla kukaan täysjärkinen edes uskaltanut persiissä roikkua kun tiedossa oli jarrutusmatkat ja seuraukset mitä käy jos kolariin joutuu. Silloinhan talvirenkaat oli mitä oli. Ja ennen myös usealla oli ajotapa autoa säästävä, ja sitä huollettiin itse ja pidettiin kunnossa, toisin kuin nykyisiä leasing autoja joita ei yhtään säälitä. Hanaa vaan ja kasko korvaa jos sattuu vähän kolahtamaan. Kyllä se vaan on tuo "minäminä" asenne ja ymmärtämättömyys minkä takia nykyään ajetaan persiissä kiinni. Niin ja vielä, ennen myös harjoiteltiin auton käyttäymistä joten sen hallinta oli hanskassa, nykyään vain murto-osa kuskeista hallitsee autonsa kunnolla.
Jos useampi tajusi ajaa kelin mukaan, niin miksi sitten raatoja tuli todella paljon murto-osalla nykyisistä automääristä? Jos fiksuus oli roimaa liikenteessä, niin olisihan pitänyt ymmärtää ajaa rotteloitten ominaisuuksien mukaan! Ei huonot renkaat ole mikään syy ajaa pusikkoon, vaan silloin on ajeettava ominaisuuksien mukaan. Kyllä oli autoilla harjoiteltu ja "sladit" hanskassa. Tosin ne hanskat oli pahasti hukassa.
Olet tyypillinen vanha-avuton. Totta on se, että ennen oli vähemmän minäminä asennetta, vatipääkuskeja ja asennevammaisia mutta prosentuaalisesti niitä saattoi olla jopa enemmän mutta kuten kerroin, aika kuultaa muistot...
Usein olen havainnut että kun olen itse havahtunut ja annan enemmän väliä niin takanani tulevat tekevät automaattisesti saman. Kun on tarpeeksi kauan ajanut niin ymmärtää tehdä sen olosuhteiden mukaan eikä turhaan provosoidu asennevammaisen ajosta.
Ajat siis liian lähellä ja havahdut, sitten annat väliä ja takana annetaan väliä ja mitä vittua? Kuka tässä kertomassasi tarinassa nyt oli sitten asennevammainen ja provosoitu ja nönnönnöö?
Vitun hönöt! Taas tällaista vitun marmatusta, vaikka ei ole edes mitään aihetta marmattaa. Pitää vaan saada sanottua asennevamma ja provosointi. Saatanan vanha-avuttomat nillittäjät! Havahdu ja siirry julkisiin.
"Ennen ei ymmärretty sitäkään, mitä nykyään mistään asioista, varsinkaan tekniikasta. "
Kyllä ennen ymmärrettiin, nykyään ei,
iskä aloitti autoilun -51 ja minä -64 ja kaikki olen vielä tähänkin päivään itse huoltanut,
öljyt, tulpat suodattimet, vaikka autot ovat kaikki 8 2001 ja uudempia, kolmessa ei ole yhtään huoltoleimaa. Mutta kaikki viat jos joskus tulee, korjautan kun ei ole työkaluja.
Ja onnettomuuksista, silloin oli tiet, renkaat ja autot aivan eri luokkaa ja silti useat pienemmätkin jo -70 luvulla kulkivat 150 ja yli.
MUTTA ota huomioon, meilläkin työporukalla 3 auton letka Vaasa Helsinki meni kerran jokaisesta autosta rengas, kahdesta meni ohitustilanteessa, kun tien keskellä oli terävä reuna, tuli heti jopa 10 cm halkeamia.
Vasta kun Miseliinit ja teräsvyöt yleistyi, alkoi renkaat kestään, mutta niitä oli vain muut kalleimmissa ranskalaisissa esiasennusrenkaina.
Myös ajoneuvojen tekniset viat näyttelivät lähes 10 % luokkaa onnettomuuksissa, kun nyt 1 %.
Nykyään moni luulee mutta totuus on että
aina kun tulee jotain ennalta suunnittelematonta, kyllä rytisee,
onneksi tiet ovat tyhjiä, kuten ennen oli pimeitä traktoreita ja jopa hevosia heinäkuormilla.
"Mutta kaikki viat jos joskus tulee, korjautan kun ei ole työkaluja."
Olet todella vanha-avuton ja LUULET olevasi erikoisen taitava ja tietävä, kuten Vanhat-avuttomat aina. Minä korjaan autot vieläkin itse. Teen tarvittaessa työkälutkin itse. Olen tehnyt mm. alle 10v vanhaan VAG V6-moottoriin sopivat, hammashihnan vaihtoon tarvittavat lukitustyökalut ja OBD-lukulaitteenkin itse, jos Vanha-avuton tietää, mitä se tarkoittaa.
"Myös ajoneuvojen tekniset viat näyttelivät lähes 10 % luokkaa onnettomuuksissa, kun nyt 1 %."
Johtui varmasti juuri siitä, että teikäläiset korjasi ja LUULI osaavansa tehdä itse.
"Ja onnettomuuksista, silloin oli tiet, renkaat ja autot aivan eri luokkaa ja silti useat pienemmätkin jo -70 luvulla kulkivat 150 ja yli."
Vanhat avuttomat eivät osanneet ajella kaluston ja olosuhteiden mukaisesti, vaan rytistivät metsään. Huono auto tai huono tie, ei ole mikään peruste ajella metsään ja tehdä fataalia tuhoa, vaikka Vanhat-avuttomat niin LUULEE.
"Nykyään moni luulee mutta totuus on että
aina kun tulee jotain ennalta suunnittelematonta, kyllä rytisee,
onneksi tiet ovat tyhjiä, kuten ennen oli pimeitä traktoreita ja jopa hevosia heinäkuormilla."
Taas meni pahasti metsään (niin kuin on Vanhoilla avuttomilla tapana) Tiet oli ennen huomattavasti tyhjemmät, kuin nykyään ja totuus on se, että liikenne on huomattavasti turvallisempaa, kuin esim. 70-luvulla, kun sinä isäsi kanssa opettelitte ajamaan, vaikka liikennemäärät ovat kasvaneet räjähdysmäisesti vanhoista "romuralli"-ajoista. Totuus on myös se, että nykyään "luullaan" paljon vähemmän, kuin ennen.
jalankulkijoilla, polkupyöräilijöillä ja mopoilijoilla? Tilastot ei tuota kerro, mutta kertoo sen, että ruumiiden määrät on pudonneet noiden kevyiden liikenteessä olijoiden kohdalla murto-osaan ja pysynyt autoissa (varsinkin kuskien osalta) samalla tasolla. Henkilöautoissa kuolleiden ja loukkaantuneiden kohdalla huippuvuodet olivat noin 1989-1991.
Kun valot vaihtuu vihreäksi, jää siihen todella pitkä turha väli, ennen kuin saadaa ne avensikset liikkeelle- Miksi ?
on jäykkä,en jaksa sitä painaa niin nopeasti.luovun kohta avestani.
ajattelin ostaa automaatti mersun,ettei tarvitse aina olla jaloissa.
"Kun valot vaihtuu vihreäksi, jää siihen todella pitkä turha väli, ennen kuin saadaa ne avensikset liikkeelle- Miksi ? "
ainakaan minä en halua enkä ole ajanut kenenkään perään tai yleensä kolaroida,
enkä ole niin tehnytkään.
minun perään on ajanut yli 10 autoa, nykyiseenkin on kolme, jokaisesta olen veloittanut
ja jos ei olisi heti maksanut olisin viety naarmut korjaamolle, korjattavaksi,
-joten jos hiihdät perässä, pidä 6-800 € käteistä autossasi.
olen nähnyt monenkaista ilmettä,
yleensä mitä uudempi autoa sitä surkeemman näköisiä tyyppejä.
Ja kenenkö perään pelkäät ajavasi, kun valo vaihtuu vihreäksi ja edessä on tyhjä tie? Itse lähden aina ripeästi, varsinkin ruuhka-aikaan. Kenenkään perään en ole ajanut, enkä sulle pistäis senttiäkään, en perään, enkä kouraan. Enkä tiedä, miten surkeita tyyppejä on suo perään vetänyt ja mistä hinnasta, eikä kiinnosta.
"Ajan rajoitusten mukaan, esimerkiksi 80-alueella ajan mittarin mukaan noin 90km/h noin yleisesti ottaen."
vielä miksi roikutaan puskurissa. Suurin osa autoista liikkuu aina 6-10km/h ylinopeutta, koska se on sallittua. Jos ajat bemarillasi mittarin mukaan 90km/h niin todellinen nopeus on aika lähellä 80km/h.
Itse en ole huomannut mitään perässä roikkujia, kun sovitan nopeuden liikennevirtaan eli aina n. 10km/h yli rajoitusten.
"Suurin osa autoista liikkuu aina 6-10km/h ylinopeutta, koska se on sallittua."
Ei muuten ole sallittua.
on punainen vaate "lada" kuskeille !!! Se nopeus ei ole avain kysymys perässäroikkumisessa vaan se ettei sinne jäädä roikkumaan mennään ohi tai jäädään kauemmas ja jos ei kykene tie nopeuteen niin helpotetaan takaa tulevien ohittamista (ei välttämättä haluta autta kun hidastelu on yksi tapa dominoida/hallita kanssa autoilijaa varsinkin joitakin M3 mallimerkintää omaavia ajoneuvoja)
Terv. bajerin 535tds