katsurit itse ajelette? Suositteko saksalaisia, japanilaisia, ranskalaisia, korealaisia, amerikkalaisia vai ruotsalaisia merkkejä ja miksi? Opettaako leipätyö kenties välttämään joitain merkkejä ja malleja joita ette kelpuuta sitten omaan käyttöönne?
Millaisilla autoilla
ajopelit
21505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ehdottomasti ns. premiumluokan auto, 2000-luvun Mercedes-Benz tai BMW varustettuna isolla dieselmoottorilla ja hyvillä varusteilla. Niitä meikäläinen kelpuuttaa itselleen.
T. Katsastaja
Premium, on se kuultu jo. Ja kriketti??
On alla, sinkkikorin takia otin. Tukivarret on tyyppivika... Vm. - 95 ja 300tkm ajettu, ei ruostetta ja kone kehrää kivasti (ADR).
Ajelen Audilla joka tosin on jo 17 vuotta vanha.
Syykin on selvä; se ei ruostu koskaan.
Peltihommat ovat kalliita ja vittumaisia vaikka itse tekisikin.
Ei ole uralla tullut vielä vastaan sinkittyä Audia joka olisi mätä.
Kaikkea muuta paskaa on saanut katsella kylläkin...
Ton oon muuten iteki huamannu. oli kilsoja ja ikkää vaikka kuinka ja vaikka ois huonommi pidettykin audi niin ihmeen rusoteettomia ovat olleet.
Käyttöauto saa maksaa korkeintaan satasen. Jos sillä hinnalla saa toimivan leimatun auton (kuten tähän asti tuttavapiiristä on löytynyt), niin sillä mennään. Mätähommia ei enää viimeisimpien jälkeen huvita tehdä, joten niistä se seuraava leima sitten jääkin kiinni ja pyydys lähtee vaihtoon (prässiin). Vaihtoväli lienee mulla aika paljon lyhyempi kuin näillä rahakkaammilla kolegoillani. :)
Huomiokaa nyt toki se, että ainut ajatus tässä on minimikustannukset. Muutenhan nuo vanhat riisikipot ovat vallan kamalia mm. turvallisuusnäkökohdasta, eikä ajettavuus vastaa täysin (millään lailla) näitä 2000-luvun premium-autoja. Luotettavuus tuntuu kuitenkin olevan kohdallaan kun en ikinä ole jäänyt tien päälle, ja todella tarvoin tarvii mitään mekaanista/sähköistäkään korjata. Kulutus myös varsin kohtuullinen. Koppa vaan häviää...
Camry on noista japseista ihan hyvä ajettava ja kaupanpäälle vielä erittäin luotettava..
Tuoreehko pikkanen diisselibemari. En perustele järjellä, BMW:ssä on ongelmansa mutta on siinä ominaisuuksiakin. Rakentamisen ja materiaalien laatu, suorituskyky/kulutus, kahvaaminen liukkaalla :D. Joku sanoisi varmaan että jälleenmyyntiarvo, mutta se ei mua juuri kiinnosta kun suhtaudun typerän tunteellisesti autoihin.
Muuten olen huomannut että volkkarikonsernin autot on suosittuja vekottimia eri kats.konttoreiden henkilökunnan parkissa.
on lujaa laatua.
Meillä on vain pyydyksiä. Ainopastaan yhden katsastajan autossa toimii seisontajarru.
Katsastusmiehen auton, saman aseman toinen katsastusmies, vai toisen aseman mies? Olen kuullut ettei saisi sukulaisten autoja katsastaa, pitääkö paikkaansa.
Lähisukulaisten autoja ei saa katsastaa. Päällikkö ei saa katsastuttaa omalla asemallaan autoaan. Esimies saa katsastuttaa päälliköllä. Muiden työntekijöiden välillä ei ole esteellisyyttä. Sama koskee rekisteröintiä.
Valvontainssien mukaan sukulaisuussuhde katsastuksen kannalta katkeaa serkun kohdalla, eli serkulle voi muistaakseni leimoja pistää.
Serkkujen kanssa solmitaan avioliittojakin... valitettavasti.
Vanhalla Audilla ajelen... entisenä pläkkärinä ( 10v) arvostan autoa joka ei pahemmin ruostu..
Oisko ollu vm. 87 milloin tuli sinkkikorit?? Tarkentakaa jos oon väärässä.
Ei näillä liksoilla parempaakaan saa.
Eikö? Itsellä 2005 530d BMW. Ihan hyvä liksa, vaikkei mulla olekaan vielä kuin kevyt- ja raskas-Mak oikeudet.
Tiukkaa tekee kun omakotitaloa ja mökkiä pitää, niin tiukkaa on uuden bemun ostossa aina kun uusi malli tulee..
Sitten viellä muut normikulut emännän vaihdot ja muut, tietysti vaihtaminen paljon halvempaa kuin pitäminen.
Onneksi töissä firmassa missä maksetaan kunnon tulospalkkaus, eikä muutamia euroja autosta.
Ja kun ala muuttuu, niin muuttu myös oma työnkuvakin ja sitä odotellessa....
Seat toledo ajettu riitävästi... Odotellaan parempia aikoja :D. Luja peli !
Miten katsastaja yleensä uskaltaa ajaa tai olla auton kyydissä?
Kauheat viat ja onnettomuudet uhkaa koko ajan.
Jos vaikka rengas menee rikki, niin siitä se vasta onnettomuus ja katastrofi syntyy.
Ei tiedä kenen katsastama kosla on, väljä pallonivel kostaa varmasti.
polkupyörää kummoisempaa kulkuvälinettä käyttää ja saati sitten olla kyydissä. Siinäkin alkaa olla jo vähän rajamailla... Onneksi näillä kaupunkipolkupyöränopeuksilla saa ajokin vielä pidettyä lapasessa vaikka ketjut sattuisivat katkeamaan tai rengas puhkeamaan. Ja löysistä alapalloista ja raidetangonpäistä ei tarvitse huolehtia. Ruostevauriotkin ovat aika harvinaisia, samoin ympäristöhaitat. Kalleimmissa malleissa iskarit ja levyjarrut voivat aiheuttaa päänvaivaa. Eikä tarvitse huolehtia veroista ja vakuutuksista (pakollisista), ainakaan toistaiseksi. Ja ehkä tärkeimpänä seikkana huomattakoon että ei sitä katsurin palkalla polkupyörää kummoisempaa kulkuvälinettä voi edes hankkia !!!