Pulassa ovien kanssa

Okei pitää selventää. Kun ovia suljetaan niin ne eivät mene kerralla kiinni vaan jäävät johonkin kohtaan auki ja kohta on aina sama, ennenkuin ne sulkeutuvat niin, että niitä pitää uudemman kerran sulkea. Eli siis ovet eivät sulkeudu kerralla suljettaessa vaan niitä pitää sulkea kahdesti johtuen siitä, että niiden sulkeutumisessa on tämä kohta, johon ne jäävät jumiin. Ja oven saranat ja mekanismit vaikuttavat aika kuivilta, mutta minne niihin voisi truutata vaseliinia tai muuta rasvaa, etteivät ne jumiutuisi kokonaan?

Mira B kirjoitti:

Okei pitää selventää. Kun ovia suljetaan niin ne eivät mene kerralla kiinni vaan jäävät johonkin kohtaan auki ja kohta on aina sama, ennenkuin ne sulkeutuvat niin, että niitä pitää uudemman kerran sulkea. Eli siis ovet eivät sulkeudu kerralla suljettaessa vaan niitä pitää sulkea kahdesti johtuen siitä, että niiden sulkeutumisessa on tämä kohta, johon ne jäävät jumiin. Ja oven saranat ja mekanismit vaikuttavat aika kuivilta, mutta minne niihin voisi truutata vaseliinia tai muuta rasvaa, etteivät ne jumiutuisi kokonaan?

Ongelma ei ole se sarana vaan ovitoppari siellä oven sisällä.

Sitä kun ei rasvaa niin oireet on juurikin tuonkaltaiset.

sdfgsfsdfsdf kirjoitti:

Ongelma ei ole se sarana vaan ovitoppari siellä oven sisällä.

Sitä kun ei rasvaa niin oireet on juurikin tuonkaltaiset.

Pitääpä etsiä se toppari ja laittaa siihen vaseliiniä. Onko vaikee homma?

Mira B kirjoitti:

Pitääpä etsiä se toppari ja laittaa siihen vaseliiniä. Onko vaikee homma?

Oven sisään menee vipu joka on toisesta päästään kiinni siinä auton rungossa. Vivun päässä on "rissa" eli pyöreä levy jonka tulisi pyöriä kun ovea avaa tai sulkee. Nyt kun sen voitelu on vaillinainen, se ei siis tahdo pyöriä ja juuttuu noihin väliasentoihin.

Sitä voi koettaa voidella siitä aukosta josta vipu menee oven sisään, varmemmin onnistuu kuitenkin purkamalla ovesta sisäverhoilu. Jos tuosta aukosta sitä koettaa voidella niin ruuvimeisselin päähän vaseliinia ja kokeilemalla jos menisi oikeaan paikkaan.

Omassa autossani auttoi hetkeksi mutta ei sitä vaseliinia tainnut paljon oikeaan paikkaan mennä, ongelma palasi muutamassa kuukaudessa.

insinööri edes lukea, nyt oli kyse käsittestä auton ovi - ovet siis auton ovet ja niiden lukoista, ei auton korista. Et vaikuta oikealta insinööriltä, no Suomi näyttää olevan täynnä noita vale ammattimiehiä, etenkin näillä palstoilla. Alkavat paljastua. Titteli veltostuu.

Tässäkin oli hyviä vinkkejä, mutta mulle liian vaikeita. Aioin käyttää ovet rasvattavana ja korjattavana yhellä tutulla. Se kilometri kysymys johtuu siitä, jos entinen mittari hajoaa, niin voiko uuteen laittaa kilometrejä lisää, että se näyttäisi oikein? Jos entistä ei voi korjata.

Mira B kirjoitti:

Tässäkin oli hyviä vinkkejä, mutta mulle liian vaikeita. Aioin käyttää ovet rasvattavana ja korjattavana yhellä tutulla. Se kilometri kysymys johtuu siitä, jos entinen mittari hajoaa, niin voiko uuteen laittaa kilometrejä lisää, että se näyttäisi oikein? Jos entistä ei voi korjata.

Taitaa Miran tapauksessa olla kyse siitä, että kun oven lyö kiinni, se ei menekään kiinni saakka vaan jää "tuulilukkoon", eli siihen ensimmäiseen tilaan, mistä ovi ei enää avaudu, jollei kahvasta avaa.

Yleisin syy tähän on jäykkä lukon mekanismi oven sisällä. Kosteus tekee myös omat oireensa. Tämän saa korjattua vain ottamalla lukkomekanismin irti, puhdistamalla ja rasvamalla lukkomekanismin. Irrottamatta voi yrittää puhdistusta ja rasvausta, mutta tulos voi jäädä laihaksi. Paineilma auttaa tässä työssä ja se on tehtävä lämpimässä tallissa.