Olen melkein joka talvi joutunut uusimaan tuulilasini kun nämä nastoilla ajelevat typerykset vetelevät kuivalla asfaltilla 120km/h. Kannatan ehdottomasti Helsinkiin kaavailtua nastarengas kieltoa. Säästetään samalla myös iso kasa veroeuroja kun teitä ei tarvitse talven "rouhimisen" jälkeen aina uusia.
nastapöllöt särkee tuulilasimme
Conti5
10217
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eiköhän ne renkaista lentelevät "nastat" ole pääasiassa kiviä, jotka kaupunkipyörittelyssä tarttuvat renkaan lamellien väliin ja maantienopeuksissa sieltä poistuvat. Itselläkin kuuluu melkoinen ropina helmapelleistä aina kun pidemmän kaupunkiajon jälkeen kiihdytän moottoritielle...
Sinulla on ilmeisesti kitkarenkaat? Meillä on toisessa autossa kitkat ja toisessa nastat. Ja tietysti tuulilasi on mennyt siitä autosta, jossa on kitkat. Miksiköhän se aina menee noin?
Helsingin nastakieltoa pitäisi kaikkien autoilijoiden vastustaa, jos ajattelevat (vain) omaa etuaan. Eiköhän tuossa nastakiellossa olisi alku koko yksityisautoilun kieltämiselle Helsingin keskustan alueella. Jalkaa oven väliin, nääs...
Tuossa oli parina päivän normaalia enemmän sepeliä tiellä "hiekoitteena" ja johan alkoi paukkua ja muutoin jatkuva rapina lasiin/nokkaan. Nastoja irtoaa hyvin vähän ja omista renkaista ei käytänössä ollenkaan, joten hyvin harvoin johtuu nastoista, se on vain kitkaspedejen ainaista itkua.
kyllä ne vaan nastat on jotka siellä irtoilee ja rikkoo muitten tuulilasit...ilmiö alkaa aina kun talvirengaskausikin alkaa...hiekoitussepeli ei riko laseja on sen verran hienorakeista...
Kun keväisin renkaita vaihtaessa tarkastan talvirenkaideni kunnon, niin kyllä siellä lammellien välissä on hyvinkin nastan kokoisia hiekoitussepelin kiviä. Lisäksi tuo sepeli on huomattavasti terävämpisärmäistä kuin nastan kärki. Eli sepeli ei todellakaan ole kovin hienorakeista.
Ja miksi ilmiö sitten alkaa samaan aikaan kuin talvirengaskausi? Tähän on parikin hyvin yksinkertaista selitystä:
1) Kesällä ei sepeliä teille levitetä. Sepelin levitys alkaa vasta samoihin aikoihin kuin ihmiset vaihtavat talvirenkaat alle.
2) Kesärenkaan kuvioon ei sepeli tartu, vaikka sitä tiellä olisikin.
On se kummallista, kun minulla on 310000 km ajetussa autossa alkuperäinen tuulilasi vielä ehjänä. Ja nastat tallella renkaissa. Jos niitä jatkuvasti lentelisi, olisivat piikit aika vähissä jo ensimmäisenä keväänä.
lentelee, tietysti jos kaikki nussis 60km/h 80-100 alueella, niin eihän niitä sillon pahemmin lasiin lentelis...edellisestä autosta ei mennyt lasi koko 10-vuoden omistusaikana, kun taas nykyisessä ajopelissä lasi kesti 2 vuotta...Tosin nykyautoissa on tuulilasifirman mukaan ohuemmat lasit kuin vanhemmissa kotteroissa....liimalasi kuulema vioittuu/halkee helpommin kuin vanhat kumitiivisteelliset lasit....
Maalla ehkä mahdollista. Kaupunkiajossa ei, kun tuulilasi on mennyt ohitustilanteissa useinkin kuopille (sekä itse ohittaessa, että ohitetuksi tullessa). Lentelee siis sivusuuntaankin.
Minkä lisäksi ruuhka-ajossa yli 50 metrin välimatkojen pitäminen nyt vain on kusipäistä. :)
"liimalasi kuulema vioittuu/halkee helpommin kuin vanhat kumitiivisteelliset lasit...."
Liimalasin voi sanoa olevan osa koria. Se kantaa osansa korin jäykkyydestä, jolloin siihen kohdistuu suuret voimat. Kumitiivisteelliset lasit puolestaan vain roikkuivat mukana siinä tiivisteen välissä.
Tuulilaseja on tosin mennyt aina rikki. Silloin kun sorateitä oli paljon nykyistä enemmän, niin silloinhan niitä tuulilaseja vasta menikin. Silloin ei tosin haitannut, jos lasiin tuli pieni häränsilmä tai jopa särö. Nykyisin nuo vauriot johtavat korjaamattomina nopeasti tuulilasin pakolliseen vaihtoon. Jos korjaus on mahdollista, pitäisi auto saada korjattavaksi käytännössä heti.
On jo tilastollisestikin erittäin epätodennäköistä, että pyörästä irtoaa nasta se lähtee oikeassa kulmassa takaviistoon sen lentoradalle osuu perässätulevan auton tuulilasi nastan nopeus on törmäyshetkellä riittävä vaurioittamaan tuulilasia.
Suurin osa nastoista sentään pysyy pyörissä kiinni koko käyttöikänsä, ainakin omien kokemusteni mukaan.
Jos nasta irtoaa, niin se todennäköisimmin törmää lokasuojaan, auton pohjarakenteisiin tai maantiehen.
Jokainen on varmaan huomannut, että talvirenkaiden lamellien väliin kiilautuu sepelinpaloja, suuremmassa nopeudessa esim. moottoritiellä ne sitten sinkoutuvat irti.