Skoda Octavian kone leikkasi kiinni vm.2008 diesel ajettu 26000km,kone menee takuuseen mutta saan sen vasta kahdenviikon päästä,kysyivät olenko laittanut liikaa öljyä, vastasin en.Autoa voi käydä katsomassa autoliike Miettinen Kuopio.
Skoda miehen arki.
on ankeaa
161088
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
tapaus, täytyy sanoa. Paljon tunnen näitä vw-konsernin auton omistavia ja en ole moisesta kuullutkaan. Yhden toyotan tiedän kyllä, johon oli tullut konerikko jo varsin uutena. No varmaankin olisit saanut uuden koneen autoosi, vaikka takuu ei olisi enää ollutkaan voimassa. Kuluttajansuojalain perusteella.
yks päivä kehä ykkösellä uuden karhea musta audi a6, tiensivussa kone peltiauki ja pukupäinen jeppe lumituiskussa yritti katsoa mikä mättää konepellin alla, mitähän jeppe mietti siinä =).
tyyppivika varmaankin kyseessä. Välijäähdyttimen ahtoputken kondenssivedet joutuessaan moottoriin käynnistyksen yhteydessä hajoitti moottorin, oliko näin? Vai jäätyikö ko vedet ahtoputkeen?
Tätä samaa vikaa on ollut Audeissa, Volkkareissa ja Seateissa, joissa on VAG:n TDI-moottori ja vielä yleensä 1.9 TDI.
Esiintyy jos talvella viet autosi pakkasella esim työpäivän ajaksi lämpimään talliin. Ei ole talvimoottori.
näitähän on sattunut pilvin pimein.Myös enolleni -09 passatiin 30tkm ajettuun.
Huono on tuon tietyn "skoda-miehen" arki ollut, luultavasti? Mutta harvinainen juttu tuo on kuitenkin. Aina löytyy toinen tapaus jne. Mutta sittenkin harvinainen. Itse muistan erään Toyota-dieselin, joka levis 10 tkm:n korvilla, joten kyllähän näitä joitakin valitettavasti aina eteen tulee.
Aina silloin tällöin hajoaa uusiakin moottoreita, hyviäkin. Kuten kaikkia ihmisen keksimiä laitteita.
Tässä VAG-dieseleissä on kuitenkin kyse suunnitteluvirheestä tai -puutteesta ja siten tyyppiviasta. Näitä tästä syystä hajoamisia on sattunut sen verran useita eri automerkeille, jotka ko moottoria käyttävät, ettei kyse enää ole sattumasta.
Tässä ei varmaankaan takaisinkutsut auta, koska vika ei ole valmistusvirheestä, vaan suunnitteluvirheestä. Korjaaminen ei taida olla helppoa olemassaoleviin moottoreihin.
Koska vika ilmenee vain kovissa talvisissa olosuhteissa (eli vain Suomessa ja Pohjois-Ruotsissa ja ehkä Norjassakin, joka tapauksessa lukumääräisesti aika pieni markkina) ja erityisesti käyttötavassa (eli jatkuvasti kylmästä lämpimään ja päinvastoin), niin luultavasti VW-konserni ottaa varmaankin tietoisen riskin ja korvaa hajonneet moottorit takuun tai virhevastuun piikistä ja on hiljaa asiasta. Nämä kustannukset ovat varmasti halvempia, kuin vaihtoehtoiset kustannukset eli korjata olemassaoleva moottorikanta uusilla.
Ja koska näin ollen auton 1. omistaja on 'turvassa', niin maine ei varmaankaan mene ihan helposti.
Olen kyllä ihmetellyt sitä että imuilma koneeseen otetaan suoraan maskin takaa -suorasta patopaineesta- sateen ja roiskeet se imaisee varmasti. Se imuilman kerääjä on lähes kaikissa Vag konsernin autossa samanlainen.TDI . On myös arveltu että välijäähdytin olisi liian iso = tehokas ja että välijäähdyttimen alimpaan kohtaan kertyisi siis kondessivettä joka lopulta päätyisi sitten palotilaan... Ennenvanhaan autoissa oli imuilman esilämmitys, joko manuaalina tai automaattisena. Silloinhan kone saa kuivempaa ja lämpimämpää ilmaa talvella ja kylmällä. Dieselkone ei siedä tippaakkan vettä palotilaan. Vesi kun ei puristu kokoon. Mäntä tai kampi siinä "puristuu."
Voit opetella yhdyssanojen kirjoittamista ja välimerkkien käyttöä nuo kaksi viikkoa, jotka saat olla ilman autoasi.
Näköjään taas joku luonnehäiriöinen katsoi tarpeelliseksi kommentoida asian vierestä, kun ei ilmeisestikään autoista ja moottoreista mitään ymmärrä.
Tai lentokoneista ja suihkuturbiineista?
Pilkut sentään näyttivät menevän paikoilleen.
Täällä Suomi24 sivuilla olisi kaunokirjoituksen käden taitajille sellanenkin keskustelupalsta kuin kirjallisuus ja vaikkapa runot . "Siell on lapsen lysti olla, Taapiollaan vainooilla . Kuunnella kehrääjää'liiinntuu".
Kas kun oman tyhmyytensä voi aina piilottaa arvostelemalla toisten taitoja. Varsinkin jos ei itse autotekniikasta mitään ymmärrä.
katsomassa autoliike Miettinen Kuopio!
Niin teinkin tänään sovitun tapaamisen merkeissä klo 13-15.30. Autoliike Miettisellä vaan ei ollut kiinnileikannutta TDI Skodaa eikä muitakaan konerikkoisia Skodia työnalla eikä ulkona .Kysyin tutulta asentajalta myös asiaa,joka vahvisti ettei heillä ole työnalla eikä tulossa kiinnileikannutta TDI Skodaa!
Otin myös ulkoa autojen rekkarit ja värit muistiin jos haluat jatkaa paskanjauhantaasi!
Alkoiko oman automerkkisi (jonka nimeä en kirjoita) massiiviset ongelmat "painamaan" mieltäsi tai myyntiä kun päätit tulla tänne provoilemaan?
SKODA ON HYVÄ AUTO.HINTA/LAATU SUHDE ON PARAS MAHDOLLINEN JA HUIPPU TARJOUKSIA VÄHÄNVÄLIÄ. S K O D A L L A M E N E E T O D E L L A H Y V I N ! TERVEISIÄ HELKAMA-AUTOLLE HUIPPU AUTOMERKISTÄ.
Ompa mukavaa omistaa itäauto joka kestää melkein vuoden. Jopa vanhemmat Skodat oli kestävämpiä ja laadukkaampia. Onneksi teitä narutettavia riittää - meillä järkevillä laatuauton omistajilla on hymy herkässä.
Kyllä minullakin oli taas hymy herkässä kun tämä "laadukas autoilija" muisti taas tulla tänne kehumaan itseänsä. Sillä sehän sinä tärkeintä on, että saa oman kirjoituksensa näkyviin, eikö niin? Narsistille on tärkeää olla aina esillä.
skodalla menee hyvin,kaikissa autoissa vikoja on toiset ovat vain parempia kuin toiset.