Täältä löytyy aina kuukauden puolivälissä mielenkiintoinen tilasto:
http://www.acea.be/
Ja tässä on suora linkki EU:n myyntitilastoon 1/2010:
http://www.acea.be/images/uploads/files/20100216_PRPC-FINAL-1001.pdf
Vielä listaus yksinkertaisessa muodossa:
Sijoitus / merkki / %-osuus / %-kasvu TAMMI-2009>>TAMMI-2010
1. VW 11,3 % 14,8
2. Renault 9,2 58,0
3. Ford 8,7 4,6
4. Peugeot 7,6 19,1
5. Fiat 7,5 20,6
6. Citroen 6,5 14,2
7. Opel 6,4 4,7
8. Toyota 5,1 10,3
Listassa ovat automerkit ilman konsernikumppaneita (=Group), eli VW ilman Audia, Skodaa ja Seatia, Renault ilman Daciaa ja Nissania jne...
Ja kaiken kaikkiaan "patonki" -maan autot, nuo "rapeat ranskikset" ovat olleet aika suosittuja Euroopan tasolla! Suomen myyntitilasto on maanosamme erikoinen poikkeus. Täällä ajellaan harmailla pappa-Corolloilla ja sitten kun luetaan lehdestä katsastustilastoja ja kun Laguna II tai Citroen C5 ovat niissä huonosti menestyneitä, niin sit ei uskalleta ostaa esim. uudemman sukupolven Laguna III:sta tai C5:sta, jotka molemmat ovat osoittaneet vähävikaisuutensa.
http://www.acea.be/
Ja tässä on suora linkki EU:n myyntitilastoon 1/2010:
http://www.acea.be/images/uploads/files/20100216_PRPC-FINAL-1001.pdf
Vielä listaus yksinkertaisessa muodossa:
Sijoitus / merkki / %-osuus / %-kasvu TAMMI-2009>>TAMMI-2010
1. VW 11,3 % 14,8
2. Renault 9,2 58,0
3. Ford 8,7 4,6
4. Peugeot 7,6 19,1
5. Fiat 7,5 20,6
6. Citroen 6,5 14,2
7. Opel 6,4 4,7
8. Toyota 5,1 10,3
Listassa ovat automerkit ilman konsernikumppaneita (=Group), eli VW ilman Audia, Skodaa ja Seatia, Renault ilman Daciaa ja Nissania jne...
Ja kaiken kaikkiaan "patonki" -maan autot, nuo "rapeat ranskikset" ovat olleet aika suosittuja Euroopan tasolla! Suomen myyntitilasto on maanosamme erikoinen poikkeus. Täällä ajellaan harmailla pappa-Corolloilla ja sitten kun luetaan lehdestä katsastustilastoja ja kun Laguna II tai Citroen C5 ovat niissä huonosti menestyneitä, niin sit ei uskalleta ostaa esim. uudemman sukupolven Laguna III:sta tai C5:sta, jotka molemmat ovat osoittaneet vähävikaisuutensa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jottei nyt jäisi epäselväksi, niin jos Euroopan tilasto tehtäisiin ilman Ranskaa, niin ranskalaisten autojen osuus olisi paljon pienempi. Myös Ladaa myydään paljon Venäjällä vaikkei se muualle kelpaakaan. Jos Venäjän myynti otettaisiin mukaan Euroopan myyntiin olisi Ladallakin kohtuullinen markkinaosuus.
Jos ja jos. Ranskalainen Yaris, tsekkiläinen Aygo, britti Avensis, turkkilais-britti Auris jne.
tilastoja saksalaisten autojen osuus olisi pienempi. Tottakai! Aikoinaan, kun Saab oli "suomalainen",myytiin sitä kotimaisuuden takia enemmän.
Taitaa ottaa joillekin koville, että Euroopan tasolla japanilaiset jäävät myynnissä ranskalaisten taakse.
Suomi on Euroopassa todellakin kummajainen. Pohjoisen olosuhteetkaan eivät tätä selitä, sillä muissa pohjoismaissa esim. japanilaisten osuus myynti huomattavasti vähäisempää.
Periaatteessa olen kyllä aina ollut sitä mieltä, että suuri myyntimäärä ei takaa esim. laatua tai ole autojen paremmuuslista.
Ja ilman Italian tilastoa Fiatin osuus olisi paljon pienempi...
pitäisi myyntitilastoissa jättää ehdottomasti muut maat kuin Japani pois. Tällöin saataisiin sopiva osuus japanilaisille autoille.
Toinen vaihtoehto olisi "satunnaisotanta", joosa Aasiasta valittaisiin Japani ja Euroopasta Suomi. Näin tilastot olisivat oikein, eivätkä kaiken maailman ranskikset pääsisi sitä vääristämään.
suomessa samassa suhteessa, kun avustetaan maailmassa eniten maahanmuuttajia kotoutuksessa. Pitäähän niiden japanilaistenkin jollain elää.
maailman myyntitlasto niin PSA:n myynti liukuu alas kuin Vancouverin syöksylaskurata.
Uskallan ennustaa, että n. 5vuoden päästä Kiinalaiset autonvalmistajat hätyyttelevät maailman suurimman valmistajan titteliä. Onko ne silloin varmasti maailman parhaita autoja, Jo suuret kotimarkkinat ja edullinen hinta mahdollistavat tämän. Mitäs mieltä olet "huiiii!?
Viime vuosi oli monelle merkille vaikea. Myös niille, joiden myynti prosentuaalisesti nousi. Joko huiii olet alkuvuodesta maailmanlaajuisen tilaston löytänyt?