paljonkohan ranska tuhlannut tukiaisia PSA:n kyhäelmiin ettei persiilleen menisi. Ne kun ei kaupaksi oikein käy muualla kuin ranskassa ja Afriikassa beduiineille. USA:n eivät edes huoli noin tavattoman huonosti tehtyä autoa vastuulakiensa takia.
PSA:n tukiaiset..
perilä oleva.
9151
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mutta kyllä mm. autoteollisuutta on tuettu nykyisessä taloustilanteessa ympäri maailmaa. Suomessakin kaivataan kovasti valtion tukea loistavan laivateollisuutemme pelastamiseksi. Talousvaikeuksia on, vaikka tuote on korkealaatuinen.
PSAlla tilanne näyttää paranevan. Toisaalla tällä palstalla on nähtävissä tilasto, joka näyttää alkuvuonna selvää kasvua myynnissä.
Ranskan maksamat tuet teollisuudelleen eivät vaikuta sinun viikkorahaasi. Ole huoleti.
Ettei vaikuta onhan Ranskakin EU maa .Ettei vain olisi meidänkin verorahoja käytetty tekohengitykseen.
verorahojasi käytetty ranskalaisen teollisuuden tukemiseen. Mietipä, miten Suomessa maksetaan tukia esim, maataloudelle.
Vielä listaus yksinkertaisessa muodossa:
Sijoitus / merkki / %-osuus / %-kasvu TAMMI-2009>>TAMMI-2010
1. VW 11,3 % +14,8
2. Renault 9,2 +58,0
3. Ford 8,7 +4,6
4. Peugeot 7,6 19,1
5. Fiat 7,5 +20,6
6. Citroen 6,5 +14,2
7. Opel 6,4 +4,7
8. Toyota 5,1 +10,3
Kannattaisi käydä kotikylää pidemmällä tuolla Euroopassa.
euroopassa. Suomen ja maailman myynti näyttääkin sitten jo persnettoa PSA:lle.
päämarkkina-alue. Suomi on periferia kaikille valmistajille. USA:n markkinoille lähtö on monesta kiinni. Monilla suomalaisillakin hyvillä tuotteilla ollut vaikeuksia päästä siellä järkevästi markkinoille. Esim. Raision Benecol margariini. Siellä on mm. monimutkaisia markkinoita suojaavia systeemejä.
Kiinassa esim. Citroenilla on ollut tehdas jo pitkään. Tekevät siellä vanhempia malleja edelleen. Uudempaa tekniikkaa ei Kiinaan ole Euroopasta mielellään annettu/myyty. Tästä esimerkkinä Saabin kauppa, jossa vanha tekniikka myytiin Kiinaan ja uudet mallit yritetään saada markkinoille Euroopassa uuden omistajan avulla.
Volvo on mielenkiintoinen kysymys. Miten sen kanssa mahtaa käydä.
Tulevaisuuden suuret myyntimaat USAn lisäksi ovat Kiina ja Intia.
PSAlle riittää TÄLLÄ HETKELLÄ menestys "ktimarkkinoilla Euroopassa". Myönnän, että hinnaltaan erittäin kilpailukykyisiä kiinalaisia vastaan on tulevaisuudessa haasteellista taistella.
Maailman suurimman autonvalmistajan tittelin saavuttaminen tuskin on milloinkaan PSAn tavoitteena. Varoittavana esimerkkinä Toyota, joka siihen on tunnetuin seurauksin pyrkinyt, Nyt tullee takapakkia ja paljon.
Olet varmaankin talousnero ja mutta omatalouss sen verran kuralla, ettei ole varaa kunnon uuteen autoon.
kuin huonosti organisoidulle jälleenmyyjälle ja huonolle huollolle. Näin se menee suomessa on marginaali markkinat. Moni muukin kulutustuote on vain pikkuosa eurooppaan ja muuhun maailmaan verrattuna, mutta onneksi suomi on kaikessa mukana kun on sen verran "rikas" maa.
japanissa, siellähän japanairlines lentoyhtiö pelastettiin miljardeilla euroilla, kun oli konkurssikypä yritys. Ja summat on moninkertaiset ranskaan verrattuna. Toisekseen japani tuki, ei lainannut niitä rahoja, kuten ranska antoi korollista lainaa, ymmärrätkö mikä ero on tuella, ja lainalla. Laina pitää maksaa takaisin.