Miten mahtaa jaksaa purjeiden käyttö rahtilaivoissa. Suunnitelmia on tehty jo vuosia erilaisilla ratkaisuilla.
Nyt olisi hyvä aika harjoitella, kun rahtimäärät ovat pienentyneet ja kiireet on ohi. Voisi seilata kontit perille.
Nyt olisi hyvä aika harjoitella, kun rahtimäärät ovat pienentyneet ja kiireet on ohi. Voisi seilata kontit perille.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jonkinlaisia apupurjeita voi tullakin, onhan niitä leijapurjevirityksiä kokeiltu. Tuuligeneraattoriratkaisujakin voi tulla. Mutta perinteinen purjealus, siis pelkästään purjeiden voimalla kulkeva, tuskin ikinä palaa rahtiliikenteeseen. Aikataulut, aikataulut.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/metallitekniikka/article378578.ece
kun öljy loppuu?
Japsien NYK-Line rakentaa purjehtivan rahtialuksen ja taas kerran täytyy myöntääsurullisena:
Korealaiset rakentavat "suomalaiset" laivat ja Japanilaiset "suomalaiset" Elomaticin keksinnöt. Suomalaisilla ei riitä uskoa sen enempää kuin itsevarmuuttakaan suomalaiseen osaamiseen. Täällä lakkoillaan firmat nurin ja nuristaan sillä aikaa kun "vihreämpi ruoho kasvaa aidan takana"!
Veikkaan, että vauhdit laskevat pakostakin maailman merillä laman myötä. Minne oikeastaan olisi enää kiire muualle kuin rahtaamaan vaikka kiireellä tehtyjä nykyautoja takaisin tehtaille ja korjaamoihin korjattaviksi?
Samalla kun maailman myrskyt ja muut luonnonkatastrofit tuhoavat ihmisten järjettömällä kiireellä rakentamia yhteiskunnan kuliseja, kiireet kohdistuvat yhä enemmän vahinkojen korjaamisiin. On uskotava, että rahtiliikenne muuttuu viisaammaksi. Kiire hellittää ja on yhä enemmän aikaa käyttää järkeä!
Katsotaan muutaman vuoden päästä, niin Korealaiset ja Japanilaiset rakentavat Elomaticin suunnittelemia purjelaivoja kaukoidässä, ei Suomessa!
Purjelaivassahan viihtyisi paremmin ja pidempään koska se ei rullaa eikä jyrise, kunhan vaan tottuu vinossa olevaan lattiaan. Kuljetukset ympyräreittiä pasaatituulten mukaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_power
http://alturl.com/fnvo
http://www.ts.fi/online/talous/115394.html
tarkoitettu risteilyliikenteeseen, ei aikataulutiukkaan rahtiliikenteeseen. Jos kohta epäilen, ettei kannattavaa risteilyliikennettäkään pyöritetä kovin väljillä aikatauluilla, satamaan pitää tulla suunniteltuna päivänä ja saada uudet maksavat matkustajat kyytiin.
"viihteelliseen liikenteeseen".
:)
http://www.skysails.info/
On muutamiin laivoihin jo asennettu. Näin alussa seilin hinnnan tienaamiseen polttoainesäästöissä menee 5-6 vuotta, joten aika kallis investointi on, ainakin vielä.