Olen silloin tällöin katsellut kulkiessani 124-sarjalaisia Mersu kaksisatasia (siis kaasutinkoneella varustettu malli, ei diesel tai E). Usein hinnat näyttäisivät olevan ajomääriin suhteutettuina varsin kohtuullisia, 200.000 - 300.000 välillä ajettuina maksavat yleensä neljästä viiteen tuhatta ekkeriä. Dieseleitä ei edes yleensä saa samaan hintaan edes tuplasti ajettuina. Ruiskukoneisetkin ovat yleensä huomattavasti kalliimpia reilusti isommilla ajomäärillä.
Jos joku W124 MB 200:n omistava / omistanut / muuten tietävä sattuu lueskelemaan tätä palstaa, olisi kiva kuulla minkälainen MB 200 on autona. Kestääkö hyvin pidettynä? Onko alle 200-300 tkm ajetulla hyvin huolletulla yksilöllä vielä edessään kilometrejä ilman isompia remontteja? Onko jotain erityistä huomioitavaa? Erityisen mieleenpainuneita seikkoja muuten? Käyttökokemuksia?
Sopivan sattuessa kohdalle saattaisin innostua hankkimaan tuollaisen itsellenikin. Kaksisatanen mersu on kuitenkin ihan aito ja oikea mese, niin kuin useimmat 124-sarjalaiset yleensäkin. Siinä yhdistyy oikean vanhan kunnon Mercedeksen olennaiset osatekijät: alitehoinen moottori, vaatimaton varustetaso, ruma muotoilu ja kallis hinta uutena. Tätä en tarkoittanut loukkaukseksi mersumiesten tunteita kohtaan, vaan kunnianosoitukseksi oikealle perus-Mersulle (huippumallit erikseen). Sellaisia nimittäin oman lapsuuteni ja nuoruuteni Mercedekset taannoin olivat - rumia, karuja, hitaita ja kalliita - ja hyviä, kestäviä ja oudon viehättäviä juuri sellaisina. Nykymesejä kun vaivaa turha markkinahenkisyys ja osin tinkimättömästä tyylistä luopuminen (esim. lelumaiset A-sarja ja ulkoisesti 90-luvun alun Corollaa muistuttavat Sportscoupet) vanhoihin kunnon umpirautamersuihin (esim. 123 ja 124) verrattuina.
Jos joku W124 MB 200:n omistava / omistanut / muuten tietävä sattuu lueskelemaan tätä palstaa, olisi kiva kuulla minkälainen MB 200 on autona. Kestääkö hyvin pidettynä? Onko alle 200-300 tkm ajetulla hyvin huolletulla yksilöllä vielä edessään kilometrejä ilman isompia remontteja? Onko jotain erityistä huomioitavaa? Erityisen mieleenpainuneita seikkoja muuten? Käyttökokemuksia?
Sopivan sattuessa kohdalle saattaisin innostua hankkimaan tuollaisen itsellenikin. Kaksisatanen mersu on kuitenkin ihan aito ja oikea mese, niin kuin useimmat 124-sarjalaiset yleensäkin. Siinä yhdistyy oikean vanhan kunnon Mercedeksen olennaiset osatekijät: alitehoinen moottori, vaatimaton varustetaso, ruma muotoilu ja kallis hinta uutena. Tätä en tarkoittanut loukkaukseksi mersumiesten tunteita kohtaan, vaan kunnianosoitukseksi oikealle perus-Mersulle (huippumallit erikseen). Sellaisia nimittäin oman lapsuuteni ja nuoruuteni Mercedekset taannoin olivat - rumia, karuja, hitaita ja kalliita - ja hyviä, kestäviä ja oudon viehättäviä juuri sellaisina. Nykymesejä kun vaivaa turha markkinahenkisyys ja osin tinkimättömästä tyylistä luopuminen (esim. lelumaiset A-sarja ja ulkoisesti 90-luvun alun Corollaa muistuttavat Sportscoupet) vanhoihin kunnon umpirautamersuihin (esim. 123 ja 124) verrattuina.
Vastaukset 3
Vanhimmat
>>Nykymesejä kun vaivaa turha markkinahenkisyys ja osin tinkimättömästä tyylistä luopuminen>>
...veit jalat suustani, juurihan noin asia on!
w124 ehkä mersun parhaimistoa
vieläkin hyväkuntoisia W124 ja jopa sata tonnia ajettuja W123-sarjan bensakoneisia autoja. Niillä vaan hintakehitys on kääntynyt yläviistoon ja ne maksavat useimmiten jo enemmän kuin C-sarja tai Väyrynen.