Terve veljet, mites on kun nyt ajattelin huoltaa tuon veneen moottorin, öljyjä ja suodattimia lähinnä vaihdella.
Ja kysymys nimenomaan tuosta moottoriöljystä, Volvo Pentan oma öljy muistaakseni 5litran pöntössä maksaa sen 130-140 euroa, en tajua mikä siinä on niin kallista. Purkissa ei lue mitään että olis jotain speciaali öljyö, ihan perus synteettinen 15w-50. Ajattelin laittaa koneeseen Castrol EDGE Sport 10W-60 .
Koska kumminkin tuo veneen moottori on aika pitkälti samaa rakennetta kuin auton koneet, samat männät, venttiilit, hydraaliset säädöt...
Onko kellään mitään käytännön kokemusta näistä hommista, kannattaako laittaa Castrollia vaiko ihan V-P omaa kamaa. Ja kysessää siis sisäperäkone.
Ja öljyn vaatimukset tuo Castrollin öljy ylittää ihan mennen tullen tuon V-P öljyn, eli on periaatteessa "parempaa" jos maalaisjärjellä ajattelee?
Hyvää kevään odotusta kaikille! ja toivottavasti pian jo vesille....
Ja kysymys nimenomaan tuosta moottoriöljystä, Volvo Pentan oma öljy muistaakseni 5litran pöntössä maksaa sen 130-140 euroa, en tajua mikä siinä on niin kallista. Purkissa ei lue mitään että olis jotain speciaali öljyö, ihan perus synteettinen 15w-50. Ajattelin laittaa koneeseen Castrol EDGE Sport 10W-60 .
Koska kumminkin tuo veneen moottori on aika pitkälti samaa rakennetta kuin auton koneet, samat männät, venttiilit, hydraaliset säädöt...
Onko kellään mitään käytännön kokemusta näistä hommista, kannattaako laittaa Castrollia vaiko ihan V-P omaa kamaa. Ja kysessää siis sisäperäkone.
Ja öljyn vaatimukset tuo Castrollin öljy ylittää ihan mennen tullen tuon V-P öljyn, eli on periaatteessa "parempaa" jos maalaisjärjellä ajattelee?
Hyvää kevään odotusta kaikille! ja toivottavasti pian jo vesille....
Vastaukset 9
Vanhimmat
käy ihan hyvin, niin käy kaikki synteettiset 15w-50 kunnon öljyt.
Castrollia vaan rohkeasti koneeseen, kyllä se voitelee sen minkä volvo pentan omakin öljy, ellei jopa paremmin.
Ei kait niissä öljyissä mitään "meri"lisäaineita ole. Pelkkää rahastusta koko homma. Öljy on öljy, eikä sitä muuksi muutu. Tuskin niissä on mitään semmoisia lisäineita mitä normaali "auto" moottoriöljyssä ei ole.
Jos olen väärässä niin korjatkaa.
Tänks
130-150 € kun katsot mitä maksaa tuolla
http://www.marinepartseurope.com/fi/volvo-penta-3809432-oil.aspx
Minulla kädessä juuri nyt Varaosat & tarvikkeet 2009- vihkonen. Volvon oma siis...
Siinä Syynteettinen Bensiinimoottoriöljy maksaa 1L 29,50 5L 134,00 JA 20l 503,00
Netissä hinnat pikkuisen alemmat:
https://www.marinepartseurope.com/fi/volvo-penta-3809428-oil.aspx
Yllä oleva siis viiden litran kannun varaosanumerolla haettu, en tajua miksi niillä on 4 ja puoli litraa siinä.
1L - 3809429
5L - 3809428
20L - 3809427
Ja volvon oman öljyn API luokitus on API SJ, ACEA A3/B3
Tuo SJ luokitus otettiin käyttöön vuonna -96...
API-Bensiinimoottoriöljyt
* SE: Vuosimallia 1972-1980 olevien bensiinimoottoreiden tyypillinen käyttöluokka.
* SF: Puhtaanapito- ja kulumisenesto-ominaisuudet paremmat kuin SE-luokassa. Vuosimallia 1981-1988 olevien bensiinimoottoreiden laatuvaatimus.
* SG: Aiempaa parempia puhtaanapito-, lietteenesto-, käyttöikä- ja kulumisenesto-ominaisuuksia vaativa luokka. Useimpien moottorinvalmistajien laatuvaatimuksena vuodesta 1989 alkaen.
* SH: Otettiin käyttöön 1993. Testeiltään ja rajoiltaan sama kuin SG, mutta testien suoritustapa on vaativampi.
* SJ: 1996 käyttöönotettu luokitus, joka on kehitetty moottoreiden entistä tiukempien päästö- ja suorituskykyvaatimuksien mukaiseksi.
* SL: 2001 käyttöönotettu luokitus, jossa otetaan huomioon kolme suorituskykyvaatimusta; parempi polttoainetalous, parempi suoja päästöjä vähentäville osille, halu saada aikaan moottoriöljyjä, jotka tarjoavat mahdollisuuden pidempään käyttöikään. Uudet testit ja testirajat ovat merkittävästi vaativammat kuin SJ-luokituksessa.
* SM: Vuonna 2004 esitelty luokitus, joka parantaa hapettumisenkestoa, liansitomiskykyä, kulumissuojaa ja alhaisten lämpötilojen suorituskykyä koko moottoriöljyn elinkaaren aikana.
ACEA-luokitus ilmoittaa, millaisiin käyttöolosuhteisiin öljy on suunniteltu. A-luokka on bensiinimoottoreille, B-luokka dieselmoottoreille, C-luokka katalysaattori- ja hiukkassuodattimilla varustetuille henkilöautoille ja E-luokka raskaalle kalustolle. Kirjaimen jälkeen tuleva numero ilmaisee, miten raskaaseen käyttöön öljy on suunniteltu. Mitä suurempi numero, sitä raskaampaan käyttöön öljy on. ACEA-luokitus on API-luokitusta vaativampi, eurooppalaisten autonvalmistajien järjestön oma luokitus.
Ja tuon Castrollin luokitukset ovat: * API SL/CF ACEA A3/B3/B4
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015210&contentId=7031040
Laita vaan sitä castrollia sinne koneeseen, toimii paljon paremmin kuin volvon oma öljy. Varsinkin kun tuo¨castrolli kestää paremmin kuumuutta, ja sisäperissä öljyt lämpenee aika lailla, kun ei ole mitään ajoviimaa mikä niitä jäähdyttäis. Kerran kaverille kävi niin että sillä oli jotkut mineraali öljyt koneessa, sitten lähettiin ajelemaan ns. lämä lattiassa, noin vartin ajelun jälkeen rupesi kone nakuttamaan ihan perkeleesti. öljypaineet hävisi kokonaan. Viiden minuutin odottelu ja sit kone käyntiin niin ei enää mitään nakutusta tullut. öljy siis lämpeni liikaa ja pumppu ei enään saanut sitä pumpattua yläkertaan. eli siinä castrollissa on hyvä kuumansietokyky. Sitä vaan rohkeasti.
Ja ei se kone siitä mihinkään hajonnut, kyl ne vähän aikaa kestää ilman öljyjä ajaa, mut se oli käynnissä joku 15-20sek kun huomattiin että nakuttaa niin perkeleesti.semmosta...
sisäperissä on yleensä vesikiertoinen öljynjäähdytin.
ai jaahas, en tiennyt tuota. mutta ei näyttävästi tarpeeksi jäähdytä. tai toisin sanoen huonoja öljyjä ei kannata käyttää. koska ne öljyt kuumenee aika lailla, jäähdytyksestä huolimatta.
Castrollia koneseen ja mukavaa kesän odottelua
tarjoaa vaihtoehdoksi omalle öljylleen "suoraa" SAE30 öljyä, alkuperäinen muistaakseni 25W-40. Eli ongelma taitaa olla ettei öljyn alapää saa olla liian lirua. Kaveri kokeili aikoinaan 10W-30 öljyä ja öljynpaineet jäivät liian alas, sen jälkeen suoraa D3:ta koneeseen ja hyvin toimi. Olen ajanut omalla vastaavalla cruiserilla D3:lla jo 20 kautta ja hyvin toimii