Onko kenelläkään keinoa parantaa tuon bensakoneisen 1,8 lämpimyyttä? Se olisi tuo maskisuojus perinteisesti mutta ahdasta tahtoo olla eli onko löytynyt apuja miten? Muuten toimiva peli mutta hieman viileä.
Nubiran viileys
kjdfgpare
141448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
odota kesää, ei siinä ole muuta tehtävissä kun auto on tuollaiseksi suunniteltu. Itse känin naberon koeajamassa talvella, eikä tosiaan lämmittönyt.
Nubirasta ei ole kokemusta, mutta perheessä on ollut kakkosautona saman tehtaan Matiz ja Aveo eikä kumpikaan häikäise lämpenemisellään. Samoin kesäkelillä ja sateella olo sisällä on kuin höyrykaapissa.
Jostain on hinnassa tingittävä ja varmaan suurin osa näistäkin autoista myydään muualle kuin Pohjolaan.
Muutoin ovat olleet ihan kelpo kiesejä, kunhan muistaa, että kolme vuotta ja vaihtoon.
Vaihda dieseliin niin tarkenenee.. Naurattaa vain kun esim volvoihin pitää tunkea pahvia keulan täydeltä=)
Ei varmaan olisi huono idea. Tosin paha tässä on että alunperin ajojen vähyyden vuoksi vaihdoin varmempaan ja huolettomanpaan bensaan. Riittää itselle. Koetetaan kehitää jotain mutta tulee se kevätkin kovaa avauhtia.
Miten olet saanut diesel-Nubiran lämpimäksi?? Itsellä 2007 diesel ja perhepiirissä toinen 2009 dieseli. Molemmat ihan järkyttäviä huurtuvia jääkaappeja. Lisäksi yli -25 pakkasella alkaa diagnostiikkavalon valoshow (josta ei merkkiliikkeen mukaan tarvitse välittää). Viimein lämmitessään auto on kyllä kohtuullisen lämmin, mutta aikaa menee ikuisuus. Lisäksi -15 astetta kylmemmällä lämmöt saa olla koko ajan täysillä. ...ja vielä: pakkasella keskuslukitus temppuilee ja takaluukun kahva kerää kaiken mahdollisen irtolumen ja lakkaa toimimasta... Kun nyt valittamaan aloin niin todettava on että lohkolämmitinkin lienee mallia säteilylämmitin tms, koska se on täysin tehoton (molemmissa autoissa DEFA). -30 pakkasella ei meinannut aluksi inahtaakaan, vaikka oli ollut 6h lämmityksessä. Vertailukohtana 1995-mallinen 220d Mersu, joka on lämmin ja huurteeton. Lisäksi kuluttaa 1-1,5l vähemmän kuin Nubira, jolla ei juuri alle 7l:n pääse edes kesällä.
Talviauto ei ole! Kuluttaa ihan liikaa! Muuten ihan mukava ja tehokas peli...
Ei muuten ole talviauto. Kylmä ja huurteenpoisto on ihan syvältä!!!
Mul on -09 15tkm ajettu Nubera, ihan hyvin lämpenee eikä huurteesta ole todellakaan ongelmaa, ei kesällä tai talvella. Mukavuuden vuoksi autossa sisätilanlämmitin. Tässä on sähköinen lisälämmitin kennossa ja moottoriin asensin Calixin hieman halvemman, mutta perinteisen mallisen ja tehokkaamman lohkolämmittimen. Kolme kertaa hiukkasusodatin on suorittanut regeneroinin, ajoa 15min ja hyvin on sekin toiminut. Onkohan tämä se mainitsemasi valoshow?
Mitään pakkasesta ja lumesta johtuvista murheista ei Nubira ole kärsinyt ollenkaan, vaikka molemmista ei todellakaan ole ollut puutetta 200km napapiiriltä etelään...
Kulutuksesta sen verran ,että talvikelillä -20c matka-ajossa 6,3 L, eli litran enemmän kuin tehtaanlupaama, mutta tehtaan testissa ei varmaan kaasua paineltu samaan tahtiin.
Lohkolämmitimistä sen verran, että Defalta ei Nubiraan saa muutakuin säteilylämmitintä. Defa asennetaan öljypohjaan... Siinä on 200w vähemmän tehoa kuin Calixin lohkolämppärissä.
Joo tuo hiukkassuodatinhomma on se valoshow. Mulla sytytti lisäksi moottorin diagnostiikkavalon useaan kertaan. Auto oli juuri merkkihuollossa ja siellä ajoivat sinne uudet softat, joilla ongelma kuulemma poistuu. Heidän mukaansa ongelma on siinä, ettei hiukkassuodattimen puhtaaksi poltto meinaa onnistua kylmällä, jonka vuoksi, antaa sitten häiriön diagnostiikkaohjelmaan (tai jotain sinne päin...). Mitä teillä on muuten huollot maksaneet? Mulla 45tkm ja 60tkm maksoi reilut 200€, mutta nyt edustus vaihtui toiseen firmaan, jossa 75tkm huolto maksoi liki 400€! Käsittääkseni 75tkm on vielä pikkuhuolto. Sanoivat 90tkm huollon, jossa hihnan vaihto maksavan 700€! Tuo Calixin lämppärin vaihtaminen voisi olla viisas veto! Toisaalta vaikka tähän Webaston laittaisi niin olisi silti halpa auto...
Minulla vuosimallia 2005 Nubira, huurteenpoisto toimii hyvin, tosin nyt alkanut napissa olemaan sähköhäiriöitä. Lämpiää kohtuulisesti kun teippaa maalarinteipillä etusäleikön umpeen ja pakkausteipilla jäähdytyskennosta alhaaltalukien 10 cm matkan.
Ajan Oulun pohjoispuolella 30-55 km matkoja ja autolämpenee kohtuulisesti. Tyhjäkäynnillä ilman mitään poppakonsteja 10 min käyttämisen jälkeen kovallapakkasella lasit auki jäästä.
Nää taitaa olla vähän maku kysymyksiä, mulla on just samanlainen ja en ole huomannut mitään ongelmia oikeastaan missään suhteen, auto lämpenee ihan normaalisti ja huurretta ei ole näkynyt kuin sen verran kun kaikissa muissakin kieseissä mitä on ollut. Jouduin vaihtamaan kallimman merkin pois kun ei pysynyt käynnissä vaikka yli vuosi etsittiin vikaa ja ajattelin sitten että vaihdetaan vaikka tommoseen. Siis aivan mieletön yllätys, ei mitään purnattavaa eikä yhtään vikaa nyt kahteen vuoteen. Eihän tämä mitään suuria tunteita herätä, mutta juuri siihen tarkoitukseen mihin se on tarkoitettu niin itse asiassa paras auto mitä on tullut omistettua. Voisiko se viileys johtua lohkolämppärin toiminnasta, itse en huomannut -27 mitään ihmeellistä 2h lämmityksen jälkeen. Tietty se raitisilmasuodatin pitää vaihtaa vähän useammin kuin huoltoväli määrää, sen toteutuksessa on vähän sanomista. Oispa valonpesimet ja cruise, saakohan niitä jälkiasennuksena, sattuuko joku tietämään? Hinnat?
nubiraan ei auta kuin toppatakki, koska se on halpa maksaa!!!
Wau, että näin viiltävän terävää analyysia peijopoika saa aikaiseksi, oot hyvä tyyppi, ratkean naurusta on se vaan niin peijo!!!
Ei kai Nubiran lämppäriä tilata jostakin VW-tehtaalta tai niiden alihankkijalta, sillä oireet kuulostaa ihan samalta kuin Golfissa. Yli kahdenkympin pakkasilla lämpenemisaika on yli puoli tuntia.
Halpa maksaa! Näin se on! Olisko kannattanut ostaa tyyliin TM talvitestin voittaja tai viritellä sanomalehti tyyliin 70-luku. :)