joita Suomessa eniten ostetaan. Parhaat järkiautot: volkkari, skoda, toyota, volvo, ford. Kansa äänestää. Missäs fiatit ja sitikat?
Järkiautoja on ne
näin on!
5185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
mutta niillä ajaakin naiset ja neidit=hintit
Kuka oikeasti haluaisi jotain halpaa massatuotetta.
tarkoitin järkiautolla sellaisia tavallisia kohtuuhintaisia duunareillekkin sopivia merkkejä. Parhaimmat autot on sitten ihan eri hintaluokkaa. Niinpä, jos olisi painetta tilillä, niin sitten ostaisin parhaimpia autoa, järjen unohtaen eli maksaisin premiumista kuten mersusta.
Joo, tässähän on taas nähty, millainen järkiauto mm. tojo on. Muotoilu, ajo-ominaisuudet yms. nyt ei ole erityistä kiitosta niittänyt, mutta se ei ole haitannut, kun auto on ollut aina täydellisen viaton. (Poisluettuna se tojo, joka minulla oli). Tai siis niistä vioista ei ainakaan ole juttua näkynyt. ....kukapa sitä nyt kehtaisi maanantaikappale-tojon tunnustaa ostaneensa - kun katoaa se AINOA perustelu ko. merkin hankinnalle. Plus onhan meillä täällä vielä maksettu sefu "turvaverkkona" hairahdusten varalta.
Sitten on nää VW-papat... muita merkkejä on tullut kokeiltua 80-luvulla ja kyllä tää uusi VW (joka tilattiin 5 kk ennen kuin autoja saatiin Suomeen - mitä sitä turhaa koeajamaan tms. kun auto on täydellinen) on parempi. Vielä kun laittaa väriksi tummanharmaan tai mustan, niin ei tarvitse pelätä erottuvansa joukosta tälläkään. Ja mieltä lämmittää, kun VAGniikan maailma leipoo aina VAGineesta testivoittajan, vaikka siinä olisi huonoin lämmityslaite (hidas lämpenemään tai autom. ilmaistointi toimii täysin järjenvastaisesti), hintaa 3000-5000 enemmän kuin kilpailijoissa (mutku huollot ja bensakulut ovat satasen/vuosi halvemmat) ... ja hätätilassa oikea järjestys varmistetaan antamalla pisteitä testiautoon "sattuneista" lisävarusteista, joka olisi saanut kilpailijoihinkin, mutku niiden maahantuojille painotettiin hintarajan tärkeyttä - kaikkihan tietää, ettei VAGineen kohdalla kannata hinnasta piitata, kun se on niin hyvä!
Sitten on tää pirkkavolkkari eli skoda. Tämä taitaakin olla lähimpänä järkiautoa = ei merkkilisää (kuten VW). Laatuvaikutelma kyllä kärsii venäläisillä toleransseilla suunnitelluista ajovaloista (siis ne xenonit, joissa on aina suuntaus/valokuvion rajaus päin vittua).
Volvo... nooo, onhan se järkiauto, jos pitää saada "premium" maksamatta kuitenkaan oikean premiumin hintaa ;-) Ja "premiumin" omistajahan ei valita, vaikka huoltoihin (siis premiumia vain huolletaan, ei korjata) kuluisi vähän enemmän rahaa.
Ford... yksi tuttu ajoin pienen ikänsä ikivanhoilla ruostepommeilla (rapeita japseja). Lopulta (vissiin vaimon painostuksesta, koska kyse ei ollut pikkurahan puutteesta) meni ostamaan upouuden auton mallia Mondeo. Arvatkaa, pääsikö eroon ruosteongelmista?
Summa summarum: ei useimmissa näistä "parhaista" autoista ole juuri muuta erikoista kuin se, että tässä maassa on biomassaa, joka pitää niitä erinomaisina, koska tässä maassa on biomassaa, joka pitää niitä erinomaisina ja käytetystä (maanantaikappaleestakin) pääsee helposti eroon.
Tämähän näkyy siinäkin, että nämä autot otetaan just sellaisilla varusteilla kuin kuvitellaan miellyttävän seuraavaa ostajaa. Mm. jokunen vuosi sitten auto piti ehdottomasti olla ilman ilmastointia... kyllähän sitä nyt muutaman vuoden kärsii, hyvän jälleenmyyntiarvon edestä.
Ota pois noista jatkossa Toyota ja Ford. Toyotan maine meni nyt, ja jälleenmyyntiarvossa tapahtuu ennenkokematon notkahdus. Ford on susi, ja ruostuu.
Järkiautoina itse pidän lisäksi nyt myös Hyundaita, se on ns. vikavapaa auto ja huoltojutut paremmalla tolalla kuin sisarmerkissä Kiassa ja silti 5 v täystakuu.
Volvo tosiaan edustaa joukossa premiumia, eli kaikille niille jotka haluavat tehdä naapurit ja työkaverit kateelliseksi eli ajavat brändillä: Volvo on järkevin, eli paras hinta-brändi-ominaisuus-suhde. Esim uusi pikkucittari XC60 viedään nyt käsistä.