Olis sellanen ongelma että jäähdytinnesteet paisuntasäiliössä oli vähetyneet alle minimimerkin joten lisäsin jäähdytinnestettä puoli litraa. Ajoin n. 110km. jonka jälkeen huomasin että nesteet hävinnyt.
Kone kävi lämpömittarin mukaan "normaalilla" lämmöllä koko ajan.
Epäilin että kansipahvi olisi mennyt mutta jäljellä oleva jäähdytinneste oli kirkasta ja öljy mustaa ja saman verran kuin ennen ajoa. Onko ehdotuksia mistä alkaisia hakea ongelmaa?
Auto siis Swift vm.1995, ajettu n. 170tkm
Kone kävi lämpömittarin mukaan "normaalilla" lämmöllä koko ajan.
Epäilin että kansipahvi olisi mennyt mutta jäljellä oleva jäähdytinneste oli kirkasta ja öljy mustaa ja saman verran kuin ennen ajoa. Onko ehdotuksia mistä alkaisia hakea ongelmaa?
Auto siis Swift vm.1995, ajettu n. 170tkm
Vastaukset 8
Vanhimmat
tekeekö painetta jäähdyttäjään?
onko öljy normaalin väristä?
öljy on mielestäni ihan normaalin väristä eikä tikussa tai korkissa näkynyt mitään ruskeata jota ymmärtääkseni olisi kansipahvin mentyä.
paineesta en tiedä, voiko sen kokeilla itse?
tänään sitten kokeilin noita putkia. eli se ylempi kumiputki joka taitaa mennä vesipumppuun on jonkin verran jäykempi kun moottori on lämmin. alempaan en ylettynyt. olen ajanut n.15km sen jälkeen kun huomasin ongelman ja öljy on mittatikussa vieläkin normaalin väristä. miten nopeasti se muuttuu ruskeaksi?
paineesta en tiedä, voiko sen kokeilla itse? Kyllä voi, moottori kuumana jäädyttäjän/paisuntasäiliön korkki auki.TÄTÄ TOIMENPIDETTA SUORITETTAESSA ON SYYTÄ OLLA HANSKAT KÄDESSÄ JA ISO RÄTTI KORKIN YMPÄRILLÄ VARMUUDEN VUOKSI. Mikäli paine on normaali ja kaikki hyvin avattaessa korkki vain hiukan suhahtaa, mutta jos on tiivisteessä/kannessa vikaa se posahtaa sen verran että korkki yleensä ei pysy siinä aukon päällä ja vaahtoava jäähdytysneste alkaa ryöppyämään ulos ilmakuplien saattelemana. Vaikka kaikki olisi OK voi sieltä pikasen nestettä ryöpsähtää, tarkoitan sellaista määrää että se rätti kastuu.
Toimenpidettä suoritettaessa moottorin tulee käydä tyhjäkäyntiä.
ylempi kumiputki joka taitaa mennä vesipumppuun on jonkin verran jäykempi kun moottori on lämmin. Näin kuulukin olla(normaali paine n.0,5-1,5 bar) mutta jos putket ovat kivi kovat älä tee tuota ylhäällä opastamaani paine testiä.
miten nopeasti se muuttuu öljy ruskeaksi? riippuu autosta, toisissa muutaman 100 km ajon jälkeen, toisilla saa ajaa yli 1000 km. Ruskea väri on normaalia kun öljy kerää likaa itseensä moottorissa.
ok. isot kiitokset sulle hessu.
ylempi putki ei tosiaankaan oo kova jotenka paineet ei varmaankaan hirveän kovat.
tämä on varmaankin hyvä merkki? pitäisikö mun tehdä tota testiä kuitenkin?
tarkoittaako nyt tämä siis sitä että kansi ja kansipahvi olisi ehjä? ei varmaan voi 100% varmuudella sanoa mutta minun ei tarvitse olla hirveän huolissani tästä?
tietenkin tulen seuraamaan öljyä sekä jäähdytinnestettä.
Rohkeesti vaan korkki auki auton käydessä ja katsomaan mitä siellä korkin alla tapahtuu.
unohdin tuossa ensimmäisessä ohjeessa mainita, että kun tarkkailee nesteen pintaa jäähdyttäjän korkin aukosta nesteen pinta ei saisi poreilla sellaisia pieniä ilmakuplia ne ovat kansi-tiivistevian ensi merkkejä.
tähän loppu luentoni ja tietoni, toivottavasti ei kupli.
siis oliko kaikki nesteet kadonnut? jos et ole paljoa nesteitä autostasi seuraillut niin saattaahan sinne mennä enemmänkin kuin 0,5litraa kun ilmatasku jossain. jos se pahvi olisi palanut ja kaikki nesteet kadonnu olisi öljyt aikamoista soppaa. voihan se järjestelmä myös vuotaa muualtakin.