Missä on Suomen kriisiaikojen huoltovarmuus? Sitä ei taida olla huomioitu paljoakaan vaikkapa rautatieliikenteessä. Radat on sähköistetty ja vaihteet sulassapitosysteemeineen sen hyötä. Nyt pelkät sääolosuhteet pitävät koko Suomen junaliikenteen polvilleen yhdessä päivässä! Poikkeusoloissa sähköt kuulemma tuppaa katkeilemaan. Sähkövetureilla ei silloin paljoa ajella. Entäs ne radat tai sivuraiteet joilla ei ole sähköjä? Missä ne lukemattomat junat kuormattaisiin kriisiaikana, vaikkapa sodan sattuessa, muualla kuin ratapihojen sivuraiteilla. Siellähän sitä on tilaa ja lääniä lastata kampetta kyytiin... No eipä taida olla ratapihojakaan enää... siis semmoisia moniraideparisia, muualla kuin isoilla asemilla. Taitaa armeijan porukat luottaa rekkakuljetuksiin. No niillähän kulkee vain pikku nyssäkkä kerrallaan, toisin kuin junalla, jossa menee 100 rekkakuormaa helpostikin kerrallaan. Kriisiaikana sitä polttoainetta onkin ylenmäärin kuorma-autoliikennettä varten jemmassa, vai onkohan? Ei hätää, armeijahan kuulemma marssii vatsallaan...
Nyt tarvitaan vain lumisadetta, pakkasta tai yksi muuntajarikko pääradan varteen ja / tai langat poikki jonkun matkaa, niin koko maa halvaantuu. Kuinkahan se liikenne onnistuu kriisiaikoina tuo liikenne? Vanhat dieselveturitkin halutaan romuttaa ja niiden vaunutkin. Ennen kulki veturit säässä kuin säässä kesät talvet, mutta miten käy nyt? Uusia vaunuja ei pysty vanhoilla vetureilla edes vetämään ja kohta on vanhat vaunut romuetttu. Mistä junat kriisiaikojen liikenteeseen? Onko Suomi näin huonossa jamassa Espanjan aurinkoon suunniteltujen junien kanssa? Vähän lunta ja Suomi seisoo. Tämä on järkyttävää meininkiä. Tästä on Talvisodan henki kaukana, siis paljon kauempana kuin 70 vuotta!
Historiallinen uutinen päivän Kalevasta 21.2.2010
Oulun asemalta Helsinkiin lähtenyt Pendolino-vuoro pääsi sunnuntai-iltana matkaan ajallaan. Matkustajat tosin olivat ihmeissään, kun raiteella seisoi italialaisen pikamenijän sijasta vuosikymmeniä vanha kotimainen pikajuna.
http://www.kaleva.fi/uutiset/pendolino-vaihtui-kotimaiseen/840841
"Helsingistä ei ole tullut tänään Ouluun yhtään Pendolinoa, jolla olisi voinut lähteä takaisin", veturinkuljettaja Seppo Patteri kertoi.
Junien kulkua etelässä haitannut lumimyrsky on sotkenut pohjoiseen päin matkaavien junien aikatauluja koko päivän. Normaalisti Helsingistä kello 10.06 lähtevä juna oli lähdössä myöhässä viisi ja puoli tuntia. Seuraava, aikataulun mukaan kello 13.06 lähtevä juna pääsi matkaan reilut 4 tuntia myöhässä.
Suurimmat ongelmat ovat Helsingissä Ilmalan varikolla, josta junat eivät pääse lähtemään ajoissa kohti Helsingin rautatieasemaa.
Pohjoisesta lähtevät junat ovat saapuneet Helsinkiin lähes ajoissa.
Nyt tarvitaan vain lumisadetta, pakkasta tai yksi muuntajarikko pääradan varteen ja / tai langat poikki jonkun matkaa, niin koko maa halvaantuu. Kuinkahan se liikenne onnistuu kriisiaikoina tuo liikenne? Vanhat dieselveturitkin halutaan romuttaa ja niiden vaunutkin. Ennen kulki veturit säässä kuin säässä kesät talvet, mutta miten käy nyt? Uusia vaunuja ei pysty vanhoilla vetureilla edes vetämään ja kohta on vanhat vaunut romuetttu. Mistä junat kriisiaikojen liikenteeseen? Onko Suomi näin huonossa jamassa Espanjan aurinkoon suunniteltujen junien kanssa? Vähän lunta ja Suomi seisoo. Tämä on järkyttävää meininkiä. Tästä on Talvisodan henki kaukana, siis paljon kauempana kuin 70 vuotta!
Historiallinen uutinen päivän Kalevasta 21.2.2010
Oulun asemalta Helsinkiin lähtenyt Pendolino-vuoro pääsi sunnuntai-iltana matkaan ajallaan. Matkustajat tosin olivat ihmeissään, kun raiteella seisoi italialaisen pikamenijän sijasta vuosikymmeniä vanha kotimainen pikajuna.
http://www.kaleva.fi/uutiset/pendolino-vaihtui-kotimaiseen/840841
"Helsingistä ei ole tullut tänään Ouluun yhtään Pendolinoa, jolla olisi voinut lähteä takaisin", veturinkuljettaja Seppo Patteri kertoi.
Junien kulkua etelässä haitannut lumimyrsky on sotkenut pohjoiseen päin matkaavien junien aikatauluja koko päivän. Normaalisti Helsingistä kello 10.06 lähtevä juna oli lähdössä myöhässä viisi ja puoli tuntia. Seuraava, aikataulun mukaan kello 13.06 lähtevä juna pääsi matkaan reilut 4 tuntia myöhässä.
Suurimmat ongelmat ovat Helsingissä Ilmalan varikolla, josta junat eivät pääse lähtemään ajoissa kohti Helsingin rautatieasemaa.
Pohjoisesta lähtevät junat ovat saapuneet Helsinkiin lähes ajoissa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mikä ihmeen huoltovarmuus? Ei sellaista enää ole. Puolustusvoimien varikoistakin on tehty Patrian bisnestä. Eikö se kerro jo kaiken tarvittavan?
Maatalous kuralla, öljy hankitaan Venäjältä, eikä öljyvarastoja ole enää kuten ennen, aseteollisuus on lähes lopetettu samoin kuin kaikki raskas teollisuus, joka olisi muutettavissa aseteollisuudeksi, rahaliitto vie pohjan säännöstelyltä ja ihmiset asuvat kerrostaloissa, joista pitää tulla talvella ulos nuotioiden ääreen lämmittelemään kun yksi desantti käy räjäyttämässä suurjännitelinjan muuntamon. Tietoliikennettä siirretään turvallisilta langoilta ilmaan häirittäväksi minkä ehditään ja maastoautotkin yritetään saada pois liikenteestä verotuksella.
Maa, joka ajattelee sodan mahdollisuutta, ei romuta 30 vuotta vanhoja taistelupanssarivaunuja, kuten Suomi, vaan työllistää ihmisiä muuntamalla ne esim. erikoispanssarivaunuiksi ja rynnäkköpanssareiksi, kuten esimerkiksi Israel, Iran, Intia, Venäjä, Kiina ja USA. Valemaaleinakin ne olisivat palvelleet maanpuolustusta, mutta puolustusvoimat myi ne romuksi, koska romumetallin hinta on niin hyvä. Kenraaleille taisi jäädä taas vähän itsellekin?
Meidän sotakoneemmekin ovat nykyisin Pendolino-laatua. Mukavia ja hienoja, mutta herkempiä kuin hurskas impi.
Junaliikenne nyt on täysi vitsi. Yleensä on ajateltu, että junaliikenne heijastelee aika hyvin maan yleistä tilaa. Jos junat kulkevat, maa toimii. Suomi ei kestäisi sodan uhkaa ja taloussaartoa paria kuukautta kauempaa. Sen jälkeen pari ohjusta voimalinjojen ja viestiliikenteen solmukohtiin taivuttaisi hallituksen antautumaan.
Mutta kuka meistä haluaa tehdä heikkoja? Jos kansa haluaa muuta kuin "kansanedustajat" niin ketä kansanedustajat sitten kuuntelevat jos eivät niitä joita kuulemma edustavat kun haluavat toimia toisin kun mitä kansa? Eiväthän he silloin ole kun kulissia. Se on tullut jo selväksi ettei yhteiskunta joka on riippuvainen sähköstä voi jatkaa pitkään ilman ongelmia. On se ihme juttu että "korkeimmankin" kulttuurin pitää käydä läpi joku hemmetin "oppikaa tai tuhoutukaa" juttu että tajuavat jotain. Kuka käskee käyttää sähköä sellaisiin asioihin jotka ilman sähköä lamaannuttaisivat koko maan? Pitäisi olla joku varasuunnitelmakin. Aivan kuin ihmiset olisivat tehneet yhteiskunnastaan heikkotekoisen posliiniastian ja pitävät sitä pöydänreunalla koska se näyttää kauniimmalta siinä...?
Mitähän omavarainen papuan alkuasukas mahtaisi sanoa tällaiselle? Nauraisi partaansa!