Minulla siis 2.7L V6 Sebring 2005 ja lisää hevosvoimia. Käsittääkseni hevosvoimia ei ole enää 202 vaan jotain 186.. Muutenkaan kone ei kierrä niin korkealle kiihdytyksissä kuin esim. 2002 vuoden Sebring. Millä tavoin saisin lisää potkua irti?
Lisää tehoa 2005 Sebringiin..
Sebring 2005
87893
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 87
Vanhimmat
203 hv on 2001-2006 sebringissä, uudempikorisessa sebringissä 2007- on 186 hepoa eli niitä on tiputettu parempien päästöjen toivossa joka on todella typerää mielestäni. Sama kone ja sama auto siis kyseessä eli koneessasi on oltava jotain vikaa jos ei kerta pelaa samoin.
Lisäpotkua ei tuosta enää pahemmin pysty saamaan sillä 203 hv 2.7 litrasesta on paljon. Mahdollistahan se on mutta vaatisi nokka-akseleiden ja imusarjan muutoksia sekä tietokoneen uudelleen ohjelmointia, myös kierroksia joutuisi nostamaan yli 6000 jossa ei taas ole mitään hyötyä normaalissa käytössä. Kaikki nämä 'uudemmat' Chryslerin koneet on aika huippuunsa viritettyjä 2 litrasesta lähtien joka on myös äkänen peli. Toi 2.4 on ainut jossa ois toivomisen varaa enempi.
Japsit ottaa 2 litraisista 300 heppaa
Nyt on kyse vaparikoneista jos et ymmärtänyt. Voihan siitä turbolla ottaa vaikka tuhat heppaa ja räjäyttää kannen hevonperseeseen. Turbo vie mielestäni moottorista luonteen, tässäkin toki jotain harvoja poikkeuksia.
Miten sen vois ymmärtää kun sitä ei mainittu, pitäis varmaan omistaa kristallipallon..No ottaa ne yli 200 2 litraisista vapareistakin..
Argh onko pakko pilata aina joka ketju vääntelemällä toisten sanomisia? Tiedät varsin hyvin mistä tässä on kyse. Voihan vaparistkin ottaa niinkuin sanoin jo aijemmin mutta mitä järkeä on jos mennään yli 6000 kierroksen ja moottori huuta kuin hyeena? Ei semmoisella normaalikäytössä tee mitään. Ralliautot on asia erikseen ja saahan 1.6 vaparistakin yli 200 heppaa jos huvittaa, ne ei vaan pysy enää tyhjäkäynnillä edes käynnissä, joten mitä järkeä. Kyse on sivistyneestä autoilusta ja järkevistä tehomääristä mitä on mahdollista saada menettämättä ajomukavuutta.
Kuka vääntelee ja mitä ja missä puhuit vapareista , puhise mitä puhiset. Ja noilla esim Hondilla pystyy ihan hyvin ajeleen normaaliliikenteessä. Jaksaa ne vääntää ihan normaali kierroksilla ja tehoa taitaa olla jopa 240 hv. Olen itse käynyt koeajamassa tuollaisen ja se oli ihan oiva peli. 200 heppaa 2,7 litran koneesta ei ole yhtään mitään vääntäkööt mitä vääntää, autoissa on yleensä vaihteistot. Onko se pakko väännättää vaihtaa sit pienemmälle. Turbot ja isot vinkkelit vääntää.. kun puhutaa yli 500 newtonia niin sitten alkaa olla vääntöä.
Näillä autopalstoilla on muutama provoilija aina kyttäämässä ja heittämässä typeriä kommenttejaan.
Muuta elämää ei heillä sitten olekaan. Homma perustuu siihen, että on ihan sama mitä kirjoitat ne vääntää sitten vastauksen ihan toiseen suuntaan. Tai aloittavat viestin jollain herjaamisella, johon toivovat vastausta. Sairasta, mutta ei sille oikein mitään voi.
Sen vuoksi on olemassa rekisteröidyille käyttäjille olevia keskustelufoorumeja, kuten
Chrysler Club of Finland. Täältä Suomi24 -mestasta on ihan turha kysyä mitään. Nää onnettomat provopellet on jo pilannu koko palstan
Mitä helvetin provoilua siinä on että mainitsee japsien ottavan yli 200 heppaa 2 litraisista koneista. Etkö siinä ole aivan terve. Lue tuo ketju alusta. Ottaako se nyt niin helvetin koville jos jossain japsikoneessa on kovat tehot...Saakelin silkkiperseet menkää äitinne syliin itkemään.
No juuri tuohan on provoilua, kun tulet tänne palstalle tyrkyttämään noiden riisikippojen tietoja. Ei ne ketään kiinnosta, tai kiinnostaa varmaan siellä japsiautojen palstalla.
Luulis kiinnostavan kun noissa Craislereissa on japanilaista tekniikkaa..
Chrysler tekee hienoja autoja sivistyneille ihmisille ja niillä on nautinto ajaa. Koneet ovat pitkäikäisiä ja toimintavarmoja. En ymmärrä miten voit verrata premium-merkkiä johonkin ylikellotettuun riisikippoon?
Mistäs tiedät, taidat itse huudella siellä.
Siis enhän verrannutkaan premium merkkiä japsiin vaan Craiskelia jollen jopa Volgaa.. Graiskelissa on korealais jaappanialainen moottori, jopa nuijan perseaukisen varastomiehen luulisi tietävän sen
Seuraan aika ajoin noita palstoja ja nimimerkki ja tyyli täsmäävät. Vastasiko tämä kysymykseesi?
Vastasipa hyvinkin, vähän kyl ihmettelen vieläki. Luulen et seuraat vähän tavallista tarkemminkin ja osallistutkin aikas lailla, kovin helposti otit tämänkin täkyn. Muuten tuo itsensä lopettaminen toistuu kans aika usein samoin kuin esim olet mielisairas , hanki elämä, olet sairas, onko lääkkeet ottamatta yms, oletko huomannut ?
Kato Lets go , onko tuttua tekstiä tyyli ainakin täsmää: Oliskohan sinun jo aika tappaa itsesi?..Hommatkoon elämän tai sitten lopettakoon itsensä...Sun äitis on varmaan venäjältä ja isästä ei ole edes tietoo.... Se olis saanut viedä sut kädestä pitäen pälliosastolle. .....Hyvä että olet tutustunut paikkoihin.... Kyllä se siitä. Muista ottaa myös lääkkeesi. ..........Olet vaan pelle ja harhainen hörhö joka jaksaa jauhaa samaa sontaa päivästä toiseen.... Ei kukaan ota sua edes todesta..... Se on sulle ihan oikein. Tarvitset lääkitystä koska olet harhainen hörhö ja puhut ihan soopaa..
Vastasin vain kysymykseen. Sinulla näyttäisi olevan aika paljon tietoa keskusteluista. Se herättää vähän epäilyksiä. Minä en pysty sanomaan kuka kirjoittaa ja mitä muuten kuin omalta kohdaltani. Mitä tulee tuohon itsensä lopettamiseen niin sitäkäytin 1. kertaa,koska alkaa suoraan sanoen vituttamaan kun samaiset jantterit huutelevat samaisilla nimimerkeillä jokaikiselle palstalle.
Jokainen uskoo mitä haluaa! Seuraan mutta en kirjoita. Siinä on iso ero.
Taitaa olla helvetillistä kun on noin huono muisti. Tuon kirjoitit klo 17,34..Hommatkoon elämän tai sitten lopettakoon itsensä. ja sehän on tuossa heti toisena..."Oliskohan sinun jo aika tappaa itsesi?..Hommatkoon elämän tai sitten lopettakoon itsensä...Sun äitis on varmaan venäjältä ja isästä ei ole edes tietoo.... Se olis saanut viedä sut kädestä pitäen pälliosastolle....
Hahhahahahahahah Dorkat menee vipuu kun käyttää muiden nimimerkkejä buahahahhahahha
Hyvä rakas Arvo, seli, seli,seli,seli
Meneppäs gayboy takaisin sinne Korson paikalliseen!
Seli seli seli seli
Seli seli seli seli seli seli seli seli
Kuule tuo 2,7 on kylläkin jenkkien oma kone. Japanilaista tekniikkaa noihin ei taida edes olla tulossa. Meksikolaista, Korealaista, Kiinalaista ja Intialaista tekniikkaa ym on varmasti tulossa ja osin tullutkin jo, mutta Japanilaista ei varmaan tule. Japanihan on jo out muualla, paitsi omilla markkinoillaan. Parhaat "Japanilaiset" autothan tehdään nykyään euroopassa ja jenkkilässä. Tässä puhun nyt siitä missä osat ym auto tehdään, enkä ota kantaa missä suunnitellaan tai minkä maalainen merkki alunperin on ollut.
Googleta esim World engine, moottorissa lohko on alunperin Hyundain käyttämä jota on Mitsun ja Craisun toimesta jatkokäsitelty lisäksi siinä on Mesen nokat ja jakopää. Craisu on iät ajat käyttänyt Mitsujen koneita, Jos Mitsubishi on amerikkalainen niin okei. Itse olen pitänyt sitä Japanilaisena..
Parhaat japanilaiset auto tehdään japanissa ei esim Turkissa tai Englannissa..World engine..The “world engines” replaced the “Neon” 2.0 and 2.4 liter four cylinder engines
starting in 2006. They boasted advanced technologies including dual variable valve timing and a flow-control valve intake manifold. The basic engines were designed jointly by Chrysler, Mitsubishi, and Hyundai,...Reportedly, the basic block was designed by Hyundai, and Chrysler and Mitsubishi then made a large number of modifications to make it more efficient and adapt it to their uses and technologies Kovin on amerikkalainen. Monesko osavaltio on Korea, entä Japani.
Onkos sitä Venäläistä tekniikkaa tulossa, Sebringhän on myös Volga Siber.Mielestäsi varmasti Venäjältä tulee ne toiseksi parhaat autot heti merikkalaisten perään.
Parhaita ovat nää jenkit senhän todistaa sijoitukset vika ja katsastustilastoissa, ja naapureita naurattaa.
Eikö oo tekemistä?
Mitä jos tekisit ylitöitä niin saisit itsekin Chryslerin?
Koronkorko :)
Teen ylitöitä ja hankin kalliimman auton eli Toyotan..
Sinulle ei ole ajokorttia, ei töitä saatika sitten rahaa. Olet yhteiskunnalle rasite!
Mikäs sinä itse olet, luuseri
SInä olet työtön,lihava, homo ja narkkari. Lopeta itsesi niin yhteiskunta kiittää!
Tiesitkö että heittelet omasta mielestäsi kovastikkin nasevia kommentteja . Onnittelut.
Niin varmaan.... Unen näit poju. Kateellinen leuka se vaan louskuttaa...
Paremmin sopisi.... Keräile pulloja niin saat toyotan.
Sinulla se jää yrityksen asteelle! Seuramme onnittelee!
Aikas nasevia kommentteja, noilla vois pärjätä jossain apukoululaisten älykkyyskilpailuissa..
Ja teidän seuraan kuuluu sinun lisäksesi ketä muita provopettereitä???
Sinä sen tiedät pelle!
Et halua edes tietää....
Joo ja sen että Craislerit on paskoja autoja , Amerikan mosseja buahahahahah
Chrysler on sentään tunnettu automerkki. Mutta mikä on Craisleri?
Craisleri on sama kuin Raiskeli, Ryskeli , Hyrlsleri ja Volga sanotaan sitä jopa Amerikan mosseksi, tyydyttikö vastaus?
Chrysleristä, kunnon jenkki...http://www.waynealton.myfreeola.com/images/cars/chrysler horizon.jpg
Takahikiän juntin juttaja. Ei normi kansalainen ole moisesta siansaksasta kuullutkaan.
"Takahikiän juntin juttaja" Normi kansalainen ei ymmärrä siansaksaasi..
Tuo on Simca, Euroopan-Chryslerin omistama pikkuauto merkki jota myytiin 70 luvulla. Voittanut mm. vuoden auto palkintoja.
Tuossa saman ikänen oikea Chrysleri jolla on aika vähän tekemistä tuon edellisen kanssa http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/79-81_Chrysler_New_Yorker_5th_Avenue.jpg
Suomessa se oli Talbot Horizon ja aika olematon auto. Sekä koneeltaan että koriltaan. Mm tuulilasi vaihdettava joka katsastukseen halkeilun vuoksi, kone kävi kuin sepelimylly. Oli meikäläisellä joskus työmatka autona...Kadonneet täysin , olis niitä saanut saanut jäädä jälkipolvien ihmeteltäväksi. Toinen kolinapesä oli Chrysler 1307 , liekkö sama moottori????
http://sv.wikipedia.org/wiki/Chrysler-Simca_Horizon
Tuskin se mikään ihan paska voi olla jos on voittanut vuoden auto-palkintoja. Suomessa siihen on valmistettu jotain omaa moottoria joka on ollut täysi susi.
Mutta edelleenkään tuolla ei ole mitään tekemistä Chryslerin kanssa, muutakuin että se on joskus mokoman Simca-merkin omistanut PSA konsernin kanssa. Ei ihme jos suomessa Chrysleristä on joillakin kuva huonona autona jos se tuohon kökkylään perustuu.
Auto oli tosiaan täys paska olkoon voittanut vaikka kaikki maailman palkinnot.. Ei se todista mitään jos uusi auto voittaa jonkun palkinnon, katsotaan mitä palkintoja ne saa kun niillä on ajettu esim 100tkm tai 5 vuotta. Kyllä kaikki autot uutena toimii.. On sillä sen verran tekemistä että nimi on sama. Ei nää nykyiset Chrysleritkään mitään oikeita jenkkejä ole jos puhutaan mistä osat tulevat ja missä niitä tehdään, Eikös konekkin ole joku ihmeen World Engine joka peruistuu Hundain , Mitsun Mersun yms osiin. Aivan sama minulle, olkoot tehty vaikka Afrikassa .Ikinä ei tuollaista "leikkijenkkiä" meikäläiselle tule. Noista vuoden auto palkinnoista, niitähän on voittanut joka merkki. En pidä Fiat 127 myöskään erityisen kiehtovana ja hyvänä autona niin vuoden auto kuin onkin.
Ihan paskapuhetta, nuo toisten koneet ja vaihteistot on ihan marginaalisia eikä niitä ennen 2007 vuotta ollut juurikaan. Jotain muutamia vaihtoehtoja Mitsun koneilla joskus 1980-2000 ja suurinosa on tehty jenkeissä kyseisistä autoista.
Mulla on myös vanhempia Mopareita ja nyt ollut pari uudempaa niin ei niissä nyt paljoa eroja ole jos ei huomioida enempää muovinkäyttöä sisustuksissa ja pienennettyä konetta. Ihan samanlaista tavaraa rakenteiltaan yms.
Toisin kuin esimerkiksi suomessa nykyään myytävät Chevyt on kaikki korealaisia Daewoo muunnoksia. Jenkki Chevyt ja Cadillacit on varmasti ihan hyviä edelleen.
Onhan noi nykyisis World enginet esim Sebring ja Pt
Ihan uusimmissa sebringeissä on 2.4 litran kone World engine muut moottorit omia dieseleitä lukuunottamatta. Pt:ssä on Chryslerin oma kone, samoin aijemmissa Sebringeissä 2.0 DOHC, 2.7 DOHC.
Tolta saa jottain tietoa koneista http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Chrysler_engines#Non-Chrysler_4-cyl_engines
Mitsun moottoreita 1980-2000 välillä joissakin malleissa valinta mahdollisuutena niinkuin äsken kerroin.
Tuossa kerrottu mitä jenkkikoneita esim. sebringissä, pt:ssä, ja neonissa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Neon_engine
Tuossa K-moottorin syntyhistoria johon perustuu tuo 94-vuonna tullut moottori uudistus 2.0, 2,4, 2,4 turbo Chryslerin koneina.
siis tässä http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_K_engine
Oli näköjään aika monessa mallis noita japsien koneita, melekein kaikkiin sai näköjään valinnaisena
Tai nehän on Mitsun ja Chryslerin yhteistyössä tehtyjä, itse joskus ajaneena en huomannut mitään eroa, yhtä äkäisiä kuin orkkis koneetkin. Mitsu nyt tunnetustikin tekee aika hyviä moottoreita, muusta en sitten tiedä.
Japseilla on luonteenpiirteenä huolellisuus kova yrittäminen ja uskollisuus firmoille joissa työskentelevät. Mielestäni mm.japsien prätkät ovat maailman parhaita kestoltaan. Tämä ei tarkoita sitä että mielisin japsiautoa. Olivat aikanaan kovia ruostumaan , tiedä sitten nykyisistä ei ole kokemusta.
Katos tää...http://svammelsurium.blogg.se/images/2008/1986-omnu-glhs-w-shelby_22850425.jpg
heh, en tiedä tuosta Dodgesta mutta Shelby on tehnyt johonkin Chryslereitten koneisiin kovia virityksiä.
toi dodge omni on sama auto kuin talbot horizon tai chrysler horizon tai plymounth horizon toki vähän nopeempi sellainen. joka tapauksessa muskelijenkki, kyllä mopar osaa shelby teki eniten nimeään fordin kanssa mustangit olivat kovii samoin ku cobrat
"Mutta edelleenkään tuolla ei ole mitään tekemistä Chryslerin kanssa, muutakuin että se on joskus mokoman Simca-merkin omistanut PSA konsernin kanssa. Ei ihme jos suomessa Chrysleristä on joillakin kuva huonona autona jos se tuohon kökkylään perustuu." Näkkyyhä sil oleva tekemist Chryslerin kans...
No siis tarkoitin niitä oikeita autoja Chrysler-merkillä jotka tehtiin ameriikassa, noi on europpaan tarkoitetttuja pikku-autoja joita Chrysler Europe yritti kyhätä joskus laajentaakseen mallistoa pienempiin huonolla menestyksellä. Tavallaan uudelleen nimettyjä Simcoja, vähän niinkuin nykyisin Daewoot on nimetty Chevy merkillä että saatais menemään paremmin kaupaksi. Eihän niitä ole edes ollut enää yli 30 vuoteen koska se homma meni päin persettä. Pointtina se ettei niillä ole aitojen Chryslerien kanssa mitään tekemistä.
Vähä sammaa nää nykyset Cryslerit, ei niilläkään o oikkein tekemist niitte "aitoje" Cryslerie kans jottain puolmoottori etuveto autoi . Mahtas olla jottai Korealais Japanilais ihmeit..
Niimpä niin, muuten vaan löytyy Sebringistäni Moparin leimat moottorista, vaihteistosta, autosta yleensä auton takaikkunoissa on quality-sertifikaatit ja jenkkilän Chrysler-huoltopalvelun leimat ja puhelinnumerot. Koreassahan ne on tietenkin tehty ja Kuussa.
PS. Moparit oli ennen 50-luvun HEMI keksintöjä hyvin yleensä nelos tai kutos koneisia vaikka jotain kasejakin oli.
ja ko meet jenkkimiitinkiin nin jengi nauraa polvillaan sun jenkille, olkoon moparleimat vaikka perseesäs . ottaisi ny vähä selvä asioist vai on sul oikkee jenkki hahahah noit ei misään nimes sais ees sano jenkeikis tollassi korea paskoi poltta kummii puolkierrost ja senki toisel etupyöräl. sää et o aitoo jenkkii varman ees nähny..
Tosta aito jenkkirassi ja joka paikassa lukee made in U.S.A http://www.autoblog.com/2009/09/10/bmw-plant-in-spartanburg-sc-produces-1-5-millionth-vehicle/
Näissä lukkee kans Made in Usa eli jenkkiautoja. On laatuki taattuu mitä nyt pikkasen on ollu takaisin kutsuja mut ei väliä pitäähän noi jenkit perää suomenkin tilastois..http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota#Toyota_North_America
Okei.
Kannattaa harkita jotakin hoitoa.
Kuis ni toiha on fakta, mites tollasil leluil osallistut mihkä miitinkii, varmalla nauraa eik kummi pala ko yhel etupyöräl jos nivel kestää, eiks niis ole ollu vikoi ainaki tilastois , osta sellaine jenkki et ei tartte selitel.
Jaa-a eipä ole koskaan kukaan nauranut vaikka harrastepiiriin kuulunkin. Itselläni myös on pari vanhempaa jenkkiä niinkuin on tullut mainittua. Mitä helvettiä uutta autoa nyt lähtä edes sellaisiin esittelemään ellei sitä ole jotenkin 'tuunattu'? EIköhän ne miitingit ole tarkoitettu nimenomaan vanhoille erikoisille jenkeille tai jotenkin muunnelluille uudemmillekin.
Kertoo hyvin myös että olet lapsellinen idiootti kun puhutaan jostain 'kummi palaa, oikea jenkki' jutuista. Kannattaa myös opetella kirjoittamaan.
Enemmin ajan uudemmalla jenkillä perusajoja kun jollain riisikipolla tai Sakemannin jäykillä vehkeillä.
mulla oli aikoinaan Cecy van 350 kuutiotuumaa. Pienen rakentelun jälkeen dynamometrissä kampiakselin päästä mitattu teho n. 450hv. Besaa paloi mut kyllä oli kivaa. Motarilla sai tunkea perheturbojen konttiin ennen kun isäntä älysi että kyllä se kaappi kulkee hieman enemmän:) vaikka onkin 80 lätkä perseessä.
tilaa osat www.modernperformance.com. suosittelin mopar performance pcm:ää ja loppu on sitten rahapussista kiinni. Uudella moottorinohjausyksiköllä saat eniten bolt on osista tehoa.
Tuolta tulee osat muutamissa päivissä, kokemusta on ja suosittelen!
Itselläni on -97 2.0 manuaalissa
mopar performance sohc pcm (rajoitin 7400rmp)
Cold air intake
Dynamax äänenvaimennin
52mm läppärunko automaattineonista (isompi alkuperäistä)
portattu kansi ja pakosarja
Kulkee..
Paljonko lisää tehoa? Sääli vaan että kierrokset nousee noin paljon.
Ei sillä ole mitään merkitystä vaikka rajoittajaa onkin siirretty ylöspäin, suurin osa tehosta on nimittäin käyttökelpoisella alueella 1500-4000. Erittäin mukava ajaa siis myös kaupungissa. Imusarjahan noissa on tehtaalta viritetty matalilla-keskialueelle ja vakinokalla ei muutenkaan tule mitään piikkejä korkeilla kierroksilla.
En ole vielä autoa käyttänyt penkissä ja näin talvella tienpäälläkään ei hirveästi pysty kokeilemaan. Sen voin kuitenkin sanoa, ettei kaupasta juuri yhtä tehokasta 2 litraista saa, lukuunottamatta turboja ja joitain kalliita erikoismalleja. Ja tärkeintähän tietenkin, että teho on käyttökelpoisella alueella..
Jäi vielä mainitsematta, että tuolla amerikan puolella noiden rakentelu on täysin eri tasolla mitä meillä täällä suomessa, jossa ei valitettavasti ymmärretä noiden moottorien potentiaalia. Erinomainen kone siis viritystä ajatellen.
Onnistuuko pelkällä ohjausyksikön vaihdolla saamaan mitään vai pitääkö kansikin/pakosarja vaihtaa? Itselläni on 2.0 DOHC kone joka kyllä kulkee mutta vähän vois jotain alakierroksille saada lisää jos on mahdollista.
ja automaatti tietenkin.
Niitä ei näköjäänsä löydy automaatti vehkeisiin ainakaan tuolta sivustolta. Lisäksi epäilen ettei 2.0 DOHC koneesta saa tuota 150hp enempää ilman rakenteellisia muutoksia, siinä kun on vakiona jo kunnollinen muuttuvapituuksinen imusarja joka ottaa tavaraa suoraan etu säleiköstä, kaks nokkaa, peltipakosarja yms.
Valitettavasti Mopar ei valmista automaatteihin tuota ohjausyksikköä. Helpoin tapa saada tuosta moottorista kaipaamaasi potkua on vaihtaa suurempi läppärunko ja sovittaa se imusarjaan. Lisäksi kannattaa ostaa/ rakentaa cold air intake kit. Nämä muutokset riittävät jo useimmille.
Sebringissä ainakin on vakiona jonkinlainen 'cold air intake' koska se ottaa ilman suoraan eturitilästä ja pitkä imuputki(puolessa välissä suodin) halkaisiltaan noin 2.5-3 litrasen koneen tarpeeseen. Mutta tokihan jollain konstilla ainakin jotain lisää sais.