Olen ollut hankkimassa autoa ja nyt jo päätökseni tehnytkin Golf farkun ja Octavia Combin välillä ja olen siis päätynyt Octaviaan.
Alunperin pidin Golfia parempana vaihtoehtona, mutta huomattuani ettei se tarjoa mitään parempaa kuin Octavia ja että se on vielä kalliimpi vastaavalla varustuksella, niin päädyin Octaviaan. Tätä päätöstä tuki myös se, että Octavian jälleenmyyntiarvo on selvästi parempi kuin Golfin.
Kertokaahan hyvät ihmiset, että mistä johtuu tuo tosiasia, että Octavian arvostus ja siten myös jälleenmyyntiarvo on parempi kuin emomerkin VW:n?
Alunperin pidin Golfia parempana vaihtoehtona, mutta huomattuani ettei se tarjoa mitään parempaa kuin Octavia ja että se on vielä kalliimpi vastaavalla varustuksella, niin päädyin Octaviaan. Tätä päätöstä tuki myös se, että Octavian jälleenmyyntiarvo on selvästi parempi kuin Golfin.
Kertokaahan hyvät ihmiset, että mistä johtuu tuo tosiasia, että Octavian arvostus ja siten myös jälleenmyyntiarvo on parempi kuin emomerkin VW:n?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Koska Skoda tarjoaa niin paljon enemmän pienemmällä hinnalla.
Syynä on se, että Golf on uutena ylihinnoiteltu, siinä on sellaiset pari kolme tonnia ylimääräistä verrattuna vastaaviin muihin. Ja kun laatu kuitenkin on tilastojen mukaan samanlainen, niin vastinetta ei ole.
Strategiana wolkkarina lienee, että uuden hinnassa on nk. tapporahaa, jolla sitten voi antaa asikkaalle mielikuvn että saa hyvän hinnan vanhasta kulkupelistä, kun vaihtaa sen wolkkariin.
Automerkin myyntimäärähän perustuu pitkälti siihen, että ihmiset ovat merkkiuskolisia ja omasta merkistä sitten maksetaan paremmin. Tähän on sitten hyvä lääke tämä tapporaha eli myydään saatu vaihtoauto "tappiolla" eteenpäin.
ihan samanlainen ole, Octavia on esim. rumempi, vaikka tietysti kauneus on katsojan silmässä. Täytyy myöntää, että ainakin minulle auton ulkonäöllä on väliä - vähän sama kuin vaatteissakin. Ei siis riitä, että tuote on toimiva ja laadukas (kuten Golf ja Octavia ovat molemmat), vaan sen pitää myös miellyttää silmää. Näin ollen olin valmis maksamaan Golfista vähän enemmän kuin Octaviasta. Täytyy vielä sekin tunnustaa, etten käynyt Octaviaa edes koeajamassa. Jotenkin se tuntui turhalle, kun auto ei miellyttänyt ulkonäöllisesti, niin tuskinpa niitä kauppojakaan olisi syntynyt, vaikka se olisi ollut kuinka hyvä tahansa.
"minulle auton ulkonäöllä on väliä - vähän sama kuin vaatteissakin"
Auton ulkonäkö merkitsee jotain ja valinta on VW?! Mitäänsanomattomampaa "muotoilua" saa hakea automaailmasta. Golfin on "muotoillut" insinööri, jolle vain käytännöllisyys on tärkeää. Kuka on muuten muotoillut Golfin?
todella hyvän näköinen auto - uusi Golf siis. V-koppasessa vielä vähän hämäsi mulkosilmäiset etuvalot, mutta nyt nekin loistavat poissaolollaan. Kaikista parhaimman näköinen auto on (siis näistä normaalihintaisista farkuista) Saab 9-3 Combi, mutta sattuneesta syystä en sellaista uskalla ostaa. Focuskin on tietty ihan ok näköinen, mutta siihen se sitten jääkin: moottoritekniikka on viime vuosituhannelta, eikä siihen saa automaattilaatikkoa, joka ei automaattisesti söisi rutkasti enemmän bensaa kuin manuaali.
Japanilaisten ja korealaisten autojen muotoilu ei ole ikinä oikein innostanut. Syytä tähän en tiedä, eikä sillä oikeastaan väliäkään. Pääasia, että tykkää itse siitä, minkä ostanut, eikös juu? :)
Auton arvo ei perustu autosta pyydettäviin hintoihin, vaan lopulliseen myyntihintaan. Autoliikkeissä Octavioiden pyyntihinnat ovat järjestään kovempia kuin lopullinen myynti- / vaihtohinta, eli alennusta tulee reilusti, kunhan osaat tinkiä.
Volkkareiden kohdalla yleensä hinnat ovat sitten tiukempia, eli niistä ei edes hyvä kauppamies saa juurikaan tingittyä.
johtuu. Mitä tarkempi hinnottelu sen pienemmät pelivarat.
Perheessä Golf Variant 1.4 TSI Comfortline ja Octavia Combi 1.8 TSI Elegance, kumpikin manuaali.
Erinomaisia autoja molemmat, ei ihme että tälläkin sivustolla riittää kateellisia kirjoittelijoita jonoksi asti.
Golffi ollut vajaat pari vuotta, Ocu miltei uusi, ei yhtään vikaa toistaiseksi.
Silloin kun tarjouksia pyysin 2006 sekä golffista että ocusta, golffi oli noin 3000 euroa halvempi vastaavalla varustustasolla (=vakio omat halut). Ajotuntuma oli myös golffissa parempi, joskin tässä voi olla syynä se, että ocussa oli tarjolla neliveto, millä golffia ei liikkeestä löytynyt.
Ocussa olisi kyllä ollut enemmän tavaratilaa, mitä olisi ehkä pari kertaa neljän vuoden aikana kaivannut.
Hintapyynnöt noilla kahdella olivat muuten melkein samat, mutta golffista sai siedettävän alennuksen kysymällä, ocusta ei. Ei kai haluttu myydä.
- 07 joulukuussa vertailin ja ajoinkin Legacyn ,Golfin ja Ocun diesel nelivetofarkkuja ,kaikki oli hinnaltaan kolmenkympin korvissa. Varustelut, ajo-ominaisuudet ja tilat huomioiden päädyin Ocuun -08 .Tarvitsin tilaa, kunnon pohjapanssarin ,korotetun alustan sekä vetokoukun ,myös vakkariin miellyin. Ocu ei ehkä ole nätein mutta jos hakee hyvää työvasaraa se on paras. Ei näillä millään kyllä päätä saa kääntymään muuta kuin talviliukkailla. Vielä kun laitoin tehopoxin pannuhuoneeseen niin kulkupuolikin on erittäin kunnossa!
Olen edelleen tyytyväinen.
Kun tein valintaa Golfin ja Octavian välillä syksyllä, autokauppias sanoi ; "Octavia on Golf ostettaessa, mutta Skoda myytäessä " Mielestäni hyviä autoja molemmat. Ocuun olisin saanut huomattavasti paremmat kaupat. Golffiin jouduin antamaan muutaman tonnin lisää. Volkkariin en saanut mitään ilmaiseksi, Ocuun olisin saanut lämppärit, renkaat ym. kaupantekijäisiksi. Jotenkin jäi tunne, että onkohan se Skoda siten se ykkönen.. ?
Miksi sulla on Skoda palstalla otsikko : miksi golf pitää hintansa niin hyvin...?
Minulla on Skoda palstalla aivan samanlainen sisältö. Joku on vaan ollut omasta mielestään hauska ja pistänyt melkein samalla nimimerkillä(vain piste lopussa lisää) päinvastaisen heiton. Hupinsa kullakin:))
Monelle Skoda edustaa vieläkin itäautoja ja autojensa muotoilu tukee samaa. Volkkarin ostajien ei tarvitse slitellä, miksi ostivat autonsa. Skodaa joutuu vieläkin selitämään, vähän samalla tavalla kuin miksi syö Pirkka maksalaatikkoa Saarioisten sijaan. Kuitenkin molemissa ainoastaan kuoret erilaiset.
Eli lähinnä nuo keski-ikäiset autoista vähemmän tietävät naiset saattavat leimata Skodan vieläkin ns. itäautoksi. Tämä valistumaton joukko on kuitenkin katoamassa hyvää vauhtia.
Yleisesti ottaen Skodaa ja varsinkin Octaviaa pidetään järkevänä autona hinta-laatusuhteeltaan. Se sopii erityisen hyvin yleisimpään suomalaiseen kansanluokkaan eli ns. tarveostajille, jotka haluavat tuotteilta hyviä ominaisuuksia ilman brandilisää. Pirkka vertaus sopii ihan hyvin Skodaan, eikä missään nimessä pahalla, vaan se on samanlailla testattu ja hyväksi havaittu tuote, niinkuin Pirkka-tuotteekin, mutta ilman ylimääräistä brandilisää.
Nyt vallitsevan syvän laman aikana tuo järkevä ostosuuntaus korostuu ja tämä selittää hyvin pitkälti koko ajan kasvavan Skodan kysynnän muihin merkkeihin nähden. Turhasta ei haluta maksaa, ainakaan jos siihen ei ole varaa.
Itse asiassa tuo auton arvostettu brandi saattaa olla joillekin jopa rasitteeksi. Muistan ennen kun äitini ajoi vanhalla Mersulla, niin johan oli kateellisia nenännyrpistelijöitä, jotka suorastaan paheksu kun Mersulla ajellaan. Sitten kun äiti vaihtoi Relluun, niin johan alkoi taas naapuritkin morjestamaan. Aika hullua, mutta niin tyypillistä Suomessa. Itse en tästä syystä aio koskaan ostaa Mersua, edes vanhaa, sillä en halua todellakaan provosoida ketään automerkillä. Mieluummin on parempi, että takanapäin vaikka naureskellaan Skodalleni, kuin että ollaan käärmeissään Mersustani.
Kyllä Octaviallekin hintaa kertyy. Nopealla laskelmalla (Elegance lisävarusteita) samaa luokkaa kuin Golf (comf varustepaketit lisukkeet).
Mitä tulee tavaratiloihin, Octaviassa on se monttu, joka lisää litroja, ja vaikeuttaa osin käyttöä, joskus tosin hyvä lis'ä kun korkeampaa esinettä mukana. Golfista jos ottaa tavaralokeron osuuden lisää niin ollaan kai samoissa.