Titanic ajoi yöllä 14.4.1912 täyttä vauhtia jäävuorialueen läpi. White star linen edustaja, Bruce Ismay painosti kapteeni Edward J. Smithiä ajamaan täyttä höyryä. RMS Carphatian radiosähköttäjälle Titanic vastasi jäävaroitukseen "tuki turpasi!" Sitten puolen yön aikaan kumea tärinä teki tyhjäksi unelman maailman loistokkaimmasta ja nopeimmasta aluksesta. Titanic törmäsi jäävuoreen ja alkoi upota.
"
Uppoamattoman" laivan suunnitellut Thomas Andrew tutki Titanicin vauriot yhdessä kapteeni Smithin kanssa. Oli selvää, että tämä uppoamattomaksi uskottu laiva vajoaisi pohjaan noin tunnissa, arvion mukaan. Keula painui peilityyneen mereen kuin osoittaen Titanicin kohtalon. Tässäkin vaiheessa osa hyvä uskoisista miehistön jäsenistä ja matkustajista uskoi lujasti Titanicin jäävän pinnalle.
Kahden aikaan yöllä Titanicin kohtalo alkoi näyttää sinetöidyltä. Kapteeni Smith hukuttautui komentosillalla, pääsyyllinen merellä tapahtumaan päässeeseen hyväuskoiseen hulluuteen oli poissa. Pelastusveneitä laskettiin edelleen vajaina mereen. Miehistö uskoi Titanicin edelleen jäävän pinnalle. Osa matkustajista koko laivan sisätilat turvallisemmaksi vaihtoehdoksi kuin pienet pelastusveneet. Eräs pelastusvene johon olisi mahtunut 40 ihmistä lähti mukanaan vain 12 henkeä. Titanicin ensimmäinen upseeri Murdoch ampuu itseään päähän tajuttuaan tilanteen toivottomuuden viimein. Typerällä sinisilmäisellä idiootilla on paskainen loppu.
Noin viisi yli kahden aikaan viimeiset pelastusveneet laskettiin vesille. Titanicin komentosilta oli vajonnut mereen, samoin kuin etuosa venekannesta. Laivalla oli yhä 1517 ihmistä, joilla ei enää ollut pakotietä. Vartin yli kahden aikaan Titanic alkoi nousta selvästi jyrkkään kulmaan, potkurit nousivat kokonaan ylös merestä. Laiva saavutti 15 asteen kulman, jolloin jotakin ennen näkemätöntä tapahtui. Hyvä uskoisten höynäytettyjen kauhuksi laivan runko antoi periksi korvia huumaavalla metelillä. Kello oli noin 2.18.
Titanicin peräosa nousi uudelleen pystyyn meren pinnalle kuin Jumalan syyttävä sormi. Pelastusveneissä olleet seurasivat hiljaisuuden vallitessa miten Titanic vajosi mereen mukanaan yli 1500 ihmistä.
Ismay joka painosti kapteeni Smithiä ajamaan täyttä vautia jäävaarasta huolimatta selvisi turmasta elossa, hän vei pelastusveneessä jonkun naisen tai lapsen paikan.
Atlantilla sattuneessa sulassa hulluudessa oli kysymys samanlaisesta sinisilmäisestä typeryydestä kuin maahanmuuttokysymyksessä. "suvaitsevaisena" itseään pitävät idiootit painostavat hallintoa ottamaan yhä enemmän maahanmuuttajia maahan monikulttuurin nimessä. Kukaan ei tajua, että Titanic uppoaa alta, paitsi ne sinivalkoiset rasistit jotka ovat lukeneet tilanteen ja tajunneet ryhtyä toimimaan.
Olemme kaikki saman Titanicin venekannella. Titanic uppoaa varmasti, mutta kuka on riittävän fiksu selvitäkseen kuivin jaloin kertomaan tarinaa? Minä olen ja olisin ollut myös vuonna 1912. Selvää on, että kun Suomi vajoaa islamiin, Aabra-ham ja hänen aatetoverinsa hukkuvat mukana. Kannattiko uskoa monikulttuuriin yksirotuisen isänmaan sijasta?
Titanicin tarinassa kapteeni Edwar J. Smithin osa jää Aabra-hamin esitettäväksi tällä palstalla. "täyttä vauhtia vaan! Paskat tosiasioista!"
Kapteeni Smith on syypää 1517 syyttömän ihmisen kuolemaan merellä aamuyöstä 15.4.1912. Jos mies olisi elossa, mahtaisi vituttaa.
"
Uppoamattoman" laivan suunnitellut Thomas Andrew tutki Titanicin vauriot yhdessä kapteeni Smithin kanssa. Oli selvää, että tämä uppoamattomaksi uskottu laiva vajoaisi pohjaan noin tunnissa, arvion mukaan. Keula painui peilityyneen mereen kuin osoittaen Titanicin kohtalon. Tässäkin vaiheessa osa hyvä uskoisista miehistön jäsenistä ja matkustajista uskoi lujasti Titanicin jäävän pinnalle.
Kahden aikaan yöllä Titanicin kohtalo alkoi näyttää sinetöidyltä. Kapteeni Smith hukuttautui komentosillalla, pääsyyllinen merellä tapahtumaan päässeeseen hyväuskoiseen hulluuteen oli poissa. Pelastusveneitä laskettiin edelleen vajaina mereen. Miehistö uskoi Titanicin edelleen jäävän pinnalle. Osa matkustajista koko laivan sisätilat turvallisemmaksi vaihtoehdoksi kuin pienet pelastusveneet. Eräs pelastusvene johon olisi mahtunut 40 ihmistä lähti mukanaan vain 12 henkeä. Titanicin ensimmäinen upseeri Murdoch ampuu itseään päähän tajuttuaan tilanteen toivottomuuden viimein. Typerällä sinisilmäisellä idiootilla on paskainen loppu.
Noin viisi yli kahden aikaan viimeiset pelastusveneet laskettiin vesille. Titanicin komentosilta oli vajonnut mereen, samoin kuin etuosa venekannesta. Laivalla oli yhä 1517 ihmistä, joilla ei enää ollut pakotietä. Vartin yli kahden aikaan Titanic alkoi nousta selvästi jyrkkään kulmaan, potkurit nousivat kokonaan ylös merestä. Laiva saavutti 15 asteen kulman, jolloin jotakin ennen näkemätöntä tapahtui. Hyvä uskoisten höynäytettyjen kauhuksi laivan runko antoi periksi korvia huumaavalla metelillä. Kello oli noin 2.18.
Titanicin peräosa nousi uudelleen pystyyn meren pinnalle kuin Jumalan syyttävä sormi. Pelastusveneissä olleet seurasivat hiljaisuuden vallitessa miten Titanic vajosi mereen mukanaan yli 1500 ihmistä.
Ismay joka painosti kapteeni Smithiä ajamaan täyttä vautia jäävaarasta huolimatta selvisi turmasta elossa, hän vei pelastusveneessä jonkun naisen tai lapsen paikan.
Atlantilla sattuneessa sulassa hulluudessa oli kysymys samanlaisesta sinisilmäisestä typeryydestä kuin maahanmuuttokysymyksessä. "suvaitsevaisena" itseään pitävät idiootit painostavat hallintoa ottamaan yhä enemmän maahanmuuttajia maahan monikulttuurin nimessä. Kukaan ei tajua, että Titanic uppoaa alta, paitsi ne sinivalkoiset rasistit jotka ovat lukeneet tilanteen ja tajunneet ryhtyä toimimaan.
Olemme kaikki saman Titanicin venekannella. Titanic uppoaa varmasti, mutta kuka on riittävän fiksu selvitäkseen kuivin jaloin kertomaan tarinaa? Minä olen ja olisin ollut myös vuonna 1912. Selvää on, että kun Suomi vajoaa islamiin, Aabra-ham ja hänen aatetoverinsa hukkuvat mukana. Kannattiko uskoa monikulttuuriin yksirotuisen isänmaan sijasta?
Titanicin tarinassa kapteeni Edwar J. Smithin osa jää Aabra-hamin esitettäväksi tällä palstalla. "täyttä vauhtia vaan! Paskat tosiasioista!"
Kapteeni Smith on syypää 1517 syyttömän ihmisen kuolemaan merellä aamuyöstä 15.4.1912. Jos mies olisi elossa, mahtaisi vituttaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Titanicin upottua 1912 meriturvallisuusmääräyksiä muutettiin, ainakin näennäisesti. Kaikille laivoille määrättiin riittävä määrä pelastusveneitä kaikille matkustajille ja sähköttäjät määrättiin töihin ympäri vuorokautisesti kaikilla laivoilla. Titanic olikin pitkän aikaa viimeinen onnettomuus joka vaati suuren määrän uhreja. Sitten 1994 Titanic tapahtui taas. M/S Estonia ajoi itämerellä myrskyssä täyttä vauhtia päin aaltoja, vaikka kapteeni tiesi todennäköisesti riskit. Kova allokko hajotti Estonian keulavisiirin, jonka jälkeen autolautta kaatui ja upposi varttitunnin sisällä. Yli 980 ihmistä sai surmansa Estonian vajotessa myrkyiseen mereen.
Jälleen kerran laivan kapteeni ajoi täyttä vauhtia kelissä, jossa kaikki muut itämeren autolautat olivat hidastaneet nopeutensa olosuhteisiin sopivaksi. Estoniaa ei edes ollut avomerkikelpoinen laiva vaan sen rakentanut telkka oli antanut rannikkoliikennekelpoisuuden. Keulaviisiiriä ei oltu suuniteltu avomerikäyttöön, jossa Estline laivaa käytti. Alunperin laiva kulki Turun ja tukholman saaristojen välistä reittiä, jonka aikana avomerta on hyvin lyhyt pätkä.
Estonia on esimerkki typeryyden hinnasta. Laiva oli suunniteltu väärin, koska kokonaan avoin autokansi laivan sisällä oli todettu riskiksi jo kun Herald of Free Enterprise kaatui ja upposi. Estoniassa oli avoin koko laivan läpi menevä autokansi ilman jakavia rakenteita, lisäksi keulavisiirin ja autokannen rampin takaa puuttui meriturvallisuussääntöjen vaatima vesitiivis seinä.
Estoniasta ei opittu yhtään mitään. Ro-ro-alukset ovat edelleen täsmälleen yhtä vaarallisia kuin Estonian aikanakin. Itse asiassa esimerkiksi Viking Linen Rosella on rakenteeltaan identtinen Estonian kanssa, mitä tulee autokanteen ja keulavisiiriin. Myös Eckerö linen aluksissa on tasan samanlainen keulavisiiri kuin Estoniassa.
Pelastusvenemäärällä ei ole mitään merkitystä kun korkea ja kapea laiva kallistuu ja kaatuu. Kaikki tapahtuu hyvin nopeasti, vain minuuteissa. Titanic vajosi tasaisen nätisti mereen ja upposi vasta 2 tunnin ja 40 minuutin päästä törmäyksestä jäävuoreen. Titanic myös pysyi pystyssä kaatumatta kyljelleen.
Muslimit saivat oman Titanic-turmansa on Al-Salam Bocaccio 98 upposi punaisella merellä. Kuinka ollakaan, kyseessä oli autolautta, jonka autokansi oli samanlainen kuin esimerkiksi Estoniassa. Jälleen kerran vapaa vesipinta autokannella kallisti ja kaatoi laivan. Estoniasta oli jo sentään kulunut aikaa jo 12 vuotta...
Opimmeko me yhtään mitään?