onko tietoa mitä ongelmia on ollut pensasta GM 6.2 dieseliksi jälkeenpäin muutettujen koneiden kanssa?
pitääkö tarkastaa jotain tiettyjä paikkoja koneesta?
onko moottorista erikseen veneeseen tarkoitettua mallia?
pitääkö tarkastaa jotain tiettyjä paikkoja koneesta?
onko moottorista erikseen veneeseen tarkoitettua mallia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
eiköhän ne ole niikuin muutin itse marinoidut.
jos on pantu Alphan perään niin, yhdistelmä on kyseen alainen, koska välityssuhde nyt ei vaan ole sopiva dieselille.... kyllähän se kulkee (?) mutta saapi ajella urut auki aina (:
hyvänä puolena varmaa halvat "autoliike varaosat" ?
ammattimaisemmin "vastaavaa" tuo maahan FSD group turusta "Peninsular Beast" vai mikälie...tai ne on uudempia 6.5litrasia V8ja.
on se vika että se on painava paketti ja suorituskyky elikkä venekäytössä hyötysuhde on yleensä heikko ja perävälitykset ei yleensä ole kohdallaan.Hehkuja katkeilee joskus sylintereihin kun ei vaihdeta ajoissa mutta ei välttämättä aiheuta isompia vahinkoja.Muuten samoja vikoja kun muissakin dieseleissä.Kone on autokäyttöön alunperin suunniteltu eikä vahvempaa marine-versiota ole.Suosittu halvan hintansa takia.Itse en veneeseeni huolisi.Ostan mieluummin kallista bensaa ja käytän aikani ajamiseen kun tuskailen kalliiden ja työläiden(jos itse teet)remonttien sekä menetetyn kesän takia!
Pieni selvennys GM diesel ensimmäinen versio oli 5,7L Bensakoneesta tehty, oli meinaan itsellä sellainen chevy -80 luvulla. Ja se ei ollut hyvä siinä kannen pultit ym. eivät kestäneet koska diesel koneessa on kovemmat paineet, jotkut nikkarit pidensivät kansipultteja ja taas mentiin.
6,2L on dieseliksi tehty ja se on ollut kestävä autossa oli itellä myös sellanen.
Mitä ihmeen eroa on moottorin käydä autossa tai veneessä ottaen tietenkin huomioon että kytkin ja potkuri on laskettu oiken ja ettei kone likoa merivedessä, eihän sitä kestä mikään.
Eihän autollakaan voi pelkästään ajaa ykkösellä tai nelosvaihteella.
Tanäpäivänä ajelen GM 6.5L turbo dieselillä
sitä konetta saa valmiiksi tehdasmarinoituna 170/250/300/400 heppaisina. katso www.tekno-marine.fi
On mielestäni makuasia jenkki vai joku muu autona mutta kone tuntuu kyllä kestävän normaalia käyttöä
GM 5.7L Oldmobile divisioonan Diesel moottori EI TODELLAKAAN ole bensakone vaan aivan oma alunperin dieseliksi suunniteltu moottori.
Suunnittelijoille oli vain ikävä kyllä asetettu talouspuolelta niin tiukat kriteerit kustannuksista että VALMISTUSTEKNISET seikat ajoivat käyttämään muutamaa myös bensaversioissa käytettyä ratkaisua.
Vuosien saatossa moottoriin tuli huomattavasti parannuksia ja 80 luvun puolivälissä moottori oli jo vähintäänkin kohtuullisen luotettava.
Alun perinkin moottoriversio oli erittäin,jopa poikkeuksellisen taloudellinen.2000kg autolla pääsi/pääsee helposti automaatilla 10l/100km.
Yhä nykyäänkin valmistetaan tuota OIKEAA 5.7L DIESEL MOOTTORIA koska erilaiset kiihdytys ja auton virittäjä tahot käyttävät dieselin lohkoa ym.BENSAKONEEN aihiona nimen omaan sen paremman kestävyyden ansiosta.Eli asia on niin päin että diesel moottorista on tehty ja tehdään bensakoneita eikä päinvastoin.
Faktaa on löydettävissä ameriikasta netti sivuilta jossa on täydellinen GM diesel historia eri vaiheineen ja versioineen.Googlella löytyy jos haluja riittää niin ei tarvi huhuihin uskoa.
Toi juttu alfan välityksistä oli puppua. Mulla kiertää noin 3000 matkaajossa. Tosin alfa one on vähän kevyt nakun perään. Jos noita alfoja on kaksi niin kestäneen. Kone taasen on pirun hyvä diesel ja 6.5 vielä parempi. Pitää vaan muistaa tehdä marinointi oikein eli esim öljypohjat isommaksi jne. Konettahan löytyy valmiiksi marinoituna nimellä Peninsular.