akun navan irroittaa ilman että kytkee akkulaturiin napoja irroituksen ajaksi? Joillakin automerkeillähän käsketään tekemään kytkentä.Radion esivalintojen häviäminen ei haittaa mutta voiko jotain vakavampaa hävitä.
308:N akunirroitus
voiko
125820
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ohjekirjasta tarkasti ohjeet. Nykyiset auto, joissa on paljon mikroprosessoreja vaativat tietoa asioista, ettei satu odottamattomia yllätyksiä. Pääsääntö on, että virran pitää olla autosta pois kytkettynä mm. noin 5 viisi minuuttia ennen kuin käy irroittelemaan akun liittimiä. Samoin kaikki oven avaamiset ym. voivat aktivoida virtapiirejä. Kannattaa lukea ohjekirjaa.
kielletä,mutta tiedän että esimerkiksi volvolla auto kytketään apuvirtaan akun vaihdon ajaksi. Onkohan se merkkikohtaista?Luulisi olevan käyttöohjekirjassa isolla kirjoitettu jos pitää apuvirtaa käyttää.
Volvon tapauksesta johtuu todennäköisesti siitä, että akun vaihdon ajaksi kytketään apuvirta, kun halutaan että auton, radion jne erilaiset asetukset eivät nollaudu. Toisin sanoen auton näkökulmasta akun vaihdon aikana virrat eivät olekaan näin menetellen edes poikki.
Akkulaturi on tarkoitettu akun lataukseen ja normilaturi tuottaa puoli- tai kokoaaltosuunnattua pulssimuotoista sähköä, josta auton elektroniikka ei varmuudella pidä. Hetkellinen huippuarvo saattaa olla lähellä 20 Volttia. Jos apusähköä käytät, ota se toisesta akusta.
Paremmat laturit kuten C-tek saattavat toimia myös tällaisessa tilanteessa, mutta sekin kannattaisi tarkastaa.
vahingossa kirjoitin että akkulaturi,mutta pääpointti on se että tarvitaanko apusähköä.Aikoinaan 206 alkoi käymään huonosti tyhjäkäyntiä,niin irroitin plusnavan niin se resetoi ohjelmat ja vika hävisi.Silloin akunnavan irroitus ei aiheuttanut ongelmia.Luulen ettei 308:ssa myöskään aiheuta ongelmia mutta ajattelin varmistella asiaa.
Citroen C-5. Ajonesto menee päälle jos ei anneta virtaa akun irroituksen aikana. Auto ei käynnisty.
oli yleinen käsitys ettei uusilla autoilla herkän elektroniikan takia saisi antaa apuvirtaa toiselle autolle.Nyt ainakin 308 ohjekirjan mukaan apuvirran anto on salliittu.Onko se vain yleensäkin ollut tuo kielto huhulegendaa.
apuvirran anto on sallittua, mutta kaapelit on irrotettava ennen kuin virtaa saavaa autoa yritetään käynnistää. Nimittäin sen toisen auton laturi kun lähtee lataamaan, niin se rikkoo sen herkän elektroniikan
Ei kannata kokeilla, jos kyseessä ei ole erillinen järjestelmä, joka pitää akkua latingissa (esim. webasto). Ja, jos irrotat akun niin silloin auton keskuslukitus ja muut järjestelmät voivat seota. Sellaista se on.
Oletin tietenkin, että tarkoitit akun navan kenkää.
Akun napaa ei voi irrottaa, se on kiinni akussa. Se on akkukenkä joka irrotetaan akun navasta.
Akun napaa ei tosiaan voi irroittaa. Roope Ankan navasta taas en mene varmaksi sanomaan.
Kun autoihin alkoi tulemaan ohjausyksiköitä, se tarkoitti sitä, että yksikköihin jää paljon ajotietoja. Kun akun irrottaa, tämä tieto häviää yksiköistä.
Jo yli 20 vuotta sitten suositeltiin laittamaan apuakku akun vaihdon tai napojen puhdistuksen ajaksi.
Näin säästyy sopeutuksista ja kellon ym. säätämisistä.
Apuakku ei tarvitse olla iso. Riittää jokin 12 voltin virtalähde. Moottoripyörän akku tai vaikka 12v patteri.
Pelkän laturin varaan ei saa koskaan jättää. Akku toimii jännitteen tasaajana eikä auton komponentit kestä ylijännitettä.
Toiminnan ajaksi on hyvä kaikki sähköinen toiminta sammuttaa. Esim. radio ja ovet kiinni.
Eikö akun irrotukseen. Solekko tehä.