että alan tuntiansio jää alle 6 euron ?
kannattaako alalle hakeutua muut kuin fattan apua saavat vuokratalossa asuvat?
kannattaako alalle hakeutua muut kuin fattan apua saavat vuokratalossa asuvat?
Tottako on
fattanloinen
17572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Henkkohtainen ennätykseni on 3h15min ilman palkkaa tolpal venailuu. Koita siitä sitten huumorii repiä.
Fattasta taitaa nykyään tienata enemmän eikä tarvii viikonloppuja olla duunissa.
kuin satamaduunarit!!!!!!!!!!!!!!!!! 1,5 vuoden irtisanomisaika ja vähintäin 4000 euroa/kk !!!!!!!!!!!1
MUUTEN KAIKKI TAKSIT LAKKOON !!!!!!!!!!!!!!!!!
onneksi vaativat,niin vaati aikoinaan paperimiehetkin. Siinä on sitte hyvä syy laittaa ahtaajat paperimiesten mukana kortistoon. Osa tulee sitte tänne shättää rengin ominaisuudessa, ja valittaa ku mistään ei tulee itestää enään rahaa.
Ei tämän alan palkat mitään ihmeellisiä ole, mutta ei nyt sentään noin pienet. Minun kuljettajalla keskituntiansio on noin 14 euroa/tunti. Tosin suurin osa hänen tekemistä tunneista on yö ja viikonloppuna tehty.
Minulla ei kuljettaja edes voi tienata noin vähän vaikkei olisi keikan keikkaa koko vuorossa koska maksan takuupalkkaa jos provikka jää liian pieneksi.
Minulla kun oli kuski sen keskipalkka oli noin 5euroa tunti.Itse isäntänä vantaalla tienaan noin 35 euroa tunti.
Hyvä flöitti! Kylläpä maksoit kuskillesi surkeaa provikaa. Ite nappaat (muka) 35 eskoo tunnilta, kuskisi sai muka vitosen tunti?
Älä kuseta!
Pääkaupunkiseudulla on kuskin palkka päälle kympin, siis keskimäärin. Oma kuskini tienaa n. 14-15€/h, hän ajaa paljon yövuoroja etenkin viikonloppuisin. Sitten voi olla jokin hiljainen alkuviikon yövuoro, jolloin palkka voi olla todellakin tuon 6€ tunnissa. Vaan keskiarvoahan sitä katsotaan...
Jossakin maaseutupaikkakunnalla palkat voi olla todella huonot...
Vaan missäpä suomessa autonkuljettaja nyt niin hyvin tienaa? Taksikuskin palkat ovat autonkuljettajien palkkojen keskitasoa.
Jos haluat ansioille, kuluta koulunpenkkiä ja hanki itsellesi kunnon ammatti. Taksikuskin homma ei pidemmän päälle ole valkosen miehen hommaa ;)
6,39/h pituutta 11h32min täällä maaseudulla.
ainakin semelin mittareista,miksei muistakin saa pidemmänajan(kuukausi,vuosi,kokomittarin historia,vaihtuvamittainen jne) raportteja joissa näkyy auton verollinen keskituntiansio josta voi päätellä mahdollisen ansionsa. jos kuut ja tähdet lupaava isäntä ei tahdo näyttää vaikkapa vuosiraportista kohtaa tuntiansio, saattaa olla muutenkin vähän varauksella kuunneltava tapaus.
...täysin ja ainoastaan tasan siihen miten paljon kuljetat jotain josta sulle maksetaan!
Eli ei asiakasta ei rahaa, ei siis yhtään. Voitte siis kuvitella että jos oot kalastelemassa hiljaisimpaan aikaan asiakkaita ja samaan aikaan voi olla joku muukin niin 1-3h palkaton työ ei ole mahdottomuus.
Itse ajan kunnalla eräitä ajoja ja työaika on se noin 8h päivässä, on siinäkin jo jaksamista jos koko päivä on hulapaloota puhumattakaan siis että harva jaksaa painaa taksissa koko ajan 10h päiviä koska kyllä siinä aika vähissä on jo se ns lepoaika kotona.
niin isäntäkään ei saa mitään muuta kuin auton kulut ja jos takuupalkkaa maksaa niin se isäntä hankkii sen omilla ajovuoroloillaan.
Mun kuljettaja ainakin saa palkkaa vaikkei keikkaa olisikaan koska maksan tarvittaessa takuupalkkaa jos provikkaa ei tule.
Kuljettajissa on todella suuria eroja. Edellisellä kuljettajalla meni takuupalkan puolelle vähän väliä mutta nykyisellä kuljettajalla vain pari kertaa. Nykyinen kuljettaja on ollut nyt töissä puoli vuotta ja auton keskituntiansio on noussut useita euroja. Kaveri ajaa samoilla tunneilla huomattavasti parempaa palkkaa kuin edeltäjänsä. Sekin ero näillä kuljettajilla vielä on että vanha ajoi yövuoroja ja viikonloppuja ja nykyinen ajaa päivävuoroja mutta silti tekee kovempaa palkkaa kuin edeltäjänsä.
sehän taksityön suola monen mielestä onkin että voi itse vaikuttaa tulotasoon, jotkut vain ei osaa toimia itsenäisessä työssä koska siihen tarvitaan aloitekykyä.
"ajaa päivävuoroja mutta silti tekee kovempaa palkkaa kuin edeltäjänsä"
mitä ihmeellistä tuossa on, niin minäkin ajan nykyisin päivävuorossa enemmän kuin yövuorossa.
Ei siinä mun mielestä mitään ihmeellistä olekaan, mutta lue näitä tämän palstan viestejä. Yksi kuin toinenkin väittää että yövoroissa tienaa enemmän kuin päivävuoroissa. Kyse kuitenkin on siitä että osaa organisoida työnsä oikein, poimii kyydit sieltä mistä ne nopeiten saa, kalastaa paluukyydit ja omaa hyviä ja säännöllisesti toistuvia vakiokyytejä.
Vein taannoin kyydin stadista Karkkilaan. Siinä kyyditettävän kanssa kun jutustelin, selvisi, että hän viipyy perillä vain n. tunnin verran. Tarjouduin hakemaan hänet sieltä takaisin stadiin. Pidin reilun ruokiksen Karkkilassa ja n. tunnin odottelun jälkeen vein hänet takaisin stadiin. Sille päivälle tulikin sitten huippukassa....
Jos en olisi ollut aloitekykyinen, olisin saanut ajella tyhjänä takaisin stadiin.....
jos katsotaan koko vuosi,niin aika tasoihin menee pv/yö vuorot.Se mikä on suurin ero,ainakin omasta mielestäni,on rymin vaihelu.Ikääntyessä on helpompi sopeutua tekemään yhtä vuoroa,oli se sitten päivä tahi yö.
onhan siinä se ihmeellistä että päivävuorossa saa parempaa palkkaa kuin yövuorossa.
sehän pitäisi olla päinvastoin, ainakin lain mukaan.
ja perustuuko taksissa palkkaus vain siihen että työntekijä osaa organisoida työnsä oikein, eikö työnantajalla ole siinä mitään vastuuta. sen mukaan autoilija ei olekaan mikään yrittäjä koska se on siirtänyt riskin kuljettajalle?